DCS: A-10C. Обсуждение

[marmeys]

21 минуту назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

Да их полно, по поиску ПОЛИГОН )

в игре сетевая игра  ничего не находит

[biotech]

4 часа назад, Aero4000 сказал:

<GIMBAL>

хуже когда без всякого "гимбал" заходишь на предварительно залоченную цель, уже почти готов начать акаку, а тгп такой: "прыг" куда нибудь и всё, ищи заново и уж точно не в этом заходе.

[Fuerte]

3 hours ago, biotech said:

хуже когда без всякого "гимбал" заходишь на предварительно залоченную цель, уже почти готов начать акаку, а тгп такой: "прыг" куда нибудь и всё, ищи заново и уж точно не в этом заходе.

Маркпоинты помогают

[Aero4000]

4 часа назад, biotech сказал:

хуже когда без всякого "гимбал" заходишь на предварительно залоченную цель, уже почти готов начать акаку, а тгп такой: "прыг" куда нибудь и всё, ищи заново и уж точно не в этом заходе.

Да, бывает. Так вот, кажется такое меньше случается, если сбрасывать голову почаще. И ещё заметил, что строить заходы если, постоянно отворачивая в одну и ту же сторону, то это тоже помогает.

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

7 часов назад, marmeys сказал:

в игре сетевая игра  ничего не находит

А латиницей? К Гене зайдите на GENA Sghool server. Только у него пароль вроде бы стоит, вспомнил только что. Да там много у кого из наших POLIGON есть.

 

5 часов назад, biotech сказал:

хуже когда без всякого "гимбал" заходишь на предварительно залоченную цель, уже почти готов начать акаку, а тгп такой: "прыг" куда нибудь и всё, ищи заново и уж точно не в этом заходе.

Так вот как раз, когда TGP проходит, так  сказать, свой центр, он и упрыгивает куда-то. Кстати, сейчас очень часто стало так, что куда-то упрыгивает и пока не пойму почему.

[Aero4000]

 

[Fuerte]

Это даже добавляет интереса, а не так как раньше - AREA воткнул и маневрируй как хочешь

[Aero4000]

Из того, что нашел в англоязычных темах и мануале по поводу работы Litening и связанных с ним трудностей:

1) Судя по реальным видео, поведение в DCS очень точно повторяет поведение настоящего контейнера.

2) По реальным процедурам пилоты (IRL) привязывают цель к стирпоинту, чтобы не потерять ее во время маневров. На некоторых видео видно по круговому движению маленького квадратика (Situational Awareness Cue), что выполняется сброс (BS) положения контейнера при выходе из каждой атаки.

3) Сброс (нажатие OSB 5 напротив []B-S) приводит к «выкручиванию» в стартовое положение головы, по умолчанию это 150mil ниже строительной оси самолета, примерно -8 градусов.

4) Сама продольная ось головы наклонена на 75mil (-4 градуса) ниже строительной оси. Не рекомендуется во время атаки опускать нос так, чтобы контейнер смотрел близко к этому положению, чтобы не заблокировался и не сдвинулся. Проще говоря, держать нос выше цели.

5) Разработчик загадочно молчит, это всё изыскания сообщества.

 

Edited April 27, 2023 by Aero4000

[Aero4000]

Попробуем теперь представить, что мы маркируем каждую цель для атаки. Это приведет в итоге к каше маркпоинтов, отображаемых в нашлемке. Какие есть идеи, чтобы это избежать? Ведь маркпоинты уже уничтоженных целей как бы и не нужны уже, а стереть их нельзя. Самое очевидное - ставить один маркпоинт на группу близкорасположенных целей. Пока что так и делаю. Иногда просто пользуюсь автоматически создаваемым маркпоинтом Z последней атаки.

Edited April 27, 2023 by Aero4000

[Grem]

Ну я так и делаю, только не маркпоинтом а точкой SPI, которую как раз и стереть можно при желании.

[Aero4000]

Только что, Grem сказал:

Ну я так и делаю, только не маркпоинтом а точкой SPI, которую как раз и стереть можно при желании.

Логично. Но после самопроизвольного увода контейнера от цели, он, почему то больше не хочет смотреть на SPI длинным нажатием CHINA HAT вперед. Смотрит на стирпоинт текущий, как будто назад жал эту хатку. Кстати, после процедуры B-S тоже. Не уверен, далеко от дома сейчас чтоб попробовать.

[Fuerte]

19 minutes ago, Grem said:

Ну я так и делаю, только не маркпоинтом а точкой SPI, которую как раз и стереть можно при желании.

Принципиальной разницы нет, кроме того что маркпоинт можно создать одним движением пальца. А так все это трехмерные точки в пространстве и неважно как их называть

[Aero4000]

10 часов назад, HeXa4yPa6oTaTb(Юрий) сказал:

Ага, и радар у него для наземки конечно же есть, как у A-18 )

Радары в режиме A-G сейчас чрезвычайно хороши только для поиска движущихся целей и, образно говоря, кораблей в тумане. Возможно, что-то изменится в этой технологии с выходом FCR для AH-64D.

[Fuerte]

У Апача РЛС миллиметрового диапазона, не как самолётные

[biotech]

3 часа назад, Grem сказал:

Ну я так и делаю, только не маркпоинтом а точкой SPI, которую как раз и стереть можно при желании.

Точка SPI - это точка сенсора. Либо TAD, либо MAV, либо TGP, либо HMD, либо HUD, может еще что забыл. Если таким сенсором для SPI был TGP и он спрыгнул, то спрыгнула и SPI. Вообще конечно лучше ставить маркпоинты, жаль только их нельзя вводить по координатам (непонятно почему стирпоинт можно, а маркпоинт нельзя) и нельзя стирать, чтоб не загаживать TAD.

[Fuerte]

А инерциальное сопровождение во время маневрирования (INR-A) не поможет?

SPI это скорее свойство любой точки с тремя координатами, а не производная только сенсора. Хотя точка с таким свойством может быть и создана сенсором, это свойство можно присвоить и любой ранее созданной точке. Если навигационная точка является SPI то контейнер может быть где угодно, его в любой момент к SPI можно притянуть.

Если есть координаты - то почему бы не создать собственно ппм по ним? И в режиме mission работать с ним.

Для разнесенных по дальности целей использование маркпоинтов вполне оправдано. Для группы рядом расположенных - действительно использование одного маркпоинта или даже маркпоинта Z может быть выходом.

Edited April 27, 2023 by Fuerte

[marmeys]

Спецы в каком файле редактируют Авто -отстрел ловущек?

 

[Fuerte]

3 minutes ago, marmeys said:

Спецы в каком файле редактируют Авто -отстрел ловущек?

 

Боюсь редактирование этого файла провалит проверку целостности

[marmeys]

Только что, Fuerte сказал:

Боюсь редактирование этого файла провалит проверку целостности

да пусть... 4Y4 серверах прокатывает..

 

[marmeys]

нашол СПС

C:\DCS World OpenBeta\Mods\aircraft\A-10C_2\Cockpit\Scripts\AN_ALE40V\device

[HeXa4yPa6oTaTb(Юрий)]

22 часа назад, marmeys сказал:

нашол СПС

C:\DCS World OpenBeta\Mods\aircraft\A-10C_2\Cockpit\Scripts\AN_ALE40V\device

Только сделайте копию и нередактированного файла и редактированного. Держите оба в запасе. При обновлении просто отредактированный безжалостно удалится.

[Aero4000]

В 27.04.2023 в 13:57, biotech сказал:

Точка SPI - это точка сенсора. Либо TAD, либо MAV, либо TGP, либо HMD, либо HUD, может еще что забыл. Если таким сенсором для SPI был TGP и он спрыгнул, то спрыгнула и SPI. Вообще конечно лучше ставить маркпоинты, жаль только их нельзя вводить по координатам (непонятно почему стирпоинт можно, а маркпоинт нельзя) и нельзя стирать, чтоб не загаживать TAD.

Похоже, вы правы, в части, касаемой TGP и MAV. На данный момент SPI привязывается к SOI TGP и MAV. И, если подвигать TGP/MAV после создания этим сенсором SPI, то эта самая SPI автоматически перемещается за сенсором. Это наглядно видно в нашлемке. Таким образом, нельзя CHINA HATкой вернуть контейнер в точку SPI, которая была создана этим же контейнером. По моему, такого раньше не было.

Edited April 28, 2023 by Aero4000

[Aero4000]

По поводу <GIMB ROLL> TGP. Ограничение актуально именно для продольной оси подвеса сенсорной головы. Похоже, именно внутри этой оси проложена проводка. Остальные оси (вертикальная и поперечная) обеспечивают безлимитное вращение. Простой эксперимент: смотрим контейнером на удаленный объект, при этом можно сделать сколь угодно виражей, сколь угодно петель, а вот после одной-двух бочек уже появляется <GIMB ROLL>

[Grem]

Ни разу не сталкивался с этим gimb roll, как и не разу не крутил бочку на кабане.

[Aero4000]

Только что, Grem сказал:

Ни разу не сталкивался с этим gimb roll, как и не разу не крутил бочку на кабане.

Проворот головы вокруг продольной оси не обязательно случается только при выполнении бочек.