MadMan Posted January 28, 2014 Share Posted January 28, 2014 В Формуле аэродинамики важнее мотористов. С этого года станет наоборот. Надолго ли?.. i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted January 28, 2014 Share Posted January 28, 2014 Формула стала не интересной. Заправки убрали. И что такого хорошего было в тех сезонах, в которых были заправки? Борьбы на трассе было в 10 раз меньше, если бы сейчас такое показывали, никто бы не смотрел. Заправки убрали по-уму. С заправками было - переобул новые шины, никакого профита, лишний вес топла сделает твою машину ещё хуже, чем было до пит-стопа. Как только их убрали - пошли прорывы после пит-стопов и борьба непосредственно на трассе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
LockOut Posted January 28, 2014 Share Posted January 28, 2014 Можно подумать, что у него лицо может быть каким-то другим)) Вопрос: Насколько эмоционально было вновь выезжать из боксов Ferrari? Кими Райкконен: Ничего особенного. Я знаю здесь многих людей. Я уже выступал за эту команду. Я уже был на базе в прошлом. Так что – разница не слишком большая. Это просто другая команда по сравнению с прошлым годом. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
asur-1 Posted January 29, 2014 Share Posted January 29, 2014 жуть: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted January 29, 2014 Share Posted January 29, 2014 (edited) Вопрос: Насколько эмоционально было вновь выезжать из боксов Ferrari? Кими Райкконен: Ничего особенного. Я знаю здесь многих людей. Я уже выступал за эту команду. Я уже был на базе в прошлом. Так что – разница не слишком большая. Это просто другая команда по сравнению с прошлым годом. А ИМХО Кимми абсолютно логично себя ведёт. Пилот по характеру таким и должен быть. Вот когда у некоторых других пилотов (не будет показывать пальцем :)) после каждого финиширования в радио слышна куча эмоций с криками "Ура-ура-ура", это действительно повод посмеяться :) жуть: Всё пытаюсь себе представить реакцию на весь этот балаган человека, который не очень в теме Ф1, в смысле того, у которого от гонок ещё не съехала крыша :D Всё же и конструктора, и руководители команд, и болельщики (т.е. мы) несколько "долбанутые", раз всерьёз планируем наблюдать за заездами таких "болидов" на трассе :lol: Простор для фарсовых шуток на тему сезона 2014 Ф1 открывается просто невероятный :D, ждёмс новых "весёлых картинок"... Edited January 29, 2014 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
LockOut Posted January 30, 2014 Share Posted January 30, 2014 А ИМХО Кимми абсолютно логично себя ведёт. Пилот по характеру таким и должен быть. Вот когда у некоторых других пилотов (не будет показывать пальцем :)) после каждого финиширования в радио слышна куча эмоций с криками "Ура-ура-ура", это действительно повод посмеяться :) Всё пытаюсь себе представить реакцию на весь этот балаган человека, который не очень в теме Ф1, в смысле того, у которого от гонок ещё не съехала крыша :D Всё же и конструктора, и руководители команд, и болельщики (т.е. мы) несколько "долбанутые", раз всерьёз планируем наблюдать за заездами таких "болидов" на трассе :lol: Простор для фарсовых шуток на тему сезона 2014 Ф1 открывается просто невероятный :D, ждёмс новых "весёлых картинок"... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted January 30, 2014 Share Posted January 30, 2014 Вот когда у некоторых других пилотов (не будет показывать пальцем ) после каждого финиширования в радио слышна куча эмоций с криками "Ура-ура-ура", это действительно повод посмеяться Завидуй молча.:) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
LockOut Posted January 30, 2014 Share Posted January 30, 2014 Вот интересно, у мерса компрессор и тубина. А у ферров тока турбина? И не очень понятно, что за зверь такой MGU-H? Link to comment Share on other sites More sharing options...
g0l0vastik Posted January 30, 2014 Share Posted January 30, 2014 И не очень понятно, что за зверь такой MGU-H? Термоэлектрический генератор. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted February 5, 2014 Share Posted February 5, 2014 :( http://www.f1news.ru/news/f1-92101.html "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMan Posted February 5, 2014 Share Posted February 5, 2014 Очень жаль... (( i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted February 9, 2014 Share Posted February 9, 2014 :( http://www.f1news.ru/news/f1-92101.html Огромная потеря для нашего автоспорта :( Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted February 12, 2014 Share Posted February 12, 2014 Ferrari и McLaren сразятся на бобслейной трассе Link to comment Share on other sites More sharing options...
klinOK Posted March 10, 2014 Share Posted March 10, 2014 Не знаю, что хотят "слепить" из современной формулы 1, но с каждым годом пропадает желание смотреть на этот "цирк уродов". Уменьшили двигатели с 10 до 6 цилиндров (теперь еще и турбированный), изменили шасси (с 2009 го смотрятся вообще убого, этот год так и вообще разочаровал). Обрезали пит-стоп (теперь нет дозаправки), ввели какие то КЕРС, ДРС (вообще бредовые идеи, видать на этом кто то "отмыл" не малые деньги). Жалко гонщиков, пришли в "королевские гонки", а фактически катаются на болидах визуально не отличающихся от болидов младших серий. Да и мощность упала с 900 до 580 л.с. Спрашивается где эта мощь моторов формулы 1? С каждым годом удешевляя формулу 1, скоро придем к гоночной серии "карт". Утрирую конечно, но от этого легче не становится. Так сказать о наболевшем.))) [sIGPIC][/sIGPIC] fighter_pro Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted March 10, 2014 Share Posted March 10, 2014 (edited) Пара моментов неверны. КЕРС вообще очень даже логичен - ибо раньше при торможении кинетическая энергия уходила в обогрев воздуха, а сейчас она хоть не много, да копится и при необходимости (элемент стратегии) может немного ускорить болид. Авот ДРС это как то бредово. А в целом Ф1 удешевляют для уравнивания шансов - а то богатые команды создадут суперавто, а бедные будут кататься на картингах. А большинство изминений направлены всё таки на безопасность, что правильно. Edited March 11, 2014 by Imbecile Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted March 10, 2014 Share Posted March 10, 2014 Зная, какие гонки были в начале 00-х, я бы всё-таки с большой осторожностью критиковал текущее состояние. В начале 00-х вообще было очень уныло, мало того, что у одной Феррари была топ-машина, так ещё и многими так любимые дозаправки напрочь убивали всю борьбу на трассе (после пит-стопа машина "небоеспособна" в плане обгонов, хоть она и с новой резиной). Вот все эти изменения (отмена дозаправок, изменения аэродинамики, "мягкие" шины, КЕРС, а особенно ДРС), которые вводили в последние годы, как раз способствовали изменению ситуации на 180, на трассе стало очень много обгонов. Реально можно спрашивать моторов и с "носов", там непонятно зачем и для чего. Из-за этого в 2014 действительно гонки могут много потерять. Но с этим к слову и Берни согласен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Katmandu Posted March 10, 2014 Share Posted March 10, 2014 Не знаю, что хотят "слепить" из современной формулы 1, но с каждым годом пропадает желание смотреть на этот "цирк уродов". Уменьшили двигатели с 10 до 6 цилиндров (теперь еще и турбированный), изменили шасси (с 2009 го смотрятся вообще убого, этот год так и вообще разочаровал). Обрезали пит-стоп (теперь нет дозаправки), ввели какие то КЕРС, ДРС (вообще бредовые идеи, видать на этом кто то "отмыл" не малые деньги). Жалко гонщиков, пришли в "королевские гонки", а фактически катаются на болидах визуально не отличающихся от болидов младших серий. Да и мощность упала с 900 до 580 л.с. Спрашивается где эта мощь моторов формулы 1? С каждым годом удешевляя формулу 1, скоро придем к гоночной серии "карт". Утрирую конечно, но от этого легче не становится. Так сказать о наболевшем.))) Фильм "Гонка" кто не смотрел - очень рекомендую! 1976 год, возможно самый эпохальный сезон в Ф1 - и мощности "всего" 450лс этому никак не вредили. Проблема современной Ф1 не в мощности, а в практическом отсутствии обгонов. Как уже написали, удаление дозаправки должно помочь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMan Posted March 11, 2014 Share Posted March 11, 2014 1976 год, возможно самый эпохальный сезон в Ф1 - и мощности "всего" 450лс этому никак не вредили. А в 60х без аэродинамики вообще атас валили на тех 450л.с. ) А самые эпохальные это 80е. ИМХО золотая эра автоспорта. i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lenivec Posted March 11, 2014 Share Posted March 11, 2014 По заправке: А стартовать на 100% топлива это поможет обгону? Какая разница 100% на всю гонку или 50% на 40% дистанции? Все же примерно одинаково заливаются. Т.е отмена заправки никак не влияет на обгоны. А вот тактика заправок.... Много раз она ломала людям гонку. В чем интерес гонок? В борьбе и победе кого то конечно. Но если даже в беге на 100 м есть техническая составляющая ,то в Ф1 она главная. Бабло победит однозначно и как то надо ровнять команды. Моторы ,аэродинамика , шины отжаты досуха. Может и правда надо строить треки в 3х плоскостях ?:music_whistling: А что там еще может быть интересного? "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sprr0w_77 Posted March 11, 2014 Share Posted March 11, 2014 Пара моментов неверны. КЕРС вообще очень даже логичен - ибо раньше при торможении кинетическая энергия уходила в обогрев воздуха, а сейчас она хоть не много, да копится и при необходимости (элемент стратегии) может немного ускорить болид. Авот ДРС это как то бредово. Не соглашусь. КЕРС ведет к дополнительным килограммам, плюс врядли это ведет к экономии бюджета. Единственное я не знаю, сейчас у них механический маховик используется или электрика? А ДРС по моему наоборот неплохая система, и расходов мало, плюс обгонов больше. А в целом Ф1 удешевляют для уравнивания шансов - а то богатые команды создадут суперавто, а бедные будут кататься на картингах. Ага а в результате уже подумывают о 4 цилиндрах и всяких экотехнологиях (и это на движках которые под сотку жрут). Раньше я смотрел Формулу и понимал что это вершина инженерной мысли в каждой детали, что её характеристики просто невероятны, а сейчас это ширпотребовский обрезок. В 80х с двигателя 1,5 литра с турбиной выжимали 1300 лошадей в квалификации, а то и больше. Сегодняшние 600 выглядят просто жалко, и формула 1 уже скоро мало будет отличатся от младших формул. А большинство изминений направлены всё таки на безопасность, что правильно. С безопасностью там и так все очень хорошо сейчас, но в первую очередь хочется гонок шедевров инженерного искусства, а не экологичных безопасных обрезков. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sprr0w_77 Posted March 11, 2014 Share Posted March 11, 2014 Фильм "Гонка" кто не смотрел - очень рекомендую! 1976 год, возможно самый эпохальный сезон в Ф1 - и мощности "всего" 450лс этому никак не вредили. +1 Мне тоже очень понравился. Проблема современной Ф1 не в мощности, а в практическом отсутствии обгонов. Как уже написали, удаление дозаправки должно помочь. Ну так а турбомоторы зачем, больше момент - сложнее ездить. Это нормальное решение, но вот отмена дозаправки и осмысленное ухудшение покрышек это уже бред, вместе с падением мощности. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted March 12, 2014 Share Posted March 12, 2014 Не соглашусь. КЕРС ведет к дополнительным килограммам, плюс врядли это ведет к экономии бюджета. В 80х с двигателя 1,5 литра с турбиной выжимали 1300 лошадей в квалификации, а то и больше. Сегодняшние 600 выглядят просто жалко, и формула 1 уже скоро мало будет отличатся от младших формул. С безопасностью там и так все очень хорошо сейчас, но в первую очередь хочется гонок шедевров инженерного искусства, а не экологичных безопасных обрезков. Килограммы это да, но керс вроде предоставляется извне, как и топливозаправочное оборудование раньше и шины, вроде, сейчас. Или типа аренды. Формула 1 это же не строительная техника, где нужны много лошадей для тяжёлых работ. Нужна скорость и манёвренность - и современные технологии их дают даже при маленьких (относительно) мощностях движков. Инженерное исскуство вроде и так на вершине - материалы, аэродинамика, двигатели. К тому же это всё часто просто заказывается на стороне - оттого у нескольких команд одно и то же оборудование. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lenivec Posted March 12, 2014 Share Posted March 12, 2014 А американцы не любят формулу. 90% времени машины фиг знает где на трассе. Шансов на обгон(или аварию) в видимости трибун ноль. Любое касание выводит машину из строя. Толи дело ,загнать табун машин на кольцо ,вот там зрелище. "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadMan Posted March 12, 2014 Share Posted March 12, 2014 вот там зрелище. А если зрелища не хватает, то неожиданно находиться посторонний предмет на трассе и выпускают пейскар ) i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
flowers Posted March 12, 2014 Share Posted March 12, 2014 А американцы не любят формулу. 90% времени машины фиг знает где на трассе. Шансов на обгон(или аварию) в видимости трибун ноль. Любое касание выводит машину из строя. Толи дело ,загнать табун машин на кольцо ,вот там зрелище. Все в этом мире отностиельно... :) Вот список трасс американского "формульнуго" чемпионата. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Champ_Car_circuits Городских трасс(с отбойиниками впритык к полотну как в Монако) я насчитал 21 штуку... ;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts