джонсмитт Posted May 22, 2011 Share Posted May 22, 2011 Я один знаю? :) http://www.helirussia.ru/ru/index.html В Москве открылась Международная выставка вертолетной индустрии 2011. Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia – это единственная выставка в России, где представлены мировые достижения всего спектра продукции и услуг вертолетной индустрии — от проектирования и производства до эксплуатации. Выставка проводится в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 2 сентября 2009 года № 1275-р, что предполагает демонстрацию продукции военного назначения. Это поднимает престиж российского международного вертолетного мероприятия, позволяет расширить обмен опытом отечественных и зарубежных разработчиков и производителей вертолетной техники, специализированного оборудования, комплексов управления, навигации и связи. Организатором выставки определено Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. HeliRussia не только позволяет показать достижения российской индустрии, но и привлекает на российский рынок лучшие фирмы мира, способствует развитию международной кооперации в вертолетной индустрии. Она предоставляет возможность встретиться с руководителями отрасли, директорами компаний и обсудить вопросы сотрудничества и взаимодействия. Выставка служит отличной площадкой для общения с зарубежными партнерами, где российские участники могут задавать мотивы и тон диалога. На HeliRussia традиционно проходит насыщенная деловая программа, которая является важнейшей частью выставки и служит площадкой для обсуждения проблем вертолетной отрасли. Темы для обсуждения на круглых столах, конференциях, семинарах направлены на решение самых важных задач текущего периода. "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted May 22, 2011 Share Posted May 22, 2011 Все уже фотки выкладывают, а Вы новость постите. :smilewink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted May 23, 2011 Share Posted May 23, 2011 В новостях тоже особо не говорят, одни путиномедведевы... Link to comment Share on other sites More sharing options...
джонсмитт Posted May 23, 2011 Author Share Posted May 23, 2011 Я удивляюсь тому что "местные" молчат, я бы например обязательно сходил будучи в Москве. На сайте например много интересного выложено. Ми38 новый в стекле опять же. "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
джонсмитт Posted May 23, 2011 Author Share Posted May 23, 2011 О выставке в новостях. "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted May 23, 2011 Share Posted May 23, 2011 А главных новостеведов ОРТ, России, НТВ чё то нету :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted May 23, 2011 Share Posted May 23, 2011 В новостях тоже особо не говорят, одни путиномедведевы... А что, путин еще не посетил выставку, не поробовал вертолет? Плохая выставка значит! :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
джонсмитт Posted May 23, 2011 Author Share Posted May 23, 2011 (edited) Ну Иванов то был ) Всё о чём пишут и говорят МИ-38, МИ-38, МИ-38! одно клише - "вертолёт будущего" чего стоит. Ещё порадовала урапатриотичное (самонадеянное) в последнем ролике на 01:08. Edited May 23, 2011 by джонсмитт "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted May 23, 2011 ED Team Share Posted May 23, 2011 Журналисты "забыли" упомянуть, что у российской "звезды" салона Ми-38 двигатели от Pratt-Wittney. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted May 23, 2011 Share Posted May 23, 2011 Беды в том, что на Ми-38 PW не видно. Будет заказ, через какое-то время оснастят российскими. Хорошо, что у довольно успешной фирмы проявляется будущее. Хуже, что в сегменте Robinson или того же швейцарского Marenco у "Миля" нет успехов. Ми-34, видимо, похоронили. Кстати, швейцарцы показали свой вертолёт не впервые. Почему журналисты дружно врут -- непонятно. Ну, кроме обычного невежества. Да и отзыв каких-то "экспертов" о примитивности швейцарца выглядит и глупо, и некорректно. А вертолётик мне понравился: необычен, сильный упор на малошумность в облике. Ещё не упоминают, что это макет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted May 24, 2011 Share Posted May 24, 2011 Хуже, что в сегменте Robinson или того же швейцарского Marenco у "Миля" нет успехов. Ми-34, видимо, похоронили. На Ми-34 уже есть твердый заказ на 10 машин. Для начала неплохо. Но это все равно не отменяет архаичность вертолета. ЗЫ: а в африке они еще летают? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted May 24, 2011 Share Posted May 24, 2011 "Твёрдый заказ на 10", а точнее 20 за 25 лет, да ещё малоимущим заказчикам, это похоже на похороны. Проект развивается, если приносит прибыль или обещает принести. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted May 24, 2011 ED Team Share Posted May 24, 2011 (edited) Беды в том, что на Ми-38 PW не видно. Будет заказ, через какое-то время оснастят российскими. Хорошо, что у довольно успешной фирмы проявляется будущее. На самом деле я рад что у Ми-38 появились нормальные двигатели. На счет российских аналогов - сомневаюсь. Сам Ми-38 со своей клепанной конструкцией и отсутствием полной цифровой ЭДСУ - вчерашний день. Но, для бедных стран и тяжелых условий - вполне. Edited May 24, 2011 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
джонсмитт Posted May 24, 2011 Author Share Posted May 24, 2011 Ага, и лётчики хвалят, что движки потише и по резвее, плюс 6-ти лопостной винт, меньше вибраций. А ещё говорят ателье Камова самое распиаренное :D "Мои соседи слушают офигенную музыку, и мне все равно, хотят они этого или нет". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted May 24, 2011 Share Posted May 24, 2011 Хуже, что в сегменте Robinson или того же швейцарского Marenco у "Миля" нет успехов. У робинсонов вроде вообще конкурентов нет, проще самому собрать, но риск есть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan16 Posted May 27, 2011 Share Posted May 27, 2011 На самом деле я рад что у Ми-38 появились нормальные двигатели. На счет российских аналогов - сомневаюсь. сомневайтесь :) Сам Ми-38 со своей клепанной конструкцией чем вам не угодила клепанная конструкция? и отсутствием полной цифровой ЭДСУ - вчерашний день. у многих ли "современных" вертолетов есть цифровая ЭДСУ? хотя согласен, для "вертолета будущего" не помешала бы. http//wiki.eagle.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan16 Posted May 27, 2011 Share Posted May 27, 2011 Хуже, что в сегменте Robinson или того же швейцарского Marenco у "Миля" нет успехов. Ми-34, видимо, похоронили. над Ми34 сейчас как раз активные работы :) http//wiki.eagle.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted May 27, 2011 ED Team Share Posted May 27, 2011 чем вам не угодила клепанная конструкция? Европейские вертолеты давно массово используют композиты в конструкции. А у нас пока технологии второй мировой. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan16 Posted May 27, 2011 Share Posted May 27, 2011 Европейские вертолеты давно массово используют композиты в конструкции. А у нас пока технологии второй мировой. по существу пожалуйста :) то что в англии ружья кирпичом не чистят не аргумент http//wiki.eagle.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted May 27, 2011 Share Posted May 27, 2011 по существу пожалуйста :) то что в англии ружья кирпичом не чистят не аргумент Вес? Link to comment Share on other sites More sharing options...
tosha Posted May 28, 2011 Share Posted May 28, 2011 А зачем Ми-38 ЭДСУ? Чем она в данном случае лучше традиционной проводки (ну может кроме массы, и то спорно)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
vanveken Posted July 26, 2011 Share Posted July 26, 2011 Хелираша... Небольшой фоторепорт http://vanveken.blogspot.com/2011/07/helirussia-2011.html http://vanveken.blogspot.com/2011/07/helirussia-2011_02.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
SergGT Posted July 27, 2011 Share Posted July 27, 2011 (edited) А что это за инетресная машина Беркут? Первый раз вижу... Тут: http://www.vitalykuzmin.net/?q=node/365 ещё есть фото этого небольшого вертолёта. В инете информации крайне мало... Edited July 27, 2011 by SergGT Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted August 9, 2011 Share Posted August 9, 2011 А что это за инетресная машина Беркут? Первый раз вижу... Тут: http://www.vitalykuzmin.net/?q=node/365 ещё есть фото этого небольшого вертолёта. В инете информации крайне мало... На МАКС-2011 представят новый российский вертолет "Беркут ВЛ" В России создан двухместный вертолет соосной схемы. Это первый промышленный образец вертолета данной модели, запатентованный для серийного производства, сообщили в компании- разработчике вертолета. AEX.ru Официальная премьера двухместного вертолета «Беркут ВЛ» состоится на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет в г. Жуковский с 16 по 21 августа. Двухместный вертолет соосной схемы «Беркут», мощностью 147 л.c., создан в специально организованном под этот проект одноименном конструкторском бюро (ООО Беркут). «Беркут» реализован на средства частных инвесторов, проект - пример удачного start-up. По оценкам экспертов, отечественная разработка имеет все шансы стать лидером в своем сегменте рынка в первую очередь за счет ценовых показателей, что делает «Беркут» привлекательным не только для частных полетов, но и дает возможность использовать его в тех отраслях, где раньше это было невозможно из-за больших финансовых затрат. Сегодня вертолетный рынок России заполнен моделями подобного класса иностранного производства, в основном – американской компании «Robinson» R-22 и R-44. По мнению директора по развитию Дмитрия Румянцева, отвечающего за продвижение новинки на рынок: «У этих вертолетов не существует конкурентов в России. Рынок двухместных вертолетов развивается стремительно. Так как качественные характеристики нашего изделия сопоставимы с конкурентами, добиться лидирующих позиций мы сможем, прежде всего, за счет ценовых показателей. «Беркут» в 1,7-2,5 раза дешевле, чем у иностранных компаний». Примерная отпускная стоимость «Беркута ВЛ-М» для коммерческого использования эксплуатантами с двигателем Lycoming O-320, составит 130 000 долларов США, при заказе партии машин от 10 штук цена может быть уменьшена до 105 000 долларов США. Такой же будет стоимость вертолета для частного использования; модель ЕЭВС «Беркут ВЛ» с двигателем «ConverVAZ» оценивается в сумму около 70 000 долларов США. «Окончательную цену мы планируем заявить в декабре 2012 года, после проведения летных испытаний и формирования портфеля заказов», - уточнил Дмитрий Румянцев. Летные испытания будут проходить две модификации вертолета, «Беркут ВЛ» с рядным двигателем ConverVAZ и «Беркут ВЛ-М», на который установят опозитный двигатель компании Lycoming, мощностью 150 л.с., на данной модификации появятся два багажных отсека для ручной клади пассажира, вместо которых при необходимости можно установить дополнительные топливные баки или другую, целевую нагрузку. «Применение соосной схемы несущих винтов, вместо широко распространенной классической, - считает главный конструктор Валентин Малкин, - заметно улучшает удобство пилотирования и упрощает первоначальное обучение пилотов. При отсутствии хвостового винта вертолёт становится значительно безопасней, а при аналогичном сравнении с классической схемой - ещё энерго или тяго-вооружённей. Соосный вертолёт выгодно отличается своими внешними параметрами – он привлекательно пропорционален, изящен, компактен. И при всей своей компактности, салон «Беркута» более вместителен, чем у аналогичных иностранных моделей». Вертолеты собираются на предприятии ООО «Беркут» в г. Тольятти. На сегодняшний день площади предприятия позволяют собирать до 15 вертолетов в месяц. aex.ru/news/2011/8/9/87204/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
sazan Posted May 17, 2012 Share Posted May 17, 2012 HeliRussia 2012 5-я Международная выставка вертолетной индустрии МВВИ-2012 17 – 19 мая 2012 год, Москва, МВЦ «Крокус Экспо» http://www.helirussia.ru/ [sIGPIC][/sIGPIC] OC Win 10x64/Core i5-4670K 3.4 GHz/Asus Z97-PRO/Corsair DDR3 4x8Gb 1600MHz/SSD Kingston 60Gb/SSD Corsair 240GB/RTX 2070 S 8Gb/Thermaltake 750W/Benq HD2400/X-52Pro/TM HOTAS Cougar/TrackIR 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts