Jump to content

Ан-70


Recommended Posts

MK;1638037']То есть ставить себя в зависимость от запада нам' date=' видите ли, не комильфо. А в зависимость от Украины-самое оно? :) Политика двойных стандартов спасателя.[/quote'] Вы верите в даже в эти цифры?:)
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • Replies 143
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Ан-70: снова в небе

 

Модернизированный второй летный опытный образец военно-транспортного самолета Ан-70 (серийный номер 770102, регистрация UR-NTK) на совместных испытаниях. Киев, Гостомель, 10.01.2013 (с) Олег Беляков / http://www.russianplanes.net

094939.thumb.jpg.d0fa533f1e2a60ded073dea367885ce4.jpg

094888.thumb.jpg.2f9ed9a0af47eec1cbf6a5bca05b36dc.jpg

094894.thumb.jpg.f7c57a73fbe56a5a80fc0e4744179661.jpg

Cogito, ergo sum!

Link to comment
Share on other sites

Модернизированный второй летный опытный образец военно-транспортного самолета Ан-70 (серийный номер 770102, регистрация UR-NTK) на совместных испытаниях. Киев, Гостомель, 10.01.2013 (с) Олег Беляков / http://www.russianplanes.net

Ой, а что это у него за "шарик" под носом?:)

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Link to comment
Share on other sites

Видимо, замена бороды Ил-76. Так понимаю, кабины и оборудование теперь очень похожи, то есть на новые Ил-76 можно приладить, в общих чертах, такую кабину.

:doh: Кто здесь?....

Еще раз: Что за "шарик" под кабиной\бородой?

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Link to comment
Share on other sites

А у Ан-70 вы углядели "бороду", вроде той, что на Ил-76? Ещё раз посмотрите на фото Ил-76.

Да какая борода? Там стоит что-то типа ОЭПС. Я и спрашиваю, что ЭТО?

фото 094894. на взлете, справа от фары видно

"Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:

Link to comment
Share on other sites

Да какая борода? Там стоит что-то типа ОЭПС. Я и спрашиваю, что ЭТО?

фото 094894. на взлете, справа от фары видно

макет ГОЭС, а на ВО обычная камера (на время испытаний)

Link to comment
Share on other sites

По пути модернизации

 

В ходе двухлетнего перерыва в полетах единственный существующий Ан-70 (второй прототип с регистрацией UR-NTK) был подвергнут глубокой модернизации. БРЭО было полностью заменено — первоначально установленное оборудование было спроектировано и выпущено в 1990-е гг. Борт UR-NTK был оснащен навигационной системой ПрНПК-77 и РЛС «Купол-III-76М» производства компании «Котлин Новатор» из Санкт-Петербурга, аналогичную РЛС устанавливаемую на Ил-76 в рамках программы их модернизации.

 

Модернизированная кабина пилотов включает в себя новые ЖК-мониторы, которые заменили старые мониторы на электронно-лучевых трубках. Электродистанционная система управления ЭДСУ-70М сохранила свою старую архитектуру, но в ней установлены новые детали. По словам Дмитрия Кивы, модернизация оборудования позволила сэкономить 500 кг массы самолета. Теперь в носовой части самолета установлен «шарик» оптико-электронной системы, оснащенной ИК и ТВ-камерами.

 

Одно из самых крупных изменений было внесено в винтовентиляторы СВ-27 (восемь лопастей на переднем винте и шесть – на заднем). Утомляемость экипажа была одной из основных проблем Ан-70, причем в январе 2001 г. она стала причиной экстренной посадки под Омском. Компания «Аэросила» из подмосковного Ступино серьезно перепроектировала конструкцию для достижения более высокой надежности.

 

У модернизированных винтовентиляторов СВ-27 расстояние между винтами было увеличено с 600 до 900 мм, в первую очередь с целью уменьшить производимый шум. Собственно двигатели Д-27 остались без изменений, но теперь они оснащены системой FADEC, а первоначально установленная вспомогательная силовая установка ТА12-60 была заменена на современную ТА18-200-70.

 

Планер отвечает существующим требованиям и не подвергался изменениям. В то же время число членов экипажа было сокращено с пяти до четырех человек (два пилота, штурман и бортинженер, ранее в экипаже числился оператор оборудования).http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/4834/

Cogito, ergo sum!

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
MK;1719830']Обсерили:

Если наши не возьмут, то в глянцевый лак его и нанесут желтые буквы "Ukrainian Air Force" :)

 

И флаг из оттенков серого с серым трезубцем :)

Link to comment
Share on other sites

А разве ИМ надо, что бы было нормально? Что у них есть проведенное исследование, обоснование, испытание или утвержденные документы и эскизы по типам ЛА? Очередное отмывание бабок. Завтра, за бабло, перекрасят хоть в горошек, хоть в полоску. Сумасшедшие, главное $.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • 6 months later...

Слежу за новостями по Ан-70 и чертыхаюсь.Ну не везёт машине.То ,,Саудовская Аравия готова заменить Россию в производстве украинских самолетов,, , то ,,Киев и Москва договорились завершить совместные летные испытания военно-транспортного самолета Ан-70 до 1 февраля 2014 года,,.Кто в теме?Что на самом деле там творится?:(

Cogito, ergo sum!

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...