Seb Posted February 10, 2013 Posted February 10, 2013 Корпорация «Иркут» намерена потеснить британцев и итальянцев на мировом рынке легких штурмовиков Научно-производственная корпорация «Иркут» начала разработку высокотехнологичного штурмовика на базе учебно-тренировочного реактивного Як-130. Объясняется это стабильно высоким спросом в России и за рубежом на легкие штурмовики. — Разработки начались несколько лет назад, и сейчас мы можем планировать окончание первого этапа 2013-2014 годах. Ждите штурмовик Як-130 на мировых авиасалонах в скором времени, — пообещал «Известиям» информированный представитель оборонно-промышленного комплекса, знакомый с ситуацией Он подчеркнул, что финансирование работ ведется за счет собственных средств корпорации. Машина будет напичкана высокотехнологичным оборудованием. Ее оснастят прицельным телевизионно-тепловизионным комплексом, позволяющим обнаруживать цели в сложным метеоусловиях и ночью, а возможно и бортовым радаром . Бортовая электроника ориентирована на совместимость с высокоточным оружием, имеющим лазерное, телевизионное и спутниковое наведение. Классическим неуправляемым бомбам и ракетам тоже найдется место в отсеках. Источник в ОАК подчеркнул, что даже отработана технология установки на самолет системы топливозаправки. Практическая дальность «Рукавицы» (самолет по классификации НАТО называется Mitten) возрастет с нынешних 2 тыс. км до 4–5 тыс. Сегмент легких штурмовиков на мировым рынке оружия — один из самых динамичных, и Россия в нем не представлена. Здесь правят бал британские Hawk, итальяно-бразильские AMX и хорошо знакомые России чешские L-39, на которых велась подготовка советских пилотов. По данным Стокгольмского международного института проблем мира (SIPRI), Россия является вторым после США крупнейшим экспортером боевых самолетов. Поэтому ситуация в нише легких штурмовиков неприемлема, говорят в ОАК. Классические штурмовики типа российского Су-25 или американского А-10 Thunderbolt II — это мощные авиационные системы, которые основной массе мировых импортеров не по карману ($25 млн – $60 млн в зависимости от комплектации и модели), да и без особой военной надобности. А легкие штурмовики гораздо дешевле (максимум $15 млн), редко несут больше одной тонны вооружений, не имеют бронирования, у них слабый прицельный комплекс, но этого достаточно для конфликтов низкой интенсивности. Другое преимущество легких штурмовиков — относительно низкая стоимость эксплуатации. Так как они созданы на базе учебно-тренировочных машин, то не требуют дополнительной подготовки пилотов. Планы «Иркута» одобряют и Военно-воздушные силы. Собеседник в главкомате ВВС сказал «Известиям», что боевой Як-130 ждет «большой экспортный успех», и внутри страны он может пригодиться. — Главкомат обязательно его рассмотрит и примет решение, есть ли в нем необходимость. Легкий штурмовик очень хорош для борьбы с незаконными бандформированиями, где важнее экономичность машины, а не живучесть и защищенность, — считает офицер главкомата. Легкие штурмовики в мире постепенно переходят на управляемое оружие, чтобы удовлетворять растущие запросы покупателей. Эксперт по современным вооруженным конфликтам Вячеслав Целуйко говорит, что дешевая подержанная машина вряд ли предпочтительнее новой высокотехнологичной в глазах даже бедного импортера. — У подержанных штурмовиков с неуправляемым оружием эффективность весьма относительна. Нынешние повстанческие формирования имеют большое количество зенитных пушек, пулеметов, переносных ракетных комплексов. Зато легкий штурмовик нового поколения, вооруженный высокоточными бомбами и ракетами, современными прицельными и поисковыми комплексами способен поразить цели, не входя в зону действия ПВО, — рассказал эксперт «Известиям». Он добавил, что поскольку Як-130 окажется достаточно дорогим, то купить его смогут далеко не все желающие. Но стратегия «Иркута» оправдана тем, что нишу дешевых легких штурмовиков плотно заняли китайские модели, и России следует искать своего покупателя в сегменте высоких технологий. Читайте далее: http://izvestia.ru/news/544588#ixzz2KX3p0hz6
Flаnker Posted February 11, 2013 Posted February 11, 2013 Классическим неуправляемым бомбам и ракетам тоже найдется место в отсеках. Легкий штурмовик очень хорош для борьбы с незаконными бандформированиями, где важнее экономичность машины, а не живучесть и защищенность, — считает офицер главкомата. "Известия" еще кто то читает? Мои авиафото
ED Team Chizh Posted February 11, 2013 ED Team Posted February 11, 2013 Главного конкурента и аналог Як-130 в лице итальянского М346 вообще не упомянули. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Nonexistent Posted February 11, 2013 Posted February 11, 2013 Главного конкурента и аналог Як-130 в лице итальянского М346 вообще не упомянули. так вроде Китай то тоже копировал с наших чертежей... так что конкурентов хоть отбавляй! >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
ED Team Chizh Posted February 11, 2013 ED Team Posted February 11, 2013 Не думаю. То что они делали с оглядкой на российско-итальянский УТС вероятно. Но копийности там нет. Да и сверхзвуковой он у них. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Nonexistent Posted February 11, 2013 Posted February 11, 2013 (edited) Не думаю. То что они делали с оглядкой на российско-итальянский УТС вероятно. Но копийности там нет. Да и сверхзвуковой он у них. Я не то, что бы думаю... я знаю, что в тяжелые годы (когда итальянцы вышли из проекта) китайцы проявляли огромный интерес, высказывали желание приобрести и много (как обычно), изучали чертежи... но потом стихли и после этого родился L-15 Ну а все остальное уже домыслы. Конечно не копия но... П.с. сейчас уже пишут, что Л-15 разрабатывался при консультативной помощи ОКБ им.Яковлева... Edited February 11, 2013 by Nonexistent >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
ААК Posted February 11, 2013 Posted February 11, 2013 ИМХО, но лучше Скайхока лёгкий штурм ещё долго разработать не смогут. Интересно, сколько Як-130 весить будет, если на него всё необходимое оборудование и бронезащиту поставят.
RUS MK Posted February 11, 2013 Posted February 11, 2013 Не думаю. То что они делали с оглядкой на российско-итальянский УТС вероятно. Но копийности там нет. Да и сверхзвуковой он у них. Какая копийность, если наши сами им помогали в создании облика.
guitarfish Posted February 12, 2013 Posted February 12, 2013 И у РСК МИГ и ОКБ Яковлева были контракты с Китаем на помощь в разработке и создании самолетов. Там не копирование, а официально оформленное (в соответствии с контрактными обязательствами) сливание наших наработок. ЦАГИ этим до сих пор занимается и прекращать не собирается. К J-20 они руку достаточно приложили, чем очень гордятся.:smartass:
Recommended Posts