Jump to content

Ми-24П.Обсуждение и вопросы


h777ax24

Recommended Posts

1 час назад, milit сказал:

Ну НЯП, PilotMi8 в стриме объяснял как и оно так и работает.

Дословно цитировать не буду ибо могу ошибиться.

Стабилизатор должен помогать удерживать ЛВ. С Петровичем это делать крайне сложно.

В видео ниже видно, как с 9.25 начинается отворот, но при этом стабилизатор пытается удержать прежнее положение ЛВ. Там маневр довольно интенсивный (смотрим на шкалу углов ЛВ), но при этом стабилизатор почти выдерживает прежнее направление.

 

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

56 минут назад, milit сказал:

Че-то я сбился с ваших мыслей...

Вертолет уходит влево, цель в ПН ползет вправо, оператор руками поправляет. Что не так?

Это не TGP хорнета или чебуратора.

 


Тут лучше не с TGP сравнивать, а с мавериком.
На Хорнете вешаешь AGM65F , разогреваешь его 3 минуты, появляется картинка на DDI.
TGT не выбран
Выходишь на цель типа танк с 15 миль (за пределами дальности захвата ГСН)
Наводишь треугольник маверика на ИЛС на цель маневром самолета (ну примерно в район цели))). Видишь точку цели на экране (но еще без захвата)
Ракета caged
Жмешь левую педаль, линия визирования поворачивает влево. Цель на экране выходит за его пределы
Дальше опять наводишь на цель, жмешь uncage
Жмешь левую педаль, линия визирования смещается влево параллельно самой себе. Цель на экране съезжает вправо, но все еще видна. (это если я правильно понимаю логику uncage у маверика)
Но в любом случае маверик на цель сам не смотрит (т.к. носитель еще не долетел до дальности захвата, а ракета не получает внешнего целеуказания от TGP, радара и т.п.)

Суть моего вопроса была такая, что сейчас прицел Ми-24 caged, не должен ли он на самом деле быть uncaged, ведь там заявлена (вроде как) гиростабилизация?

 

Link to comment
Share on other sites

35 минут назад, IDDQD сказал:

Стабилизатор должен помогать удерживать ЛВ.  ... 

 

Там маневр довольно интенсивный (смотрим на шкалу углов ЛВ), но при этом стабилизатор почти выдерживает прежнее направление.

Т.е. все работает как надо?

=WRAG=345

R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64

Link to comment
Share on other sites

9 минут назад, IDDQD сказал:

На видео — да. С Петровичем — нет.

Вот теперь ясно 🙂 

Я 90% играю мультиэкипажем, а с Петровичем-летчиком вообще ни разу не летал, поэтому и возникло недопонимание.

  • Like 1

=WRAG=345

R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64

Link to comment
Share on other sites

Я так понимаю,Петрович ещё не различает,кто чужой(не ксеноморф),а кто свой?Вчера Василич,он же Петрович по своим очень удачно работал)Планируется ли доработка?

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Rokman сказал:

Я так понимаю,Петрович ещё не различает,кто чужой(не ксеноморф),а кто свой?Вчера Василич,он же Петрович по своим очень удачно работал)Планируется ли доработка?

А в мультиэкипаже живой оператор различает?) 

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, Rokman сказал:

Я так понимаю,Петрович ещё не различает,кто чужой(не ксеноморф),а кто свой?Вчера Василич,он же Петрович по своим очень удачно работал)Планируется ли доработка?

На сколько я помню, разработчики говорили, что Петрович и не будет различать свой\чужой. Этим должен заниматься живой игрок. Типа фича такая, в угоду реализму. Френдли фаер и все такое)))

Link to comment
Share on other sites

5 минут назад, ZZaraza39 сказал:

На сколько я помню, разработчики говорили, что Петрович и не будет различать свой\чужой. Этим должен заниматься живой игрок. Типа фича такая, в угоду реализму. Френдли фаер и все такое)))

Это печально.

Link to comment
Share on other sites

26 минут назад, Rokman сказал:

Это печально.

В прицел виден в лучшем случае силуэт. Если кто-то расскажет, как различать своих и чужих в дкс, буду рад) Имхо реалистично всё сделано. По кому стрелять - это уже на совести командира)

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

22 минуты назад, Graphene сказал:

В прицел виден в лучшем случае силуэт. Если кто-то расскажет, как различать своих и чужих в дкс, буду рад) Имхо реалистично всё сделано. По кому стрелять - это уже на совести командира)

Никто не расскажет. Только исходя из тактической обстановки. Распознавание свой\чужой вообще больная тема в ДКС, особенно учитывая проблемы с видимостью контактов.

Link to comment
Share on other sites

3 минуты назад, ZZaraza39 сказал:

Никто не расскажет. Только исходя из тактической обстановки. Распознавание свой\чужой вообще больная тема в ДКС, особенно учитывая проблемы с видимостью контактов.

Я о том, что сейчас сделано нормально. Иные способы будут уже читерством. Допустим я летаю без индикации повреждений и очень удивлялся одно время, как коллеги по эфиру знают, на сколько выбили технику своим попаданием. В реале то вам по рации никто не будет рычать "Дядя, еще 20% и ты его заберёшь") Поэтому стреляю до возгорания или сообщения в чате.
А дружественный огонь, он в и реальной обстановке присутствует всегда.

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

7 часов назад, Graphene сказал:

А в мультиэкипаже живой оператор различает?) 

Очень даже. У нас парни молотили по сути только Петровичем.

Видимость в ПН сейчас просто шикарная (по сравнению с тем, что было), километров с 7 уже  видно М113 там или БТР-80.

Но, надо сказать, что многое зависит от ракурса.

Ну и Situational awarness никто не отменял 🙂

 


Edited by milit
  • Like 1

=WRAG=345

R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64

Link to comment
Share on other sites

10 минут назад, milit сказал:

Очень даже. У нас парни молотили по сути только Петровичем.

Видимость в ПН сейчас просто шикарная (по сравнению с тем, что было), километров с 7 уже  видно М113 там или БТР-80.

Но, надо сказать, что многое зависит от ракурса.

Ну и Situational awarness никто не отменял 🙂

 

 

Маловероятно, что неживой оператор оперирует образами и с помощью них каким-то образом различает технику по принадлежности) К тому же может быть, что обе стороны будут иметь идентичную технику. Это тонкая материя (как видит бот), про которую еще ничего не рассказывали.

Link to comment
Share on other sites

В миссии есть красные и есть синие в программном коде  игры это 100% читается допустим (1,0), далее   в коде происходит сравнение какой  "цвет" оператора и  каким   "цветом" объект, который в поле видимости или в захвате. Цвет не совпадает- это противник, предполагаю, что подобная логика будет у него заложена), все также как у бота в звене.  


Edited by Mins
Link to comment
Share on other sites

5 часов назад, Graphene сказал:

Маловероятно, что неживой оператор оперирует образами и с помощью них каким-то образом различает технику по принадлежности) К тому же может быть, что обе стороны будут иметь идентичную технику. Это тонкая материя (как видит бот), про которую еще ничего не рассказывали.

В моем предыдущем посте очепятка. Правильно читать:

5 часов назад, milit сказал:

У нас парни молотили по своим только Петровичем.

Привет от Т9 🙂

 

=WRAG=345

R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64

Link to comment
Share on other sites

Screen_210822_204951.png

 

Эта "размазня" в грузовой кабине навсегда так или нет?

  • Like 2

MSI B450M BAZOOKA MAX WIFI | AMD R5 3600 | MSI GeForse GTX 1650 Gaming X 4G | Kingston HyperX FURY Black 16GB (8GB*2dual) DDR4 | 500GB HDD | 512GB SSD

Link to comment
Share on other sites

(= я в грузовой отсек вообще не смотрю. И перед носом забот полно. До каждой заклёпки цепляться - это уже не по-понятиям. Это же симулятор полётов и боевых действий, а не картины Айвазовского.....мне как-то глаз не мозолит. Да и чо там пилоту делать ?....я даже башку так не выворачиваю

  • Like 3

ZAR_Magadan

Link to comment
Share on other sites

13 часов назад, Devrait сказал:

... Эта "размазня" в грузовой кабине навсегда так или нет?

Вы зачем бортового техника оскорбляете 😄

  • Like 3

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Мне тут щас сказали, что третий и пятый шаг в процедуре запуска генераторов должны выполняться в противоположном порядке. То есть смотрите, третьим шагом в мануале указано: "3. В варианте запуска от аккумуляторов (в текущем примере) после включения в работу генераторов установить выключатели "СЕТЬ НА АККУМУЛЯТ." (1) и "ПО-750А" (2) в положение "ОТКЛ.", а только пятым шагом указано: "5. Если запуск двигателей производится с использованием аэродромного источника постоянного тока или бортовых аккумуляторных батарей, то необходимо включить: трансформаторы 115В и 36В (1), для чего – переключатели "ОСНОВНОЙ-РЕЗЕРВНЫЙ" трансформаторов 115 и 36 В - в положение "ОСНОВНОЙ" ; выпрямительные устройства (ВУ) (2), для чего выключатели "ЛЕВ." и "ПРАВ." ВУ установить в положение "ВКЛ". То есть, прямым текстом сказано, что после включения тумблеров генераторов сначала нужно вырубить тумблеры "сеть на аккумулятор" и "ПО-750А", а только потом включать трансформаторы и выпрямители.

 

На что чел в комментах написал: "Ты делаешь это неверно, сперва отрубил сеть на аккумуляторы с преобразователем ПО-750 и лишь после этого ты начинаешь подавать основное питание включая трансформаторы и выпрямители. Просто знай, что когда ты снимаешь сеть с аккумуляторов, у тебя автоматом отрубается куча токоприемников, в том числе топливные насосы. Поэтому сперва включаешь трансформаторы и выпрямитель и лишь только потом отключаешь преобразователь и аккумуляторы". И мне вот интересно, кто в данной ситуации врёт, мануал или чел в коммента


Edited by BMB89
Link to comment
Share on other sites

4 hours ago, Wadim said:

Вы зачем бортового техника оскорбляете 😄

Действительно, очень некрасиво. У них и так жизнь сложная: постоянные сокращения, туманное будущее, а тут ещё и оскорбляют ни за что. 

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

50 minutes ago, BMB89 said:

Мне тут щас сказали, что третий и пятый шаг в процедуре запуска генераторов должны выполняться в противоположном порядке. То есть смотрите, третьим шагом в мануале указано: "3. В варианте запуска от аккумуляторов (в текущем примере) после включения в работу генераторов установить выключатели "СЕТЬ НА АККУМУЛЯТ." (1) и "ПО-750А" (2) в положение "ОТКЛ.", а только пятым шагом указано: "5. Если запуск двигателей производится с использованием аэродромного источника постоянного тока или бортовых аккумуляторных батарей, то необходимо включить: трансформаторы 115В и 36В (1), для чего – переключатели "ОСНОВНОЙ-РЕЗЕРВНЫЙ" трансформаторов 115 и 36 В - в положение "ОСНОВНОЙ" ; выпрямительные устройства (ВУ) (2), для чего выключатели "ЛЕВ." и "ПРАВ." ВУ установить в положение "ВКЛ". То есть, прямым текстом сказано, что после включения тумблеров генераторов сначала нужно вырубить тумблеры "сеть на аккумулятор" и "ПО-750А", а только потом включать трансформаторы и выпрямители.

 

На что чел в комментах написал: "Ты делаешь это неверно, сперва отрубил сеть на аккумуляторы с преобразователем ПО-750 и лишь после этого ты начинаешь подавать основное питание включая трансформаторы и выпрямители. Просто знай, что когда ты снимаешь сеть с аккумуляторов, у тебя автоматом отрубается куча токоприемников, в том числе топливные насосы. Поэтому сперва включаешь трансформаторы и выпрямитель и лишь только потом отключаешь преобразователь и аккумуляторы". И мне вот интересно, кто в данной ситуации врёт, мануал или чел в коммента

 

Есть видосы реального запуска,есть реал инструкция. Сеть на аккуммулятор выключают после включения выпрямителей, это логично, т. е  шины постоянного тока запитаны от генератора  уже, как и  написал чел. Если я правильно понял. 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...