Вопросы

[andyustim]

Подписка?

Не понял, что это значит?

[azm]

Не понял, что это значит?

Абон.плата.

[topperr]

Но ведь в тестировании модуля главное не то, что понравился он или нет,а то насколько он соответствует своему реальному прототипу. Если грамотные тестеры определят что сходство удовлетворительное, характеристики соответствуют,то какие тогда могут быть вопросы к разработчикам?

 

Откуда тестер знает, как летает настоящий f-15, a-10 и т.п., он на них летал? Пусть он супер правильно летает (модуль), но если он мне, как потребителю данного продукта не понравился, почему я должен отдать за него 3000 своих кровных? Я хочу его сам попробовать, и мнения тестеров мне не интересны.

Edited May 12, 2016 by topperr

[Eponsky_bot]

Не понял, что это значит?

 

Ну ты предложил выпуск новых модулей прекратить , а заниматься доведением до ума того что есть.

 

Но если не будет новых модулей, не будет и денег, в том числе необходимых на доделывание. Выход -подписка.

 

(хотя мы это уже обсуждали :) )

[andyustim]

Ну ты предложил выпуск новых модулей прекратить , а заниматься доведением до ума того что есть.

 

Но если не будет новых модулей, не будет и денег, в том числе необходимых на доделывание. Выход -подписка.

 

(хотя мы это уже обсуждали :) )

Ok.

[SSP1]

Откуда тестер знает, как летает настоящий f-15, a-10 и т.п., он на них летал? Пусть он супер правильно летает (модуль), но если он мне, как потребителю данного продукта не понравился, почему я должен отдать за него 3000 своих кровных? Я хочу его сам попробовать, и мнения тестеров мне не интересны.

Тестер конечно всего скорее не будет иметь опыта пилотирования реального прототипа,но сможет оценить такие характеристики,как скороподъёмность,время виража,штопор и т.д. ведь разработчики модуля будут делать его исходя из каких то реальных цифр и характеристик прототипа,вот это и сможет проверить тестер. Собственно сейчас это и так происходит,только люди тестируют уже купленные модули.

[Stevee]

Почему РП сообщает направление ветра - откуда дует, вместо куда дует ?

[dtfin]

ИМХО, но покупать временный ключ, это таки перебор. Тестирование должно быть бесплатным, но со своими ограничениями. У ЕД наверняка есть свое видение на сей счет. А зная сторонних разрабов, временный будет стоить долларов 20, полноценный 50.

 

временный ключ за полцены никому не сдался, да и как-то будет повод задуматься что у разработчика есть сомнения купят ли его модуль после небольшого теста :D

как мне видится, такса в 100-200р за "аренду" модуля на сутки, чтобы пощупать ФМ на разных режимах, этого времени более чем достаточно... а изучать мануал, запуск и прочее можно уже после покупки :)

как мне кажется, ED предоставлять тестирование бесплатно не очень сильно то и захочет, т.к. это может сказаться на продажах определённых модулей и требования к внешникам у них носит исключительно рекомендательный характер

а вообще, это в тему местных маркетологов надо...

Edited May 12, 2016 by dtfin

[topperr]

Тестер конечно всего скорее не будет иметь опыта пилотирования реального прототипа,но сможет оценить такие характеристики,как скороподъёмность,время виража,штопор и т.д. ведь разработчики модуля будут делать его исходя из каких то реальных цифр и характеристик прототипа,вот это и сможет проверить тестер. Собственно сейчас это и так происходит,только люди тестируют уже купленные модули.

 

Почему бы разработчикам модуля не предоставить данную возможность мне. Я посмотрю ттх реального борта и сравню с ттх модуля. Если мне это будет нужно и интересно! У меня оценка модулей другая, отвечающая МОИМ требованиям, т.к. прежде всего, это ИГРА. Если разработчик намерен создать реальный тренажёр, то пусть его тестит штат реальных пилотов, и позиционируют его как тренажёр, и когда реальный пилот даст добро на выпуск, подтвердит 99% схожести с реальным бортом, вот тогда пробный период не нужен, т.к. модуль одобрен реальными пилотами и это не игра, а тренажёр. А это ИГРА, и я хочу понять перед покупкой ИГРЫ, понравится она мне или нет, и чтобы это понять, нужен пробный БЕСПЛАТНЫЙ период.

Edited May 13, 2016 by topperr

[Eponsky_bot]

ИМХО если и делать тест драйв то только для какой- то искусственной мини карты . Иначе запаришся с каждый обновлением запиливать новую демо версию

[PilotMi8]

Почему РП сообщает направление ветра - откуда дует, вместо куда дует ?

Это называется МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ ветер (т.е "откуда приносит погоду"). И он очень удобен для того, чтобы при взлете и посадке летчик меньше складывал/вычитал)). А если серьезно - то летчик СРАЗУ представляет, куда надо нос ЛА направить для успешных взлета/посадки (т.е в сторону тех градусов, которые дал РП, доворачивайся и проблем не будет).

Например, курс посадки 270, а ветер РП дает "300-320, 5-7 м/с". Значит при полете на глиссаде необходимо довернуть нос чутка вправо, так, чтобы "шарик" был в центре (это значит, чтобы вектор скорости полета + вектор скорости ветра давали суммарный вектор, направленный на полосу).

Но для расчетов маршрута (углы сноса и путевая скорость) на предполетных указаниях (если это учебные/плановые полеты по плану боевой подготовки) дают еще и НАВИГАЦИОННЫЙ ветер, т.е. направление "куда сдувает ЛА". Если это коммерческий полет, и нету никакого Старшего штурмана, который рассчитывает навигационный ветер))), то направление ветра из метеобюллетеня необходимо "преобразовать" в навигационное самостоятельно: добавить 180градусов и учесть магнитное склонение.

ПС. упоминая про взлет с учетом ветра, имел ввиду взлет по-вертолетному)))

Edited May 12, 2016 by PilotMi8

[Stevee]

Это я всё понимаю)

Просто везде читаю что в военной авиации принято сообщать "куда дует", а тут всё наоборот. ПРичём это нужно усвоить, если тебе говорят ветер у земли.... 90, а у тебя курс захода 09, то всё хорошо, а не наоборот )

 

Надо спросить у ребят их Крымска, как там с этим..

[SSP1]

Почему бы разработчикам модуля не предоставить данную возможность мне. Я посмотрю ттх реального борта и сравню с ттх модуля. Если мне это будет нужно и интересно! У меня оценка модулей другая, отвечающая МОИМ требованиям, т.к. прежде всего, это ИГРА. Если разработчик намерен создать реальный тренажёр, то пусть его тестит штат реальных пилотов, и позиционируют его как тренажёр, и когда реальный пилот даст добро на выпуск, подтвердит 99% схожести с реальным бортом, вот тогда пробный период не нужен, т.к. модуль одобрен реальными пилотами и это не игра, а тренажёр. А это ИГРА, и я хочу понять перед покупкой ИГРЫ, понравится она мне или нет, и чтобы это понять, нужен пробный БЕСПЛАТНЫЙ период.

Потому что создание модуля для разработчиков в первую очередь не хобби,а попытка на этом заработать. Они на это и расчитывают,что вам очень захочется попробовать ЛА своими руками и за это придётся выложить определённую сумму.

[topperr]

Потому что создание модуля для разработчиков в первую очередь не хобби,а попытка на этом заработать. Они на это и расчитывают,что вам очень захочется попробовать ЛА своими руками и за это придётся выложить определённую сумму.

 

Это всё понятно, мы ходим вокруг да около. Пусть зарабатывают, в этом нет ничего зазорного, и более того - любой труд должен быть оплачен. Я же не прошу создавать модули и выкладывать их в бесплатный доступ. Они должны быть платные. Но прежде чем купить, я хочу убедиться - а нужен ли мне именно этот модуль или нет! Почему в Плэй Маркете есть бета версии программ, игр и т.п., т.е. ты скачал, установил, бесплатно посмотрел, что из себя представляет игра/программа, понравилась - купил, не понравилась - снёс. И здесь должно быть так-же. Извините, 3300 не малые деньги, и отдать их за красивую обложку и кучу обещаний в описании я не готов и не собираюсь.

К слову - у меня куплены все модули за исключением Газели и пары компаний. Компании не покупаю по причине отсутствия русского языка, а Газель и следующие модули принципиально покупать не буду, пока не сделают БЕСПЛАТНЫЙ пробный период.

[BillyCrusher]

Господа маркетологи, вы темой не ошиблись?

[topperr]

Господа маркетологи, вы темой не ошиблись?

 

Обсуждалось в теме "советы местных маркетологов", а здесь кто-то затронул данную тему, и как снежный ком понеслось.

[RAFВатель]

Это я всё понимаю)

Просто везде читаю что в военной авиации принято сообщать "куда дует", а тут всё наоборот. ПРичём это нужно усвоить, если тебе говорят ветер у земли.... 90, а у тебя курс захода 09, то всё хорошо, а не наоборот )

 

Надо спросить у ребят их Крымска, как там с этим..

 

Тебе же ПилотМи8 написал как))). И в Крымске не исключение. РП всегда даёт метеорологический ветер.

[SL PAK]

То что метеоролический ветер РП говорит это хорошо. Но из каких соображений противоположный ветер указывается в брифинге? Чтобы запутать?

 

[R.Deckard]

Вопрос разработчикам. Будет ли дорабатываться карта Невады и чему конкретно будет уделено внимание в общих чертах конечно. Просмотрев карту Вегаса обнаружил что не хватает порта North Las Vegas. И судя по всему порт не маленький.

[R.Deckard]

То что метеоролический ветер РП говорит это хорошо. Но из каких соображений противоположный ветер указывается в брифинге? Чтобы запутать?

 

 

Стало быть в брифинге указан навигационный. Они как раз разнятся на 180.

 

http://lliric.narod.ru/2/page_2.1.htm

 

Навигационным направлением ветра (НВ) называ­ется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана и направлением в точку, куда дует ветер. Отсчитывает­ся оно от северного направления магнитного меридиана по часо­вой стрелке от 0 до 360° .

 

Метеорологическим направлением ветра называ­ется угол, заключенный между северным направлением меридиа­на и направлением из точки, откуда дует ветер. Обычно на метео­станции отсчитывают метеорологическое направление ветра от­носительно северного направления истинного меридиана.

 

В целях упрощения расчетов экипажам, производящим взлет и посадку, сообщается метеорологическое направление ветра у Земли, отсчитанное относительно магнитного меридиана, т. е. на метеостанции вводят поправку на магнитное склонение, если оно более 10°.

Edited May 13, 2016 by СКРИПАЧ
ошибка

[SL PAK]

Стало быть в брифинге указан магнитный, если я правильно понял. Они как раз разнятся на 180.

Но зачем это сделано? Почему-бы не оперировать одной разновидностью ветра?

[bez]

Но зачем это сделано? Почему-бы не оперировать одной разновидностью ветра?

Навигационный ветер по высотам дается в брифинге для того,

чтобы можно было сделать предварительный расчет полета,

рассчитать УС, W, К, по этапам полета.

[SL PAK]

Навигационный ветер по высотам дается в брифинге для того,

чтобы можно было сделать предварительный расчет полета,

рассчитать УС, W, К, по этапам полета.

А, ну тогда нормально, одобряем :)

[novosib611]

При повороте головы видна спинка кресла .Не должно же такого быть .

А уж как в Су-27 это смотрится , вообще жуть:( , как будто у пилота на коленках сижу.А вы про какие то графики , крылья .

Как то можно сделать что бы не видно этого было ?

[BlackLion161]

При повороте головы видна спинка кресла .Не должно же такого быть .

А уж как в Су-27 это смотрится , вообще жуть:( , как будто у пилота на коленках сижу.А вы про какие то графики , крылья .

Как то можно сделать что бы не видно этого было ?

 

Отключи тело пилота, и будет тебе счастье, благо в Су-27 это тело еще есть, в отличии от су-25, в котором тело пилота как уже пол года нет...