Jump to content

Интересно...


Demokrator

Recommended Posts

Наглядное сравнение космических аппаратов вселенной игр и кино

 

 

с каких пор МКС NASA принадлежит

Необходима более другая техника.

 

 

 

Link to comment
Share on other sites

Ради справедливости,- головной интегратор проекта NASA (при этом Boeing является главным подрядчиком МКС).

Тут нет смысла что либо оспаривать,даже эскизный проект был подписан в Космическом центре им. Л. Джонсона в Хьюстоне в марте 1995 года.

Р.С. В ролике ошибка,-ширина МКС(по фермам солнечных батарей) 109 метров.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Средняя стоимость аренда однокомнатной квартиры площадью 40м² в радиусе 20 минут от метро по данным на октябрь 2015

 

1014939_original.jpg

Intel Core i5-3570K, 3.40ГГц/ DDR3, 8ГБ (2x4ГБ), PC3-12800, 1600МГц / MB ASUS P8Z77-V / Zotac GTX570 1280МБ / SSD 64ГБ, 2.5", SATA III/ Saitek X-52PRO/ Benq 24"

Link to comment
Share on other sites

А это за месяц или год?

За месяц что то офигенно дорого ,за год маловато.

Москва не Россия .:music_whistling:

Еще и однушка:lol: ,как там говорили "общество контрастов"?


Edited by Lenivec

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

А это за месяц или год?

За месяц что то офигенно дорого ,за год маловато.

Москва не Россия .:music_whistling:

Еще и однушка:lol: ,как там говорили "общество контрастов"?

 

В месяц, конечно.

Intel Core i5-3570K, 3.40ГГц/ DDR3, 8ГБ (2x4ГБ), PC3-12800, 1600МГц / MB ASUS P8Z77-V / Zotac GTX570 1280МБ / SSD 64ГБ, 2.5", SATA III/ Saitek X-52PRO/ Benq 24"

Link to comment
Share on other sites

Бронемыльница Т-26ФТ.

ce09d376324b.jpg

Фото-танк Т-26ФТ был разработан специалистами склада-мастерской № 37 в Москве в 1937 г. на основе проекта, предложенного в октябре 1933 г. заведующим фотокинокабинетом этого склада В.И. Успенским. Базовой машиной для разработки фото-танка являлся легкий танк Т-26. Опытный образец машины был изготовлен в конце 1937 г. Он предназначался для кино-фотосъемки полосы обороны противника при проведении разведки. Он позволял производить съемку объектов, маршрута движения и панорамы местности как с места, так и с хода. В январе-феврале 1938 г. танк прошел полигонные испытании. На вооружении и в серийном производстве фото-танк не состоял.

 

Машина отличалась от линейного танка Т-26 отсутствием пушечного вооружения, был оставлен только 7,62-мм пулемет ДТ с боекомплектом 441 патрон (7 дисков). Для маскировки вместо 45-мм пушки был установлен ее деревянный муляж. Танк имел два специальных отделения: отделение съемки — в башне танка и отделение обработки снимков — в средней части корпуса сзади механика-водителя. Экипаж машины состоял из трех человек.

 

Для объектива фотоаппаратуры в левой боковой стенке башни были сделаны два отверстия диаметром 80 мм с закрывавшимися броневыми задвижками, замаскированными снаружи. Левый и правый боковые триплексы были смещены назад — ближе к оператору. Нa крыше башни был оставлен одни входной люк, так как на месте левого входного люка размещался перископ наблюдения. Из-за размещения входных отверстий объективов фотоаппаратуры место крепления поручневой антенны было изменено. В отделении съемки размещались кинофотоаппаратура; перископ, связанный синхронно с кинофотоаппаратурой; радиостанция; 7,62-мм пулемет ДТ с боекомплектом; щиток сигнализации и контроля работы аппаратуры; электродвигатели приводов киноаппаратуры и броневых заслонок тяжелого фотоаппарата; сиденье оператора; измененный механизм поворота башни с электродвигателем и контрольным прибором угла поворота.

 

Тяжелый фотоаппарат устанавливался в башне слева с направлением объектива пол углом 45° от оси канала ствола пушки и был подвешен в четырех точках, имевших специальную амортизационную подвеску. С помощью специального тросового механизма можно было изменять углы наклона фотоаппарата к горизонту в секторе +15°.

 

Фотоаппарат представлял собой полуавтомат с двумя конусами, рассчитанными на съемку с экспозицией 1/90, 1/180, 1/375, 1/750, с тремя светофильтрами и двумя объективами "Индустар" Ф-300 и Ф-210. Размер фотопластинок 90x150 мм. Фотоаппарат имел специальную кассету, емкостью 20 фотопластинок. При необходимости негативы могли быть обработаны непосредственно в танке.

 

В отделении обработки фотоснимков размешались: навигационный прибор с гироскопическим компасом «Аншютц», увеличитель, проявочный стол, бачки, химикаты для обработки, сушильный шкаф, щиток с приборами и сиденье оператора.

 

ef625df53ae0.jpg

Навигационный прибор обеспечивал фиксацию положения танка в момент съемки и направление съемки, а также производил прокладку курса танка на карте масштаба 1:50000. Отметка об изменении курса танка производилась вручную по сигналу от механика-водителя (с помощью светосигнального прибора) по углу указателя гироскопа. Характеристики подвижности танка Т-26ФТ были сохранены на уровне базовой машины.

 

http://www.photohistory.ru/1207248179839260.html

Link to comment
Share on other sites

VR-контроллер Finexus

 

VR-контроллер Finexus отслеживает движения пальцев с помощью электромагнитов

 

Исследователь из Вашингтонского университета Кею Чен (Keyu Chen) и Oculus Research создали прототип чувствительного 3D-контроллера Finexus, который точно отслеживает движения пальцев в реальном времени.

vr.fingertips.2x519.gif

В конструкции используется пять электромагнитов, которые закреплены на пальцах, а отслеживает их положение плата с четырьмя магнитометрами, которая будет крепиться на запястье. Утверждается, что устройство способно в реальном времени отслеживать движения каждого пальца с точностью до 1.3 мм. Прототип работает на расстоянии до 12 см, по мере усовершенствования планируется достичь расстояния в 25 см. Этого должно быть достаточно для комфортной работы: и электромагниты, и приемник будут закреплены на руках и необходимости в отдельном внешнем блоке не будет.

http://gagadget.com/19845-vr-kontroller-finexus-otslezhivaet-dvizheniya-paltsev-s-pomoschyu-elektromagnitov/
 

BS3, Mi-24P, Mi-8, MiG-15, MiG-21, I-16, FC3
UH-1H, F-86F, F/A-18, F-14, A10C, AJS-37, M-2000C, P-51D, Spitfire, Bf-109 K-4, Fw-190D-9
Normandy, Syria, Persian Gulf, Nevada, Supercarrier
Ryzen 5 5600X, 64GB, rtx4070, SSD, iiyama ProLite XUB2792QSU-B1, Gladiator NXT, TrackIR, Pico4.

Link to comment
Share on other sites

Напомнило

Мульт. Машины будущего. 1951года

 

Там тачка для всей семьи была, с местом для тёщи. Почти точь в точь как на эроплане.

 

на ютубе мульт не нашел, тут с 2.43

 

https://vk.com/video-41645244_170321256

Link to comment
Share on other sites

http://chervonec-001.livejournal.com/1070638.html

По мне так что то в ряду с холодным термоядером.

Там тоже святая вера в халяву.

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Более того, если нужно, эта технология позволит заглянуть и в сам самолет, узнать, какие люди и техника в нем находятся, поскольку сигнал может пройти любые препятствия, даже метровые свинцовые стены», – сказал Михеев.
Ну-ну. Лавры Рогозина покоя не дают?

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Link to comment
Share on other sites

11949319_724640544332821_4766967362463243339_n.jpg?oh=7bc2b2b4dddc788a0da3b84ce56428de&oe=57151BE2

"Цензура – это тоже самое, что сказать взрослому мужчине, что он не может есть стейк, потому что его не может прожевать младенец." - Марк Твен.

Link to comment
Share on other sites

Молодость и технологии против опыта и саке^W.

 

7rn4ByKtGBY

Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся.

Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me

сфсвсг

I'm the future of the Russian government.

According to Scott Lofgren,

Bentley Systems global director.

Link to comment
Share on other sites

Сможет ли стюардесса посадить самолет (А320)?

 

Стюардесса пытается по голосовым подсказкам опытного пилота посадить A320. Эксперимент на тренажере в Аэрофлоте.

Пилот инструктор: начальник отдела подготовки летного состава Аэрофлот(на момент съемки) заслуженный летчик России Саженин В.М.

Стюардесса: старший бортпроводник Татьяна Батурина

Эксперимент проводили в рамках съемки программы "Галилео".

 

 

*****************************

 

Сможет ли вирпил или летчик-истребитель посадить самолет (А320)?

 

В этом сюжете мы проведем очень необычный эксперимент. Смогут ли профессионалы виртуального пилотажа посадить современный пассажирский авиалайнер? А летчик-истребитель?

 

 

От себя: насчет посадки вирпилом - тема избитая, конечно, потому ее обсуждать смысла нет. Но все же интересно, будь Вы в критической ситуации на борту лайнера, кому бы доверили посадку самолетом - стюардессе или вирпилу?


Edited by Soviet
Link to comment
Share on other sites

Молодость и технологии против опыта и саке^W.

 

7rn4ByKtGBY

 

Мастер наточил свою катану :) тока я не понял кто сколько затратил времени на производство своего меча ;)

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Link to comment
Share on other sites

Но все же интересно, будь Вы в критической ситуации на борту лайнера, кому бы доверили посадку самолетом - стюардессе или вирпилу?

Смотря кто вирпил. Если это юноша 15 лет, то стюардессе :)

Эксперимент наглядно показал весь тупизм стюардессы. А добавим ещё стресс...

В эксперименте больше всего "боялся" преждевременного выполнения команды. Типа скорость, закрылки, а то бы ещё автопилот отключила и приплыли.

И всё же опытному вирпилу FSX лет так от 20 я бы доверил больше. А лучше двоих загнал в кабину, и старшей бортпроводника.


Edited by Зверь

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Хех ,поставив себя на их место я б наверное тупил еще круче стюардессы ,поскольку не юзаю МСФС давно уже, но посмотрев на летунов, специально б по выключал бы все компутеры и сажал бы визуально :) матерясь про себя где хоть один будильник увидеть ...

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...