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AH-64 Apache Diskussionsthread


QuiGon

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vor 13 Stunden schrieb Daemion:

Hat jemand ebenfalls Probleme mit dem Coldstart? Sobald ich ENG2 anlaufen lasse, schiebe also über den detend auf IDLE, dreht der ng Wert zwar nach oben, aber ab ca. 54% fällt der Wert rapide und ENG2 fällt aus ... Da scheint nach dem Patch irgend etwas geändert worden zu sein?

 

wie von Aerovenator geschrieben Collective ganz unten, Throttle auf Idle aber auch der Heckrotor muß neutral (Mittig) stehen! ControlsIndicator mit Rechts Ctl+Enter zu bessern übersicht einschalten. War aber vor dem Patch auch schon so! Fliegergrüße Quasi


Edited by Quasi
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2 hours ago, Quasi said:

wie von Aerovenator geschrieben Collective ganz unten, Throttle auf Idle aber auch der Heckrotor muß neutral (Mittig) stehen! ControlsIndicator mit Rechts Ctl+Enter zu bessern übersicht einschalten. War aber vor dem Patch auch schon so! Fliegergrüße Quasi

 

Ne, war eben vor dem Patch nicht so. Problem is wohl lt. ENG Forum intern gefixed worden (User Linenine). Gibt ne Übergangslösung: "Ok, it was fixed internally but didnt get merged for the hotfix. Sorry guys. Work around that works for me is that when you start engine two, slowly bring the throttles up as the engine spools and it seems to catch. 

System: Ryzen 9 3900X - 32GBDDR4 Trident Z 3200 CL14 - Gigabyte RTX 2080Ti Gaming OC - Asus ROG STIX X570 - Aquacomputer Aquaero 6 Pro-Kyrographics GPU - Cuplex Kyros Silver - Airplex 740-Aquastream Ultimate - Aqualis XT150 - HOTAS Warthog - Valve Index VR

Module: AH-64D - Mi-24P - Mig21Bis - SA342-Gazelle - F-14 - F-16 - F/A-18C - AV-8B - M-2000C - P51D - Mosquito - WWII Assets Pack - FC3 - Combined Arms - Syria Map - Persian Gulf - Normandy - NEVADA - Channel Map - Supercarrier

Warte auf: Mig23MLA (!)

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1 hour ago, Daemion said:

Ne, war eben vor dem Patch nicht so.

Bei mir war es halt auch vor dem Patch schon so dass wenn der Heckrotor ausgelenkt war das 2. Triebwerk bis 52% hochgefahren ist und dann wieder ausging! Es gab disbez. auch beim Autostart eine Fehlermeldung und dadurch einen Abruch. Der Kollege soll es halt einfach mal ausprobieren... Grüße

Ps. ich starte normalerweise Manuel.


Edited by Quasi
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Ich hab das so verstanden, dass es seit dem Patch eine weitere Komponente hinzugekommen ist. Das konnte ich nicht testen. Vor dem Patch war es aber bei einige auch so, dass das Collective oder Throttle eben nicht ganz gesynct war. Bei mir war z.B. Das Collective so ca. 10-20% angehoben.

I7-9700K -- 32GB RAM -- RTX 4070 -- Virpil T-50CM3 Throttle + WarBRD Base -- Thrustmaster TPR -- Quest 3 

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38 minutes ago, Quasi said:

Bei mir war es halt auch vor dem Patch schon so dass wenn der Heckrotor ausgelenkt war das 2. Triebwerk bis 52% hochgefahren ist und dann wieder ausging!

Ist auf jeden Fall eine Idee, das zu prüfen.

Bei mir gab es vor dem Patch kein Problem mit dem Start des zweiten Triebwerks, jetzt schon. Collective Full Down und Pedale in der Mittelstellung habe ich mehrfach gecheckt, daran lag es recht sicher nicht. Es gibt in diesem Thread auch eine Reihe von Tracks zum anschauen, wo man das gegenprüfen kann.

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Bei +15°C OAT, 1013hPa kein Problem.

Bei +36°C OAT will das 2te TWK erst vollständig starten, wenn man das erste auf FLY setzt, sonst flame out bei STARTER off.

Beides auf Kaukasus getestet. Temperatur, bzw. density altitude scheint das Problem zu sein.

Edit: Selbes Verhalten auf der Syrien Map. 


Edited by iFoxRomeo
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Spoiler

PC Specs: Ryzen 9 5900X, 3080ti, 64GB RAM, Oculus Quest 3

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Hallo zusammen,

in der Liste der Änderungen im letzten Update haben die Entwickler geschrieben, dass man jetzt den Trimmer auf die Mitte zurücksetzen kann, aber ich konnte diesen Befehl in den Einstellungen nicht finden. Weiß jemand, wo dieser Befehl zu finden ist?

"Added Input command "Trimmer - Reset" , use LCtrl+T to reset trimmer position of cyclic stick and pedals to center."

Viggen GIF 2.gif

"If we don't end war, war will end us."  

H. G. Wells

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Mir ist die Frage durch den Kopf gegangen, wieso Kampfhubschrauber üblicherweise (also Mi-24, Ka-50 und jetzt der AH-64) Reifen haben und keine Kufen. Wird es gemacht, weil man sie so leichter verladen kann? Oder istdie Fähigkeit am Boden zu Rollen so wichtig und gewinnbringend?

Irgendwie wurde das in den zahlreichen bekannten Dokus die es so gibt nie behandelt. Vielleicht habt ihr eine passende Erklärung!?

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also beim Apache ist das Fahrwerk teil des Dämpfungsystems bei einem potientiellen absturtz. Könnte mir vorstellen das dass auch  bei den anderen, ausnahme KA 50 ein Teil ist.

auch die Verladung ist denke ich ein wichtiger Punkt.

Generell glaube ich das Helis mit Fahrwerk auch für die Bodencrews einfach zu handeln sind. aus und in den Hangar schieben etc.

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38 minutes ago, DCS.Fighter.Masi said:

Mir ist die Frage durch den Kopf gegangen, wieso Kampfhubschrauber üblicherweise (also Mi-24, Ka-50 und jetzt der AH-64) Reifen haben und keine Kufen. Wird es gemacht, weil man sie so leichter verladen kann? Oder istdie Fähigkeit am Boden zu Rollen so wichtig und gewinnbringend?

Irgendwie wurde das in den zahlreichen bekannten Dokus die es so gibt nie behandelt. Vielleicht habt ihr eine passende Erklärung!?

In Afghanistan konnten die Apaches aufgrund der großen Höhe über Meereslevel und der heißen Temperaturen teilweise nur in die Luft kommen, wenn sie rollende Starts ausführten, da die Triebwerke nicht genug Leistung für einen Hover-Takeoff unter diesen Bedingungen lieferten. Da waren Räder auf jeden Fall von Vorteil.

Gibt aber auch Kampfhubschrauber ohne Räder, wie z.B. die AH-1 Cobra.


Edited by QuiGon
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Intel i7-12700K @ 8x5GHz+4x3.8GHz + 32 GB DDR5 RAM + Nvidia Geforce RTX 2080 (8 GB VRAM) + M.2 SSD + Windows 10 64Bit

 

DCS Panavia Tornado (IDS) really needs to be a thing!

 

Tornado3 small.jpg

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5 hours ago, DCS.Fighter.Masi said:

Mir ist die Frage durch den Kopf gegangen, wieso Kampfhubschrauber üblicherweise (also Mi-24, Ka-50 und jetzt der AH-64) Reifen haben und keine Kufen.

Neben dem Groundhandling und den anderen genannten Punkten ist ein anderer wichtig:

max take-off weight

Ein rollender 10t Hubschrauber erzeugt verhältnismäßig wenig downwash. Derselbe 10t Hubschrauber bläst in seiner Nähe alles kurz und klein, wenn er schwebt:

Spoiler

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Was muss ich einstellen bzw. welche Tasten belegen, wenn ich aus Pilot die Chaingun benutzen möchte?

DCS OpenBeta

A10C, F18, F14, F5, F86, AJS37, UH-1, Gazelle, KA-50, CA, FC3, P51, M2000, Harrier, SC, A-10C II

 

Gigabyte GA-Z170 HD3P | I7 6700k | Corsair 3200 32GB Ram | Palit Geforce RTX 2080 Ti GamingPro OC | Crucial MX500 1TB SSD | WD Blue 1TB HDD |

Win10 Pro 64bit | Track IR Clip | TM Warthog + MFD | 27" Asus PB277Q WQHD | Monstertech Tischhalterung für TM Warthog | TM Rudder Pedals

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1 hour ago, Nimo said:

Was muss ich einstellen bzw. welche Tasten belegen, wenn ich aus Pilot die Chaingun benutzen möchte?

- Master Arm an (Schalter am Front Panel)
- Gun über den Weapon Action Switch (WAS) am Collective aktivieren
- Trigger Guard am Trigger öffnen
- Trigger zum Feuern betätigen

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vor 30 Minuten schrieb QuiGon:

- Master Arm an (Schalter am Front Panel)
- Gun über den Weapon Action Switch (WAS) am Collective aktivieren
- Trigger Guard am Trigger öffnen
- Trigger zum Feuern betätigen

Was mehr nicht?! Weil,mir fehlt das Kreuz von der Gun im IHDASS! 

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vor 10 Minuten schrieb Nimo:

Was mehr nicht?! Weil,mir fehlt das Kreuz von der Gun im IHDASS! 

Die Bordkanone schwenkt mit deinem Kopf mit, so dass man einfach auf das Ziel schaut, das Fadenkreuz darauf richtet und schießt (die Kanone hat kein eigenes Kreuz).


Edited by Jagdgeschwader

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