Blakk Posted June 4, 2011 Share Posted June 4, 2011 03. Не успел я войти в самолет, как стюардесса сразу сказала, что снимать на борту строго запрещено. Пока я усаживался, еще 2 бортпроводника посчитали нужным подойти и сказать, что СНИМАТЬ У НИХ СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО, хотя я снимать и не собирался. Вскоре я понял причину опасений экипажа по поводу съемки на борту. Новенький самолет разваливался. Несмотря на то, что борт выполняет регулярные рейсы чуть больше месяца, салон был в удручающем состоянии. Лючки, за которыми скрывались кислородные маски неплотно прилегают или вообще не держатся. Дверцы на полках для багажа самопроизвольно открываются. Защита стекла иллюминатора сделана из какой-то тонкой дешевой пленки, из-за этого через него не то что снимать, даже просто смотреть нормально нельзя. А сквозь щели в обшивке салона я смог рассмотреть проводку, листы теплоизоляции и другие внутренности гордости отечественного авиастроения. Я уверен, самолет отличный и составит конкуренцию Боингу и Аэрбасу, особенно если в Сухом прекратят экономить на отделочных материалах и сборке. А пока это просто летающая ЛАДА. Вот несколько кадров салона, снятые на телефон: http://yfrog.com/hsefepgj http://yfrog.com/h33dezfjj http://zyalt.livejournal.com/407311.html#cutid1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Civis Posted June 4, 2011 Share Posted June 4, 2011 УжаС! Никогда бы в такой не сел! Сломал уже шесть джойстиков!:joystick: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wer Posted June 4, 2011 Share Posted June 4, 2011 Фото не позволяют достоверно оценить состояние чего-либо, и, главное - отожествить их с определённым бортом. А фотопутешествие по ссылке отличное. =[:)]= Wer [sigpic]http://www.proavia.mneman.ru/spc/spc...le_rus_3_m.jpg[/sigpic] Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted June 4, 2011 Share Posted June 4, 2011 мда Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted June 4, 2011 Share Posted June 4, 2011 (edited) Летайте авиалиниями "Somon Air". Увидите тоже самое , только уже в Боинг-737-800. То есть убитый салон и щели. Правда проводов я не видел. Хотя конечно странно, за месяц и такое.. З.Ы.: А на каком основании был запрет на съемку?! Я бы попросил указать мне это в правилах а/к. Устно..также устно послал бы. В выше описаной компании даже на разбеге звонили с мобильного и делились эмоциями. Причем ни как на просьбу отключить могильные не отреагировали. Я тоже перевел мобильник в режим "полет" наснимал. Правда не сохранились фото да и сменил его уже. Дело было в 2009. Ах да, забыл! Единственное отличие бизнес от эконом класса: это чуть большее место для ног и хавку подают первым. В общем из всего мне понравились только стюардессы с коими и трещал в хвосте почти весь полет Edited June 4, 2011 by Зверь [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
pabel89 Posted June 4, 2011 Share Posted June 4, 2011 особенно если в Сухом прекратят экономить на отделочных материалах и сборке.Особенно если учесть, что отделку заказывает а/к, кстати, а чьи бортом летели, не Армавиа? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
KT Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Какой то м... сделал пару кадров и сляпал пост с таким громким названием. типичный вброс на вентелятор. Читаемс людей приблеженых к теме что , как и почему: Во-первых, этот самолёт (бывший 95007), в своё время, немного «помучили» в Жуковском, где параллельно с проведением СКИ, его дорабатывали до типовой конструкции. По салону «кидали» дополнительные провода для дублирования ряда сигналов (по замечанием СЦ): аварийное освещение салона, включение эл.насосов гидравлики, выброс пассажирских масок и т.д. Хотя самих проводов - «на копейку», геморроя с ними было на все «сто рублей». Жгуты, проложенные под полом, надо было продублировать по потолку и наоборот. Причём они тянулись от кабины пилотов и до самого Ф5. Некоторые из этих замечаний, до сих пор кажутся мне несколько надуманными. Устранить их все требовалось до завершения СКИ и получения СТ, поэтому доработки выполнялись урывками - неделя полётов, неделя доработок и т.д. Не помню точно, но кажется, что три или четыре раза, производственникам пришлось демонтировать, а потом снова собирать кухни, туалеты, кресла и декоративные панели в салоне. Во-вторых, на этой машине проводилась демонстрация аварийной эвакуации пассажиров на земле. Перед этими испытаниями, во многих местах салона и вестибюлей, были установлены миниатюрные видеокамеры для фиксации процесса. Камеры лепили к интерьеру, провода пропускали под панелями, везде где это возможно. После проведения съёмки всё это оборудование «повыдёргивали». Думаю, что интерьер и его крепёж вряд ли рассчитаны на многократное проведение с ними подобной экзекуции. Возможно, что именно это, в итоге, на них и сказалось... опытные машины 95004 и 95005 налетали значительно больше часов, и с более интенсивными манёврами, однако интерьер салона у них в порядке. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Знаете, это наверное такая болезнь детская - не догонять элементраных вещей, что к репутации компании и ее продуктов в глазах потребителей и всего рынка, эти смешные и нелепые оправдашки не приклеешь, и дыры в салоне от них меньше не становятся. Детский сад, ей Богу - МарьИванна, мы не виноваты, что игрушки не убрали, у нас времени мало было. Смех, да и только - кого эти отмазки волнуют вообще, если у нового самолета дыры в салоне??? Это что, они такимим методами имидж и репутацию намереваются завоевать?! Не, правда что-ли??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Вообще это проблемы АрмАвиа. Могли бы привести в божеский вид. Хотя впечатление у человека осталось от Суперджета.. (качество материала..) Мне вот после первого полета на 737-800 и в голову не приходит что это отстой не смотря на ужасный салон и добрую часть неадекватных пассажиров. А вот а/к да, отстой. З.Ы. У меня вопрос к сведущим: по прилету в аэропорт какое техобслуживание проходит самолет до следующего вылета в рейс? Топливо, багаж, вода и еда это понятно . А проверку систем или ещё чего там? Дело в том что посадка пассажиров была через 50 минут после высадки пассажиров. Более того через 3ч 40м по прилету и того меньше. Пока я получал багаж на этот самолет уже шла посадка.. Получилось (то что я видел своими глазами) туда-обратно-туда, а до этого я хз. Летает как маршрутка ) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
KT Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 FeoFUN, я конечно понимаю, что если кто то либо обгаживает (высасывая из пальца) наше российское для вас это такая радость (при том, что обивку и крепежи производит и поставляет европейская компания). Вы же тут расхваливаете все западное, так че же не пишите громоглассно, что они производят получаются "одноразовые" вещи? Вон на А-380 вообще движок развалился... у первого серийного В-787 вообще проводка горит (благо не упал), но это конечно ни что по сравнению с тем, что на первом серийном ССЖ (из-за обязательных доп. испытаний) отошла одна панель обивки сопровождаются громкими лозунгами "самолет разваливается","дыры в салоне"... Просто удивительные происходят вещи...:doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Какой то м... сделал пару кадров и сляпал пост с таким громким названием. типичный вброс на вентелятор. Читаемс людей приблеженых к теме что , как и почему: Я скорее поверю, что какие-то м... спроектировали и собрали суперджет. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 MK;1217021']Я скорее поверю' date=' что какие-то м... спроектировали и собрали суперджет. :)[/quote'] Это на каком основании концепция суперджета хреновая ?! Давайте выше описанный Боинг-737-800 туда же. М..спроектировали и собрали. Основание- мне в нём не понравилось, убитый салон. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 FeoFUN, я конечно понимаю, что если кто то либо обгаживает (высасывая из пальца) наше российское для вас это такая радость (при том, что обивку и крепежи производит и поставляет европейская компания). Вы же тут расхваливаете все западное, так че же не пишите громоглассно, что они производят получаются "одноразовые" вещи? Вон на А-380 вообще движок развалился... у первого серийного В-787 вообще проводка горит (благо не упал), но это конечно ни что по сравнению с тем, что на первом серийном ССЖ (из-за обязательных доп. испытаний) отошла одна панель обивки сопровождаются громкими лозунгами "самолет разваливается","дыры в салоне"... Просто удивительные происходят вещи...:doh: Зачем ты опять врешь? Да еще так много. 1) Радости никакой мне это не доставляет - это все-лишь очередные твои лживые инсинуации и фантазии. 2) 787 пассажиров НЕ возит, тем более не вез их тот, который загорелся, а пожар был на ИСПЫТАТЕЛЬНОМ самолете, в испытательном же полете. 3) Есть огромная разница между: горящей проводкой, сломанным движком и нарочитыми дырами в салоне. Первые две могут быть неочевидны и не обнаружены до поломки, третья - результат явного наплевательства, потому что видна явно, но всем плевать. И как и всегда, поражаюсь таланту ура-патриотов умещать столько лжи в таком малом кол-ве текста. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pabel89 Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 (edited) Феофан, смотришь Хауса? Скандалы, интриги, расследования http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1144737#post1144737 внимательно читаем дальше, и что мы видим: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1158095&postcount=158 О УЖАС!!!! 2) 787 пассажиров НЕ возит, тем более не вез их тот, который загорелся, а пожар был на ИСПЫТАТЕЛЬНОМ самолете, в испытательном же полете. За А-380 не скажу. Но к примеру на одном из серийных уже самолетов 787 я вижу около 200 технологических косяков только в двух фюзеляжных секциях. Мне их нужно перелопатить и проверить оставшуюся прочность.Самолёт серийный, сделан по серийной документации, в нём косяки, всё остальное не имеет ни какого значения. K@T, лжжжжжжец, паааадлец, ниииигадяй:megalol: Вообще меня дико радует, когда в самолётах всяких трешовых а/к люди хотят увидеть салоны уровня Люфтов или Эмирэйтз. И сравнивать самолёты по отделке их салонов это всё равно что хвастаться своей машиной, мол "Да у меня в -30 заводится с первого раза":megalol: Однако для людей, не утруждающих себя разбираться в подробностях это сойдёт Edited June 5, 2011 by pabel89 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Вообще то это был не серийный, а испытательный прототип 787го - ZA002. В следующий раз, прежде чем врать, советую тебе подбить факты твоего друга, а то ты поторопился продолжить врать за него, чем поставил себя в еще более глупое положение, чем он. Ну собсно, ничего нового - как всегда врете, глупо и низкопробно, путая прототипы с серийными самлетами, а явное наплевательство к качеству и облику нового серийного самолета, с инцидентами в ходе испытаний. И да, вы так и не ответили на мой вопрос - зачем вы столько врете?! Неужели у вас стыда нет совсем?! О совести я уже и вовсе молчу... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 не трогайте его, ПМС это временно. 2 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
pabel89 Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 (edited) не трогайте его, ПМС это временно.Над больными потешаться грешно, им надо помогать адаптироваться в реальной жизни:) Своими выпадами про ложь и совесть не перестаёт напоминать мне Жирика FeoFUN, пока что ты ставишь себя в очень глупое положения начиная бросаться громкими фразами на пустом месте и не видя очевидного. Edited June 5, 2011 by pabel89 2 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Очевидно тут лишь одно - ваша ложь. Всё остальное - лишь ваши домыслы и больные фантазии. Собственно, от того вы постоянно и скатываетесь, от фактуры к пубертатным диагнозам, про ПМС и прочее. Дурачки малолетние, большего тут не скажешь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex_P Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Всех троллей в бан, тролло-тему закрыть. Распалились блин на пустом месте, детсад.:megalol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flyning-CAT Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 FeoFUN ты сам то хоть один факт привёл ? :) врунишка ты наш :) да кстати факт должен быть нотариально заверен и обязательно с подписями всех инженеров боинг\эйрбас\сухой 1 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
pabel89 Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Да ладно, чего пристали к человеку на самом деле. Нравится ему, НУ НРАВИТСЯ и всё тут. В который раз убеждаюсь, что Феофан не намерен (или не способен;)) что либо обсуждать, он просто доносит до нас свою точку зрения и ему глубоко фиолетово на мнение других участников и реальное положение вещей [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
DimASS Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Граждане,не волнуйтесь! Дело в том,что FeoFUN пропустил утреннюю клизму, вот у него и настроение плохое. Относитесь с пониманием. 2 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Я кажется нашёл виноватого :)Тему , имхо, надо перенести в соответствующую ветку SSJ-100. Любит Блак темы создавать. (броневик, теперь "отзыв"..) судить самолет по салону некорректно как минимум. Тем более в ветке о Сухом сказано с ссылкой на источник что собирать их будут на заказ, получили сертификат на подобные и не только работы- ну армяне решили что сойдет и такой. Там говорилось о люкс версии на заказ если чё.. Время покажет. У меня и мысли нет на 737-800 думать что это хреновый самолет.. Всё своё имхо вылил на а/к и это очевидно. Рейтинг а/к для чего-то да существует, надо просто напряч мозг и подумать почему тип ла один, а рейтинг разный. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Очевидно тут лишь одно - ваша ложь. Всё остальное - лишь ваши домыслы и больные фантазии. Собственно, от того вы постоянно и скатываетесь, от фактуры к пубертатным диагнозам, про ПМС и прочее. Дурачки малолетние, большего тут не скажешь. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
DimASS Posted June 5, 2011 Share Posted June 5, 2011 Вот и раскрылась личность феофана. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts