Legus Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 (edited) В конце 20-х годов, в связи с широким разворотом работ по индустриализации народного хозяйства страны и, в частности, созданию отечественной авиации, остро встал вопрос о необходимости значительного расширения подготовки инженерных кадров. В связи с этим 20 марта 1930 года было принято решение о разделении МВТУ на пять специализированных инженерных вузов, в числе которых было и Высшее аэромеханическое училище (ВАМУ). ВАМУ было организовано в составе трех отделений: самолетостроительного, моторостроительного и воздухоплавания. На апрель 1930 года (приказ № 15 от 17 апреля) контингент студентов включал 404 человека, большую часть которых составляли бывшие студенты аэромеханического факультета МВТУ, а остальная часть состояла из переведенных в ВАМУ студентов авиамоторной специальности Московского механического института имени М. В. Ломоносова (только на первом курсе их было 72 человека). Распределение студентов по курсам было следующим: 1-й курс — 159 студентов, 2-й — 111, 3-й — 65 и 4-й — 69. Весной 1930 года состоялся первый набор студентов на первый курс (приказ № 31 от 8 мая). Всего был принят 161 человек (на самолетостроительное отделение — 60 человек, моторостроительное — 60 и воздухоплавательное — 41). В августе состоялся второй набор студентов на первый курс ВАМУ. Было принято 185 человек: на самолетостроительное отделение — 70 человек, моторостроительное — 68 и воздухоплавательное — 47 (приказ № 87 от 20 августа). К началу 1930/31 учебного года в ВАМУ были переведены студенты авиационного факультета Ленинградского политехнического института — 120 человек (приказ № 85 от 13 августа) — и Томского технологического института — 19 человек (приказ № 95 от 2 сентября и № 101 от 18 сентября). Первой базой, на которой был размещен ВАМУ и развернут учебный процесс, были помещения на Ольховской улице в Москве, где ранее размещались концессионная фабрика «Хлородонт» и производство по изготовлению абажуров. На этих площадях удалось оборудовать всего несколько аудиторий и маленькую библиотеку (1190 томов). Число студентов на этот момент составило около 450 человек. Занятия проводились в две и даже три смены. Недостаток учебно-производственных помещений заставлял изыскивать новые формы учебного процесса. Резко увеличивалось число часов на производственную практику с частичным переносом учебных занятий на производство. На всех курсах учебные занятия 50 дней проводились в училище (теоретические курсы) и 50 дней — на различных заводах (производственная практика). В августе 1930 года ВАМУ было переименовано в Московский авиационный институт (МАИ). В составе МАИ, так же как и в ВАМУ, было три отделения: самолетостроительное, моторостроительное и воздухоплавания. С 10 мая 1931 года институт перешел на факультетскую систему организации учебного процесса. Осенью 1930 года институту было предоставлено здание бывшей гимназии на 5-й Тверской-Ямской улице (в настоящее время там располагается Институт нейрохирургии имени Бурденко), которое также не позволяло создать необходимую учебно-производственную и лабораторную базу, так как уже в сентябре 1930 года в институте насчитывалось 850 студентов. Основу профессорско-преподавательского состава института составляли работники ЦАГИ и МВТУ: Б. Н. Юрьев, В. П. Ветчинкин, Г. Х. Сабинин, К. А. Ушаков, Г. Н. Мусинянц, Н. С. Аржаников, Б. М. Земский, А. Н. Журавченко, А. К. Мартынов, А. М. Черемухин, Б. С. Стечкин, Н. И. Ворогушин и др. Кроме того, к работе были приглашены преподаватели авиационных специальностей из других вузов. Научный потенциал ЦАГИ и опыт одной из самых передовых технических школ с ярко выраженным конструкторским направлением, присущий МВТУ, был воспринят и в дальнейшем развит профессорско-преподавательским коллективом МАИ. Осенью 1930 года состоялся первый в истории МАИ значительный выпуск авиационных инженеров (отдельные выпуски были и ранее), часть из которых была оставлена в МАИ с целью пополнения профессорско-преподавательского состава. Среди них — будущие известные профессора и доценты института Д. И. Абугов, Л. Б. Евангулов, Г. С. Скубачевский, И. И. Трапезин, Т. А. Грумондз, Г. Н. Чиликиди и другие. С этого же года ведет свою историю аспирантура института. Приказом от 14 апреля 1930 года в аспирантуру были зачислены известные в будущем ученые и конструкторы Б. М. Изаксон, И. П. Братухин, А. Ю. Ромашевский и др. Эти заслуги коллектива МАИ были отмечены высокой правительственной наградой — орденом Ленина. Кроме того, 119 преподавателей, сотрудников и студентов института были награждены орденами и медалями. За большой вклад в дело подготовки специалистов, в год своего пятидесятилетия институт был награжден орденом Октябрьской Революции. Сегодня 20 марта 2010го года Московский Авиационный Институт отмечает свое 80-летие. В этот день хочется поздравить родную альма матерь всех причасных. УРА!!! Edited March 20, 2010 by Legus 2 Автопилот включается в режим ВОЗВРАТ автоматически после седьмого стакана. (МАИ 3-й фак. выпуск 2010) Link to comment Share on other sites More sharing options...
hawk1 Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 :drunk: Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться Link to comment Share on other sites More sharing options...
StellaMala Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 За МАИ! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan16 Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 :sorcerer::beer: http//wiki.eagle.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
rainbow_blues Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 И немедленно :drink: 2 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
gigz-on Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 Это надо отметить, товарищи! :D ----- :drink: :drunk: :beer: My YouTube Channel: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Algiz Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 :drunk: CoreI5 8600K 3.6Ghz, RTX4080, 32Gb DDR4, Win10x64, VKB Black Mamba, РУД X-55, К-51 helicopter stick, Saitek Pro Rudder Pedals, HMD Samsung Odyssey Link to comment Share on other sites More sharing options...
451 Беркут Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 :thumbup::drunk: Будьте критичны к своим убеждениям. Слава Україні. Жыве Беларусь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.T.A.LK.E.R. Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 :drink: Поздравляю. Возможно сам пойду в МАИ после школы, но это если не пройду в МГТУ им. Баумана. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 Поздравляю. Возможно сам пойду в МАИ после школы, но это если не пройду в МГТУ им. Баумана. Лучше в МГТУ им. Баумана... Умумукаешься, зато полезно для мозгов. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prodobrey Posted March 20, 2010 Share Posted March 20, 2010 \~/ Поздравляю :) Когда трубишь в Рог,будь Справедлив но Строг... Flanker Pilot =RAF=Acid Freak [sIGPIC][/sIGPIC] E8400(3.6Ghz),Asus P5k Pro,6Gb Ram,1.5Tb Seagate Barracuda,EH3870,LG L1953TR,Thrustmaster T.16000M,600W :joystick: Траектория полёта-не известна... Мнеб бы Су-30МКИ... прочувствовать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Legus Posted March 21, 2010 Author Share Posted March 21, 2010 Лучше в МГТУ им. Баумана... Умумукаешься, зато полезно для мозгов. О, Бауманцы пришли, не сбивай человека с пути истинного:) Автопилот включается в режим ВОЗВРАТ автоматически после седьмого стакана. (МАИ 3-й фак. выпуск 2010) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lemon Lime Posted March 21, 2010 Share Posted March 21, 2010 О, Бауманцы пришли, не сбивай человека с пути истинного:)Я вас хоть и поздравляю, но учиться - к нам! :) Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Legus Posted March 21, 2010 Author Share Posted March 21, 2010 Я вас хоть и поздравляю, но учиться - к нам! :) Может пусть человек сам выберет?:smilewink: И вообще это тема про МАИ:) Автопилот включается в режим ВОЗВРАТ автоматически после седьмого стакана. (МАИ 3-й фак. выпуск 2010) Link to comment Share on other sites More sharing options...
lonsdail Posted March 21, 2010 Share Posted March 21, 2010 МАЁВЦЕВ с праздником!!!:beer: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts