Кампания "Командировка"

[EvilBivol-1]

Промежуточная посадка у нас пока еще висит в списке фич.

<гхм> ... желаемых фич. Согласен. :)

[BlackSix]

2 Chizh

 

Кстати, есть вопрос по поводу неполной заправки топливом - это реальная практика или это было желание усложнить миссии?

Мне представляется, что такие действия очень опасны, т.к. из-за возможного прострела или поражения одного из баков осколками, до такой степени, что протектирование уже не способно выполнить свою функцию, вероятность вернутся на точку при неполной заправке резко уменьшается.

Или есть возможность перекачки из пораженного бака в целый?

[Dzen]

Мне кажется, что в реале пехота в обороне, даже находясь в укрытии, будет более заметна из-за собственного огня, к тому же по ее позициям могут/будут работать средства противника. Программа ведь вынуждена обрезать большую часть стрельбы для оптимизации производительности?

В наступлении пехота движется и ведет огонь, что также должно быть гораздо легче заметить, чем неподвижные объекты.

В общем, я остаюсь при мнении, что у реального пилота, несмотря на задымленность поля боя и прочие воздействующие на него факторы, шансов увидеть и поразить отдельных солдат все таки больше)

 

 

Пожалуй добавлю. В реале земля неоднородна, пятна, кусты, растительность, что позволяет глазу привязаться к обнаруженному месту и легко его снова найти. В ЧА земля - это однородное зелёное поле, даже после обнаружения пехоты снова её теряешь, когда она прекращает огонь. И моё личное мнение, солдат в реале видно намного дальше, чем в ЧА, переборщили.

[Chizh]

Кстати, есть вопрос по поводу неполной заправки топливом - это реальная практика или это было желание усложнить миссии?

Не знаю про какую миссию ты говоришь.

Вообще это может быть вызвано разными причинами, как желанием усложнить так и желанием упростить жизнь вирпилу. Поясню.

Малый запас топлива позволяет автору обыграть ситуацию требующую четкого соблюдения плана маршрута и контроля запаса топлива. В тоже время малый запас облегчает вертолет, при этом улучшаются динамические характеристики, увеличивается потолок.

 

Например, половинный запас топлива в первой миссии кампании "Командировка", вызван желанием облегчить вертолет, что позволяет игроку с меньшим напряжением следовать за достаточно скоростным Ми-24.

 

Мне представляется, что такие действия очень опасны, т.к. из-за возможного прострела или поражения одного из баков осколками, до такой степени, что протектирование уже не способно выполнить свою функцию, вероятность вернутся на точку при неполной заправке резко уменьшается.

Или есть возможность перекачки из пораженного бака в целый?

В топливной системе вертолета предусмотрен кран кольцевания, при открытии которого оба двигателя могут питаться из любого бака (по дефолту левый двигатель питается от переднего бака, правый от заднего). В этом случае при пробитии одного бака и утечки топлива оба двигателя можно запитать из целого бака.

 

Перекачки топлива между баками нет.

[BlackSix]

Не знаю про какую миссию ты говоришь.

Вообще это может быть вызвано разными причинами, как желанием усложнить так и желанием упростить жизнь вирпилу. Поясню.

Малый запас топлива позволяет автору обыграть ситуацию требующую четкого соблюдения плана маршрута и контроля запаса топлива. В тоже время малый запас облегчает вертолет, при этом улучшаются динамические характеристики, увеличивается потолок.

 

Например, половинный запас топлива в первой миссии кампании "Командировка", вызван желанием облегчить вертолет, что позволяет игроку с меньшим напряжением следовать за достаточно скоростным Ми-24.

 

Лично для меня ограничение топлива создавало больше неудобств, особенно учитывая то, что большая часть миссий подразумевет простой выход на точку, зависание и стрельбу, без каких-либо сложных маневров. С Ми-24 было большей проблемой удерживать аналогичный скоростной режим, чтобы постоянно не обгонять его.

 

Собственно, интересует, применяется ли неполная заправка при боевых вылетах в реале? Насколько я знаю, во Вторую мировую это практически не практиковалось.

 

В топливной системе вертолета предусмотрен кран кольцевания, при открытии которого оба двигателя могут питаться из любого бака (по дефолту левый двигатель питается от переднего бака, правый от заднего). В этом случае при пробитии одного бака и утечки топлива оба двигателя можно запитать из целого бака.

 

Перекачки топлива между баками нет.

 

Спасибо за объяснение.

[Chizh]

Лично для меня ограничение топлива создавало больше неудобств, особенно учитывая то, что большая часть миссий подразумевет простой выход на точку, зависание и стрельбу, без каких-либо сложных маневров. С Ми-24 было большей проблемой удерживать аналогичный скоростной режим, чтобы постоянно не обгонять его.

Если мы говорим про миссию "экскурсия", то тут видимо дело в опыте. Профессиональному вирпилу, имеющему годы тренировок наверно действительно не очень сложно, а вот для чайников это может быть реальная проблема.

 

Тем не менее, половинного запаса топлива должно без проблем хватить на расчетный маршрут и остаться еще аварийный запас.

 

В боевых миссиях заправка обычно 100% и этого хватает с запасом. Я помню что только в миссии "На той стороне", из-за протяженности маршрута и большого потребного времени на выполнение задачи, необходимо было внимательно контролировать остаток топлива, чтобы не "обсохнуть" на обратном пути.

 

Собственно, интересует, применяется ли неполная заправка при боевых вылетах в реале? Насколько я знаю, во Вторую мировую это практически не практиковалось.

Применяется.

В реале вертолет обычно не летает полностью заправленным и полностью загруженным оружием, иначе он выходит на максимальный взлетный вес. Обычно берут меньше оружия, а если цель не далеко, то заправляют не полные баки.

[gigz-on]

Топлива всегда должно хватать! В "Командировке" топливомер ни разу не выходил на какие-нибудь критические уровни...

[BlackSix]

Если мы говорим про миссию "экскурсия", то тут видимо дело в опыте. Профессиональному вирпилу, имеющему годы тренировок наверно действительно не очень сложно, а вот для чайников это может быть реальная проблема.

 

Тем не менее, половинного запаса топлива должно без проблем хватить на расчетный маршрут и остаться еще аварийный запас.

 

В боевых миссиях заправка обычно 100% и этого хватает с запасом. Я помню что только в миссии "На той стороне", из-за протяженности маршрута и большого потребного времени на выполнение задачи, необходимо было внимательно контролировать остаток топлива, чтобы не "обсохнуть" на обратном пути.

 

Мне хватило топливо везде, кроме последней миссии, в которой я решил в конце все таки добить колонну и садился уже с сухими баками - на обратном маршруте пришлось очень сильно понервничать.

В принципе, это довоьлно интресный, хоть и спорный элемент для усложнения геймплея.

 

Применяется.

В реале вертолет обычно не летает полностью заправленным и полностью загруженным оружием, иначе он выходит на максимальный взлетный вес. Обычно берут меньше оружия, а если цель не далеко, то заправляют не полные баки.

 

Не знал, спасибо.

[SHMATKO]

если я не ошибаюсь,то у "акулы" баки заполнены каким-то губкообразным веществом,из-за которого паров топлива в баке нет и при попадании снаряда в бак не происходит гидродинамического(ну или как там по умному) удара,так что все вполне законно.

[VANOIS]

Топлива всегда должно хватать!

Именно. Кстати, вообще в авиасимуляторах редко заканчивается горючка, куда чаще кончаются снаряды:)) И ещё довольно редко можно наблюдать течение времени, это специально ждать надо или ускорять его:)))

[WaffenCat]

Компания конечно классная,только мне интересно:почему разработчики не сделали реальные борта...как там 24,25...и она коротковата,тоже охота продолжения...

ps Почему когда у меня Ми-24 палит пулемётом у меня на моём железе жуткие тормоза...и как то не очень когда 2 Ми-24 выносят 4 Ка-50. в остальном всё классно.

[Flаnker]

У него пушка помощнее чем у ка-50.

[WaffenCat]

Якб 12,7 мощнее 2А42???? да ну...

[Chizh]

Компания конечно классная,только мне интересно:почему разработчики не сделали реальные борта...как там 24,25...

Что значит "как там"? Вертолеты Ка-50 не воевали в Карачаево-Черкесии.

Кампания "Командировка" полностью вымышленная.

Edited August 26, 2009 by Chizh

[WaffenCat]

Значит то что,я думал будут рельные борта. Просто интересно почему там 55,53,51 которых вообще нет...да эт не важно в принципе...

[Lemon Lime]

Именно. Кстати, вообще в авиасимуляторах редко заканчивается горючка, куда чаще кончаются снаряды:)) И ещё довольно редко можно наблюдать течение времени, это специально ждать надо или ускорять его:)))

Энто смотря как летать. Если серьезная командная игра с полетами на большие расстояния, то топливо штука критичная. Разок приходилось изображать из себя Гимли Глайдера.

[syberroma]

В миссии "Кода" при приближении к плановым целям за вражеским конвоем игра начинает жутко тормозить, делал дефрагментацию не помогло, может есть какое решение.

[Kot083]

"Закат" пришлось поставить 3 ведомых (1 прозапас) потому как с одним мне показалось нереальным выполнить тот тупит и вместо того чтоб долбить БМП и танки долбал САУ и РЗСО. Вконце концов его сбивали.

 

КОНЕЦ!

 

Если не секрет, как ставил??? Второй день пытаюсь пройти:)

[Guest Александр Хохлов]

УВ-26 Запускается позле запуска генераторов. Просто необходимо быстро и оперативно запустить вертолёт без страха и эмоций. а УВ-26 Можно уже после взлёта включить и быстро настроить. (Боевой лётик это суровая без эмоциональная машина для убийств)

[джонсмитт]

Не могу не поделиться, прошёл таки вторую миссию "конвой":clap::clap::clap:!!! 5 вечеров мучений и вот оно счастье, отбил да-же Серёгу, хотя он всё равно встал как вкопанный, и в наушниках "...Серёгу потеряли!", ну да ладно не суть. Искренне благодарен создателям, т.к. эта миссия научила меня ОЧЕНЬ многому, даже наверное перевела в следующий уровень ).

Проходил я так, до конвоя иду низко 100 м и ниже, "... чтобы духам меньше времени на прицеливание", скорость 180-200 км. А это уже непросто, рельеф скачет то вверх, то вниз, то вдруг упираешься в склон горы, то ветром сносит(во всяком случае мне показалось, что всю дорогу до левого поворота, машину тянуло в сторону и шла она, как-бы немного боком). А потом принимаешь патрулирование, высота 200-300 и на максимальной вперёд, выскакиваешь на аул за поворотом (не помню какой) и на те здрасте, стоят не смущаются в лесочке бородатые дяденьки. Резко правый вираж с набором высоты и отстрелом ловушек. Отход назад на 3,5 км от аула разворот по цели, зависаю(до этого просто неумел), несколько коротких очередей фугасными из пушки, 5-6 боевиков срезал, но я то знаю их больше, ведомый получает задачу "...атака наземных целей!", а я потихоньку набираю высоту и жду когда ведомый разделается с оставшимися целями. Серёга долбит в "зелёнку", у меня высота 500 или выше, самое то для первого залпа НУРсами с обоих подвесок. При залпе сначала чуть опускаю нос, а потом сразу рукоять на себя, но немного. Площадь накрытию у 40 ракет, такая что как раз хватает накрыть от края дороги до дома из которого боевики с РПГ выскочили. Дальше отстрел ув-29 и пикурую(по другому не скажешь) на остатки банды, четыре десятка НУРсов аккуратно ложится в деревья откуда вины очереди трассеров. Вот и всё, да-же второго захода не потребовалось. Довольный пошёл будить жену (времени 02:00 часа), а она ворчит и не радуется, ну что с неё взять она же не "болеет" ЧА. Вот...

Кстати вопрос, второй залп произвожу с высоты менее 50 метров, разрывы ракет на расстоянии метров сто, а то и меньше, но машина чистая, ни одного осколка не вернулось, как так? ведь в ограничениях к использованию НАР указанно - минимальная дальность пуска 1000 метров ???

Edited January 14, 2010 by джонсмитт

[MadShark]

Не могу не поделиться, прошёл таки вторую миссию "конвой"!!! 5 вечеров мучений и вот оно счастье, отбил да-же Серёгу, хотя он всё равно встал как вкопанный, и в наушниках "...Серёгу потеряли!", ну да ладно не суть. Искренне благодарен создателям, т.к. эта миссия научила меня ОЧЕНЬ многому, даже наверное перевела в следующий уровень ).

Проходил я так, до конвоя иду низко 100 м и ниже, "... чтобы духам меньше времени на прицеливание", скорость 180-200 км. А это уже непросто, рельеф скачет то вверх, то вниз, то вдруг упираешься в склон горы, то ветром сносит(во всяком случае мне показалось, что всю дорогу до левого поворота, машину тянуло в сторону и шла она, как-бы немного боком). А потом принимаешь патрулирование, высота 200-300 и на максимальной вперёд, выскакиваешь на аул за поворотом (не помню какой) и на те здрасте, стоят не смущаются в лесочке бородатые дяденьки. Резко правый вираж с набором высоты и отстрелом ловушек. Отход назад на 3,5 км от аула разворот по цели, зависаю(до этого просто неумел), несколько коротких очередей фугасными из пушки, 5-6 боевиков срезал, но я то знаю их больше, ведомый получает задачу "...атака наземных целей!", а я потихоньку набираю высоту и жду когда ведомый разделается с оставшимися целями. Серёга долбит в "зелёнку", у меня высота 500 или выше, самое то для первого залпа нурсами с обоих подвесок. При залпе сначала чуть опускаю нос, а потом сразу рукоять на себя, но немного. Площадь накрытию у 40 ракет, такая что как раз хватает накрыть от края дороги до дома из которого боевики с рпг выскочили. Дальше отстрел ув-29 и пикурую(по другому не скажешь) на остатки банды, остаток нурсов аккуратно ложится в деревья откуда вины очереди трассеров. Вот и всё, да-же второго захода не потребовалось. Довольный пошёл будить жену (времени 02:00 часа), а она ворчит и не радуется, ну что с неё взять она же не "болеет" ЧА. Вот...

 

Поэт! :)

 

Напомнило, как я сам пытался пройти. Очень уж хотелось за кампанию взяться. Это только потом начал понимать, что чуть в сторону тянуло, потому что еще с триммированием не разобрался, потом стало получаться висеть где надо мне, а не АФМ вертолета, работать с ведомым...

Романтика!

[Don_Capone]

Если не секрет, как ставил??? Второй день пытаюсь пройти:)

Просто в рдакторе открывается миссия, и редактируется как угодно. Хотя тут это ИМХО не спортивно :)

"Закат" я сам пока еще не прошел, и именно по причине тупости ведомого, мой лучший результат - оставались 3 БМП, при этом ведомый уничтожил только 1 танк, потом его сбили. Так что можно вполне пройти с 1 ведомым, а при умелом обращении с НАР, и везением, даже без ведомых.

[Иллидан]

Я проходил давно, но кажеться дело было так (Имею ввиду миссию Закат). Подошли к городу и зависли на растоянии 6-7 км от цели, у излучины реки. С максимальной дальности вихрями начал выносить пво, кажется шилки, там стоят. Висел долго, там уже стемнело основательно. Потом занялся танками. Ведомого, кажеться наводил сам. Вотне помню - толи работал пушкой толи нет, кажется бмп добивал когда танки закончились и поближе подойти смог. Ведомый всётаки умудрился под обстрел попасть, но сбить его они не смогли. Приказал ему отойти вроде. Потом аккуратно спалили всё что смогли и ушли. Вроде так. Насколько помню - в этой миссии, для меня самым сложным было перевал пройти.

[nom]

Застрял на миссии "Ночной охотник" кого там бомбить нужно, не пойму. Подлетаю к точке, появляется цель, захват, прицел встает на машину перед домом, контроль по ШКВАЛу, ПТУР, цель поражена, все команд нет. Знаю, мирных не бить. Пробовал уже по разному. Бить-то куда?

[Dzen]

Застрял на миссии "Ночной охотник" кого там бомбить нужно, не пойму. Подлетаю к точке, появляется цель, захват, прицел встает на машину перед домом, контроль по ШКВАЛу, ПТУР, цель поражена, все команд нет. Знаю, мирных не бить. Пробовал уже по разному. Бить-то куда?

Сообщение:

Два-полсотни-первый, ваша цель двухэтажный особняк на северной окраине Зеленчукской. 200 метров южнее моста через речку впадающую в большой Зеленчук. После команды смотрите по трассерам. Работайте ПТУРом.