FeoFUN Posted January 11, 2009 Share Posted January 11, 2009 (edited) Подумалось, новостей достаточно много и на каждую отдельную тему создавать - больно жирно. ВМС США приняли авианосец George H.W. Bush в боевой состав флота. На церемонии присутствовал Буш-младший в честь отца которого и назван корабль. Ой, вру - сам Буш Старший присутствовал, и даже речь толкнул на церемонии. :) США перебрасывают 12 Рэпторов на АБ Кадена(Окинава). 10 января прибыли первые 6, следующие 6 прибудут 12го. Курганмаш выкатывает модернизированную БМП-2. Модернизация подразумевает усиление бронирования доп. экранами, которые обеспечивают бронезащиту по всему периметру от бронебойных пуль калибра 12,7мм с дистанции 150м и более. БМПэха потяжелела с 14.3 до 16ти тонн, что потребовало заменить движок УТД-20(300л.с.) на УТД-23(350л.с.). Также, присутствует усиление противоминной защиты места мехвода и МТО, внесены изменения в подвеску, позволившие сделать машину более проходимой, и снизить вес подвески. Также, модернизация коснулась СУО(не уверен) и вооружения(точно), но к сожалению в версии статьи Jane's для свободого доступа деталей по этим моментам нет. Edited January 11, 2009 by FeoFUN Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 11, 2009 Author Share Posted January 11, 2009 (edited) А, ну судя по всему вот эта модернизация БМП-2 и имелась в виду. К сожалению, ночные каналы по прежнему на ЭОПах и с подсветом. Грустно, очень грустно. http://www.kurganmash.ru/machines/bmp2u/ Edited January 11, 2009 by FeoFUN Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 12, 2009 Author Share Posted January 12, 2009 Источник новости особого доверия не заслуживает(это молодое и раскручивающееся ИА), но тем не менее, ничего сенсационного и невероятного в ней нет, а потому публикую. Два Су-30МКИ индийских ВВС убыли в Россию для модернизации их в носители ПКР "Брамос". Модернизацию планируется закончить в начале 2010 года. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 12, 2009 Author Share Posted January 12, 2009 Греческая республика Кипр приобретает у России 41 танк Т-90 за 115 млн. евро. Также, киприоты сделали запрос на возможное приобертение ЗРК Тор-М2 и ПТРК Корнет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 14, 2009 Author Share Posted January 14, 2009 (edited) Грипен первым выбывает из числа соискателей контракта по программе MMRCA на поставку 126ти средних многофункциональных истребителей для ВВС Индии. Из шести претендентов на контракт скорее всего в ближайшие дни останется только пять - Грипен, почти наверняка, сходит с дистанции по результатам первого этапа конкурса - рассмотрения технических/технологических предложений конкурсантов. Конкурсная комиссия уж направила свое заключение по всем предложениям Министерству Обороны Индии, которое и огласит официальные итоги первого этапа конкурса. В заключении указывется, что Грипен не соответствует требованиям, предъявляемым заказчиком - в техническом/технологическом аспектах. Теперь битва за контракт продолжится между пятью оставшимися конкурсантами, среди которых и наш МиГ-35. Вторая часть конкурса, к которой заказчик планирует приступить в течении нескольких месяцев, будет представлять из себя серию практических испытаний/полетов/стрельб. P.S. От себя добвлю, что все чаще и чаще в статьях и обзорах конкурса предпочтение начинают отдавать Рафалю и Тайфуну, хотя и МиГ называют сильным конкурентом. Не знаю с чем связано, но почему то мне кажется, что краеугольными камнями будут ТТХ АФАР, и конечно привлекательность оффсетной и TOT программ - может с АФАРой у европейцев дела получше обстоят, я так предполагаю. Edited January 14, 2009 by FeoFUN Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blakk Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Грипен первым выбывает из числа соискателей контракта по программе MMRCA на поставку 126ти средних многофункциональных истребителей для ВВС Индии. Из шести претендентов на контракт скорее всего в ближайшие дни останется только пять - Грипен, почти наверняка, сходит с дистанции по результатам первого этапа конкурса - рассмотрения технических/технологических предложений конкурсантов. Конкурсная комиссия уж направила свое заключение по всем предложениям Министерству Обороны Индии, которое и огласит официальные итоги первого этапа конкурса. В заключении указывется, что Грипен не соответствует требованиям, предъявляемым заказчиком - в техническом/технологическом аспектах. Теперь битва за контракт продолжится между пятью оставшимися конкурсантами, среди которых и наш МиГ-35. Вторая часть конкурса, к которой заказчик планирует приступить в течении нескольких месяцев, будет представлять из себя серию практических испытаний/полетов/стрельб. P.S. От себя добвлю, что все чаще и чаще в статьях и обзорах конкурса предпочтение начинают отдавать Рафалю и Тайфуну, хотя и МиГ называют сильным конкурентом. Не знаю с чем связано, но почему то мне кажется, что краеугольными камнями будут ТТХ АФАР, и конечно привлекательность оффсетной и TOT программ - может с АФАРой у европейцев дела получше обстоят, я так предполагаю. скорее не верят, что смогут 126 самолетов за нужный срок и цену получить... Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 15, 2009 Author Share Posted January 15, 2009 Может и так, наши на днях предложили повысить стоимость МиГ-29К, предлагаемых по опциону, на 60%. То есть, было 46 млн. баксов за штуку, а теперь цена поднялась до 73,6 млн. Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 может с АФАРой у европейцев дела получше обстоят, я так предполагаю. А у европейцев разве есть хоть одна действующая АФАР? Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 15, 2009 Author Share Posted January 15, 2009 Конечно есть, причем ажно три штуки - одна Талесовская для Рафаля, две для Тайфуна - там у них конкурс внутренний, между двумя командами разработчиков в рамках программы CEASAR. Но даже не столь важно "кто первый в космос полетел", то бишь первым выкатил рабочую АФАР. Самое то главное, что они и для себя их в серию готовят, а для инозаказчика это тоже очень важно, там уровень поддержки со стороны государств ЕС другой совсем и перспективы более-менее определенные, и отсутствие зависимости от неподконтрольной исполнителю импортной элементки. Ну и ТТХ думаю получше будут, хотя бы исходя из уровня доступной элементки и развития технологий в целом, у них и у нас. Нас в этом случае спасет лишь радикально более привлекательная цена, вкупе с максимально привлекательным оффсетом и ТОТом. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 15, 2009 Author Share Posted January 15, 2009 Упс, гоню немного - CEASAR это не название всей программы разработки АФАР для Еврофайтера, а лишь название одной из двух соревнующихся версий. Вторая версия называется AMSAR Вот AMSAR: А вот CEASAR, установленный на испытательный борт DA5. Ну и рафалевский RBE2, до кучи - его уже даже в серию запустили - первая партия к середине года ожидается. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Civis Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 А я верю в победу МиГа. Причин несколько как мне кажется. И главные из них - успешная эксплуатация индусами вот уже много лет парка обычных МиГ-29 в ВВС и заказ на 29К в ВМС, таким образом с закупкой МиГ-35 можно достичь неплохого уровня унификации. А еще думаю наши смогут сделать наиболее широкое предложение по передаче технологий и лицензионной сборке. Сломал уже шесть джойстиков!:joystick: Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 15, 2009 Author Share Posted January 15, 2009 Ну не знаю насколько глубока унификация между 9-12, новым К/КУБ и МиГ-35 - между последними двумя, унификация может быть есть, по двигателю то скорее всего(БРЭО какое то тоже общее может быть), но вот с основным парком 9-12 - не уверен. И потом, тут у Рафаля есть еще один козырь, кроме уже производящейся афары - движок для индийского LCA после "развода" с GE, уже практически наверняка поставит Sneсma, и это скорее всего будет модификация того же М88, что стоит на Рафале. Так что у МИГа в плане унификации тут вряд ли есть какие то ощутимые преимущества. По поводу траснфера и оффсета уже сказал, но конечно все будет зависить от совокупности всех аспектов, может мы им с потрохами вообще все технологии сдадим, что в принципе и надо делать - ничего такого сверхуниального в них нет, зато МИГу и Фазотрону этот контракт будет, как манна небесная, учитывая их нынешнее положение. Но опять же, все будет и от предложения европейцев зависеть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 (edited) Конечно есть, причем ажно три штуки - одна Талесовская для Рафаля, две для Тайфуна - там у них конкурс внутренний, между двумя командами разработчиков в рамках программы CEASAR. Но даже не столь важно "кто первый в космос полетел", то бишь первым выкатил рабочую АФАР. Самое то главное, что они и для себя их в серию готовят, а для инозаказчика это тоже очень важно, там уровень поддержки со стороны государств ЕС другой совсем и перспективы более-менее определенные, и отсутствие зависимости от неподконтрольной исполнителю импортной элементки. Ну и ТТХ думаю получше будут, хотя бы исходя из уровня доступной элементки и развития технологий в целом, у них и у нас. Нас в этом случае спасет лишь радикально более привлекательная цена, вкупе с максимально привлекательным оффсетом и ТОТом. Не все так весело у них - французы не имеют даже своих ППМ - используют амеериканские (в отличие от "отсталой" РФ), на Еврофайтере РЛС тоже планируется к 2010 году в серию. От Европы - как минимум не отстаем: ---------------------------------------------- Во Франции с 2002 года ведутся работы по разработке и интеграции АФАР применяемой на истребителе Rafale РЛС RBE2 с пассивной ФАР. В декабре того же года демонстрационный образец был установлен на борту летающей лаборатории Mystere 20. Летные испытания двухместного Rafale (B301) со станцией RBE2 с АФАР начались в мае 2003 года. Опытные образцы радара имеют ППМ американского производства, но в дальнейшем будут оборудованы «чисто европейские» компонентами. Многорежимная станция с синтезированной апертурой RBE2-AA (Active Array) будет устанавливаться на «Рафалях» стандарта F3. Завершение разработки радара намечено на 2012 год. Аналогичные работы ведутся и в консорциуме EuroRadar (Великобритания, Германия, Италия, Испания) для истребителя Eurofighter EF2000 Tuphoon с 2002 года. Консорциум включает компании EADS (Германия), SELEX Sensors and Airborne Systems (Великобритания), Galileo Avionica (Италия) и INDRA (Испания). РЛС получила название CAESAR (CAPTOR Active Electronically Scanning Array Radar) и первые ее летные испытания на борту летающей лаборатории ВАС 1-11 начались в феврале 2006 г., на борту «Тайфуна» DA5 – в марте 2007 года. Предполагается, что CAESAR (более 1000 ППМ) будет готов к установке на серийные самолеты Tuphoon Tranche 3 к 2010 году. http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/156/ Edited January 15, 2009 by voice from .ua Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 Ну не знаю насколько глубока унификация между 9-12, новым К/КУБ и МиГ-35 - между последними двумя, унификация может быть есть, по двигателю то скорее всего(БРЭО какое то тоже общее может быть), но вот с основным парком 9-12 - не уверен. И потом, тут у Рафаля есть еще один козырь, кроме уже производящейся афары - движок для индийского LCA после "развода" с GE, уже практически наверняка поставит Sneсma, и это скорее всего будет модификация того же М88, что стоит на Рафале. Так что у МИГа в плане унификации тут вряд ли есть какие то ощутимые преимущества. Индийские 29-е сейчас будут модернизированы по образу и подобию 29К, то есть по борту унификация будет довольно серьезной. По вооружению, само собой, тоже, а это уже немало. Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 15, 2009 Author Share Posted January 15, 2009 (edited) Не все так весело у них - французы не имеют даже своих ППМ - используют амеериканские (в отличие от "отсталой" РФ), на Еврофайтере РЛС тоже планируется к 2010 году в серию. От Европы - как минимум не отстаем: Гм, а как из процитированного следует, что у французов нет своих ППМ? Есть у них все давно, закончили разрабатывать и начали производить еще в 2007ом - причем на своей элементке. Разработкой ППМов занималось их совместное с EADS предприятие UMS. Edited January 15, 2009 by FeoFUN Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 15, 2009 Author Share Posted January 15, 2009 Индийские 29-е сейчас будут модернизированы по образу и подобию 29К, то есть по борту унификация будет довольно серьезной. По вооружению, само собой, тоже, а это уже немало. Ну если так, то хорошо, хотя и тут у французов есть противовес в виде сотни с лишним Миражей на службе IAF, впрочем, все же у МИГов по идее больше общего должно быть, чем у Миража с Рафалем, ну это ИМХО конечно. Кстати, а почему индусы предпочли Жук-МЭ на корабельные МИГи поставить, а не Жук-АЭ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted January 15, 2009 Share Posted January 15, 2009 Кстати, а почему индусы предпочли Жук-МЭ на корабельные МИГи поставить, а не Жук-АЭ? Я-то откуда знаю? Скорее всего в начале 2000-х, когда шло согласование позиций по контракту, локатора еще совсем не было. Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 16, 2009 Author Share Posted January 16, 2009 (edited) Оказывается еще 5 ноября новость прошла по лентам. Дассо получил разрешение от французского правительства на полную передачу технологий Рафаля индусам в случае его победы в конкурсе. Из интересного еще: 1) Кол-во машин закупаемых по контракту может увеличиться до 200. 2) Насчет полной передачи технологий АФАР Хорнета и Тайфуна - пока сохраняется неясность. Это объясняется тем, что оба этих самолета используют электронные компоненты производимые американской Raytheon, и тут все будет зависить от позиции правительства США. То же кастся и Грипена, в котром тоже хватает американского железа(впрочем, Грипен низложат уже на днях, почт наверняка). 3) Вице-президент военных программ Дассо отметил, что Рафаль имеет преимущество перед всеми другими претендентами в силу того, что все его компоненты производятся Францией и это позволяет Дассо предложить самые надежные и выгодные условия трансфера технологий. 4) Не совсем понятный пассаж про то, что одна или две компании учвствующие в разработке и производстве АФАР кнкурсантов отказались передавать исходники кода, с помщью которых АФАР может перепрограммироваться. Ну как я и предполагал, амеры сольются, и Тайфун тоже, если газета не ошиблась насчет комплектации его АФАР(хотя тут странно, инфа об американской элементке скорее всего старая, ибо та же UMS разрабатывает или уже разработала ППМы и для Тайфуна). В нашем случае, все будет зависеть от дальнейшего развития дел с элементкой АФАР. Тут плохо то, что Жук на отечественной элементке будет не ранее 2011го года(и это пока лишь планы, которые могут подвинуться по срокам, причм сильно), а тендер планируется завершить в 2010ом. Объективно, пока я ставлю на Рафаля, но с надеждой, что у Фазотрона есть какой то козырь в кармане, и что ему хотя бы удастся если не на отечественной, то хоть на импортной комплектухе приблизиться по ТТХ к западным АФАР. Правда непонятно как этого достичь, в условиях недоступности западной наиболее совершенной комплектухи и ППМ. Ну и убедить индусов, что с поставками АФАР проблем не будет, или что вообще на отечественной комплектухе будут собирать серийные, ричем поспеют к сроку. Edited January 16, 2009 by FeoFUN Link to comment Share on other sites More sharing options...
zsomega Posted January 16, 2009 Share Posted January 16, 2009 А МиГи могут брамосы поднимать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 16, 2009 Author Share Posted January 16, 2009 Нет. А зачем? Link to comment Share on other sites More sharing options...
zsomega Posted January 16, 2009 Share Posted January 16, 2009 А зачем они вообще нужны в авиационном варианте? А если бы МиГи могли бы их поднимать это было бы большим плюсом для них. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 16, 2009 Author Share Posted January 16, 2009 Они нужны затем, чтобы ими оснащались Су-30МКИ, а МИГу они не нужны вовсе, просто потому что индусам они не нужны на МИГе, да и на любом другом MMRCA в принципе. Есть четкие требования к конкурсантам, и есть четкое предназначение/задачи для данной машины - вот на эти требования все и ориентируются. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 16, 2009 Author Share Posted January 16, 2009 Первый полет X-47B назначен на конец 2009 года. Первая посадка на палубу авианосца - на 2011. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blakk Posted January 16, 2009 Share Posted January 16, 2009 все же для России проблема это прежде всего "поднять" на крыло 200 машин за определеный срок... Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted January 16, 2009 Author Share Posted January 16, 2009 (edited) Такой проблемы нет, в данном случае, ибо из 126 машин только 18 собираются на заводах победителя, а все другие - по оффсету в Индии. Edited January 16, 2009 by FeoFUN Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts