Jump to content

Викрамадитья


Recommended Posts

А вообще попытки перевести стрелки на индусов просто смешны. Кто подрядчик? Кто выполняет проектирование и производство? Кто не рассчитал или некачественно выполнил работы?

Индусы заказчик их задача вовремя переводить деньги и все, и если в чем есть их вина, так это только в выборе подрядчиков:smilewink:

 

+1

Индусам можно только посочувствовать в этом случае :) Хотя, к коррупции им не привыкать - у самих в ВС черти что творится....

[sIGPIC][/sIGPIC]

MSI B550M Mortar WiFi, Ryzen5 5600G, AMD Radeon R9 16Gb Ram, SSD M.2 Samsung 980Pro 500 Gb, OCZ ZT 650W, Saitek X52Pro

Quote
Улыбайтесь! Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!!!
Link to comment
Share on other sites

  • Replies 248
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Индийцы и индусы

 

Только все-таки по-русски индусы (Hindus) это исповедующие индуизм, а индийцы (Indians) - граждане и\или население Индии. Далеко не все индийцы индусы.

Link to comment
Share on other sites

Только все-таки по-русски индусы (Hindus) это исповедующие индуизм, а индийцы (Indians) - граждане и\или население Индии. Далеко не все индийцы индусы.

 

Хорошо, скажем так - заказчику (МинОбороны Индии) - выражаю сочуствие. :)

Хотя, на 100% уверен, что когда иностранцы говорят про нас "русские" - они также подразумевают ВСЕХ проживающих (и являющихся гражданами) на территории РФ.

[sIGPIC][/sIGPIC]

MSI B550M Mortar WiFi, Ryzen5 5600G, AMD Radeon R9 16Gb Ram, SSD M.2 Samsung 980Pro 500 Gb, OCZ ZT 650W, Saitek X52Pro

Quote
Улыбайтесь! Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!!!
Link to comment
Share on other sites

Только все-таки по-русски индусы (Hindus) это исповедующие индуизм, а индийцы (Indians) - граждане и\или население Индии. Далеко не все индийцы индусы.

 

Не всех вас граммарнаци еще к стенке поставили! :smilewink:

 

 

Счас по радио передавали (сижу на работе, в наушниках шумят онлайн-новости) с ссылкой на представителя СевМаша

а) серьезная авария силовой имеет место быть

б) ремонт будет длительный и (что подчеркнуто) за счет подрядчика

в) Корабль идет в порт сам, своим ходом. - это хорошая новость.

 

В общем главный косяк для индийцев - опять сдвинуты сроки и очень сильно.

  • Like 1

Моя маленькая уютная жежешечка о современной авиации вообще и программе F-35 в частности.

http://sandrermakoff.livejournal.com/

Link to comment
Share on other sites

Не всех вас граммарнаци еще к стенке поставили! :smilewink:

 

 

Счас по радио передавали (сижу на работе, в наушниках шумят онлайн-новости) с ссылкой на представителя СевМаша

а) серьезная авария силовой имеет место быть

б) ремонт будет длительный и (что подчеркнуто) за счет подрядчика

в) Корабль идет в порт сам, своим ходом. - это хорошая новость.

 

В общем главный косяк для индийцев - опять сдвинуты сроки и очень сильно.

 

http://www.interfax.ru/politics/txt.asp?id=265935

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

 

Как утверждают собеседники газеты в отрасли, даже если паровые котлы не придется менять на новые, и необходим будет только их ремонт, специалистам "Севмаша" придется распиливать отсек крейсера, чтобы извлечь их и передать изготовителю - Балтийскому судостроительный заводу.

 

Зашибись :doh:

 

 

Странно. А ниже говорят про три котла, статья сама с собой спорит)

Моя маленькая уютная жежешечка о современной авиации вообще и программе F-35 в частности.

http://sandrermakoff.livejournal.com/

Link to comment
Share on other sites

Да я сам видел.Посмотрел другие источники-там тоже про 7 котлов...

 

Я так понял основное "тело" статьи это перепечатка исходной новости про 7, а потом было добавлено типа опровержение от СевМашевцев и просто по людски не оформили.

Моя маленькая уютная жежешечка о современной авиации вообще и программе F-35 в частности.

http://sandrermakoff.livejournal.com/

Link to comment
Share on other sites

Радует только, что оно не совсем померло: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=76559&p=1896445&viewfull=1#post1896445

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
авианесущий крейсер владимир путин.

 

... с палубными дельтапланами.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

http://www.vesti.ru/doc.html?id=909334

Заместитель гендиректора компании Специальное конструкторское бюро котлостроения, разрабатывавший котлы корабля, Василий Кукин считает, что для проведения ремонта нет нужды в распиливании силового отсека авианосца или полной замены котлов. Он уверен, что потребуется только заменить кирпичную кладку, изолирующую котлы, а не сами котлы. "На сданных нами объектах мы делаем это планово и регулярно", — цитирует Кукина ИТАР-ТАСС.

При этом Василий Кукин отметил, что сроки ремонта будут зависеть от поставщиков. Замена кладки потребует вырезать ряд труб, идущих от котла, а затем заменить их. Если трубы есть в наличии, то ремонт занял бы около 4 месяцев. В противном случае придется делать специальную плавку и прокат.

В другой какой-то статье читал, что для ремонта одного котла требуется около 20 дней, если делать это на всех котлах параллельно, то срок работы будет гораздо меньше чем 20*7.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Я, конечно, экзамены по судовым паровым котлам очень давно сдавал, но насколько помню - замена кладки это ооочень большой геморрой, фактически полная разборка - сборка котла. По крайней мере, это точно сложнее, чем, например, разборка - сборка ДВС аналогичных габаритов. Хотя, может, конечно сейчас нанотехнологии всякие и все такое...

"Общество овец со временем неминуемо породит правительство волков". Bertrand de Jouvenel

 

"Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят черные" Братья Стругацкие

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Я, конечно, экзамены по судовым паровым котлам очень давно сдавал, но насколько помню - замена кладки это ооочень большой геморрой, фактически полная разборка - сборка котла. По крайней мере, это точно сложнее, чем, например, разборка - сборка ДВС аналогичных габаритов. Хотя, может, конечно сейчас нанотехнологии всякие и все такое...

 

Ну поэтому и 20 дней на один котёл, не за пару смен же обещают сделать.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Я на само деле в был шоке,когда узнал что используются кирпичи.У нас что других теплоизоляционных материалов нет?

 

Есть, на основе асбеста. Но индусы попросили асбест убрать. И если не кирпичи и не асбест, то что?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Есть, на основе асбеста. Но индусы попросили асбест убрать. И если не кирпичи и не асбест, то что?

http://www.itar-tass.com/c9/521937.html

[…]возникшие в ходе испытаний «Викрамадитья» технические проблемы «связаны с конструктивными недоработками проекта корабельных котлов, когда их разработчиком — Специальным конструкторским бюро котлостроения (СКБК) — по просьбе индийской стороны теплоизолирующая асбестовая прокладка была заменена керамической». «Недоработка СКБК состоит в том, что до установки котлов на корабль не были проведены необходимые испытания при замене штатного уплотнителя — асбеста — на новый уплотнитель — керамику, которая при максимальном разогреве котлов на испытаниях в море не выдержала высокой температуры и разрушилась, — считает собеседник. — Ответственность же создателя котлов — Балтийского судостроительного завода — чисто солидарная, то есть он просто делает то, что предусмотрено проектом, который ему предлагается».

http://www.lenta.ru/news/2012/09/18/aircarrier/

Ходовые испытания авианосца «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков») провалились из-за неудачной конструкции котлов, установленных на корабль. Об этом газете "Ведомости" рассказал бывший директор Балтийского завода Олег Шуляковский. По его словам, эксплуатация таких установок на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов» и эсминцах проекта 956 часто заканчивалась поломками.

Link to comment
Share on other sites

Ну поэтому и 20 дней на один котёл, не за пару смен же обещают сделать.

 

20 дней - сомнительно, но возможно. Параллельно - вряд ли. Места в МО обычно всегда меньше, чем хотелось бы, а любая разборка, обычно, именно много места и требует. Это если, конечно, не вытаскивать детали наружу, что, в свою очередь, очень часто просто невозможно без разрезания корпуса. Вобщем, геморрой.

"Общество овец со временем неминуемо породит правительство волков". Bertrand de Jouvenel

 

"Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят черные" Братья Стругацкие

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
...теплоизолирующая асбестовая прокладка была заменена керамической...

Нуу, огнеупорную глину тоже можно керамикой назвать, если сильно захотеть. Уверен на 99 процентов, там были шамотные кирпичи на огнеупорной глине, или что-то подобное. Они держат температуру свыше 1000 градусов. Так что проблема скорее не в температурном разрушении, а рассыпание от вибрации.

20 дней - сомнительно, но возможно. Параллельно - вряд ли. Места в МО обычно всегда меньше, чем хотелось бы, а любая разборка, обычно, именно много места и требует. Это если, конечно, не вытаскивать детали наружу, что, в свою очередь, очень часто просто невозможно без разрезания корпуса. Вобщем, геморрой.

 

Конечно геморрой, поэтому на двух рядом стоящих котлах скорее всего делать одновременно не будут.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...