S.T.A.LK.E.R. Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Вот что, ребята. Пулемёт я вам не дам. © Да какой пулемет. Их на улицу выпускать нельзя. А то дождь пойдет, а они всех метеорологов на колы пересажают.... установили, из-за чего у него был такой расколбас? По той информации, что есть, там был глюк в системе управления Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Да какой пулемет. Их на улицу выпускать нельзя. А то дождь пойдет, а они всех метеорологов на колы пересажают.... А метеорологи то при чём, они же только предсказывают и при всём желании не смогут контролировать погоду. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sov13t Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Похоже управление по крену велось через РН? Первым увидел это видео на блоге, видео приходилось останавливать - страшно было смотреть на это. [sIGPIC][/sIGPIC] 51st PVO Regiment | Forum | Statistics DCS: MiG-21Bis Link to comment Share on other sites More sharing options...
igromir2010 Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Да какой пулемет. Их на улицу выпускать нельзя. А то дождь пойдет, а они всех метеорологов на колы пересажают.... По той информации, что есть, там был глюк в системе управления Это экспериментальный борт? Нет? На кол всех! andrey.kytin@gmail.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blakk Posted May 2, 2011 Author Share Posted May 2, 2011 11 лет стоял на приколе, чуть подрихотвали и хотели перегнать на завод... похожая история была с Ту-16 в Прибалтике в 90х, правда там хэппи енда небыло Link to comment Share on other sites More sharing options...
Triff Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Это экспериментальный борт? Нет? На кол всех! Все 6 млрд. 934 млн. 196 тыс. человек? Товарищ Сталин, извините, не признал сразу: ник у Вас довольно странный. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Летчики молодца ! Я так понял они пристрелочных пару заходиков сделали, что бы поймать поведение машины ! А есть инфа по подробнее что за отказ по управлению был !? …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
igromir2010 Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 11 лет стоял на приколе, чуть подрихотвали и хотели перегнать на завод... похожая история была с Ту-16 в Прибалтике в 90х, правда там хэппи енда небыло Главное что в стране есть "герои" :D andrey.kytin@gmail.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
MadShark Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Пилоты - это фантастическое мастерство! Состояние машины - без комментариев... Авторские кампании : "БУГ : Боевая Ударная Группа" для DCS : Черная Акула 1.0.2 "БУГ : продолжение" для Lock On : Горячие Скалы 2 "БУГ : Боевая Ударная Группа" для Ка-50 в мире DCS World 1.2.Х Link to comment Share on other sites More sharing options...
джонсмитт Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Афигенски везучий экипаж! 1 "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
-flank Posted May 3, 2011 Share Posted May 3, 2011 посадка Ту-154 [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted May 5, 2011 ED Team Share Posted May 5, 2011 Я когда это видео увидел, первое что подумал - "опять знак в демпфере перепутали"... Но вроде в железке такое сделать показалось нереальным... ан нет - невозможное возможно. Особенно у нас. На АВИА.ру уже озвучили возможную причину. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
vanveken Posted May 5, 2011 Share Posted May 5, 2011 Интересно, что думали раньше, когда первые Ту-22 попадали в такое... Тогда инета и трубы не было.... Экипаж однозначно молодцы... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wer Posted May 5, 2011 Share Posted May 5, 2011 Исходник информации здесь - http://www.forumavia.ru/forum/9/4/3782162441596472290931304077994_1.shtml Примерно со второй страницы можно читать конструктив, на третьей появляется видео из первого поста. "катастрофа ТУ 154 была в Китае. После тяжелой формы перепутали ШРы на ПКА 31 АБСУ по крену и тангажу. После взлета раскачали самолет и упали. Потом был заводской бюллетень по исключению возможности перепутывания. Ставили перемычки между ШР. Они исключали физическую возможность неправильной установки. Именно при выполнении этого бюллетеня были перепутаны ШР в Пулково. Техник снял сразу все разъемы и неправильно соединил перемычками. А экипаж, кстати, РА 56 не выключал.Как выразился потом командир "Так приспособились". " =[:)]= Wer [sigpic]http://www.proavia.mneman.ru/spc/spc...le_rus_3_m.jpg[/sigpic] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted May 5, 2011 ED Team Share Posted May 5, 2011 Исходник информации здесь - http://www.forumavia.ru/forum/9/4/3782162441596472290931304077994_1.shtml Примерно со второй страницы можно читать конструктив, на третьей появляется видео из первого поста. "катастрофа ТУ 154 была в Китае. После тяжелой формы перепутали ШРы на ПКА 31 АБСУ по крену и тангажу. После взлета раскачали самолет и упали. Потом был заводской бюллетень по исключению возможности перепутывания. Ставили перемычки между ШР. Они исключали физическую возможность неправильной установки. Именно при выполнении этого бюллетеня были перепутаны ШР в Пулково. Техник снял сразу все разъемы и неправильно соединил перемычками. А экипаж, кстати, РА 56 не выключал.Как выразился потом командир "Так приспособились". " Вот-вот... т.е. похоже, что проблема решалась путем выключения одного тумблера. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hardcore Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 Это не фэйк, а к сожалению - суровая реальность. Хотел бы я посмотреть в глаза человеку, у которого хватило совести отправить летчиков на этой рухляди. Link to comment Share on other sites More sharing options...
slide Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 Знакомые летчики истребителей, которые увидели это видео моментально сказали, что перепутаны разъемы подключения демпферов Крена и РН. И надо было САУ сразу отключить. Вообще говорят, что довольно часты подобные случаи... Бывало на СУ-27 после АРЗ, бывало и на МИГ29. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hardcore Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 При всем моем уважении к Вашим знакомым - они летали хоть раз на самолетах класса Ту-154? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Святой Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 Итого 5 опасных происшествий с Ту-154 за последние 8 месяцев. Причём во всех что-то не так было с мат. частью. В любом случае я ими больше в МинВоды не летаю и предпочитаю до полутора суток потрястись в поезде. Link to comment Share on other sites More sharing options...
zsomega Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 Одно плохо - когда покупаешь билет, не знаешь какой будет самолёт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Святой Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 Одно плохо - когда покупаешь билет, не знаешь какой будет самолёт. А у нас всё просто: в МинВоды кроме тушек ничто не летает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hardcore Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 и предпочитаю до полутора суток потрястись в поезде. Всяко лучше, чем трястись в самолете. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Demokrator Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 Итого 5 опасных происшествий с Ту-154 за последние 8 месяцев. Причём во всех что-то не так было с мат. частью. В любом случае я ими больше в МинВоды не летаю и предпочитаю до полутора суток потрястись в поезде. Мин-водские М-ки самые приличные из всех на пост-советском пространстве. Директор аэропорта кстати сам частенько в качестве КВСа летает:). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Demokrator Posted May 8, 2011 Share Posted May 8, 2011 Знакомые летчики истребителей, которые увидели это видео моментально сказали, что перепутаны разъемы подключения демпферов Крена и РН. И надо было САУ сразу отключить. Вообще говорят, что довольно часты подобные случаи... Бывало на СУ-27 после АРЗ, бывало и на МИГ29. А мужики то и не знали:lol:. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aviaholic Posted May 13, 2011 Share Posted May 13, 2011 похоже, версия подтвердилась. - Ну-с, так... - сказал хорошо поставленный мужской голос, - В некотором было царстве, в некотором государстве жил-был царь, по имени... мнэ-э... ну, в конце концов, неважно. Скажем, мнэ-э... Полуэкт... У него было три сына-царевича. Первый... мнэ-э-э... Третий был дурак, а вот первый?.. (с)АБС. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts