Jump to content

Су-25 в жизни и в игре


Recommended Posts

  • ED Team
Andrew Tikhonovsky

 

да было интервью реального пилота

он говорил что в реале перегрузка при посадке не должна привышать 1.9 едениц

а в ЛО около 3х

Непонятно, откуда он 3 же взял... спокойно садится 1.2-1.4. Могу самописец продемонстрировать. :)

и ещё если впри посадке резко убрать тягу то самолёт просядет на переднюю стойку и взять ручку на себя не поможет :)

 

А вот с этим вроде так, подумаем потом, что делать.

 

В любом случае - новый СУ-25 уже будет делаться по новым технологиям. Двигатели, системы - все должно быть, как в Акуле.


Edited by Yo-Yo

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Понятно, что в зависимости от способа создания крена без участия элеронов (и в зависимости от текущей "конфигурации" плоскостей) чем-то придется платить, речь о другом - без элеронов летать можно, из списка маст-хев вычеркивать их.

 

это ИМХО каждого, ведь можно сказать и так:

- без РН летать можно, из списка маст-хев вычеркивать :)

Link to comment
Share on other sites

мысли в слух, интересно, а Петрович будет участвовать в разработке су25 :) если что.. :) ?

http://rusfalcons.ru

20=RF=Veter in online :pilotfly:

i7 4790k 4.0@4.5\16gb1600@2133\ msi z87 gd-65 gaming\2x ssd240 raid 0\hdd-2tb\gigabyte gtx780ti oc\lg 42lm640t\asus vg248qe\track ir 5pro\logitech g940\

Link to comment
Share on other sites

Guest =YeS=CMF

Чиж, я специально тестировал попадания по су-25т - так вот стингером выбивает оба двигателя в 90% случаев при попадании в бок! (специально ловил боком) Должен ведь один выбиватья!!

п.с. в 10% случаев отстреливает кончик крыла и садиться становится интересно! =))

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
мысли в слух, интересно, а Петрович будет участвовать в разработке су25 :) если что.. :) ?

 

АФМ сейчас уже далеко не та. Хотя и базируется на исходной, за что Петровичу спасибо. :)


Edited by Yo-Yo

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Чиж, я специально тестировал попадания по су-25т - так вот стингером выбивает оба двигателя в 90% случаев при попадании в бок! (специально ловил боком) Должен ведь один выбиватья!!

Да, есть косяки.

Всему виной не достаточно детальная модель повреждений. В будущем постараемся акцентировать внимание на раздельном повреждении двигателей от ракет.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Прошу прощения, что вмешиваюсь, не нашел лучше места где задать вопрос. Управляю с клавиатуры (!). С чем связан факт, что Су-25Т значительно тяжелее отрывается от бетонки при взлете, чем обычный 25? Я про то, что на скорости ~270 обычный Су-25 легко и плавно реагирует на РУС, сразу поднимая нос. Но 25Т - как будто "прилипает" носом, приходится достаточно долго "тянуть РУС на себя" (давить стрелку "вниз"), зато как только его нос пошел вверх, нужно сразу отдавать "от себя", чтобы не сорваться на закритический угол...

 

В текущей модели ничего правится уже не будет.

Со временем будет новая.

Всё это хорошо. Жаль только, что досадный "косяк" с невозможностью использовать PageUP на Су-25(Т) при взлете "со стоянки" так остался не исправленным. Собственно так же, как и неверные шаги по "+"/"-" "PgUP"/"PgDn" на РУД...

... hello ... I am your mind giving you someone to talk to ...

Link to comment
Share on other sites

Прошу прощения, что вмешиваюсь, не нашел лучше места где задать вопрос. Управляю с клавиатуры (!). С чем связан факт, что Су-25Т значительно тяжелее отрывается от бетонки при взлете, чем обычный 25? Я про то, что на скорости ~270 обычный Су-25 легко и плавно реагирует на РУС, сразу поднимая нос. Но 25Т - как будто "прилипает" носом, приходится достаточно долго "тянуть РУС на себя" (давить стрелку "вниз"), зато как только его нос пошел вверх, нужно сразу отдавать "от себя", чтобы не сорваться на закритический угол...

Модернизированный Су-25Т тяжелее на несколько сотен килограмм, чем базовый Су-25. Зайди в редактор миссий, поставь ему горючки ровно столько, чтобы снаряжённый Су-25Т с неполной заправкой весил столько же, сколько и обычный Су-25 с полными баками, и сравни. Динамика полёта на всех стадиях (взлёт-полёт-посадка) должна совпадать - flight-модель для них одинаковая.

А что в этом чёрном ящ.. ?

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Модернизированный Су-25Т тяжелее на несколько сотен килограмм, чем базовый Су-25. Зайди в редактор миссий, поставь ему горючки ровно столько, чтобы снаряжённый Су-25Т с неполной заправкой весил столько же, сколько и обычный Су-25 с полными баками, и сравни. Динамика полёта на всех стадиях (взлёт-полёт-посадка) должна совпадать - flight-модель для них одинаковая.

Не все так просто.

Распределение массы у самолетов разное. У Су-25Т тяжелее нос, больше оборудования, пушка и боезапас смещены относительно Су-25.

Даже при равных массах, моментные характеристики самолетов немного разные.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Не все так просто.

Распределение массы у самолетов разное. У Су-25Т тяжелее нос, больше оборудования, пушка и боезапас смещены относительно Су-25.

Даже при равных массах, моментные характеристики самолетов немного разные.

 

Так в компании СУ-25Т специально под завязку заправляли, что бы тяжелее было. :) Меня по начало раздражало что тупил он и не поворотливый как черепаха. Потом догадался ПТБ сбрасывать, полегчало.

Link to comment
Share on other sites

  • 10 years later...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...