oldracoon Posted September 2, 2011 Share Posted September 2, 2011 Имхо лучше сконцентировать энергию познания на матчасти "реальных" систем симулятора, чем на чё кто и куда видит и чем дышит. Я вот сейчас только начал изучение редактора (немного постигунув навигацию и оружие) и ....вот реально зубрить и зубрить...куда там кто голову и куда прижмёт..бл....Мужики! Ну родите хоть одну, другую миссию, что за претензии? Сложней и реалистичней Кабана ещё ничего не было...и типа кто-то его уже досконально знает? Где эти миссии? Вы меня упрекаете в претензиях? Дескать вместо того, чтобы расставлять танчики (в которых я почти ничего не понимаю) в редакторе я тут своим флудом напрягаю разработчиков? Тогда подробнее о предмете претензий. Дефолтное расположение головы пилота в кабине в два раза ближе к доске, чем должно быть. Это, как я понимаю, компромиссное решение, чтобы геймеры не жаловались, что картинка ИЛСа целиком не влезает. Кроме схоластических рассуждений, что якобы ссутулившись сидишь в кокпите и не под теми углами глядишь на приборы лично мне не нравится только одно. Когда хочешь позаниматься с CDU приходиться страшно выкручивать шею трекиром, иначе глядишь на CDU под 90 градусов. Для сравнения два скрина — как есть и как должно быть: I don't know but I've been told It's been said that God is dead Jet fighters never cry, jet fighters never die Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 2, 2011 ED Team Share Posted September 2, 2011 Это иностранные коллеги поработали, если я не ошибаюсь. Речь о НАШИХ ребята, кто хотелки заказывает. Вот я DZENа жду, когда он "вещь" сделает. Вообще-то он уже сделал. Русскоязычная кампания А-10 Штурмовик его работа. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Freddie Posted September 2, 2011 Share Posted September 2, 2011 Имхо лучше сконцентировать энергию познания на матчасти "реальных" систем симулятора, чем на чё кто и куда видит и чем дышит. Ну поскольку у человека возникают вопросы, почему изображение на ИЛС не меняет угловых размеров при продольном перемещении головы, то данный вопрос можно отнести к изучению матчасти. Глядишь, в результате и узнает о принципах формирования изображения в коллиматорных прицелах. Don't worry, I crash better than anyone I know! — Gene Ryack, 'Air America' Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted September 2, 2011 Author Share Posted September 2, 2011 Когда хочешь позаниматься с CDU приходиться страшно выкручивать шею трекиром, иначе глядишь на CDU под 90 градусов. А ещё там должна быть рука в летном костюме. Полагаю, что в лучшем случае ты будешь заниматься слепой печатью, глядя на CDU повторитель на МФИ. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toster83 Posted September 2, 2011 Share Posted September 2, 2011 А я себе на клавиатуру забиндил кнопки CDU и всегда на МФИ по возможности вывожу. Так ИМХО в миллион раз удобнее... Ну и tIR пока нету... :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldracoon Posted September 2, 2011 Share Posted September 2, 2011 Ну поскольку у человека возникают вопросы, почему изображение на ИЛС не меняет угловых размеров при продольном перемещении головы, то данный вопрос можно отнести к изучению матчасти. Глядишь, в результате и узнает о принципах формирования изображения в коллиматорных прицелах. Блииин... Вы тоже вчитайтесь о чем речь, прежде чем рассуждать о моих знаниях оптики. I don't know but I've been told It's been said that God is dead Jet fighters never cry, jet fighters never die Link to comment Share on other sites More sharing options...
Freddie Posted September 2, 2011 Share Posted September 2, 2011 Блииин... Вы тоже вчитайтесь о чем речь, прежде чем рассуждать о моих знаниях оптики. Да я, вобщем-то все прекрасно понял: Проблема, когда продольно в кокпите отодвигаешь голову до подголовника (ну, почти. до такого положения, где у пилота глаза действительно находиться должны), то уловые размеры картинки ИЛСа не меняются и начинают выползать за границы стеклышка. А должны? Раз вы так прекрасно знаете оптику, откуда возникла эта фраза? Don't worry, I crash better than anyone I know! — Gene Ryack, 'Air America' Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted September 2, 2011 Share Posted September 2, 2011 По нашим сведениям, если пилот прижмет голову к подголовнику он будет видеть только центральную часть индикации на HUD. Это не совсем так. МПЗ из равновесной и прижатой позы отличаются не настолько кардинально. Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldracoon Posted September 2, 2011 Share Posted September 2, 2011 А должны? Раз вы так прекрасно знаете оптику, откуда возникла эта фраза? Надеюсь этот флейм подчистят. Я констатировал факт, который порождает проблему, но не говорил, что он противоречит реальности. Еще раз: Вся картинка на ИЛСе влезает только при неестественном головы, и это положение -- дефолтное. I don't know but I've been told It's been said that God is dead Jet fighters never cry, jet fighters never die Link to comment Share on other sites More sharing options...
zetetic Posted September 3, 2011 Share Posted September 3, 2011 Вообще-то он уже сделал. Русскоязычная кампания А-10 Штурмовик его работа. Да-да хорошая кампания...и даже некий почерк просматривается:thumbup: oldracoon, а что если тебе сделать угол обззора 20 - 90 градусов вместо 20 - 140? Для меня комфортно. По высоте можно кресло регулировать штатным тумблером. FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32' Link to comment Share on other sites More sharing options...
zetetic Posted September 3, 2011 Share Posted September 3, 2011 А возможна такая ситуация, если включена опция "случайные отказы", когда через несколько минут после запуска двигателей один из них ни с того ни с сего останавливается? Перезапускается без проблем. Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет? FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32' Link to comment Share on other sites More sharing options...
Freddie Posted September 3, 2011 Share Posted September 3, 2011 Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет? При определенных условиях такое возможно, но в нормальной эксплуатации крайне маловероятно. Don't worry, I crash better than anyone I know! — Gene Ryack, 'Air America' Link to comment Share on other sites More sharing options...
ups Posted September 4, 2011 Share Posted September 4, 2011 А возможна такая ситуация, если включена опция "случайные отказы", когда через несколько минут после запуска двигателей один из них ни с того ни с сего останавливается? Перезапускается без проблем. Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет? Хмм... а разве разрешается перезапускать самопроизвольно вставший двигатель? Я думал, только случайно остановленный самим лётчиком можно. Интересно было бы узнать, что на этот счёт говорит РЛЭ... :music_whistling: GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Olgerd Posted September 4, 2011 ED Team Share Posted September 4, 2011 Хмм... а разве разрешается перезапускать самопроизвольно вставший двигатель? Я думал, только случайно остановленный самим лётчиком можно. Интересно было бы узнать, что на этот счёт говорит РЛЭ... :music_whistling: Если на земле, может и не разрешается, а если в воздухе, то деваться некуда. [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted September 4, 2011 Share Posted September 4, 2011 А возможна такая ситуация, если включена опция "случайные отказы", когда через несколько минут после запуска двигателей один из них ни с того ни с сего останавливается? Перезапускается без проблем. Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет? Опция "случайные отказы" влияет только на авионику, на двигатели и систему управления она не влияет. Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZMEY-HS- Posted September 4, 2011 Share Posted September 4, 2011 Обратил внимание, что когда делаешь согласование инс в полёте, на странице stats напротив INS написано degraded. В принципе не смертельно, но бомбы с инс-гпс наведением отказываются сходить с пилона. Можно это как-нибудь побороть? Уж больно лениво стало в онлайне ждать по 5 минут пока всё это добро раскочегарится. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Olgerd Posted September 4, 2011 ED Team Share Posted September 4, 2011 Обратил внимание, что когда делаешь согласование инс в полёте, на странице stats напротив INS написано degraded. В принципе не смертельно, но бомбы с инс-гпс наведением отказываются сходить с пилона. Можно это как-нибудь побороть? Уж больно лениво стало в онлайне ждать по 5 минут пока всё это добро раскочегарится. Увы, полную выставку возможно сделать только на земле. [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич. Link to comment Share on other sites More sharing options...
edward007 Posted September 4, 2011 Share Posted September 4, 2011 Каждый раз, когда натыкаюсь на что-то непонятное в игре, начинаю разбираться и понимаю, насколько глубоко и сильно проработан симулятор! Команда ED, вы молодцы (только не зазнавайтесь :-)). Недавно наткнулся на интересный ролик в Ютюбе: Там камеры расставлены в разных точках кабины А-10. Пилот выполняет различные фигуры. Вопрос или предложение собственно вот в чем: когда пилот входит в пике, самолет с достижением определенной скорости уже ближе к земле начинает колбасить. Это заметно по башке пилота. Не знаю с чем это связано, может быть особенности планера А-10, либо ветер у земли сильный, но если бы вставить такую фишку с тряской... Кстати про тряску крыльев уже говорили где-то, читал что разработчики в будущих проектах вставят ее. Очень хочется полетать с такими эффектами. Есть еще вопрос, можно ли сохранить мультиплейерную миссию у себя на компе и потом проиграть ее как синглплейерную? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted September 5, 2011 Share Posted September 5, 2011 Вопрос или предложение собственно вот в чем: когда пилот входит в пике, самолет с достижением определенной скорости уже ближе к земле начинает колбасить. Это заметно по башке пилота. Не знаю с чем это связано, может быть особенности планера А-10, либо ветер у земли сильный, но если бы вставить такую фишку с тряской... Пояндекси "флаттер". Link to comment Share on other sites More sharing options...
GAZ-67 Posted September 5, 2011 Share Posted September 5, 2011 Увы, полную выставку возможно сделать только на земле. Ну хоть где-то моё "не лениво" не пропадает зря! Кстати, добавление ступеньки на кривой РУДов ничего не дало. Без тормозов на МГ убегает машина. Загрузка центральный ПТБ и опт. контэйнер, ну и ветерок попутный боковик метра 4 на стоянке. Наверно правильнее всё включать и делать выставку от аэродромного питания, потом уже запускаться. Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit Link to comment Share on other sites More sharing options...
Skaarj Posted September 5, 2011 Share Posted September 5, 2011 )) я например ручничек зажимаю ))) GMT +11 Адальше сами считайте ))):book: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Olgerd Posted September 5, 2011 ED Team Share Posted September 5, 2011 Ну хоть где-то моё "не лениво" не пропадает зря! Кстати, добавление ступеньки на кривой РУДов ничего не дало. Без тормозов на МГ убегает машина. Загрузка центральный ПТБ и опт. контэйнер, ну и ветерок попутный боковик метра 4 на стоянке. Наверно правильнее всё включать и делать выставку от аэродромного питания, потом уже запускаться. В момент запуска двигателей держи тормоза. После запуска на МГ он не должен страгиваться. [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted September 5, 2011 Author Share Posted September 5, 2011 )) я например ручничек зажимаю ))) С учетом того, что его на А-10 нет.:) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Olgerd Posted September 5, 2011 ED Team Share Posted September 5, 2011 С учетом того, что его на А-10 нет.:) И вообще его на самолетах не бывает. Это на автомобилях. :) [sIGPIC][/sIGPIC] К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь. Наследство их из рода в роды Ярмо с гремушками да бич. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team USSR_Rik Posted September 5, 2011 ED Team Share Posted September 5, 2011 Есть еще вопрос, можно ли сохранить мультиплейерную миссию у себя на компе и потом проиграть ее как синглплейерную?В C:\Users\<USERNAME>\Saved Games\DCS Warthog\Tracks\Multiplayer\ лежат все мультиплеерные треки - открывай в редакторе, меняй один из самолетов клиента на игрока и пересохрани как миссию. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts