Кампания "Плантация сала"

[Dzen]

А есть ли возможность вручную управлять пушкой? В походном положении уж больно высоко она задрана.

 

???

Вообще-то она от Шквала управляется. То есть куда смотрит шквал туда же и пушка. Но можно ещё использовать нашлемку. Мышкой навести её на нужную точку на земле и нажать рззаретирование/целеуказание, Шквал захватывает точку и пушка тоже направляется в неё.

[Wadim]

???

...

Ну, я уже писал здесь, что работа эргономистов КБ Камова вызывает недоумение не только у меня, но и у любого человека связанного с авиационной инженерией. Как оказалось это касается и оружейников данного КБ.

 

К примеру, на Ми-24П пушка ГШ-2-30 смонтирована так, что на крейсерской скорости 250 км\ч и высоте 300 маркер прицела накладывается на цель на рабочей дистанции 1000 м. Т.е. не надо выполнять дополнительных манёвров. Подлетел, вписал цель в прицел, дал очередь. И всё это с горизонта, без потери высоты. То же касается и пулемёта ЯкБ-12,7 на Ми-24Д при работе от командира. Только там дальность вписывания - 800 м.

 

Оружейники КБ Камова, по непонятным причинам установили пушку в походном положении на дистанцию стрельбы около 6000 м.

 

Я понимаю, что пушка управляется от Шквала. Но техника есть техника, и бой есть бой. И техника может отказать, и в бою могут вынести вычислитель. И тут как нельзя кстати и придется механический прицел и пушка установленная в походном положении под грамотным углом.

Edited April 27, 2010 by Wadim

[Don_Capone]

Хмм... никогда не обращал внимания. Возможно потому, что не приходилось атаковать цели на дстанции 1000м в режиме прицельной марки. В остальных случаях пушка вполне точно попадает, что по наземным целям, что по вертолётам. Для НАР есть баллистический вычислитель, который иногда надо устанавливать в соответствующее положение, особенно когда вертолёт экипирован разными типами НАР - они имеют разную баллистику, и вычислитель надо переключать, в зависимости от используемых ракет.

Оружейники КБ Камова, по непонятным причинам установили пушку в походном положении на дистанцию стрельбы около 6000 м.

Она на такое расстояние даже не стреляет, конечно можно в ручном режиме попробовать пострелять и с 5-6км, если условия позволят, но попасть вряд ли получится.

 

Вы наверное говорите о том, что не удобно для стрельбы наклонять вертолёт вперёд. Но тут уж ничего не поделать, придется либо мудрить со шквалом, либо с НСЦ, но тут без трекира вряд ли что получится.

[Wadim]

похоже что не включен дальномер;),а подробней расскажет только трек,но это 99% не ошибка в самой кампании

 

Я, канешна, прошу прощения, что не собрал все действия в один момент времени (для комфортного просмотра), и управлял машиной чересчур жестко (в несвойственной мне манере), но скоро после взлёта показал, что я включал. В фазе атаки виден результат.

 

В чём я таки ошибаюсь?

 

P.S. Для тех, кто не читал предыдущие сообщения: пушка не отрабатывает упреждение по подвижным целям. В результате – не могу попасть по идущей колоне.

[BillyCrusher]

К примеру, на Ми-24П пушка ГШ-2-30 смонтирована так, что на крейсерской скорости 250 км\ч и высоте 300 маркер прицела накладывается на цель на рабочей дистанции 1000 м. Т.е. не надо выполнять дополнительных манёвров. Подлетел, вписал цель в прицел, дал очередь. И всё это с горизонта, без потери высоты. То же касается и пулемёта ЯкБ-12,7 на Ми-24Д при работе от командира. Только там дальность вписывания - 800 м.

 

А при чем здесь походное положение пушки? Если Вам нужно стрелять из подвижной пушечной установки, то "Шквал" Вам в помощь. А если из неподвижной, то нужно переключить ПрПНК в режим ПМ. Без предварительного замера дальности прицельная марка показывает расчетную точку падения снарядов на дальности 1500 м (если мне не изменяет склероз).

[Wadim]

А при чем здесь походное положение пушки? Если Вам нужно стрелять из подвижной пушечной установки, то "Шквал" Вам в помощь. А если из неподвижной, то нужно переключить ПрПНК в режим ПМ. Без предварительного замера дальности прицельная марка показывает расчетную точку падения снарядов на дальности 1500 м (если мне не изменяет склероз).

Походное положение пушки это положение, которое нормальные конструкторы разрабатывают так, что бы при отказе любых прицельных систем, пилот мог использовать пушку с горизонтального полёта, на наивыгоднейшей скорости.

 

Опишите, пожалуйста, как перевести ПрПНК в режим ПМ.

 

Отлетал эту же миссию три раза. Тройной контроль включения прицельной системы в режим "подвижные наземные цели" ни чего не дал. Пушка не отрабатывает упреждение. Кампания упёрлась в тупик...

Хорошая кампания, но продолжать не могу.

Уверен, что не автор ошибся, но я.

Объясните, пожалуйста в чём?

[BillyCrusher]

Походное положение пушки это положение, которое нормальные конструкторы разрабатывают так, что бы при отказе любых прицельных систем, пилот мог использовать пушку с горизонтального полёта, на наивыгоднейшей скорости.

 

Опишите, пожалуйста, как перевести ПрПНК в режим ПМ.

 

На пульте выбора режимов (ПВР) тумблер АС-ПМ установить в положение ПМ, затем выбрать пушку. На ИЛС появится прицельная марка (ПМ), которая показывает расчетную точку падения снарядов при наклонной дальности до цели 1500(?) метров. (Насчет дальности на 100% не уверен, но можно выяснить наверняка включив маркеры.). Пушка при этом будет находится в фиксированном (походном) положении. Если маневром вертолета наложить ПМ на цель и нажать кнопку АЗ (при включенном лазерном дальномере), то ЛД произведет замер расстояния до цели и после отпускания кнопки АЗ прицельная марка на ИЛС отстраивается, показывая расчетную точку падения снарядов для измеренной дальности. Этот режим подробно описан в мануале.

[GAZ-67]

Не так давно "открыл" что пушка в ЧА задействуется практически мгновенно, причем без всяких ПВР, лазеров-шмазеров и наглазных перекрестий. Оказалось что нужно просто включить её на РППУ :doh: и на ИЛС появится колечко и вполне можно по нему прицелится...

[Watchman]

А мне нравится пушка в режиме автосопровождения:music_whistling:. Самое сложное - научиться быстро находить цель связкой НСЦ+Шквал (без тракира:D).

По теме - Wadim, у меня что-то трек ошибочно проигрывается - он точно в версии 1.0.2?

В 1.0.1 как-то нарвался на то, что в при стрельбе ББ неправильно упреждение рассчитывалось, почему - не разбирался, а в 1.0.2 такого не замечал.

[Chizh]

P.S. Для тех, кто не читал предыдущие сообщения: пушка не отрабатывает упреждение по подвижным целям. В результате – не могу попасть по идущей колоне.

А кнопку НПЦ на ПВР включал?

[Hardcore]

Походное положение пушки это положение, которое нормальные конструкторы разрабатывают так, что бы при отказе любых прицельных систем, пилот мог использовать пушку с горизонтального полёта, на наивыгоднейшей скорости.

Бывает использую этот вариант. Не переключаю никаких АС-ПМ. Просто нажимаю сброс на пульте, пушка в центр. По дальности траектория рассчитывается. Излучение при этом включено. Без него не проверял, так как всегда перед взлетом включаю. Так что, если стрелять "навскидку", без Шквала, то упреждение боковое, как я понял, там не высчитывается, как на самолете в режиме воздушного боя. Все-таки наземная цель не такая уж скоростная, чтобы на дистанции 1500-2000 м не подобрать упреждение на скорость. Это мои впечатления. В игре стрелял навскидку неоднократно, попадал.

 

Проверил пушку в режиме сетки с отключенным ИЗЛ. Нормально она выцеливает - где-то 1000 м. Сейчас специально еще носом чиркану и посмотрим. Даже визуально пушка в походном не на 6 км висит.

 

Нормально) Работает!

use_rabotaet_shef.trk

Edited June 2, 2010 by Hardcore

[mongol-29]

На пульте выбора режимов (ПВР) тумблер АС-ПМ установить в положение ПМ, затем выбрать пушку. На ИЛС появится прицельная марка (ПМ), которая показывает расчетную точку падения снарядов при наклонной дальности до цели 1500(?) метров. (Насчет дальности на 100% не уверен, но можно выяснить наверняка включив маркеры.). Пушка при этом будет находится в фиксированном (походном) положении. Если маневром вертолета наложить ПМ на цель и нажать кнопку АЗ (при включенном лазерном дальномере), то ЛД произведет замер расстояния до цели и после отпускания кнопки АЗ прицельная марка на ИЛС отстраивается, показывая расчетную точку падения снарядов для измеренной дальности. Этот режим подробно описан в мануале.

 

еще на ПВР переключатель выбора режима в положение НПУ (один щелчок вправо), в противном случае пушка будет отрабатывать шквал те смотреть в ПМ, применяю и с нарами помогает, по крайней мере двухракетный залп глупостью уже не кажеться...

[Hardcore]

А НАРы здесь причем?) Это дальномер отрабатывает.

[Wadim]

А кнопку НПЦ на ПВР включал?

Да. В этом и проблема. Я думаю, что именно включение этого режима ответственно за отработку упреждения ( в купе с дальномером). Посему многократно, в течении нескольких вылетов контролировал включение режима Подвижные Наземные Цели (N) и дальномера(O+RShift).

 

В чём ошибка не могу понять :helpsmilie:

[Hardcore]

Вадим, лично я, так и не понял - что Вы хотите и от какого режима стрельбы из пушки?)

[Wadim]

Вадим, лично я, так и не понял - что Вы хотите и от какого режима стрельбы из пушки?)

Я хочу что бы мне подсказали порядок и последовательность работы с арматурой кабины (клавиатурой) для включения пушки в режим, при котором она отрабатывает упреждение при стрельбе по подвижной наземной цели.

[S.E.Bulba]

Я хочу что бы мне подсказали порядок и последовательность работы с арматурой кабины (клавиатурой) для включения пушки в режим, при котором она отрабатывает упреждение при стрельбе по подвижной наземной цели.

Ну, так выше уже вроде всё объяснили: либо стрельба в режиме АС, либо в режиме ПМ.

 

При стрельбе в режиме АС (переключатель выбора способа прицеливания при стрельбе (клавиша P (английская)) на пульте выбора режимов (ПВР) – в положении «АС» (стоит на нём по умолчанию)):

• Стрельба из подвижной пушки (стр. 11-25 «Руководства пилота»): Захватываешь цель «Шквалом» (соответственно, не забыть включить лазерный дальномер (ЛД) на ПВР – переключатель включения готовности ЛД в положение «ИЗЛ» (клавиши RShift + O (английская)). Галетный переключатель режимов СУО на том же пульте должен стоять в положении «ППУ» (стоит на нём по умолчанию). После распознавания цели, перед тем как захватить её, на том же ПВР нужно включить кнопку «НПЦ» – наземная подвижная цель [N], желательно ещё включить и автоматический доворот на цель (кнопка «АДВ» – [Q]). Всё – держишь прицельную марку на ИЛС в «Воротах» и как только поступил сигнал на разрешение стрельбы (загорелась буква «С» на ИЛС и ИТ-23МВ) – открываешь огонь;
  
• Стрельба из неподвижной пушки (стр. 11-26 «Руководства пилота»): Практически всё как по п.1 выше, также захватываешь цель «Шквалом», но галетный переключатель режимов СУО на ПВР переводишь в положение «НПУ» (вращение переключателя: влево – LCtrl + F, вправо – LAlt + F). Кнопка «НПЦ» на ПВР должна быть включена. Манёврами вертолёта совмещаешь на ИЛС прицельную марку с индексом линии визирования цели, и, при поступлении сигнала на разрешение стрельбы, открываешь огонь. Кстати, аналогично ведётся стрельба из подвесных пушечных контейнеров с ГШ-23Л (УПК-23-250), а так же НАР-ов, только галетный переключатель режимов СУО на ПВР не нужно переводить в положение «НПУ», пускай так и остаётся в положении «ППУ».
  

Здесь, в вышеописанных способах поражения наземной подвижной цели, поправки на дальность до цели и её скорость, для стрельбы, исчисляются ПрПНК (главное – не забывать включать кнопку «НПЦ» на ПВР).

 

При стрельбе в режиме ПМ с измерением дальности (переключатель выбора способа прицеливания при стрельбе, на ПВР, – в положении «ПМ») – стр. 11-28 «Руководства пилота»:

 

Манёврами вертолёта совмещаешь прицельную марку на ИЛС с целью, после чего нажимаешь и отпускаешь кнопку «АЗ» на РОШ [Enter] (соответственно, должен быть включен лазерный дальномер на ПВР – переключатель включения готовности ЛД в положение «ИЗЛ» (клавиши RShift + O (английская)). На ИЛС и ИТ-23 высвечивается дальность до цели (до точки поверхности, в которую была помещена прицельная марка в момент нажатия кнопки «АЗ») и прицельная марка отстраивается в точку падения снарядов в данный момент времени, с учётом этой дальности до цели. После этого, манёврами вертолёта опять совмещаешь прицельную марку на ИЛС с целью и ждёшь появления сигнала на разрешение стрельбы (буква «С» на ИЛС и ИТ-23), после чего – открываешь огонь.

 

Тут надо бы сказать, что вышеописанный способ подходит только для неподвижных или тихоходных наземных целей. Опять же, к слову, таким образом также удобно вести огонь по малоподвижным наземным целям из УПК-23-250 или НАР-ов, главное – не забывать переводить переключатель НР/АКС на пульте подготовки и контроля (ППК), находящемся на пульте контроля, в соответствующее положение, для ввода баллистических характеристик подвесных пушек и НАР (стр. 6-84 «Руководства пилота»).

 

P.S. Кстати, лично я, если цели, в том числе и быстроходные, не представляют опасности, люблю уничтожить их в упор – метров с 300 и ближе, в режиме ПМ без всякого измерения дальности – тогда уж точно не промахнёшься. :)

Edited June 14, 2010 by S.E.Bulba
Добавлено: P.S. Кстати,…

[SHMATKO]

а такой вопрос,если захватить цель и нажать НПЦ,то положенияе прицельной марки для НАР будет учитываться только по дальности или еще и будет учтена скорость цели?

[Omny]

а такой вопрос,если захватить цель и нажать НПЦ,то положенияе прицельной марки для НАР будет учитываться только по дальности или еще и будет учтена скорость цели?

 

Для НАР только дальность.

 

З.Ы.

2 Wadim

 

Будет желание, постучись в аську, полетаем в онлайне полигон, проговорим все действия при стрельбе из управляемой пушки.

[Wadim]

....

Спасибо. Жаль, по какой то неведомой причине не могу плюсануть...

Однако было бы не плохо обозначить ссылкой «Руководство пилота»

Я, к сожалению, с этим документом не сталкивался.

Хотя предпочитаю живое общение, но и работу с документами не отрицаю.

 

Будет желание, постучись в аську, полетаем в онлайне полигон, проговорим все действия при стрельбе из управляемой пушки.

Дэн, пренепременно.

Однако время не могу обозначить. В субботу пру на Львов - гнать борт. Потом две недели смены с 15 до 24-х. Когда спать буду даже не знаю: с утра постановка на следующую смену. Так что пока откладываем. Но аська твоя у меня есть - как только так сразу. Ок?

[BillyCrusher]

Однако было бы не плохо обозначить ссылкой «Руководство пилота»

Я, к сожалению, с этим документом не сталкивался.

Хотя предпочитаю живое общение, но и работу с документами не отрицаю.

 

А как же Вы умудряетесь вообще запускать двигатели вертолета и летать не прочитав руководство? Что в реальной жизни, что в симуляторе крайне желательно изучить РЛЭ для данного ЛА, а потом уже летать/стрелять. Этот документ находится в папке "Docs", которая в свою очередь находится в корневой папке ЧА. При установке игры в меню "Пуск" появляется ярлык для этого Руководства.

[Wadim]

А как же Вы умудряетесь вообще запускать двигатели вертолета и летать не прочитав руководство? Что в реальной жизни, что в симуляторе крайне желательно изучить РЛЭ для данного ЛА, а потом уже летать/стрелять. Этот документ находится в папке "Docs", которая в свою очередь находится в корневой папке ЧА. При установке игры в меню "Пуск" появляется ярлык для этого Руководства.

Дык Кашка запускается так же как 8-ка (МТ, МТВ) и 24-ка, только АЗСы по всей кабине искать надо. Полётную модель я настроил под Ми-24. Всё привычно.

А вот АБРИС, вооружение, тут другое дело. Тут явно просматривается и новизна и иная фирма.

Отсюда и вопросы.

А почему вопросы, а не самостоятельное изучение документации, так это по тому, что уже дюже давно учу курсантов, и понял, зазубри он (курсант) инструкцию хоть наизусть, но пока ему сам не расскажешь и не покажешь, ни чего не поймёт.

 

Человеческое общение в разы информативнее любой умной книжки.

Edited June 12, 2010 by Wadim

[Hardcore]

Да, действительно) Но ведь есть люди, которые привыкли докапываться до многого сами, с помощью книг и мануалов. В Ка-50 научился играть по мануалу. Конечно, в жизни многое обстоит иначе. Одно дело, когда по книжке изучаешь достаточно простое изделие и ошибки простительны. Другое дело - дорогостоящий вертолет))

[mongol-29]

Полётную модель я настроил под Ми-24.

Это как? Интересно...:huh:

[S.E.Bulba]

…

Однако было бы не плохо обозначить ссылкой «Руководство пилота»

Я, к сожалению, с этим документом не сталкивался.

Хотя предпочитаю живое общение, но и работу с документами не отрицаю.

…

...Этот документ находится в папке "Docs", которая в свою очередь находится в корневой папке ЧА. При установке игры в меню "Пуск" появляется ярлык для этого Руководства.

Вот-вот, «Руководство пилота» – это не что иное, как тот же самый мануал :) . Кстати, там всё очень удобно оформлено – не нужно листать его, страницу за страницей, в поисках нужной главы. Просто читаешь оглавление, находишь интересующий тебя раздел – щёлкаешь на нём мышкой, и тебя перебрасывает в то место, где находится этот самый раздел. :book: