TOP GUN Posted September 26, 2011 Share Posted September 26, 2011 и я , присоединяюсь. Особенно песню классную сочинили, точно, про все реалии... :pilotfly:"Нагибаюсь над прицелом, и ракеты мчатся к цели...":pilotfly: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 28, 2011 Share Posted September 28, 2011 7.3 в горах....это когда вы Казбек решили посмотреть? Казбек посмотреть - это отдельная тема бесшабашной глупости ,которая едва не привела к плачевным последствиям и стала ОЧЕНЬ ХОРОШИМ УРОКОМ на последующие годы полетов в горах... Перегрузки 7.3 там не было , а вот скорость с углом 40 гр . 250 км/ч была... Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 28, 2011 Share Posted September 28, 2011 Михаил Викторович, после 7,3 с самолетом все нормально было? Нормально... Я думаю СУ-25 и 9 -10 g нормально выдержит... В бытность летчиком - инструктором в Черниговском ВВАУЛ был очевидцем посадки L-39 с перегрузкой 11.3 g !!!!! Самое удивительное , что самолет после замены основных стоек шасси , продолжал летать... Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldmen33 Posted September 28, 2011 Share Posted September 28, 2011 Михаил Викторович, вот вы на заре летной практики летали на истребителе.После, когда уже летали на СУ-25, на сверхзвук не тянуло? Link to comment Share on other sites More sharing options...
vort Posted September 28, 2011 Share Posted September 28, 2011 Еще вопрос: что испытывает летчик при катапульт. на сверхзвуке и какой на ощупь етот поток если ладонь выставить ? я тут где-то читал что без фонаря летали на сверхзвуке(акуратно). в одном фильме перевод был мол "всеравно что бревном по голове дали" Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldmen33 Posted September 28, 2011 Share Posted September 28, 2011 Еще вопрос: что испытывает летчик при катапульт. на сверхзвуке и какой на ощупь етот поток если ладонь выставить ? я тут где-то читал что без фонаря летали на сверхзвуке(акуратно). в одном фильме перевод был мол "всеравно что бревном по голове дали" :) Ладонь не очень захочется выставлять - сломает, а от потока воздуха защищает щиток - дефлектор. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted September 29, 2011 Share Posted September 29, 2011 Ууу... Зовите ДЭМа.:) Дефлектор защищает от очень больших скоростей, а от меньших защищает хорошо подогнанная маска + пиропатроны опускающие "забрало" ЗШ, которые кстати, на картинке не указаны... [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДЭМ Posted September 29, 2011 Share Posted September 29, 2011 Утром увидел вопрос, но подумал, что "сейчас Остапа понесет" и решил не отвечать :) Если кратко: - ладонь я думаю оторвет на сверхзвуке - защищает: маска, светофильтр, ограничитель разброса рук (на Су-25 нет), дефлектор (при приб. скорсти больше 900, на Су-25 нет), подъем и фиксация ног Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted September 29, 2011 Share Posted September 29, 2011 Михаил Викторович, вот вы на заре летной практики летали на истребителе.После, когда уже летали на СУ-25, на сверхзвук не тянуло? У каждого летчика есть индивидуальная профпредрасположенность к летной работе или другими словами , способность повышать свое летное мастерство... Есть такое понятие - слабый летчик , сильный летчик , ас.. Можно быть прирожденным летчиком-инструктором и при этом быть никудышним бомбером или истребителем . Форсаж,сверхзвук ,воздушный бой - это конечно здорово , но для меня , носиться на пределе , крутить невероятные маневры и первой ракетой или бомбой поражать НЦ , было всегда намного интересней.... Тут уж , как говориться , у каждого свое.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
vort Posted September 29, 2011 Share Posted September 29, 2011 ну хорошо, тогда так : какой на "ощупь" пальцами сверхзвук ? как диск болгарки ? асвальт на 100 км.ч ? или обжыгает как кропива, кипяток ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
RF368ShAP Posted September 29, 2011 Share Posted September 29, 2011 ну хорошо, тогда так : какой на "ощупь" пальцами сверхзвук ? как диск болгарки ? асвальт на 100 км.ч ? или обжыгает как кропива, кипяток ? А ты сам попробуй и нам расскажешь. [sIGPIC][/sIGPIC] ...еду я в танке, а пули по фюзеляжу так и щёлкают... Видео о 368 ШАП Link to comment Share on other sites More sharing options...
vort Posted September 29, 2011 Share Posted September 29, 2011 А ты сам попробуй и нам расскажешь. Где ? только 50м\с но ето ерунда. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RF368ShAP Posted September 29, 2011 Share Posted September 29, 2011 Где ? В ближайшем истребительном авиа полку.:music_whistling: [sIGPIC][/sIGPIC] ...еду я в танке, а пули по фюзеляжу так и щёлкают... Видео о 368 ШАП Link to comment Share on other sites More sharing options...
VaLerik Posted September 29, 2011 Share Posted September 29, 2011 (edited) ну хорошо, тогда так : какой на "ощупь" пальцами сверхзвук ? как диск болгарки ? асвальт на 100 км.ч ? или обжыгает как кропива, кипяток ? Гарнаев А. рассказывал перчатка нагревается немного если руку за стекло высунуть (естественно не полностью)... есть в сети фото испытательных полетов на спаркеСу30 без фонаря (может и видео есть)... Edited September 29, 2011 by VaLerik Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted October 5, 2011 Share Posted October 5, 2011 Еще вопрос: что испытывает летчик при катапульт. на сверхзвуке и какой на ощупь етот поток если ладонь выставить ? я тут где-то читал что без фонаря летали на сверхзвуке(акуратно). в одном фильме перевод был мол "всеравно что бревном по голове дали" В училище я летал на МиГ-21 ПФ ,С в РЛЭ которых ,насколько я помню ,при возникновении особых случаев в полете на сверхзвуке , первой строкой было 1. уменьшить скорость до дозвуковой... потому как ударная сила воздушного потока на сверхзвуке в момент выхода кресла из кабины имеет невероятную силу... Даже на СУ-25 , кресло которого гарантирует безопасное катапультирование во всем диапазоне высот и скоростей ( даже на земле при V более 100 км/ч) РЛЭ рекомендует при малой высоте - набрать , при большой - снизиться до 4000 м. и установить V = 400 -500 км/ч. т.е. создать наиболее благоприятные условия катапультирования... Прежде чем ладошкой попробовать воздушный поток на сверхзвуке , просто попробуте выставить ладошку из окна машины на V - 100 км/ч и представте , что будет , если силу воздействия увеличить в 12 раз !!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
vort Posted October 5, 2011 Share Posted October 5, 2011 Прежде чем ладошкой попробовать воздушный поток на сверхзвуке , просто попробуте выставить ладошку из окна машины на V - 100 км/ч и представте , что будет , если силу воздействия увеличить в 12 раз !!!! Ето трудно сибе представить без сравнения с чем-то. Я еще предполагаю что сила сопротивления воздуха может изменятся не пропорционально, а по експоненте от скорости из-за неплохой сжимаемости. Нашел я статью ,летчики отзываютсь что на до-звуковых скоростях в кабине без фонаря холодно ,а на сверх-зв. наоборот жарко и у летчиков-испытателей одна из задач есть облет самолета без фонаря. Спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 5, 2011 Share Posted October 5, 2011 Михаил Викторович, в Краснодаре Су-25ые летали всегда по той схеме (ширина круга 9км). Или в учебных целях были полеты по кругу описанному в РЛЭ? На ваших роликах видел как пара сразу после взлета выполняет отворот. Такой взлет разрешен в документах, или "согласуется" с РП путем доклада "121-ый на первом 400" по истечении расчетного времени 1-го разворота(чтоб РП не подставлять)? P.S. Скоростной напор пропорционален квадрату скорости. То есть на больших скоростях воздух будет бетоном... [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flyning-CAT Posted October 5, 2011 Share Posted October 5, 2011 vort поток воздуха где нибудь в 500-600 км\ч может легко вывернуть тебе руку при неправильных движениях на сверхзвуке всё намного сильнее скоростной напор = ((ро V^2)2)*S где ро это плотность среды V скорость а S площадь на которую действует скоростной напор из этой формулы не трудно посчитать какая сила будет действовать на руку если она окажется в сверхзвуковом потоке Не помню где (кажется в практической аэродинамике Миг-25) читал что лётчикам категорически запрещено катапультироваться на скоростях выше М2 так как удар потока ломает шею и рёбра [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted October 5, 2011 Share Posted October 5, 2011 Не забываем про ρ и высоту от которой она (плотность) и меняется. На высоте в 500 метров из за плотности ЛА и до 1,5 М с трудом разгонится, а на 25 000 метрах скоростной напор не тоже самое даже и на 2,5 М ! …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALF7 Posted October 8, 2011 Share Posted October 8, 2011 (edited) У мишеней на полигоне для Су-25 есть какая нибудь нумерация и классификация?.Допустим для Су-24 "Цель № 25 на полигоне "Полеский" (так он называется, а не Лунинец) по стандартной нумерации мишеней - это батарея ОТР (оперативно-тактических ракет) "Першинг -1а" на огневой позиции (четыре ПУ и кабина управления). Боевая зарядка конкретно по тому вылету: по 2(или 4) ФАБ-500 м-54, высоты БМ в группе 400, 900, 1200 и 1500м соответственно."Или без разницы что для СУ-25 ,что для Су-24 нумерация? Edited October 8, 2011 by ALF7 Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~ Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДЭМ Posted October 9, 2011 Share Posted October 9, 2011 ЕМНИП, для всех нумерация одна, ВПП номер, стоянка номер, ну и т.д. Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted October 11, 2011 Share Posted October 11, 2011 Михаил Викторович, в Краснодаре Су-25ые летали всегда по той схеме (ширина круга 9км). Или в учебных целях были полеты по кругу описанному в РЛЭ? На ваших роликах видел как пара сразу после взлета выполняет отворот. Такой взлет разрешен в документах, или "согласуется" с РП путем доклада "121-ый на первом 400" по истечении расчетного времени 1-го разворота(чтоб РП не подставлять)? P.S. Скоростной напор пропорционален квадрату скорости. То есть на больших скоростях воздух будет бетоном... 1.В Краснодаре ( как впрочем и на любом другом аэродроме ВВС) полеты выполнялись согласно схемы воздушного движения , независимо от типа ЛА. В бытность учебного полка , в составе которого было четыре аэ по типам (СУ-24, СУ-22 (СУ-17) ,СУ-25 , L-39 ) довольно часто выполнялись совместные полеты по плану УБП, т.е в воздухе могли одновременно находиться СУ-22 ,СУ- 25 , L-39 , а бывало и СУ-27,МиГ-29 или МиГ-27 местного АРЗ ,выполняющих облеты . 2. Конечно же , отворот в момент отрыва или чуть позже http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/271/387.html ,никакими документами не предусмотрен и выполнялся по заранее согласованностью с РП . Link to comment Share on other sites More sharing options...
KUSLIN2 Posted October 11, 2011 Share Posted October 11, 2011 Схема воздушного движения аэр.Лебяжье. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДЭМ Posted October 12, 2011 Share Posted October 12, 2011 1.В Краснодаре ( как впрочем и на любом другом аэродроме ВВС) полеты выполнялись согласно схемы воздушного движения , независимо от типа ЛА. В бытность учебного полка , в составе которого было четыре аэ по типам (СУ-24, СУ-22 (СУ-17) ,СУ-25 , L-39 ) довольно часто выполнялись совместные полеты по плану УБП, т.е в воздухе могли одновременно находиться СУ-22 ,СУ- 25 , L-39 , а бывало и СУ-27,МиГ-29 или МиГ-27 местного АРЗ ,выполняющих облеты . 2. Конечно же , отворот в момент отрыва или чуть позже http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/271/387.html ,никакими документами не предусмотрен и выполнялся по заранее согласованностью с РП . А еще были МиГ-25, а с АРЗ МиГ-21, я их всех по звуку отличал :smilewink: но на тренажере, всеже на Су-25 гонял, долго (с 1993 по 1998 г), Пашков научил... Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 12, 2011 Share Posted October 12, 2011 (edited) Спасибо, Михаил. Для полноты картины, так сказать, есть схема для ИКпос=40 ? Судя по расчетной скорости 800км/ч, и БМ на полигоне... Су-24? Edited October 12, 2011 by GUMAR UPD [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts