Hokum Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 Надо попробовать, а то не пробовал. Тогда действительно нужен подход поглубже) Мой ПК: i7-12700K, 32Gb RAM@4000Mhz, SSD, RX6700XT Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rokman Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 12 минут назад, Frion1 сказал: Клюёт также при опции - ожидание возврата в центр. Подтверждаю. На Ми-8 не спеша возвращаю в центр и всё четко. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
espani0la Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 Лучший способ понять, что с триммером в игре есть неполадки, следующий: - Выставить в настройках триммирование с возвратом в центр - Запуститься и полететь - Выставить полетный режим и оттриммироваться (все это делаем хаткой, потому что она работает нормально) - Попытаться разогнаться +30-50 км/ч без снижения/набора высоты одним движением без триммирования (довольно значительные отклонения ручки) - Когда угол атаки вертолета соответствует стабильному полету, быстро нажать на кнопку триммера Помним, что стоит триммирование у нас с возвратом в центр и пока джой не перевести в нейтраль, не будет никаких воздействий на ручку в игре. После ускорения, стабилизации и нажатия на триммер вертолет моментально "клюнет" вниз и начнет терять высоту и набирать скорость. Все это происходит в момент отпускания триммера, я так понимаю Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вова Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 Шаг скачет вверх если входить в запущенный борт приходиться резко его дёргать вверх - вниз тогда тогда он работает нормально. Лучше потерять любимую девушку,чем обороты несущего винта. Link to comment Share on other sites More sharing options...
milit Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 6 минут назад, Вова сказал: Шаг скачет вверх если входить в запущенный борт приходиться резко его дёргать вверх - вниз тогда тогда он работает нормально. Проблема, видимо, локальная. Проверяйте свои устройства управления. =WRAG=345 R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted June 21, 2021 ED Team Share Posted June 21, 2021 В настройках оси шага установить галочку "слайдер". Проверить и инвертнуть ось если потребуется. Link to comment Share on other sites More sharing options...
unhappytroll Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 14 hours ago, milit said: Это рассинхрон при холодном запуске? Ловил я такой. Там еще есть по рассинхрону... но вроде как чинят. В следующем патче только быть. это в соло режиме даже. i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/ A-4E-C/MB-339 Link to comment Share on other sites More sharing options...
milit Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 5 минут назад, unhappytroll сказал: это в соло режиме даже. Дадада. В курсе. =WRAG=345 R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Izumka Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 36 минут назад, Вова сказал: Шаг скачет вверх если входить в запущенный борт приходиться резко его дёргать вверх - вниз тогда тогда он работает нормально. Аналогичная проблема. Если быстро не передернул шаг, то авария. Link to comment Share on other sites More sharing options...
unhappytroll Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 2 minutes ago, Izumka said: Аналогичная проблема. Если быстро не передернул шаг, то авария. я бы сказал, там ещё есть проблема каналом автопилота по направлению, но я пока не готов описать подробно. просто вчера при полётах у меня почему-то педали постоянно перекладывались влево (по индикатору) (триммер на них в настройках не включён), и даже не всегда выходили на ноль при сбросе триммера. i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/ A-4E-C/MB-339 Link to comment Share on other sites More sharing options...
glushevski Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 Добрый день. Обнаружил баг при рулежке при ветре сзади справа 5 м. /с.. Рулить невозможно вертолёт постоянно разворачивает против ветра, триммирование и автопилот не спасают. То влево то в право, как тебе нужно не идет. Как будто пьяный винтокрыл. Может есть ограничения при таком ветре? Прицепил данную миссию. Ми-24 лето.miz Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 1 час назад, glushevski сказал: Добрый день. Обнаружил баг при рулежке при ветре сзади справа 5 м. /с.. Рулить невозможно вертолёт постоянно разворачивает против ветра, триммирование и автопилот не спасают. То влево то в право, как тебе нужно не идет. Как будто пьяный винтокрыл. Может есть ограничения при таком ветре? Прицепил данную миссию. Ми-24 лето.miz 6 \u041a\u0431 · 1 скачивание А зачем вы пытаетесь рулить с правым-задним ветром? Самым опасным... Не лучше было бы развернуться сразу после освобождения стояночного тормоза, и не рулить, а взлетать против ветра? Да, я зануда. 2 sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
YuKoN Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 (edited) 2 часа назад, milit сказал: Проблема, видимо, локальная. Проверяйте свои устройства управления. 2 часа назад, SL PAK сказал: В настройках оси шага установить галочку "слайдер". Проверить и инвертнуть ось если потребуется. Это проблема возникает если в настройках установлена "Синхронизировать переключатели кабины". При запуске миссии с горячем стартом Ми-24 - РОШ находился в верхнем положении хотя управляющий девайс установлен в низ. Для Ми-8 и Ка-50 такого не наблюдаю - все корректно. Edited June 21, 2021 by YuKoN HP Reverb G2 --------- Logitech G940 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Izumka Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 1 час назад, YuKoN сказал: Это проблема возникает если в настройках установлена "Синхронизировать переключатели кабины". При запуске миссии с горячем стартом Ми-24 - РОШ находился в верхнем положении хотя управляющий девайс установлен в низ. Для Ми-8 и Ка-50 такого не наблюдаю - все корректно. Подтверждаю. Если выключить функцию "Синхронизировать переключатели кабины", то миссии с горячим стартом запускаются правильно, РОШ в нижнем положении и вертолет стоит на площадке. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted June 21, 2021 ED Team Share Posted June 21, 2021 Поидее если ось не назначена слайдером, то у ней ноль это середина. Другие вертолеты перевариваются это, а у Ми-24 возможно переваривалка еще не реализована. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VitMax Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 По поводу автопилота и триммера записал небольшое видео, показывающее баг автопилота. Коротко: при нажатии кнопки триммера планки автопилота уходят в нейтральное положение, как и должны, а вот при отпускании некорректно съезжают в положение, которое было до нажатия кнопки, вызывая покачивание вертолёта. Что интересно: даже если вручную подстроить планки в нейтраль с помощью кремальер на панели автопилота, после триммирования всё снова съезжает в неправильное положение, которое определяется тем, где была ручка в момент включения каналов крена и тангажа. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
buratos Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 Работа счётчика координат. ставлю угол карты 262°. Лечу с этим курсом. Он отсчитывает влево ( вместо вперёд). Картограф при полётах по замкнутому маршруту ушёл в нижнюю границу. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JD Posted June 21, 2021 Share Posted June 21, 2021 39 minutes ago, buratos said: Работа счётчика координат. ставлю угол карты 262°. Лечу с этим курсом. Он отсчитывает влево ( вместо вперёд). Картограф при полётах по замкнутому маршруту ушёл в нижнюю границу. аа Тумблер ДВС на ДИСС должен быть в положении выкл 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted June 21, 2021 ED Team Share Posted June 21, 2021 4 часа назад, SL PAK сказал: Поидее если ось не назначена слайдером, то у ней ноль это середина. Другие вертолеты перевариваются это, а у Ми-24 возможно переваривалка еще не реализована. На Вартхоге вполне себе переваривается. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted June 21, 2021 ED Team Share Posted June 21, 2021 9 часов назад, glushevski сказал: Добрый день. Обнаружил баг при рулежке при ветре сзади справа 5 м. /с.. Рулить невозможно вертолёт постоянно разворачивает против ветра, триммирование и автопилот не спасают. То влево то в право, как тебе нужно не идет. Как будто пьяный винтокрыл. Может есть ограничения при таком ветре? Прицепил данную миссию. Ми-24 лето.miz 6 \u041a\u0431 · 1 скачивание рулить можно с ветром до 15 м/с. В любую сторону. Но естественно, летчик на то и летчик, чтобы управлять вертолетом, а не наоборот. Проверил - бага нет. Вертолет рулит вполне предсказуемо. Рекомендация: колея шасси у Ми-24 мала, поэтому он гораздо "охотней" пытается опрокинуться на бок, если что не так, чем Ми-8. Любой ветер способствует увеличению "степени погружения" в косую обдувку - т.е. ветер добавляет тяги и у НВ, и у РВ, в сравнении со штилевыми условиями с вытекающими последствиями. При рулении в условиях ветра нужно непременно РППУ отклонять против ветра, как бы компенсируя "ветровой сдув", если можно так выразится. Педалями - возможно потребуются небольшие (1/4...1/3 хода от центра назад/вперед) знакопеременные движения упреждающего характера. Резюме: положение ОУ вертолетом (РРПУ и педалей), а также действия ОУ при рулении с ветром и без него - ЕСТЕСТВЕННО должны различаться! На разворотах непременно наклонять РППУ в сторону разворота (в пределах разумного конечно!)), тогда вертолет не будет "юзить" и в целом всегда будет вести себя "ожидаемо", а педалями "ловить" направление руления мелкими движениями. В общем, как и всему, нужно немного поучиться. Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted June 22, 2021 Share Posted June 22, 2021 (edited) ВСЕМ ПРИВЕТ УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ..! Наконец-то нашел время отписаться по своим личным (и не только) наблюдениям по модулю Ми-24. Сразу скажу, что не вникал в написанное выше, из-за чего возможно где-то повторюсь, но тем не менее. 1. Совсем не слышно звука (клацанья) триммера после нажатия кнопки снятия усилий, как и не слышно "жужания" от работы "МГУ-шки". Дело в том, что перед выходом и после выхода "П-шки" (Ми-24П), нахожусь в непосредственном контакте с одним из своих знакомых летчиков (в прошлом летчиком-испытателем ИМЕННО Ми-24 на нашем авиаремонтном заводе, закончил он там работу в роли начальника ЛИСа). Человек начинал летать ещё во времена событий в Афганистане и летает по сей день (!!!). 2. Нет ощущения от небольшой (едва заметной) тряски на переходных режимах (при смене обдувки на осевое обтекание) 1....ogg Edited June 22, 2021 by =ОВЭ=FOXER64 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted June 22, 2021 Share Posted June 22, 2021 (edited) 2. При попытке настроить правильный вид в кабине и на приборную доску с места летчика, столкнулся с некоторыми сложностями: нет возможности запомнить настроенное положение "на всегда", как это возможно сейчас сделать в Ми-8. Установленное положение постоянно сбивается. 2.1. Трудно отрегулировать правильное положение в кабине из-за отсутствия метки на остеклении кабины - маленького красного крестика на лобовом бронестекле. Дело в том, что при правильной настройке положения в кабине - летчик должен видеть верхний краешек фонаря ЛО и хорошо видеть датчики ДУАС на штанге, выходящий из правого верхнего угла кабины ЛО. Edited June 22, 2021 by =ОВЭ=FOXER64 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted June 22, 2021 Share Posted June 22, 2021 (edited) 3. Невозможна проверка, как и перенастройка оборотов НВ с помощью тумблера на шаге, так как не работает перенастройка оборотов на низкие обороты. При том как при отклонении тумблера с помощью мыши, так и при нажатии назначенной кнопки. 4. Про некорректную работу автопилота после нажатия кнопки снятия усилия - уже писали (ждем исправления бага) Пока всё, из самого основного, на мой взгляд... ОГРОМНОЕ СПАСИБО команде работающей (работавшей) над этим модулем..!!! Отличная машина - то что ждали..!!!! ...После полетов Ми-24, как по мне, так полеты на Ми-8 стали очень простыми... Edited June 23, 2021 by =ОВЭ=FOXER64 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
zetetic Posted June 22, 2021 Share Posted June 22, 2021 А счётчик боеприпасов ещё не работает или баг? Цифири по нулям стоят. FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32' Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted June 22, 2021 ED Team Share Posted June 22, 2021 14 минут назад, zetetic сказал: А счётчик боеприпасов ещё не работает или баг? Цифири по нулям стоят. Еще не работает. В мануале об этом написано. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts