Jump to content

Нужен амортизационный шнур


Bobchinsky
 Share

Recommended Posts

http://www.forumavia.ru/forum/3/3/9620418670927432863371285871233_1.shtml?topiccount=2

  • Шнур амортизационный самолетный ТУ 38105572-91 (Упаковка: Шнур наматывается в бухты и укладывается в деревянные ящики или мешки из прорезиненной ткани. Масса брутто не более 65 кг).
  • Шнур амортизационный воздухоплавательный оплеточный ТУ 38.10580-84.

Эти шнуры, что, не той системы?

  • Like 1

Link to comment
Share on other sites

Эти шнуры, что, не той системы?

Честно говоря, я не знаю какой системы шнур был на амортизаторах У-2. Но всё равно спасибо, покажу начальнику, пусть выходит на производителя и разбирается.

Link to comment
Share on other sites

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0_%D0%A3-2_%D1%81_%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC_%D0%9C-11._1937.djvu

7. Шасси и костыль

 

Задние ноги сделаны разрезными с буферами, на которые и помещена заключенная в алюминиевый обтекатель амортизация шасси, выполненная из 13-мм амортизационного шнура. В отношении предохранения от боковых смещений шасси, в плоскости передних ног, имеет расчалки из 7-мм троса (дет. № 4077к), заплетенного на дюралюминиевых катушках для уменьшения износа, причем в месте пересечения тросов, на одном из них, прикреплена предохранительная муфточка из медной трубки.

Для разгрузки амортизации во время стоянки самолета на месте, а также во время его перевозки в заднюю ногу вставляется специальный стопор, соединяющий верхнюю и нижнюю части последней в одно целое.

 

Амортизация шасси

 

Амортизация шасси состоит из двух кусков амортизационного шнура диаметром 13,0 мм, длиной 1850 мм на каждую ногу, навернутых шестью полными витками на обоймы нижнего ползуна и буфера. Перед обмоткой на основания обоймы под амортизационный шнур прокладывается резиновая прокладка, сверху закрытая кожей (дет. №№ 4162 и 4096) для предохранения от быстрого износа шнура.

 

Намотка шнура произведена следующим образом: вначале обмотки один из концов шнура закрепляется на соединительной трубе и затем свободный конец шнура натягивается с небольшим усилием и наматывается на обоймы. После окончания обмотки прикрепленный конец шнура освобождается и соединяется со свободным его концом путем совместной обвязки их английским 2-мм шпагатом. Начальное усилие при натяжении шнура произведено с таким расчетом, чтобы уменьшить по возможности ход ползуна, но ни в коем случае не в ущерб эластичности амортизации шасси.

 

Для предохранения деталей шасси во время грубых посадок от резких ударов, получающихся при обратном ходе амортизации, на обоймах ползуна и буфера прикреплены резиновые подушки, которые и поглощают частично производимую амортизацией работу.

Кроме амортизационного шнура нужен ещё 2-мм шпагат, непременно английский.

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...