Jump to content

Ка-50 реестр


Recommended Posts

  • ED Team

Ди

Почитай дальше ветку, думаю, что это таки чушь. То есть, патенты есть наверняка, это к гадалке не ходи - но так жестко увязывать с ними причины отказа от Ка-50 - думаю, неправильно. Да и почти на любой патент есть обходной путь.

 

Соосники летают давно, у Камовцев большой опыт в этом деле - и не только технический, но и правовой.

 

ЗЫ - офф. Когда-то миллион лет назад кажется Зингер получил патент, который до сих пор толком не обошли - он заявил, что в его швейной машинке отверстие в игле для нитки находится у острого кончика. Просто и гениально.

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Вопрос ЕД: на Максе2007 два дня пилотировал Ка50. Более всего бросилась в глаза очень маленькая угловая скорость разворота вертолета. На видео о настоящих Ка50 угловая скорость заметно больше. Это как бы в роликах неправильно, или "УНВП"? :music_whistling::lol:

 

Ролики полностью соостветствуют. Угловое ускорение и скорость снимали именно с них.

Соосный вертолет превосходит вертолет классической схемы по установившейся скорости из-за отсутствия ограничений по хвостовому винту (снижение тяги при развороте в одну сторону и вихревое кольцо - в другую), но это, кстсти не значит, что у него меньшие угловые ускорения. У него как раз угловые ускорения могут быть существенно бОльшими, если бы не ограничения по прочности, например, хвостовой балки. Объясняется это тем, что у него путевое управление имеет избыточную эффективность из-за того, что хвостовой винт должен компенсировать ПОЛНЫЙ момент несущего винта, т.е. если принять, что хвостовой винт даст нулевую тягу, разворачивающий момент будет равен полному моменту несущего винта.

У соосного вертолета по определению разворачивающий момент есть только часть полного момента, т.к. он есть разность между моментами обоих несущих винтов.

Тем не менее, из-за того, что соосный вертолет имеет меньший момент инерции, а классический - ограничения по силам на хвостовом винте, разница в угловых ускорениях не так существенна.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Ролики полностью соостветствуют. Угловое ускорение и скорость снимали именно с них.

ну возможно это у меня обман зрения :pilotfly: спасибо за разьяснения! :thumbup: кстати, не планируються ли новые видео ролики, демонстрирующие пилотаж вертолета? :joystick:

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Планируются.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Блин чуть чуть не достали до моего любимого Невинномысска ( С удовольствием бы полетал над родным городом.

 

Тем более там огромный химзавод, который арбеки не раз грозились взорвать, вот и сценарий для ЧА уже.

Необходима более другая техника.

 

 

 

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
Блин чуть чуть не достали до моего любимого Невинномысска ( С удовольствием бы полетал над родным городом.

 

Тем более там огромный химзавод, который арбеки не раз грозились взорвать, вот и сценарий для ЧА уже.

 

 

Ык... родного города нет... хим облачко над ним! :doh:

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

а в интернете искать пробовал? говорят кто-то видел.

"There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu

[sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]

Link to comment
Share on other sites

хотелось бы увидеть Ка-50 в действии, пилотаж его, немогу найти нигде ролики настоящего Ка-50, может кто знает где ссылочку даст )))

 

http://www.youtube.com - вводим Ka-50 в поле "search", получаем 195 ссылок на видеоролики. Это только один сервис. Может, действительно, иногда стоит ПРОБОВАТЬ искать?

 

а в интернете искать пробовал?

:thumbup: :megalol:

"Общество овец со временем неминуемо породит правительство волков". Bertrand de Jouvenel

 

"Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят черные" Братья Стругацкие

Link to comment
Share on other sites

не ну вы не смейтесь ))) я по вашему где ищу в баках на рублевке?)))) просто у меня недавно интернет безлимитный появился, я не очень еще прошарен где и что искать )))

 

шутники, взрослые же люди ))))))

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
шутники, взрослые же люди ))))))

 

Ты уверен? :smilewink:

[sIGPIC][/sIGPIC]

 

К чему стадам дары свободы?

Их должно резать или стричь.

Наследство их из рода в роды

Ярмо с гремушками да бич.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Выполнение посадки на Ка50

 

Такой вопрос-посадка осуществляется чисто вручную, или есть какие-то автопилоты, позволяющие помочь пилоту сесть. То же самое интересно по Ми24 и Ми28. Летая в МСФС на Ми24, сталкиваюсь с трудностями посадки :(

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Такой вопрос-посадка осуществляется чисто вручную, или есть какие-то автопилоты, позволяющие помочь пилоту сесть. То же самое интересно по Ми24 и Ми28. Летая в МСФС на Ми24, сталкиваюсь с трудностями посадки :(

Видимо имеется ввиду посадка по-вертолетному - вертикальная.

Да, она довольно сложна - ювелирное управление при довольно ограниченном обзоре с места лётчика.

Есть режим висения и подрежим снижения. Они помогают достичь предельно малой высоты висения над площадкой с последующим приземлением.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

Про посадку

 

В симуляторе невозможно в полной мере передать всю динамику влёта и посадки по-вертолётному, но в ЧА понравилось - похоже, правильно и самое главное не надо доводить до такого "РЕАЛА" что можно отбить охоту у верпилов вообже вертолётами интересоваться.Здесь важен хороший обзор и правильное распределение внимания- вперёд и влево чтоб не допускать смещений особенно назад.Ручкой управления работать очень плавно и короткими движениями, стараться не разбалтывать вер-т иначе он будет шарахаться по всей посадочной площадке, удачи!!! хи-хи:pilotfly:

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Невозможно не потому, что просчет слишком грубый, а потому, что нет полноценной обратной связи между действом на экране и "оператором" вертолета.

Вертикальная посадка действительно довольно сложна, но вполне реальна даже в ручном режиме.

 

PS. Конечно же речь о DCS, а не реальном вертолете.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

в тему посадки

 

на самом деле пару дней летая на максе, общее впечатление о посадке на Ка50 весьма обнадеживающее. То есть с непривычки, на хреновом джойстике я несколько раз разбивался, но потом сел нормально на дорогу. А вот летая на Ми24 от немцев в МСФС, при боковом ветре начинаються "невозможности"-при посадке вертолет начинает тянуть вбок, работа педалями зачастую только усугубляет ситуацию, вобщем идет нехилое боковое перемещение и при касании вертолет переворачивается на бок..Что делать? Heliwow очень правильно тут писал, что вирпила-самолетчика будет очень легко отпугнуть сложностью посадки, ибо сам я это дело чуть не забросил, но потом, насмотревшись как лихо сажают американцы свои Ирокезы и Чинуки, захотелось все же научиться :book:

Link to comment
Share on other sites

По мне-посадка на Ка-50 не очень сложная.После пары дней тренировок уверенно сажаю вертолёт,в том числе на корабли,на которых вертолётные площадки довольно малы

согласен, сажаться научился еще на максе, но на то Ка50 и соосник что ему проще, а вот когда будет Апач как там интересно будет...:music_whistling::pilotfly:

Link to comment
Share on other sites

Мужики, объясните чайнику, Чёрная Акула вышла, и где её можно купить в магазинах смотрю её нет. И как она продается??Доступна всем????

Хорошо там , где нас нет, но небо без пилота небывает!!!:thumbup:

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Мужики, объясните чайнику, Чёрная Акула вышла, и где её можно купить в магазинах смотрю её нет. И как она продается??Доступна всем????

Еще нет, терпение.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

Возможно, [:||||:], но не запостить ссылку не могу :

"Бортжурнал N 57-22-10. Демократическая республика Афганистан"

 

Взято из Фролов Игорь Александрович: Прогулки с борттехником

 

Вертолётчики - это нечто. Как говорят в авиации, "когда Бог наводил порядок на Земле, авиация была в воздухе" :)

А что в этом чёрном ящ.. ?

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...