Ми-24П.Обсуждение и вопросы

[FRus]

11 minutes ago, Wadim said:

 

Летать необходимо с включёнными каналами АП "крен", "тангаж", "направление".
При нажатии кнопки триммера, все каналы АП возвращаются в нейтральное положение. Это на реальном вертолёте.

К сожалению, у нас не так. При нажатии кн. Триммер, планки возвращаются в центр, при отпускании этой кнопки - переходят в положение, которое было до нажатия. 

Что бы планки АП возвращались в центр, вы должны настроить АП в специальных настройках Ми-24  "триммирование с возвратом в центр", и триммировать по принципу нажал триммер - отпустил РППУ (отпустил педали, если стоит галочка "триммирование педалей") - отпустил кнопку триммера.

 

  Reveal hidden contents

FRus, настоятельно рекомендую изучить правописание русского языка.

 

 

Спасибо! Просто когда летаю без автопилота направления я легко помешаю шарик в центр а с включенним не получается. Попробую так как вы посоветовали.

 

Spoiler

Спасибо за совет, буду старатся но ничего обешать не могу - я не Русский. Просто вы тоже постарайтесь понять что в некоторых случаех - понял смысл написанного - вот и прекрасно ))) 

 

[VitMax]

6 minutes ago, FRus said:

Спасибо! Просто когда летаю без автопилота направления я легко помешаю шарик в центр а с включенним не получается. Попробую так как вы посоветовали.

Необходимость канала направления в симе -- спорный вопрос. В реальности -- да. Но у настоящего вертолёта на педалях есть выключатели, которые отключают канал направления, когда пилот ставит ноги на педали. А когда пилот снимает ноги с педалей, автопилот снова начинает работать. В симуляторе же это не реализовано.

В общем, я бы посоветовал летать так, как вам удобнее. Лично у меня педали со снятыми пружинами и канал направления я не использую в принципе, потому что в моём случае он только мешает.

[Aleksandr159]

У меня тоже ручка и педали без пружин поэтому канал направления не использую

Хотя при нажатии на триммер он клюёт носом а на ми 8 он просто щёлкает

[PilotMi8]

5 минут назад, Aleksandr159 сказал:

У меня тоже ручка и педали без пружин поэтому канал направления не использую

Хотя при нажатии на триммер он клюёт носом а на ми 8 он просто щёлкает

поправим-поправим!.)

[Endorphin]

1 час назад, Wadim сказал:

 

Летать необходимо с включёнными каналами АП "крен", "тангаж", "направление".
При нажатии кнопки триммера, все каналы АП возвращаются в нейтральное положение. Это на реальном вертолёте.

К сожалению, у нас не так. При нажатии кн. Триммер, планки возвращаются в центр, при отпускании этой кнопки - переходят в положение, которое было до нажатия. 

Что бы планки АП возвращались в центр, вы должны настроить АП в специальных настройках Ми-24  "триммирование с возвратом в центр", и триммировать по принципу нажал триммер - отпустил РППУ (отпустил педали, если стоит галочка "триммирование педалей") - отпустил кнопку триммера.

 

  Показать содержимое

FRus, настоятельно рекомендую изучить правописание русского языка.

 

Так что,получается,если нынче автопилот с триммером взаимодействует не правильно,то и вертолет летит не правильно в этом режиме?То есть триммер лучше вообще не трогать?У меня на джойстике нет пружинного загруза,я  к примеру на модуле ми8 не использую триммер вообще,там он мне ни на что не влияет.Но на ми24 триммер вроде как завязан с автопилотом.Вот я и спрашиваю,как он устроен,влияет ли на пилотирование,стоит ли мне вообще юзать его.И еще когда жму кнопу триммера,то ЛА куданибудь дергает.Это так автопилот перенастраивается,или что,вот это мне не понятно,как оно вообще должно работать.Естественно в особых настройках по триммированию стоит третий вариант.

[Wadim]

18 минут назад, Endorphin сказал:

Так что,получается,если нынче автопилот с триммером взаимодействует не правильно,то и вертолет летит не правильно в этом режиме?То есть триммер лучше вообще не трогать?У меня на джойстике нет пружинного загруза,я  к примеру на модуле ми8 не использую триммер вообще,там он мне ни на что не влияет.Но на ми24 триммер вроде как завязан с автопилотом.Вот я и спрашиваю,как он устроен,влияет ли на пилотирование,стоит ли мне вообще юзать его.И еще когда жму кнопу триммера,то ЛА куданибудь дергает.Это так автопилот перенастраивается,или что,вот это мне не понятно,как оно вообще должно работать.Естественно в особых настройках по триммированию стоит третий вариант.

 

[Endorphin]

8 минут назад, Wadim сказал:

 

Я понимаю что триммер фиксирует палку.На каналы автопилота это влияет?Планки на индикаторе должны центрироватся после отжатия кнопки?И что это означает когда они центрируются?Автопилот принимает за центр новое положение ручки?

Кстати ты говоришь,что при настройке"возварт в центр" планки центрируются.У тебя при такой же настройки они не цинтрируются.

 

Edited July 24, 2021 by Endorphin

[TrumBass]

1 час назад, Endorphin сказал:

Так что,получается,если нынче автопилот с триммером взаимодействует не правильно,то и вертолет летит не правильно в этом режиме?То есть триммер лучше вообще не трогать?У меня на джойстике нет пружинного загруза,я  к примеру на модуле ми8 не использую триммер вообще,там он мне ни на что не влияет.Но на ми24 триммер вроде как завязан с автопилотом.Вот я и спрашиваю,как он устроен,влияет ли на пилотирование,стоит ли мне вообще юзать его.И еще когда жму кнопу триммера,то ЛА куданибудь дергает.Это так автопилот перенастраивается,или что,вот это мне не понятно,как оно вообще должно работать.Естественно в особых настройках по триммированию стоит третий вариант.

Должно быть ты очень сильный и выносливый человек, раз уж в полёте на вертолёте удерживаешь руками ручку в нужном направлении, например вперед.

[Endorphin]

8 минут назад, TrumBass сказал:

Должно быть ты очень сильный и выносливый человек, раз уж в полёте на вертолёте удерживаешь руками ручку в нужном направлении, например вперед.

Ну у меня гиря к руке не привязана.Да и вообще я не держу,ручка сама держится где надо.

[TrumBass]

4 минуты назад, Endorphin сказал:

Ну у меня гиря к руке не привязана.Да и вообще я не держу,ручка сама держится где надо.

джой без возврата?

 

[Endorphin]

20 минут назад, TrumBass сказал:

джой без возврата?

 

без

 

[Hawk109]

38 минут назад, TrumBass сказал:

Должно быть ты очень сильный и выносливый человек, раз уж в полёте на вертолёте удерживаешь руками ручку в нужном направлении, например вперед.

Логитич(Сайтек) Х-56 Риха. С триммированием РН. Ми-24 с отключенным каналом Н при скорости более 150 км/ч., спокойной выдерживает направление полёта. Но включены остальные каналы Т/К/В.

Включаю канал Н когда скорость становится ближе к 50 км/ч. Да и с отключенным кН легче маневрировать в б/обстановке. Даже воронку вчера замутил ради развлечения.))) По круче чем на Акуле получилось, внатуре!)))

Edited July 24, 2021 by Hawk109

[Endorphin]

Тfк что,как САУ связано с триммированием мне здесь никто не поведует?

[Hawk109]

54 минуты назад, Endorphin сказал:

Тfк что,как САУ связано с триммированием мне здесь никто не поведует?

Перкинул в ветку Обучающих роликов: 

Остальное наверно должны описать спецы и разрабы, нам, ВэПэшникам даже дёргаться не стоит по этой части. Так, исключительно по G-ометру и интуитивно.

Edited July 24, 2021 by Hawk109

[Endorphin]

Спецы тут уже были,показали как нужно кнопку триммера нажимать.

[Endorphin]

Впринципе,зачем мне знать как оно работает.Просто работает оно вот так вот как то.Подумаешь через неделю по другому будет.Какая мне разница,не жми эту кнопку,и не будет вопросов.Как бы мне и так нормально было.То же заморочился тут херней какой то.Как будто оно мне надо.Как козе баян на самом деле.Летаю как хочу,а не так как нужно.

[Hawk109]

38 минут назад, Endorphin сказал:

Летаю как хочу,а не так как нужно.

Почитают, напишут. Люди в разных часовых поясах живут. У каждого свои дела. Написать как работает автопилот, дело не 2-х и не трёх минут. Модуль в раннем доступе. Даже руководства полноценного ещё нет. А оно должно быть и будет. На примере тех же Ми-8 и Ка-50.

Автопилот должен вести воздушную конструкцию по маршруту. Если маршрута нет, то АП будет вести ВК в том направлении, в котором его заавтопилотили последний раз. Каналы АП будут стараться выдерживать и возвращать в то направление полёта по все включённым в последний раз момент каналам триммирования. От этого и прыгаем.

Не включены все каналы АП в момент отрыва и взлёта, автопилот не сможет контролировать поведение и направления относительно его центральной оси смещения. Здесь уже будут воздействовать на вертолёт аэродинамические силы от вращения винтов. От этого и прыгаем.

[Endorphin]

3 часа назад, Hawk109 сказал:

Почитают, напишут. Люди в разных часовых поясах живут. У каждого свои дела. Написать как работает автопилот, дело не 2-х и не трёх минут. Модуль в раннем доступе. Даже руководства полноценного ещё нет. А оно должно быть и будет. На примере тех же Ми-8 и Ка-50.

Автопилот должен вести воздушную конструкцию по маршруту. Если маршрута нет, то АП будет вести ВК в том направлении, в котором его заавтопилотили последний раз. Каналы АП будут стараться выдерживать и возвращать в то направление полёта по все включённым в последний раз момент каналам триммирования. От этого и прыгаем.

Не включены все каналы АП в момент отрыва и взлёта, автопилот не сможет контролировать поведение и направления относительно его центральной оси смещения. Здесь уже будут воздействовать на вертолёт аэродинамические силы от вращения винтов. От этого и прыгаем.

Возможно.Хотелось бы конкретного.Но и так сойдет.Мне по сути не важно.Главное что бы он не менялся каждые две недели.

[zetetic]

Может кто-то реальных пилотов пояснит, почему они же в гайдах говорят, что для руления нужно увеличивать угол РОШем и тримировать РППУ, а в действительности 24 шустро носится по ВПП с РОШ=0 и с РППУ в центре. У меня вертолёт другой модификации?

Edited July 25, 2021 by zetetic

[SL PAK]

Еще на запуске надо оттримировать РППУ немного на себя. И потом работать рукой нежнее.

[zetetic]

1 час назад, SL PAK сказал:

Еще на запуске надо оттримировать РППУ немного на себя. И потом работать рукой нежнее.

Понятно.

Всё-таки знать и правильно делать, это одно, а уметь преподать, внятно и последовательно объяснить, это другое. Подавляющее большинство конечно не обладают преподавательским талантом, а тем более в видеоформате, но и за то что делают им большое спасибо.

[Hawk109]

2 часа назад, SL PAK сказал:

И потом работать рукой нежнее.

Забыл добавить, нежно ... как бабу по ляжке!;)))

[Graphene]

3 часа назад, zetetic сказал:

Может кто-то реальных пилотов пояснит, почему они же в гайдах говорят, что для руления нужно увеличивать угол РОШем и тримировать РППУ, а в действительности 24 шустро носится по ВПП с РОШ=0 и с РППУ в центре. У меня вертолёт другой модификации?

 

Это все многократно уже описывалось и показвалось. Посмотрите положение НВ при РППУ в центре. Куда будет тянуть вертолёт, если отпустить тормоз? Какая у вас загрузка? Какая при такой загрузке центровка? В каком положении будет находиться РППУ на висении при такой загрузке? Это и есть желаемое начальное положение триммирования. 

[Wadim]

1 час назад, zetetic сказал:

Понятно.

Всё-таки знать и правильно делать, это одно, а уметь преподать, внятно и последовательно объяснить, это другое. Подавляющее большинство конечно не обладают преподавательским талантом, а тем более в видеоформате, но и за то что делают им большое спасибо.

В Инструкции сказано: перед запуском двигателей сдвинуть РППУ на себя на 6 см. Т.к. при отключённой ГС в симуляторе это не возможно, то и в обучающем ролике это опустил.
Хотя надо было про это сказать перед выруливанием.

Edited July 25, 2021 by Wadim

[TrumBass]

59 минут назад, Wadim сказал:

В Инструкции сказано: перед запуском двигателей сдвинуть РППУ на себя на 6 см. Т.к. при отключённой ГС в симуляторе это не возможно, то и в обучающем ролике это опустил.
Хотя надо было про это сказать перед выруливанием.

 

А почему бы не реализовать это небольшое медленное сдвижение без ГС? в реальности не так уж и тяжело без неё сдвигать