Djoker Posted May 21, 2009 Share Posted May 21, 2009 http://lenta.ru/news/2009/05/21/yak/ Учебный самолет Як-130 для ВВС России совершил первый полет Первый из двенадцати самолетов Як-130, заказанных ВВС России по государственному контракту, 19 мая поднялся в воздух, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на сообщение пресс-службы корпорации "Иркут". Полет машины продолжался 32 минуты. За это время, как подчеркивает источник, были проверены устойчивость и управляемость, взлетно-посадочные характеристики самолета. Все системы работали без замечаний. Машина будет передана заказчику после завершения приемо-сдаточных испытаний, которые будут проводиться на Нижегородском авиационном заводе "Сокол". Напомним, что Як-130 ОКБ имени Яковлева был выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков военно-воздушных сил России. В соответствующем тендере он победил МиГ-АТ производства корпорации "МиГ". Як-130 является первым полностью новым самолетом, разработанным в России после распада СССР при участии итальянской компании Aermассhi. Первый полет машины состоялся в 1996 году. 16 аналогичных самолетов планирует приобрести Алжир. Возможность их покупки также рассматривают Индия и Малайзия. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted May 21, 2009 Share Posted May 21, 2009 (edited) Жаль, если опять откладывается ввод в строй. Нужнейший самолёт. Занятно мне следить за возникающей разницей Як-130 и M-346. Двигатели, оборудование, материалы -- ясно. Воздухозаборник, шасси, дозаправка (она нужна учебной машине). Больше топлива внутри, скорость больше, больше узлов подвески хотят, значительно больше предельная взлётная масса. Наверняка я не знаю о многих других различиях. Систему управления M-346 делает итало-английская Teleavio/Marconi вместе с англо-американским BAE Systems. Edited May 21, 2009 by Дм. Журко Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hornet Posted May 21, 2009 Share Posted May 21, 2009 По дозаправке тут спорный момент. ИМХО на Як-130 тоже желательно иметь штангу, или хотя бы макет. Конечно есть тренажеры по дозаправке, но в реальном полете всеравно надо поделать контакты хотя бы сухие. :joystick::pilotfly::thumbup: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted May 21, 2009 Share Posted May 21, 2009 По дозаправке тут спорный момент. ИМХО на Як-130 тоже желательно иметь штангу, или хотя бы макет. Конечно есть тренажеры по дозаправке, но в реальном полете всеравно надо поделать контакты хотя бы сухие. На тренажере дозапраку не отработать. Проверено :) Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted May 22, 2009 Share Posted May 22, 2009 Тут больше вопросов по качеству продукции, чем по ТТХ. То ли МО играет в прятки, то ли завод совсем уж импотент. 12 машин это курам насмех. Из них 8 сгинет впроцессе испытаний, а остальные 4 пойдут к ним на запчасти. Нам, понятное дело, не скажут, но в моем представлении, твердый заказ должен быть минимум на 120 экземпляров, скажем, за 3-4 года. Лучше за 3, потому что сделают все равно за 5. И у всех смежников должна земля под ногами гореть в заботах о качестве серийной продукции. На штучном же производстве будет сплошной брак, что ессно, отразится на боеготовности и бросит тень на всю программу Як-130 :-( Получится как с автовазом - даже если он начнет не хуже BMW делать, доверие уже подорвано. А для Як`а это смерть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted May 29, 2009 Share Posted May 29, 2009 http://armstass.su/?page=article&aid=71183&cid=25 На Нижегородском авиазаводе "Сокол" завершаются испытания самолета нового поколения Як-130 НИЖНИЙ НОВГОРОД, 29 мая. (ИТАР-ТАСС). На Нижегородском авиастроительном заводе "Сокол" завершаются испытания учебно-боевого самолета нового поколения Як-130, предназначенного для Минобороны РФ, сообщил журналистам генеральный директор предприятия Александр Карезин. По его словам, первый самолет установочной партии уже совершил пробный полет, и теперь проходит второй этап государственных приемо-сдаточных испытаний, где идет отработка всех систем самолета. "Мы думаем, нам удастся уже в июне передать самолет Министерству обороны", - отметил Карезин. Он также добавил, что на предприятии создан технический задел по изготовлению установочной партии в 6 машин Як-130, которые предполагается поставить заказчику в течение 2009-2010 гг. Як-130 выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков ВВС России. Самолет предназначен как для обучения и боевой подготовки летного состава, так и боевого применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и наземным целям. Общая боевая нагрузка на девяти узлах внешней подвески может достигать 3 т. Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" - одно из ведущих и старейших предприятий авиастроительной промышленности России, известное во всем мире как производитель истребителей семейства "МиГ". К наиболее популярным самолетам этой марки, поставлявшимся заводом, относятся МиГ-21, МиГ-25, МиГ-29УБ/УБТ, МиГ-31. Все эти самолеты в настоящее время находятся на вооружении ВВС Российской армии и армий ряда стран ближнего и дальнего зарубежья. В 2006 г. НАЗ "Сокол" наряду с другими крупнейшими отечественными производителями авиационной техники вошло в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Это определило перспективу "Сокола" как головного предприятия по производству самолетов "МиГ" и поставщика учебно-боевого самолета Як-130 для Министерства обороны РФ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted June 5, 2009 Share Posted June 5, 2009 http://armstass.su/?page=article&aid=71462&cid=25 ВВС Алжира получат 6 УБС Як-130 в 2010 году МОСКВА, 5 июня. (АРМС-ТАСС). МО Алжира получит первые шесть учебно-боевых самолетов Як-130 в 2010 году, сообщает "Джейнс дифенс уикли" со ссылкой на своего корреспондента в Алжире. Четыре из этих самолетов должны быть собраны на Иркутском авиационном заводе. Двигатели АИ-222-25 для Як-130УБС, предназначенных для Алжира, уже поставлены на предприятие. Алжир заключил контракт на поставку 16 Як-130УБС в рамках подписанного в 2006 году в ходе визита в Алжир президента России Владимира Путина пакетного соглашения общей стоимостью около 7 млрд дол. Стоимость УБС составила около 200 млн дол. Як-130 представляет собой УТС/УБС нового поколения и может использоваться для основной и углубленной подготовки военных летчиков пилотированию истребителей 4 и 5 поколений. Самолет оборудован девятью узлами подвески вооружений и способен нести боевую нагрузку весом до 3 т. Максимальная взлетная масса Як-130 - 9000 кг, максимальная скорость - 1050 км/ч, максимальная дальность полета - 2 тыс. км. Link to comment Share on other sites More sharing options...
frogfoot84 Posted June 6, 2009 Share Posted June 6, 2009 http://armstass.su/?page=article&aid=71462&cid=25 => наши ВВС получат 6 бортов в 2011 году:D... может им сотни 2 Су-34 впарить....:music_whistling::D "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted June 6, 2009 Share Posted June 6, 2009 => наши ВВС получат 6 бортов в 2011 году:D... Для наших Яки на "Соколе" собирают... Первый серийный в мае летал... Link to comment Share on other sites More sharing options...
frogfoot84 Posted June 6, 2009 Share Posted June 6, 2009 Для наших Яки на "Соколе" собирают... Первый серийный в мае летал... Да эт я читал. только там везде цифра фигурировала в 6 бортов. Надеюсь это всего-лишь установочная партия "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted June 8, 2009 Share Posted June 8, 2009 Конечно. После нее сразу начнут говорить про Як-130М, а серию тихонечко забудут. Все как всегда :-)))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.T.A.LK.E.R. Posted June 8, 2009 Share Posted June 8, 2009 А что? Сейчас наклепаем несколь десятков Як-130, в котором можно хоронить КСУ (Лехе "Фисбену" я верю :)), а потом нам их вернет Алжир, как уже было с МиГ-29СМТ и УБТ. Таким макаром мы получим несколько десятков Як-130, который " не имеет аналогов в Мире". А потом будем доводить - в итоге повторится история Су-34 - не получится найти найти 2 одинаковых самолета:megalol:. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted June 10, 2009 Share Posted June 10, 2009 http://armstass.su/?page=article&aid=71633&cid=24 К открытию МАКС-2009 на Иркутском авиазаводе совершит полет первый серийный УБС Як-130 ИРКУТСК, 10 июня. (ИТАР-ТАСС). К открытию в середине августа в подмосковном Жуковском авиасалона МАКС-2009 на Иркутском авиационном заводе - филиале научно-производственной корпорации "Иркут" - поднимут в небо первый серийный УБС Як-130. Всего в окончательной сборке находится шесть таких машин, сообщили в дирекции предприятия. Двухместный Як-130УБС разработки ОКБ имени Яковлева предназначен для начальной и углубленной подготовки военных летчиков. Аэродинамическая схема и параметры силовой установки и систем этого самолета позволяют выполнять полеты практически на всех режимах, свойственных современным и перспективным отечественным и зарубежным истребителям. Кроме того, Як-130УБС можно применять для отработки режимов боевого применения вооружения типа "воздух-воздух" и "воздух- земля". На девяти узлах внешней подвески они способны нести до 3 тонн бомб и ракет. На новый УБС имеется заказ от российских ВВС в количестве 62 машин. Заключен контракт на поставки Алжиру 16 таких самолетов. Иркутский авиационный завод известен тем, что на нем производится многофункциональный тяжелый истребитель Су-30МК, гражданский самолет- амфибия Бе-200, легкий автожир А-002М. Предприятие изготавливает компоненты для лайнера А320, готовится к программе переоборудования А320 в грузовую версию. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DS Posted June 10, 2009 Share Posted June 10, 2009 Наверное их делают для подготовки летчиков на ПАК ФА...:D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted June 15, 2009 Share Posted June 15, 2009 http://armstass.su/?page=article&aid=71832&cid=162 Помимо имеющихся твердых заказов, корпорация "Иркут" получила заявки на 150 Як-130УБС ЛЕ-БУРЖЕ, 15 июня. (ИТАР-ТАСС). Кроме уже имеющихся твердых заказов, корпорация "Иркут" получила заявки на 150 Як-130УБС, сообщил на пресс-конференции на "Париж эйршоу-2009" президент корпорации "Иркут" Олег Демченко. По его словам, по программе Як-130 "мы завершили первый этап государственных испытаний с вооружением, в октябре завершим второй этап". "Как тренировочный самолет Як-130 уже состоялся, - отметил Демченко, - В прошлом году подписан сертификат с ВВС России. Первый самолет уже поставлен ВВС и летает в Нижнем Новгороде. Развернуто серийное производство. Первые два самолета алжирского контракта в июле мы поднимем в воздух". По его словам, возможности "Иркута" позволяют "собирать по 60 Як-130 в год, нужны контракты". "Сейчас у нас есть контракт с ВВС России на 62 самолета, и контракт с Алжиром - на 16 машин. Получены заявки на 150 самолетов", - подчеркнул Демченко. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted June 16, 2009 Share Posted June 16, 2009 А что такое "заявки"? Я раньше думал, по заявкам только концерты на радио бывают. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted June 20, 2009 Share Posted June 20, 2009 http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/5546/ Нижегородские самолетостроители в июле передадут ВВС России самолет Як-130 Первый серийный учебно-боевой самолет (УБС) Як-130, построенный на Нижегородском авиастроительном заводе "Сокол" для российских ВВС, планируется передать заказчику в июле текущего года, сообщили "Интерфаксу-АВН" в четверг в оборонно- промышленном комплексе. "В следующем месяце планируется завершить сдаточные испытания первого УБС Як-130 на заводе "Сокол", после чего машину передадут российским ВВС", - сказал собеседник агентства. По его словам, всего в текущем году "Сокол" передаст ВВС "еще два- три самолета Як-130, включая первый уже построенный". Нижегородские авиастроители выполняют заказ ВВС на поставку установочной партии УБС Як-130 в количестве 12 самолетов, напомнил собеседник агентства. "К настоящему времени на заводе закуплено все необходимое для поставки партии из шести самолетов. Для постройки оставшихся шести машин необходимо провести закупку металла, комплектующих и готовых изделий. В случае своевременной закупки указанного, все 12 заказанных самолетов Як- 130 будут поставлены российским ВВС в следующем году ", - полагает источник. Он также сообщил, что совершивший 19 мая этого года первый полет Як-130 к настоящему времени в рамках сдаточных испытаний выполнил семь полетов. Как сообщалось, по контракту с Минобороны РФ, заключенному в 2005 году, авиазавод "Сокол" должен произвести 12 учебно-боевых самолетов Як- 130. Контракт был продлен до 2010 года включительно. Ранее планировалось поставить самолеты до 2008 года. Як-130 является самолетом двойного применения, предназначенным как для основной и повышенной подготовки летчиков фронтовой авиации, так и для боевого использования в ограниченных вооруженных конфликтах и антитеррористических операциях. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted June 21, 2009 Share Posted June 21, 2009 При Иосиф Виссарионовиче за такие ударные темпы освоения новой техники директора завода (вместе с руководством КБ, а заодно и Заказчика от ВВС) давно бы расстреляли, вымарали со всех фотографий, а фамилию затушевали бы во всех документах :-)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted July 27, 2009 Share Posted July 27, 2009 http://www.aviaport.ru/digest/2009/07/26/177778.html У Минобороны РФ нет денег для строительства самолетов Як-130 Российское военное ведомство не оплачивает в срок работы по строительству учебно-боевых самолетов Як-130 и двигателей для них, сообщил в субботу журналистам глава компании "Мотор Сич" (Запорожье) Вячеслав Богуслаев. "Сегодня у нас на складах скопилось 22 комплекта двигателей АИ-222-25 для самолетов Як-130. Еще около десятка комплектов - на заводе "Салют" (в Москве), где эти двигатели собираются. Дело в том, что у Минобороны России нет денег, и они не платят за поставляемые двигатели", - сказал Богуслаев. По его словам, в связи с задержкой программы строительства новых учебно-боевых самолетов Як-130 Минобороны РФ приняло решение ускорить ремонт старых учебно-тренировочных самолетов L-39, которые во времена СССР серийно строились в Чехословакии. Между тем, по мнению Богуслаева, альтернативы самолету Як-130 как учебно-боевому нет. "Он очень востребован в мире", - сказал Богуслаев. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted July 27, 2009 Share Posted July 27, 2009 При Иосиф Виссарионовиче за такие ударные темпы освоения новой техники директора завода (вместе с руководством КБ, а заодно и Заказчика от ВВС) давно бы расстреляли, вымарали со всех фотографий, а фамилию затушевали бы во всех документах :-)) И уже только поэтому стоило бы отказать сторонникам Джугашвили в уважении. За опасное мыслеблудие и психопатические грёзы. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ПЗ Posted July 27, 2009 Share Posted July 27, 2009 А я думаю, все это результат троцкистско-бухаринского заговора подпольной антипартийной группы финансистов-вредителей. Денег не дають, двурушники! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted July 28, 2009 Share Posted July 28, 2009 "Сегодня у нас на складах скопилось 22 комплекта двигателей АИ-222-25 для самолетов Як-130. Еще около десятка комплектов - на заводе "Салют" (в Москве), где эти двигатели собираются. Дело в том, что у Минобороны России нет денег, и они не платят за поставляемые двигатели", - сказал Богуслаев. Ах, какое нехорошее это МО... Правда уважаемый товарищ забыл сказать, что самолета Як-130 на сегодняшний день попросту не существует, так как гос испытания не пройдены... Между тем, по мнению Богуслаева, альтернативы самолету Як-130 как учебно-боевому нет. "Он очень востребован в мире", - сказал Богуслаев. Ну прямо таки живая очередь за этим самолетом... Правда почему-то даже единственный контракт на поставку этого несчастного Яка торжественно не выполняется... Всего наилучшего, Алексей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Namenlos Ein Posted July 29, 2009 Share Posted July 29, 2009 http://www.izvestia.ru/news/news211354 — КНР желает приобрести у Украины лицензию на производство двигателя АИ-222-25, предназначенного для Як-130. […] «Китай уже научился хорошо копировать самолеты, а вот двигатели пока делать еще не научился», — заметил в этой связи председатель совета директоров компании «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев. По его словам, Китай вышел на первое место в мире по копированию различной техники, в том числе и передовых образцов самолетов. «Они закупили, в частности, сканирующую лазерную установку, с помощью которой в пяти координатах величин по сантиметру скопировали весь фюзеляж российского истребителя Су-27. В России 15 лет разрабатывали, а затем массово выпускали этот истребитель, а они за неделю с помощью современных технологий скопировали его корпус», — восхитился глава крупнейшего на Украине производителя авиационных двигателей. Однако, по его словам, авиадвигатели, требующие высокоточного производства, в Китае копировать пока еще не научились, а потому официальные власти готовы закупать официальные лицензии на их производство. «Пока нет лицензии, они закупают у нас по 200–300 авиадвигателей, но хотели бы производить их самостоятельно», — сказал Богуслаев.[…] 28.07.09 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KOT(UA) Posted July 30, 2009 Share Posted July 30, 2009 «Китай уже научился хорошо копировать самолеты, а вот двигатели пока делать еще не научился», Думаю новость от Djoker Китаец пытался вывезти из России запчасти Су-27 под видом насоса лишнее тому подтверждение. Геометрию смогли скопировать, а вот с начинкой проблемы. Это ж уже вроде не первый раз когда их ловят на переправке разных деталей к самолетам. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted August 3, 2009 Share Posted August 3, 2009 http://www.rg.ru/2009/07/29/reg-privolzhe/yak-anons.html Для Минобороны на заводе "Сокол" собран первый учебно-боевой самолет ЯК-130 На Нижегородском авиационном заводе "Сокол" изготовлен первый учебно-боевой самолет ЯК-130, который в ближайшее время будет передан Министерству обороны РФ. Всего согласно госконтракту для военно-воздушных сил России до конца 2010 года будет передано двенадцать таких машин. Новейшая модель самолета будет использоваться для подготовки пилотов для любых истребителей ВВС России. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts