AH-64 Apache Diskussionsthread

[JPGeronimo]

Hallo Flieger,

nun komme ich in die Frust und Hinschmeißphase.

Alleine bei der Trainingsmission 3 Navigation steig ich irgendwann aus, obwohl ich nur ein paar Wegpunkte abfliegen wollte.

Drücke PB B4 Map, dann PB L2 Type, dann erscheint DIG;CHART;SAT;STICK.

Dann drücke PBL2 für digitale Höhenkarte, dann PB L4 für Color Band, dann nochmal PB L4 für ELEV, dann PB T3 für Show, dann PB T6 Coord SHOW,

Dann kehre mit PB T6 COOR Show zurück und drücke dann PB T3 SHOW.

 

Gehts noch?

Bis hierhin habe ich noch keinen einzigen Wegpunkt den ich anfliegen kann gesehen und dann geht das ganze erst richtig los. Heimatflughafen per Code eingeben...

Bei der Bordkanone bin ich dann endgültig ausgestiegen.

"Drücke      kasjdhfwkesjfhskjdfhgheirfhsoidvhiejfhnsikdjfhiködsujfhöikdsjh    ( nicht hinterlegt). Argh. Find das mal, wenn es nicht hinterlegt ist.

Bin grad kurz davor mir Age of Empires 4 runter zu laden. Da blick ich wenigstens durch...

 

Mann.....Mannnn.....Mannnnnnnnnnnnnn. Ich weiß, älter werden ist nix für Schwächlinge aber ich komm mir grad richtig alt vor.

 

Kennt Ihr das? Ist das normal?

Ich stelle mir vor ihr macht das alles mit links und seid schon dabei das nebenbei zu machen.

 

Entschuldigt bitte Leute. Aber das musste jetzt raus!

Edited March 21, 2022 by JPGeronimo

[gottel]

 Habe das Nav-Tutorial vorhin abgebrochen, beim zweiten Wegpunkt eingeben und habe meine Landeübungen fortgesetzt. Hab mir gedacht, navigieren erst, wenn ich sicher wieder runter komme.

Ich fand den ersten Wegpunkt noch ok, weil interessant, aber so eine ganze Route, aber wie Du schon schreibst, vielleicht liegts auch am Alter ...

Landen üben macht aber Spaß  AoE4 ist doch auch keine Lösung ...

Edited March 21, 2022 by gottel

[Grennymaster]

habe das auch erst beim 2. mal kappiert. Das TSD ist ein wirklich Leistungsfähiges, aber auch echt komplexes System. Das wird Zeit brauchen da richtig rein zu kommen.

Das Eingeben von Wegpunkten fällt mir nach ein paar Übungen schon recht leicht. Man muss nur ein mal begriffen haben in welcher Reihenfolge das gemacht werden muss

In der Übungsmission für die Navigation ist alles auch nochmal im Kneeboard hinterlegt

[Grennymaster]

Ich habe momentan auch noch das Problem das mein Modifier immer gedrückt bleibt. Ist nur beim Apache so. Kann das noch jemand bestätigen? würde das dann mal in den Bug report schreiben wollen :)*

 

[Hiob]

Ich konzentriere mich erstmal auf‘s fliegen. Da hab ich genug zu tun. Vor allem Hover out of ground effect ist noch echt was für schwitzige Hände und verkrampfte Schultern…

Ehrlich, so schwer tue ich mich in keinem anderen Heli. (Oder vielleicht zeigen die anderen die Drift nur nicht so genau an…)

[schmiefel]

55 minutes ago, Hiob said:

Ich konzentriere mich erstmal auf‘s fliegen. Da hab ich genug zu tun. Vor allem Hover out of ground effect ist noch echt was für schwitzige Hände und verkrampfte Schultern…

Ehrlich, so schwer tue ich mich in keinem anderen Heli. (Oder vielleicht zeigen die anderen die Drift nur nicht so genau an…)

bin alles andere als Heli-Experte, aber kann die Finger nicht davon lassen, weil's einfach cool ist 

Mir hat bei dem Hub-Geschraube insbesondere mit dem Apachen der Tipp (ich glaub von Casmo in seinem Einstiegs-Tutorial) sehr geholfen, sich nicht so sehr auf diese Drift-Anzeige zu konzentrieren, sondern sich an markanten Punkten im Raum zu orientieren und dazu relativ die Fluglage auszurichten ... also mehr das Teil zu fliegen, als dem Kreis um die Mitte im Display hinterherzujagen...

[schmiefel]

4 hours ago, JPGeronimo said:

Kennt Ihr das? Ist das normal?

Ja, und jaaa ... ich war erst am Sonntag in der Phase und hätte das Teil nen Schleudersitz, wäre George in hohem Bogen rausgeflogen...

4 hours ago, JPGeronimo said:

Ich stelle mir vor ihr macht das alles mit links und seid schon dabei das nebenbei zu machen.

Nö ... ich bin Heli-technisch eher ein Idiot, aber wie ich schon schrieb: kann die Finger nicht davon zu lassen, es wieder und wieder zu probieren, auch wenn Frust- wie Lernkurve extrem steil sind. Viel hilft schon VR. Optimal wäre dann noch gutes FFB-Equipment. Aber selbst mit den unumgänglichen (zumindest für Normalverdiener ohne Dukatenesel) Krücken macht der Apache nach dem Blackshark mir mit am meisten Laune - und eben in VR ist der Flugeindruck wirklich top... mal sehen, wann ich die erste Rolle oder ein Looping damit hinbekomme, wo sich dann meine letzte Mahlzeit befindet

[Hiob]

1 hour ago, schmiefel said:

bin alles andere als Heli-Experte, aber kann die Finger nicht davon lassen, weil's einfach cool ist 

Mir hat bei dem Hub-Geschraube insbesondere mit dem Apachen der Tipp (ich glaub von Casmo in seinem Einstiegs-Tutorial) sehr geholfen, sich nicht so sehr auf diese Drift-Anzeige zu konzentrieren, sondern sich an markanten Punkten im Raum zu orientieren und dazu relativ die Fluglage auszurichten ... also mehr das Teil zu fliegen, als dem Kreis um die Mitte im Display hinterherzujagen...

Schon klar, dass ist beim hovern in Bodennähe auch kein Problem. Wenn man aber 100m über Aleppo steht und die Position halten will um dem CPG einen sauberen Schuss zu ermöglichen wird das mit der optischen Orientierung schon deutlich schwerer.

Und ich behaupte mal, dass ich das im Huey und insbesondere der Mi-8 mittlerweile auch ganz gut raus habe. Den Apache finde ich im direkten Vergleich sehr nervös. Dafür kann er sich aus der stabilen Lage auch vergleichsweise schnell zur Seite bewegen. Vermutlich ist das by design. Es geht eben nur agil und nervös oder stabil und träge

[shagrat]

vor 5 Stunden schrieb JPGeronimo:

Hallo Flieger,

nun komme ich in die Frust und Hinschmeißphase.

Alleine bei der Trainingsmission 3 Navigation steig ich irgendwann aus, obwohl ich nur ein paar Wegpunkte abfliegen wollte.

Drücke PB B4 Map, dann PB L2 Type, dann erscheint DIG;CHART;SAT;STICK.

Dann drücke PBL2 für digitale Höhenkarte, dann PB L4 für Color Band, dann nochmal PB L4 für ELEV, dann PB T3 für Show, dann PB T6 Coord SHOW,

Dann kehre mit PB T6 COOR Show zurück und drücke dann PB T3 SHOW.

 

Gehts noch?

Bis hierhin habe ich noch keinen einzigen Wegpunkt den ich anfliegen kann gesehen und dann geht das ganze erst richtig los. Heimatflughafen per Code eingeben...

Bei der Bordkanone bin ich dann endgültig ausgestiegen.

"Drücke      kasjdhfwkesjfhskjdfhgheirfhsoidvhiejfhnsikdjfhiködsujfhöikdsjh    ( nicht hinterlegt). Argh. Find das mal, wenn es nicht hinterlegt ist.

Bin grad kurz davor mir Age of Empires 4 runter zu laden. Da blick ich wenigstens durch...

 

Mann.....Mannnn.....Mannnnnnnnnnnnnn. Ich weiß, älter werden ist nix für Schwächlinge aber ich komm mir grad richtig alt vor.

 

Kennt Ihr das? Ist das normal?

Ich stelle mir vor ihr macht das alles mit links und seid schon dabei das nebenbei zu machen.

 

Entschuldigt bitte Leute. Aber das musste jetzt raus!

 

Ruhig bleiben, Schritt für Schritt vornehmen und am besten mit nen paar anderen Irren im MP gemeinsam rumprobieren. Einer weiss immer irgendwas, oder wo man gucken muss.

Gerade das TSD ist ziemlich Komplex... Und ja, das ist normal. Navigation und besonders Wegpunkte, in NAV und ATK Phase, mit unterschiedlichen Types (quasi was die NATO an Taktischen Zeichen so hergibt) ist mächtig, aber erstmal gar nicht notwendig um losezufliegen und Spass zu haben. 

Warum das Navigation Tutorial gleich alles auf einmal erklärt, ist evtl. schwer nachvollziehbar, aber Ziel ist sicher nicht, den Apache komplett bis Mission Ready in 14-Tagen zu lernen!

Die Piloten brauchen im echten Leben auch Monate und das als Arbeit in Vollzeit plus Freizeit zum Handbücher lernen. Da werden wir halt eine Weile dran knabbern, bis das alles wenigstens grob sitzt.

Das Quick Start Manual ist ziemlich gut geworden. Am Ende gibt es ne Menge kurze Anleitungen für einzelne Dinge, wie Wegpunkt hinzufügen, Raketen feuern etc. Inklusive Listen und so. 

Sich dann einfach mal in Ruhe in einen Apache setzen, mit Checkliste Kaltstart durchgehen und sich ein paar Wegpunkte, ne LZ und ein Target mit dem Manual auf dem Smartphone oder Tablet/Laptop oder zweiten Screen daneben, eingeben. Pause bzw. Aktive Pause ist auch sehr hilfreich beim reinen lernen, nur halt nicht im MP.

Der Apache ist ähnlich Komplex wie die A-10C... Und die hat keiner hier in ein paar Wochen gelernt. Eher Jahre.

Edited March 22, 2022 by shagrat

[Yurgon]

5 hours ago, JPGeronimo said:

Kennt Ihr das? Ist das normal?

Ich stelle mir vor ihr macht das alles mit links und seid schon dabei das nebenbei zu machen.

Oh ja, das kenne ich.

Ich hatte auch einen echt frustrierenden Flug als Frontseater, wo ich einfach keine einzige Waffe einsetzen konnte, obwohl das offline noch alles geklappt hatte. Danach kam dann Wags' Video mit Anfängerfehlern und er hat genau den einen Fehler erklärt, den ich gemacht habe. Beim nächsten Flug kam sofort ein Erfolgserlebnis, als das bei mir geklappt hat.

Mein Eindruck ist, dass der Apache im Moment das komplexeste Waffensystem in DCS darstellt, obwohl er noch im Early Access ist und vieles noch fehlt, womit er später vermutlich sogar noch etwas komplexer wird.

Auch fehlt es bis jetzt an einer einfachen, gut erklärten Tutorialreihe, die einen richtig schön an die Hand nimmt.

Aber mit den Videos von Wags und Casmo, dem Early Access Handbuch und den Youtubern wie RedKite, die alle ihre eigene Art haben, das Ding zu erklären, haben wir super viele coole Ressourcen, um uns in das Ding reinzuarbeiten. Und Raku hat ja schon ein erstes Video auf Deutsch gebracht, da kommt ganz bestimmt bald mehr.

Persönlich muss ich aber auch sagen, dass mir das Reinbeißen in diese komplexen Systeme und das Durchbrechen der Hürden gerade riesigen Spaß macht. Im einen Moment steht man etwas frustriert vor einem großen Problem, und am nächsten Tag löst man es, macht einen großen Schritt nach vorne und hat ein Erfolgserlebnis. Und dann bleibe ich auch gerne erstmal einige Zeit bei einem Thema, bevor ich mich auf die nächste Herausforderung stürze.

Nur: Das Ding ist komplex. Ich denke, man muss da schon einige Ruhe und Zeit mitbringen, um sich da reinzuarbeiten. Wenn man zu schnell vorprescht und sich keine Erfolgserlebnisse erarbeiten kann, dann kann die Komplexität überwältigend wirken. Meine Empfehlung wäre, in kleinen Schritten anzufangen. Am Anfang einfach nur Kaltstart, Taxi, Hover, Takeoff, Platzrunde, Landung. Und das Ganze nochmal. Und nochmal. Und nochmal, bis es richtig sitzt. Und dann ein neues Ziel. Navigation ist ja total super, und dass man gleich lernt, Wegpunkte anzulegen, finde ich toll. Wird man später eh brauchen. Aber wenn das noch zu viel ist, Missionseditor öffnen, einen Apache für den Spieler platzieren, ein paar Wegpunkte festlegen, und schon hat man sich die Eingabe der Wegpunkte im Flug gespart, die sind dann schon als Route im TSD drin und man muss sie "nur noch" abfliegen.

Wie gesagt, kleine Schritte, und immer wieder Erfolgserlebnisse erzielen.

9 minutes ago, shagrat said:

Die Piloten brauchen im echten Leben auch Monate und das als Arbeit in Vollzeit plus Freizeit zum Handbücher lernen.

Ganz genau! Hatte vorhin noch einen Podcast mit Casmo gehört; der hat nach hunderten (ich glaube über 1000) Stunden in der Kiowa einen 5-monatigen Apache-Conversion-Course gemacht. Und nach dem Kurs fühlte er sich immer noch als totaler Anfänger.

[Oradan1974]

Hallo zusammen,

Ich habe eine Frage bezüglich der Freund-Feind Erkennung.

Bei mir ist das so, dass eigenes Radar gemeldet wird und auch George eigene Einheiten ins Visier nimmt wenn man ihn in einem Bereich suchen lässt und er nimmt diese auch unter Beschuss.

Soll dass So sein oder muss ich da irgendwo was einstellen oder kommt das erst noch später im EA.

 

[Yurgon]

1 hour ago, Oradan1974 said:

Bei mir ist das so, dass eigenes Radar gemeldet wird und auch George eigene Einheiten ins Visier nimmt wenn man ihn in einem Bereich suchen lässt und er nimmt diese auch unter Beschuss.

Soll dass So sein oder muss ich da irgendwo was einstellen oder kommt das erst noch später im EA.

Beim Radar nehme ich schon an, dass das so soll. Der RWR weiß ja nicht, wer das Radar betreibt, und einige Radarsysteme sind sowohl bei befreundeten als auch bei feindlichen Kräften im Einsatz. Nicht zu vergessen dass sich Allianzen - auch kurzfristig - ändern oder Systeme in feindliche Hände geraten können. Wäre ja blöd, wenn feindliche Kräfte eine eigene SAM-Site erobern und niemand eine Warnung bekommt, wenn die plötzlich auf befreundete Einheiten schießt.

Das gleiche gilt auch für die Raketenwarnung: Das System kann nicht unterscheiden, ob ein detektierter Raketenabschuss freundlich oder feindlich ist, oder ob die Rakete überhaupt auf den eigenen Heli anfliegt. Deshalb werden eigene Abschüsse immer über Funk durchgegeben ("Rifle!"), damit alle befreundeten Einheiten Bescheid wissen und nicht mit einem irren Ivan hinter dem nächsten Hügel in Deckung springen, während sie eine Monatspackung Flares im Himmel versprenkeln.

Dass George beim Aufschalten keine Rückmeldung gibt, ist aber schon etwas komisch. Einerseits findet er in Sekundenschnelle alle möglichen Einheiten, egal wie gut die getarnt sind, andererseits hat er aber keine Ahnung, ob die Freund oder Feind sind? Da könnte ich mir schon vorstellen, dass sich das später noch ändert. Petrovich in der Mi-24 kann die soweit ich weiß auch (noch) nicht auseinanderhalten. Wobei der wenigstens die Ausrede hätte, dass seine Sight einfach Grütze ist.

Fürs erste muss man also selbst darauf achten und sich z.B. das TADS-Video in ein MPD holen oder das TADS als Acquisition Source setzen und verifizieren, dass George keinen Mist baut.

Edited March 22, 2022 by Yurgon

[Diddi1948]

Guten Morgen,

endlich höre ich auch einmal Worte von normalen Menschen,  die mir aus der Seele sprechen. Um es vorweg zu nehmen, ich bin von DCSWorld total egeistert und möchte das Zocken nicht missen. Ich liebe auch diese geistige Herausforderung mit 74Jahren. Doch was mir im Augenblick fehlt, ist eine vernünftige deutsche Anleitung. Ich gehöre zur russischen Fraktion, englisch habe ich nur Fakultativ gelernt. Bisher übe ich Starten und Landen mit dem AH-64D. Mit den ander Dingen beschäftige ich mich , wenn ich eine vernünftige Anleitung in meiner Sprache habe. Nochmals Danke an meine Mitflieger  für diese ehrlichen Kommentare.

[Vannoton]

Guten Tag an alle, ich habe  paar Fragen, 1 wie kann ich das Visier auf einen Punkt fixieren, wenn ich als Operator spiele?  2 Der zentrale Bildschirm hat eine Wärmebildkamera. Wenn ja, wie wird sie eingeschaltet?  Ich weiß, dass es möglich ist, rechts und links durchzusehen, aber ich möchte die Sichtung nutzen.  Vielen Dank im Voraus.

[gottel]

vor 6 Stunden schrieb shagrat:

Ruhig bleiben, Schritt für Schritt vornehmen und am besten mit nen paar anderen Irren im MP gemeinsam rumprobieren. Einer weiss immer irgendwas, oder wo man gucken muss.

Gerade das TSD ist ziemlich Komplex... Und ja, das ist normal. Navigation und besonders Wegpunkte, in NAV und ATK Phase, mit unterschiedlichen Types (quasi was die NATO an Taktischen Zeichen so hergibt) ist mächtig, aber erstmal gar nicht notwendig um losezufliegen und Spass zu haben. 

Warum das Navigation Tutorial gleich alles auf einmal erklärt, ist evtl. schwer nachvollziehbar, aber Ziel ist sicher nicht, den Apache komplett bis Mission Ready in 14-Tagen zu lernen!

Die Piloten brauchen im echten Leben auch Monate und das als Arbeit in Vollzeit plus Freizeit zum Handbücher lernen. Da werden wir halt eine Weile dran knabbern, bis das alles wenigstens grob sitzt.

Das Quick Start Manual ist ziemlich gut geworden. Am Ende gibt es ne Menge kurze Anleitungen für einzelne Dinge, wie Wegpunkt hinzufügen, Raketen feuern etc. Inklusive Listen und so. 

Sich dann einfach mal in Ruhe in einen Apache setzen, mit Checkliste Kaltstart durchgehen und sich ein paar Wegpunkte, ne LZ und ein Target mit dem Manual auf dem Smartphone oder Tablet/Laptop oder zweiten Screen daneben, eingeben. Pause bzw. Aktive Pause ist auch sehr hilfreich beim reinen lernen, nur halt nicht im MP.

Der Apache ist ähnlich Komplex wie die A-10C... Und die hat keiner hier in ein paar Wochen gelernt. Eher Jahre.

 

Die Procedures im Quickmanual habe ich mir abgeschaut, das ist ja richtig klasse!

Beim ersten Lesen drübergeblättert und beim zweiten mal lesen noch nicht am Ende angekommen - Danke für den super Tip.

[Oradan1974]

6 hours ago, Yurgon said:

Beim Radar nehme ich schon an, dass das so soll. Der RWR weiß ja nicht, wer das Radar betreibt, und einige Radarsysteme sind sowohl bei befreundeten als auch bei feindlichen Kräften im Einsatz. Nicht zu vergessen dass sich Allianzen - auch kurzfristig - ändern oder Systeme in feindliche Hände geraten können. Wäre ja blöd, wenn feindliche Kräfte eine eigene SAM-Site erobern und niemand eine Warnung bekommt, wenn die plötzlich auf befreundete Einheiten schießt.

Das gleiche gilt auch für die Raketenwarnung: Das System kann nicht unterscheiden, ob ein detektierter Raketenabschuss freundlich oder feindlich ist, oder ob die Rakete überhaupt auf den eigenen Heli anfliegt. Deshalb werden eigene Abschüsse immer über Funk durchgegeben ("Rifle!"), damit alle befreundeten Einheiten Bescheid wissen und nicht mit einem irren Ivan hinter dem nächsten Hügel in Deckung springen, während sie eine Monatspackung Flares im Himmel versprenkeln.

Dass George beim Aufschalten keine Rückmeldung gibt, ist aber schon etwas komisch. Einerseits findet er in Sekundenschnelle alle möglichen Einheiten, egal wie gut die getarnt sind, andererseits hat er aber keine Ahnung, ob die Freund oder Feind sind? Da könnte ich mir schon vorstellen, dass sich das später noch ändert. Petrovich in der Mi-24 kann die soweit ich weiß auch (noch) nicht auseinanderhalten. Wobei der wenigstens die Ausrede hätte, dass seine Sight einfach Grütze ist.

Fürs erste muss man also selbst darauf achten und sich z.B. das TADS-Video in ein MPD holen oder das TADS als Acquisition Source setzen und verifizieren, dass George keinen Mist baut.

 

Danke für die Antwort.

Das heist dann wohl abwarten. Ich lasse George halt meist auf ROE Grün schießen. Weil ich denke das dass am "realistischsten" ist, da er im echten Leben ja auch von sich aus schießt.

Fand es halt nur komisch, da selbst die Jungs in der guten alten Uh- 1h wissen, wer Freund und Feind ist.

[Woiperdinga]

Servus Zusammen,

 

reihe mich mal bei den Neulingen mit ein

ich finde es auch ziemlich Anspruchsvoll aber auch sehr spannend, und ich liebe Herausforderungen und auch ich war schon an einem Punkt wo ich erst mal raus musste eine Rauchen sich wieder beruhigen um dann wieder an zu greifen.

 

Eure Tipps hier waren schon Gold wert und so einige Tutos auf YT danke euch habe ich auch gefunden, und so Pirsche ich mich Schritt für Schritt an das Monster heran.

[Aerovenator]

vor 10 Stunden schrieb Hiob:

Schon klar, dass ist beim hovern in Bodennähe auch kein Problem. Wenn man aber 100m über Aleppo steht und die Position halten will um dem CPG einen sauberen Schuss zu ermöglichen wird das mit der optischen Orientierung schon deutlich schwerer.

Wenn Du einmal im Hover bist sollte meines Wissens nach der ATT-Mode des Autopiloten dich im Hover halten. Kein Grund sich zu quälen.

[LtSpoon]

Hat ein Heli Spezi mit Jetseat Lust, mir mal seine Apache Einstellungen zu posten ? Bin bisher nur Jets geflogen und finde nicht so die richtigen Einstellungen für meinen Jetseat.

Dankeee !

EDIT: Bekomme ich das Bild vom TADS eigentlich auf das HDU vom Piloten ? und wenn ja, wie. Es soll ja beim Landen nützlich sein

Edited March 22, 2022 by LtSpoon

[Woiperdinga]

vor 35 Minuten schrieb Aerovenator:

Wenn Du einmal im Hover bist sollte meines Wissens nach der ATT-Mode des Autopiloten dich im Hover halten. Kein Grund sich zu quälen.

Es gibt eine AT der einem imhover hält, dass wusste ich gar nicht, bin halt echt neu, wie ist denn da die Buttonbelegung oder besser gefragt wie heißt die?

[Air Joker]

Hat jemand schon herausgefunden, wie man eigene Dokumente in das Kneeboard beim Apache bekommt?

Normalerweise hätte ich auf Windows(C:)/Benutzer/*Name*/Gespeicherte Spiele/DCS.openbeta/Kneeboard/AH-64D getippt...das funktioniert aber nicht. Den letzten Ordner (AH-64D) habe ich selbst angelegt...vielleicht muss der auch irgendwie leicht anders benannt werden...weiß zufällig jemand, wo mein Fehler liegt?

[Hiob]

51 minutes ago, Aerovenator said:

Wenn Du einmal im Hover bist sollte meines Wissens nach der ATT-Mode des Autopiloten dich im Hover halten. Kein Grund sich zu quälen.

Nope. Hover Mode ist noch nicht implementiert. Attitude hold hält dich nicht in Position. Vereinfacht gesagt sorgt ATT Hold nur dafür, dass die Nase des Helis (oder der Bewegungsvektor) gehalten wird. Ist aber für Vorwärtsflug und nicht für Hover gedacht. Wenn Du unweigerlich anfängst zu driften, kann ATT dagegen nichts tun.

17 minutes ago, Woiperdinga said:

Es gibt eine AT der einem imhover hält, dass wusste ich gar nicht, bin halt echt neu, wie ist denn da die Buttonbelegung oder besser gefragt wie heißt die?

Nein, gibt es (noch) nicht. Muss noch implementiert werden. Steht auch so in den Release Notes.

43 minutes ago, LtSpoon said:

Hat ein Heli Spezi mit Jetseat Lust, mir mal seine Apache Einstellungen zu posten ? Bin bisher nur Jets geflogen und finde nicht so die richtigen Einstellungen für meinen Jetseat.

Dankeee !

EDIT: Bekomme ich das Bild vom TADS eigentlich auf das HDU vom Piloten ? und wenn ja, wie. Es soll ja beim Landen nützlich sein

 

Ja, Du bekommst das FLIR Image auf das Piloten HDU. Entweder vom TADS oder vom PNVS, der Schalter dafür befindet sich auf der linken Konsole ziemlich weit vorne.

Wenn Du mit der MAus darüber gehst, sieht Du wie der Schalter heißt, den kannst Du dann belegen. Kann ich Dir aus dem Kopf leider im Moment nicht sagen.

[Air Joker]

vor 15 Minuten schrieb Air Joker:

Hat jemand schon herausgefunden, wie man eigene Dokumente in das Kneeboard beim Apache bekommt?

Normalerweise hätte ich auf Windows(C:)/Benutzer/*Name*/Gespeicherte Spiele/DCS.openbeta/Kneeboard/AH-64D getippt...das funktioniert aber nicht. Den letzten Ordner (AH-64D) habe ich selbst angelegt...vielleicht muss der auch irgendwie leicht anders benannt werden...weiß zufällig jemand, wo mein Fehler liegt?

Habe es herausgefunden...Kneeboard beim Apache ist komplett woanders:

Installationsverzeichnnis/DCS World OpenBeta/Mods/Aircraft/AH-64D/Cockpit/Scripts/Kneeboard/pages

[Woiperdinga]

vor 28 Minuten schrieb Hiob:

Nope. Hover Mode ist noch nicht implementiert. Attitude hold hält dich nicht in Position. Vereinfacht gesagt sorgt ATT Hold nur dafür, dass die Nase des Helis (oder der Bewegungsvektor) gehalten wird. Ist aber für Vorwärtsflug und nicht für Hover gedacht. Wenn Du unweigerlich anfängst zu driften, kann ATT dagegen nichts tun.

Nein, gibt es (noch) nicht. Muss noch implementiert werden. Steht auch so in den Release Notes.

Ja, Du bekommst das FLIR Image auf das Piloten HDU. Entweder vom TADS oder vom PNVS, der Schalter dafür befindet sich auf der linken Konsole ziemlich weit vorne.

Wenn Du mit der MAus darüber gehst, sieht Du wie der Schalter heißt, den kannst Du dann belegen. Kann ich Dir aus dem Kopf leider im Moment nicht sagen.

Ok danke dir für die Info

[LtSpoon]

vor 34 Minuten schrieb Hiob:

......

Ja, Du bekommst das FLIR Image auf das Piloten HDU. Entweder vom TADS oder vom PNVS, der Schalter dafür befindet sich auf der linken Konsole ziemlich weit vorne.

Wenn Du mit der MAus darüber gehst, sieht Du wie der Schalter heißt, den kannst Du dann belegen. Kann ich Dir aus dem Kopf leider im Moment nicht sagen.

Klasse, Danke ! Aber geht nur das FLIR ? Kein "Tag-Modus" ? Weil am Tag würde es ja nicht soo helfen. Oder stehe ich gerade auf dem Schlauch ?