Су27 в DCS FC3

[wolk904]

Вчера народ летал на сухаре воздушные бои, позавчера, чего-то ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то испытывал проблемы с управлением.

Чего вы с ним делаете?

 

На каких скоростях вы летаете воздушные бои? Только не говори что ниже 700-600 км/ч.Сам лично пробавал летать бои двб и ганзо и в штопор не разу не сваливался, но поведение самолёта не предсказуемо и держать заданную траекторию полёта в вираже на относительно небольших скоростях проблематично и любая ошибка может привести к сваливанию

Edited November 9, 2014 by wolk904

[novosib611]

А что шасси на земле должны убираться ? защита должна же быть?.

[Eponsky_bot]

Как говорят пилоты Су-27 это самолёт который прощает многие ошибки в пилотировании.Данная модель не прощает ни одной ошибки в пилотировании . Не туда откренился , не так потянул рус на себя, не правильно завёл в манёвр и ты либо в сваливании либо в штопоре, причём не редко на спине.

 

Я когда на палубу сажал, в первом своем вылете, скоростей посадочных и минимальных не знал (да и сейчас не в курсе) , и в один момент замедлился так , что самолет стал заваливать на ПМВ.

 

Дал Форсаж и вытянул. Вот вам и прощение ошибки.

 

http://www.youtube.com/watch?v=vxVbezDkGUg#t=316

 

А если вы пытаетесь нащупать в динамики скрытых возможностей, и тянете не туда, то это это уже не ошибка, а сознательное действие.

[Veter]

Как говорят пилоты Су-27 это самолёт который прощает многие ошибки в пилотировании.Данная модель не прощает ни одной ошибки в пилотировании . Не туда откренился , не так потянул рус на себя, не правильно завёл в манёвр и ты либо в сваливании либо в штопоре, причём не редко на спине.

прощать ошибки, это одно, а про прощать неумение пилотировать, дерганье руса в пуп, никто, я уверен, не говорил. Если все делать плавно и аккуратно, плюс триммирование, то нет никаких проблем.

[X-Pilot]

BR=23=Sparco

 

Причём тут полёт в строю на любом сервере и суровая реальность? ты хотя бы обдумывал что ты пишешь?Почему не должно быть скольжения в крёне,в крёне у тебя теряется подъёмная сила,самолёт проваливается,но не вертикально в низ(сам понимаешь почему), скользит в сторону крёна,что тут сложного?когда то разговаривал с Владимиром Топонарём на эту тему,так вот когда стоишь в строю,и нужно чуток отойти в сторону,то РУС дёргаешь не только в сторону отхода,но и на себя,потому что за то мгновение пока отходишь,успеваешь провалится не много,тогда приходится ещё и высоту корректировать.По поводу избыточной тяги (с твоих слов),он и об этом сказал что на Су-27 в форсированном развороте,в предельных углах атаки,двигатели выдавливают скорость около 750км/ч,попробуй тут проделай то же самое,вряд ли получится.

[wolk904]

прощать ошибки, это одно, а про прощать неумение пилотировать, дерганье руса в пуп, никто, я уверен, не говорил. Если все делать плавно и аккуратно, плюс триммирование, то нет никаких проблем.

Уважаемый Veter приглашаю вас полетать в строю в онлайне либо в ганзо и там посмотрим на сколько вы хорошо пилотируете данный самолёт.

Edited November 9, 2014 by wolk904

[Игорь52]

Просто была слишком быстрой))

Не поленился сравнить с видео, почти на две секунды дольше )) На видео занимает 5 секунд, в симуляторе почти 7 секунд :clown:

[Veter]

Уважаемый Veter приглашаю вас политать в строю в онлайне либо в ганзо и там посмотрим на сколько вы хорошо пилотируете данный самолёт.

с удовольствием!! :) чуть позже, вечером, я сейчас на работе. Заходите в тс RF сервера

[Игорь52]

А что шасси на земле должны убираться ? защита должна же быть?.

Защита есть, чтобы перемещать кран шасси в положение "убрано" или "выпущено", нужно потянуть его на себя (защита от случайного задевания ). Если ты решил на земле переставить кран в положение "убрано" ( например сошёл с ума ) потянув его на себя , то шасси уберутся. Но это в реале, в симе такого не реализовано, поэтому не убирай шасси на земле))

Edited November 9, 2014 by Игорь52

[Eponsky_bot]

А что шасси на земле должны убираться ? защита должна же быть?.

 

мне такая функция жизнь пару раз спасала . (виртуальную ) Правда для Су-25Т , когда на посадке, вдруг осознал что не работают тормоза и нет парашюта (отстрелили в бою)

 

а край ВПП уже близко. Ну в общем убрал шасси и пузом немного проскользил, да и остановился.

[Sniper1606687889]

BR=23=Sparco

 

Причём тут полёт в строю на любом сервере и суровая реальность? ты хотя бы обдумывал что ты пишешь?Почему не должно быть скольжения в крёне,в крёне у тебя теряется подъёмная сила,самолёт проваливается,но не вертикально в низ(сам понимаешь почему), скользит в сторону крёна,что тут сложного?когда то разговаривал с Владимиром Топонарём на эту тему,так вот когда стоишь в строю,и нужно чуток отойти в сторону,то РУС дёргаешь не только в сторону отхода,но и на себя,потому что за то мгновение пока отходишь,успеваешь провалится не много,тогда приходится ещё и высоту корректировать.По поводу избыточной тяги (с твоих слов),он и об этом сказал что на Су-27 в форсированном развороте,в предельных углах атаки,двигатели выдавливают скорость около 750км/ч,попробуй тут проделай то же самое,вряд ли получится.

 

 

ты к нам в тс3 зайди и пообщаемся :thumbup:

[Игорь52]

Присоединяюсь к тем кто считает, что новый Су-27 ругают зря. Новая полётная модель стала краше и управлять ею стало намного интереснее!

P.S. Многое зависит от правильной настройки (калибровки) джойстика. Я один раз так настроил, что чуть джойстик по гарантии не сдал ))) Благо голова на плечах есть, разобрался. А для мустанга педали ( точнее твист на джойстике, педали ещё не купил ) вообще два дня настраивал, чтоб его заставить летать так как я хочу! Так что не хнычьте, а крутите подкрутки. ))

[GUMAR]

На каких скоростях вы летаете воздушные бои? Только не говори что ниже 700-600 км/ч.Сам лично пробавал летать бои двб и ганзо и в штопор не разу не сваливался, но поведение самолёта не предсказуемо и держать заданную траекторию полёта в вираже на относительно небольших скоростях проблематично и любая ошибка может привести к сваливанию

Ниже стратосферы и во всем диапазоне и скоростей :)

[Sniper1606687889]

Приглашаем всех желающих посетить ТС3 сервер =WRAG= прямо сейчас :music_whistling::smartass:

[ALF7]

Как говорят пилоты Су-27 это самолёт который прощает многие ошибки в пилотировании.Данная модель не прощает ни одной ошибки в пилотировании . Не туда откренился , не так потянул рус на себя, не правильно завёл в манёвр и ты либо в сваливании либо в штопоре, причём не редко на спине.

Может релиза стоит подождать.? Это понятно,что летчики говорят.Но летчики наверное не от балды садятся и полетели.Они сначала осваивают машину,изучают ограничения.Не было же этого раньше.Т.е. есть начальный уровень и есть уровень,где закладывается автоматизм и реакция.Например не лётчик ,но можно и др.форума почитать и посмотреть например на статистику потерянных машин данного типа.Не все так гладко.

Разработчики уже писали,что исправлять что то будут.Но что делить :1-при обсуждении начальной беты,2-когда мнений реально 30на 70 и 70 в полюсе,3-ну и если есть у вас лётчик,то пусть отпишет или ремарку его дайте.

[novosib611]

в симе такого не реализовано, поэтому не убирай шасси на земле))

Плохо .Надо сделать .

И еще заметил .Пилот в ЛА то есть то нет , причем в одной миссии . И шасси при взлете -то убираются , то нет .Проверьте кто нибудь. На А-10с все нормально.

[ICS_Vortex]

По шассисмотрите ограничения по скорости ну и взлетать как положенос углом 10 а не козликовловить на полосе)

[KAGZakhar]

Ребята, бетта не стоит, поэтому попробовать модуль пока не могу.

Можно попросить Вас выложить новый мануал?

[KAGZakhar]

И ссылку на РЛЭ, ели можно :)

[Eponsky_bot]

https://yadi.sk/i/J3MFpgLLcbPhJ

[novosib611]

По шассисмотрите ограничения по скорости ну и взлетать как положенос углом 10 а не козликовловить на полосе)

А какое ограничение если только оторвался и скорость не больше 300 .При посадке да , можно и не выпустить если скорость велика. И пр угол 10гр. Может на су-27 и так . На выставке тот же МАКС , только оторвался и угол ну не как не 10гр и шасси убирает без проблем .

[KAGZakhar]

И у меня еще вопрос:

Прочитал про создание СДУ для сушки

http://superweapon.ru/weapon/sistema-upravleniya-su-27.php

 

Если сравнивать, с F-15-м. Насколько я понял, там отклонение РУС-а задаёт значение требуемой перегрузки по каналам, которую система управления пытается поддерживать.

А в Сушке какие основные особенности? Читал, например, что крен РУС-ом надо удерживать, иначе самолёт возвращается в вертикальное положение.

 

Перед использованием автопилота в модуле требуется триммирование. Так и в реале?

Триммирование как в Ми-8?

В чём тогда смысл автопилота, если можно просто триммироваться?

Заранее спасибо

Edited November 9, 2014 by =KAG=Zakhar

[KAGZakhar]

https://yadi.sk/i/J3MFpgLLcbPhJ

Бот, как всегда, спасибо, Дружище!

[zetetic]

А зачем нажимал? :)

 

Жесткую связь разрешается включать на скоростях не более 600 км/ч. Если включаешь на большей, то бери чуть на себя, чтобы на отрицательные перегрузки не дернуло.

Аааа, так вероятно это и есть причина потери сознания, и как результат управляемости при перехвате управления у ведомого. Видать он в режиме прямой передачи летает. Надо поправить.

Точно нашел .Пойду аглицкий для начала выучу:)

Основное понятно .А вот про ограничение и еще мелочи касающиеся новой модели прочитать не могу по причине см . выше.

 

А чё, сейчас в самый раз!

Французкий учили - Наполеона сделали

Немецкий в моде был - Гитлера

Сейчас английский в моде:)

[CAXAP]

Защита есть, чтобы перемещать кран шасси в положение "убрано" или "выпущено", нужно потянуть его на себя (защита от случайного задевания ). Если ты решил на земле переставить кран в положение "убрано" ( например сошёл с ума ) потянув его на себя , то шасси уберутся. Но это в реале, в симе такого не реализовано, поэтому не убирай шасси на земле))

 

да ну, на всех типах что я изучал стоят концевики на обжатие стоек. Сушка что, особенная?