Jump to content

DCS: A-10C. Обсуждение


ФрогФут

Recommended Posts

На сколько помню, у америкосов AOA не в градусах, а в неких условных единицах.

Цитата

The AoA indicator is positioned on the instrument panel to the left of the airspeed indicator. It indicates the current instrumented AoA of the aircraft within the limits of zero to 30 units. AoA values on the indicator do not correspond to degree values of AoA. For landing, the range of AoA is marked between 15 and 21 units.

Юниты короч.

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 17.4k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Товарищи, на приборе угла атаки есть три значения, но в мануале ещё давно и сейчас смотрел, никаких расшифровок нетъ этих значений. Я так понимаю, что по этому прибору можно выявлять оптимальную скорость набора, скорость при развороте и скорость для экономии топлива. Прошу не кидаться камнями, если я неправильно думаю.
Прошу ещё помочь с оптимальной скоростью для максимально быстрого разворота при борьбе с истребителями.
null
image.png.d2a708f6c24fa6bba77428d160f37d8f.png

Всё верно. Согласно реалу 15.6 соответствует максимальной дальности полёта, 17.5 максимальной продолжительности, 20.0 оптимальная скорость на заходе, 23.1-24.1 сигнализация срыва. Появление красного бленкера OFF в положении 3 часа при обесточивании прибора.
  • Like 1
  • Thanks 2
Link to comment
Share on other sites

7 часов назад, thunderstorm09 сказал:

15.6 соответствует максимальной дальности полёта, 17.5 максимальной продолжительности, 20.0 оптимальная скорость на заходе

Спасибо огромное за ответ. Только слегка я что-то не понял ) Максимальная дальность и продолжительность полёта ... Эммм ... Когда топливо кончается, какой угол выбирать? 🤣 

Link to comment
Share on other sites

Спасибо огромное за ответ. Только слегка я что-то не понял ) Максимальная дальность и продолжительность полёта ... Эммм ... Когда топливо кончается, какой угол выбирать?  

Максимальная дальность подойдёт в таком случае Максимальная продолжительность нужна для экономии топлива: полёт в зоне, ожидание заправщика или наведения на цель.
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...

Доброго дня, имею А-10С первого поколения с русской локализацией, в магазине А-10СII локализация английская, в случае обновления какая все таки версия останется?    

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

10 часов назад, dmitry-v-b сказал:

Доброго дня, имею А-10С первого поколения с русской локализацией, в магазине А-10СII локализация английская, в случае обновления какая все таки версия останется?    

Вроде как оба модуля будут.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

16 часов назад, dmitry-v-b сказал:

Доброго дня, имею А-10С первого поколения с русской локализацией, в магазине А-10СII локализация английская, в случае обновления какая все таки версия останется?    

Будут два модуля. И вторая А10 на русском. 

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 4 weeks later...
On 6/8/2022 at 9:21 PM, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) said:

Ну наконец убрали яркие экраны на A-10C. Нужно будет попробовать дозаправку в воздухе теперь )

Получилось?) 

On 6/14/2022 at 8:36 PM, dmitry-v-b said:

Доброго дня, имею А-10С первого поколения с русской локализацией, в магазине А-10СII локализация английская, в случае обновления какая все таки версия останется?    


Вы про подписи к элементам кабины при наведении на них курсора мышки или же про мануал?
 

Link to comment
Share on other sites

05.08.2022 в 17:41, karapus78 сказал:

Получилось?) 

В итоге всё одно, разные мониторы по яркости хоть и выровняли немного, но сейчас вижу тоже самое, что и было. На втором мониторе яркость заметно ниже, чем я вижу МФД в кокпите на основном мониторе. В TGP из-за этого различить цели на земле ночью практически невозможно, а на втором мониторе более менее приемлемо МФД видны. А чтобы увидеть мир ночью, или свет фар на рулёжке, то приходится выкручивать гамму аж до 3-х единиц. Разумеется, МФД тогда светят как вырви глаз.

Завтра буду пытаться убирать второй монитор из системы полностью посмотрим, что получится. На зарубежных форумах просто пишут, что такая беда у многих, кто использует два и более монитора.

Также не закрывается фонарь по CTRL+C и автоматом при автозапуске. Писали, что исправили переключатели на A-1CII, но ни фига их не исправили, как переключаются ЛКМ вверх некоторые, так и переключаются.

Также у A-10C при посадке при превышении посадочной скорости самолёт подбрасывает вверх сильно. Я понимаю, эффект экрана, но не так же подбрасывать то должно. К заправщику вообще не подойти, также подбрасывает вверх сильно. Может конечно оно и должно быть так, но что-то мне так не кажется.

А, ну и да, с наземным персоналом теперь можно общаться только с открытым фонарём. Никакое переключение галетника и нажатие кнопки микрофона не помогает.

Если что, я на открытой бета летаю.


Edited by HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)
Link to comment
Share on other sites

10 часов назад, Vital061270 сказал:

настроил р/с на частоту аэродрома.

Не обязательно настраивать частоту для интеркома, но да ладно. Один фиг, у меня частота настроена на частоту аэродрома перед запуском. Питание, разумеется, включено, так как перед этим связь перед запуском. Галетник в положение INT, кнопка микрофона нажата и отжата, при любом раскладе нетъ связи с наземным персоналом.

Можете скрин сделать панели управления переговорным устройством? Я может что-то не то делаю и скорее всего это так. Но до патча нынешнего я связывался спокойно с наземной службой.null

image.png

Link to comment
Share on other sites

Всё, отключил я все мониторы. Остался только один, 55". МФД перестали светить ОЧЕНЬ ярко, но гамму в ночных полётах приходится выкручивать сильно в плюс. nullПервый скрин, гамма 3.Внешний мир виден хорошо. image.png

Второй скрин, гамма 1, где не видно не света от луны впереди, ни огней полосы на исполнительном, ни света фар, почти полная темнота. image.png

Третий скрин, гамма 3 и видно, что днём слишком ярко.image.png

Четвёртый скрин день, гамма 1 не удаётся загрузить сюда, но там тоже темно.null

Возможно ли так сделать, чтобы при включенном втором физическом мониторе, МФД не становились ОЧЕНЬ яркими? Ну и ночью чтобы при одинаковой гамме днём не сильно было светло, а ночью хоть что-то было видно? Ну а с вторым монитором физическим вообще атас, ничего не видно за бортом, но светят ОЧЕНЬ ярко МФД (Разумеется, яркость и режимы стоят на минимуме)null

Link to comment
Share on other sites

По наземному персоналу......

Включаю питание. Настраиваю частоту аэродрома. Интерком не кручу. Закрываю фонарь и беседую с персоналом. Те, в свою очередь, говорят "Капи" и начинается беготня вокруг самолёта. (У меня неупрощенные переговоры. Меню переговоров через RAlt+\)


Edited by Vital061270
  • Like 1

ZAR_Magadan

Link to comment
Share on other sites

9 hours ago, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) said:

Всё, отключил я все мониторы. Остался только один, 55". МФД перестали светить ОЧЕНЬ ярко, но гамму в ночных полётах приходится выкручивать сильно в плюс. nullПервый скрин, гамма 3.Внешний мир виден хорошо. image.png

Второй скрин, гамма 1, где не видно не света от луны впереди, ни огней полосы на исполнительном, ни света фар, почти полная темнота. image.png

Третий скрин, гамма 3 и видно, что днём слишком ярко.image.png

Четвёртый скрин день, гамма 1 не удаётся загрузить сюда, но там тоже темно.null

Возможно ли так сделать, чтобы при включенном втором физическом мониторе, МФД не становились ОЧЕНЬ яркими? Ну и ночью чтобы при одинаковой гамме днём не сильно было светло, а ночью хоть что-то было видно? Ну а с вторым монитором физическим вообще атас, ничего не видно за бортом, но светят ОЧЕНЬ ярко МФД (Разумеется, яркость и режимы стоят на минимуме)null

Сегодня же попробую посмотреть, что там да как с А-10С, давно не трогал его. Но насколько я помню, а летал я вчера в ночной миссии, так ночью и должно быть темно. 
Рулёжка только при свете фар, когда взлетаю, любуюсь ночным небом и звёздами, а ещё светом Луны… 
Гамму выкручивать дело неблагодарное, я так по началу в Таркове делал, но картинка сильно теряет в качестве из-за «пересвечивания», то есть уровень чёрного явно не комфортен. 
С открытием фонаря, осмелюсь предположить, что возможно задумка автора(ов) модуля. Впрочем может и правда сломалось что-то. А вот то, что тумблера вверх включаются ЛКМ это и правда не удобно. 
В общем проверю сегодня же, самому стало интересно! 👍

Link to comment
Share on other sites

И так, у самолёта всё отлично! Полёт - 2 часа ночи. 
Но я по всей видимости знаю, о чем Вы писали. Это баг в игре есть такой. Вне зависимости от самолёта. Если несколько раз стартовать в ночной миссии(например если сбили или просто рестарт), то случается баг со светом, в кабине крайне темно становится, а за окном и того подавно. Об это я как то писал (и уже давно).  

p.s. и да, закрытие фонаря через нажатие клавиш не работает.

a10c.jpg

a10c2.jpg


Edited by karapus78
Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, karapus78 сказал:


p.s. и да, закрытие фонаря через нажатие клавиш не работает.

 

 

Чертовски неудобно. 

  • Like 1
Скрытый текст

Win 11, intel i9-14900K, NVIDIA RTX 4090 (24GB), 64 GB RAM, ASUS 2560x1440 + (3х1024х768), VPC Joy 3*Panels 

Пока не наступит завтра, ты не поймёшь, как хорошо было сегодня.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...