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Utilizzare i dati del bullseye


TCKnight

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Visto che torniamo spesso a parlare della carenza del manuale, volevo riportare e dare qualche info sull'utilizzo del Bullseye. Non mi soffermerò sulle varie stringhe e il formato dei dati, visto che qui siamo tutti piloti navigati :D, ma sull'utilizzo vero e proprio di questo dato importantissimo.Senza un radar l'A10 deve essere guidato sul proprio obiettivo. Ci sono due modi, il primo consiste nel creare un offset che parta dal bullseye alle coordinate in cui si trova l'obiettivo. Qui trovate un video su come usare l'offset:http://www.youtube.com/watch?v=Gf3BXCiw8eE&feature=player_embedded#at=373

 

 

 

 

Da quello che ho letto sul forum DCS, uno sviluppatore ha dichiarato che alcune volte la prua magnetica per creare i WP potrebbe essere errata, e porterebbe anche a creare degli offset totalmente sbagliati.

 

 

Con il mio squadrone abbiamo quindi approntato una seconda modalità, anche meno macchinosa. In pratica utlizzando il TAD, si imposta come punto d'interesse(va in lock) il bullseye, poi si cambia la modalitò di track del cursore in Hook Curs (osb17). Questo porterà a creare una linea dal bulls fino alle coordinate che desideriamo. Le coordinate possono essere lette in basso a destra dell'mfd TAD.

 

Sperando di aver fatto cosa gradita, ringrazio Nightmare e Flap per l'intessante serata studio di oggi.:joystick::pilotfly:


Edited by TCKnight

The more you sweat in peacetime, the less you bleed in war.

 

 

 

www.69squadrone.it

[url="https://www.facebook.com/operationadriaticsea1[/url]

 

 

 

 

 

 

 

S.O: Win7 64bit,MB: ASUS Formula IV ,CPU: AMD 965BE 3.4 @ 4.0 + Corsair Hidro H70 ,GPU: sli 2xGainward 570GTX "Golden Sample" HTC, HD: Raptor 10.000 rpm 500gb,RAM: DDR3 Corsair Extreme 1800Mhz 12gb ,Accessories:TrackIR4 6DOF, Hotas Cougar mod cubby, pro pedals, mfd pack + samsung led 8".

Hotas Warthog serial 05629.

 

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Grazie per le info.

Noi invece usiamo fare l'OffSet partendo dal BullsEye, e almeno fino ad ora non ci e risultato impreciso.

 

Bye bye

Simulatori: DCS A-10C II Warthog - DCS F/A-18C Hornet - DCS F-16C - VRS F/A-18E - 
HOTAS: TM Warthog - Cougar \ HP Reverb G2 \ WinWing Panels

Tally: I see the degenerate commie who wants to ruin our day.

 

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Grazie per le info.

Noi invece usiamo fare l'OffSet partendo dal BullsEye, e almeno fino ad ora non ci e risultato impreciso.

 

Bye bye

 

Si infatti, ma e' quello che hanno scritto sul forum gli stessi BT della ED.

Dichiarando inoltre "Il probblema e' noto e sara' risolto nella/e prossima/e Patch".

 

Non vogliamo insegnare nulla a nessuno, e' solo un modo "alternativo" qualora si avesse difficolta' con la modalita' OffSet. :D

 

Bye:pilotfly:

[sIGPIC][/sIGPIC]

http://www.69squadrone.it

S.O: Win7 64bit

MB: ASUS 1366 P6X58D-E (Audio card integrated)

CPU: INTEL Core i7 950 3.06Ghz 8MB

GPU: GTX470 Gainward 1280MB GDDR5 "Golden Sample"

HD: Western Digital 500GB WD5000AAKS 7200rpm 16MB

RAM: DDR3 1333Mhz PC10666 6GB Kingston

Accessories:TrackIR5 6DOF, Hotas Cougar.

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Lo avevo capito. Grazie Mimmo :)

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Ma si qui alla fine gli squadroni contano poco, siamo tutti piloti virtuali italiani. Mimmo ha voluto puntualizzare, perchè è facile cadere in errore. ;)

 

Bella ragà!

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Hotas Warthog serial 05629.

 

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Pratico! non ci avevo pensato: in pratica è un pò come copiare l'ERBL del Kamov (passatemi il paragone).

 

Visto che avete provato non esito a chiedervi: se siete particolarmente lontani dal bullseye, tipo 40 nm, l'errore che ne deriva è nell'ordine delle decine di metri o devo cominciare a cercare i bersagli per lande desolate chilometrali?

 

(sì, sto facendo il pigro... potrei provare da solo)

ChromiumDis.png

Author of DSMC, mod to enable scenario persistency and save updated miz file

Stable version & site: https://dsmcfordcs.wordpress.com/

Openbeta: https://github.com/Chromium18/DSMC

 

The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously.

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Giovedi' si riprova, ti faccio sapere......

Comunque non c'e' molto margine d'errore.....radiale e distanza non lasciano poi tanto margine.

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