Un bel Video da Vedere.....

[Nightmare]

 

:thumbup:

[TkER]

Bellissimo :)

[_Heater_]

Bellissimo video, grazie Mimmo

[Gaanalma]

Grazie!

[secret1962]

Grazie :) Bello !

[scorpion80]

Il Gripen è sempre stato un bell'aereo.... fanno bei passi avanti :)

[OttoPus]

Un ipad volante in pratica... cool ! :D

[Filos]

Qualcuno di voi sa come mai i caschi dei piloti sono "brignoccolosi"?

 

cosa sono quelle protuberanze?

[flanker0ne]

Credo che faccia parte del sistema di tracciamento della posizione della testa e quindi della linea di mira, sia per il puntamento Off-boresight dei missili IR sia per la simbologia proiettata sul visore.

[Filos]

Probabile, ma... un sensore con pannello dielettrico, quindi a filo superficie casco non bastava?

 

io so che i caschi se presentano protuberanze sono pericolosi perché non permettono di scivolare e possono fare presa su superfici creando in caso di incidente delle leve sui muscoli del collo pericolosissime. Un mio amico motociclista, non lo fecero entrare in pista perché aveva l'attacco della gopro che sporgeva sul casco...

[flanker0ne]

Se fosse così anche il semplice respiratore costituirebbe un pericolo, ma pensa un po a:

Occhiali NVG

L' HDU (il monocolo dell'Apache)

Le doppie visiere; sul casco sono presenti 2 tasselli per bloccarne l'apertura

La copertura delle visiere nei caschi della marina con il tipico blocco a "vite"

 

L'omologazione di un casco da pilota non credo sia la stessa di un casco integrale da motociclista.

Un casco da pilota deve permettere molti più movimenti, se ci fai caso la parte posteriore è molto più alta (la nuca è praticamente scoperta). ed essere molto più leggeri, ogni grammo pesa 8/9 volte tanto durente le manovre.

[Pelmo]

Filos, i caschi dei piloti di aviogetti militari occidentali, vengono prodotti tutti da un'unica azienda. La GENTEX. Hanno il monopolio assoluto. Questo non vuol dire che se disegnano e realizzano un casco in un certo modo, questo possa risultare pericoloso per il pilota in determinate situazioni. Anzi, questa azienda con tutta l'esperienza che ha accumulato dal dopo guerra, difficilmente potrebbe sbagliare nel progettare un casco. I caschi dei motociclisti sono ben diversi da quelli dei piloti. Sono concepiti per adempiere le eventuali cadute da un punto di vista motociclistico. Il pilota militare in caso di emergenza, si catapulta fuori dal velivolo. Durante l'espulsione, la prima cosa che accade è l'esplosione del tettuccio. E il casco deve appunto proteggere il capo e specialmente gli occhi del pilota, (ecco spiegato perchè hanno tutti 2 visiere, quella trasparente e quella scura. Quella trasparente deve esserre sempre abbassata, fin da subito.) da eventuali schegge. Dopodichè, una volta abbandonato il velivolo, sussegue una serie di cose completamente automatizzate, che faranno si che il pilota si ritroverà con il paracadute aperto in dischesa verso il suolo sottostante o l'acqua. In caso che il pilota sia svenuto e rimanga senza coscenza fino al raggiungimento del suolo o dell'acqua, il casco deve proteggere il capo del pilota dall'eventuale impatto con essi.

[Tigereyes]

Filos, i caschi dei piloti di aviogetti militari occidentali, vengono prodotti tutti da un'unica azienda. La GENTEX. Hanno il monopolio assoluto. Questo non vuol dire che se disegnano e realizzano un casco in un certo modo, questo possa risultare pericoloso per il pilota in determinate situazioni. Anzi, questa azienda con tutta l'esperienza che ha accumulato dal dopo guerra, difficilmente potrebbe sbagliare nel progettare un casco. I caschi dei motociclisti sono ben diversi da quelli dei piloti. Sono concepiti per adempiere le eventuali cadute da un punto di vista motociclistico. Il pilota militare in caso di emergenza, si catapulta fuori dal velivolo. Durante l'espulsione, la prima cosa che accade è l'esplosione del tettuccio. E il casco deve appunto proteggere il capo e specialmente gli occhi del pilota, (ecco spiegato perchè hanno tutti 2 visiere, quella trasparente e quella scura. Quella trasparente deve esserre sempre abbassata, fin da subito.) da eventuali schegge. Dopodichè, una volta abbandonato il velivolo, sussegue una serie di cose completamente automatizzate, che faranno si che il pilota si ritroverà con il paracadute aperto in dischesa verso il suolo sottostante o l'acqua. In caso che il pilota sia svenuto e rimanga senza coscenza fino al raggiungimento del suolo o dell'acqua, il casco deve proteggere il capo del pilota dall'eventuale impatto con essi.

 

Non vedo differenze sostanziali nello scopo principale di un casco, che è appunto il proteggere la testa di chi lo indossa, pilota di velivoli o motociclista che sia, se poi mi dici che le specifiche sono differenti tra un motociclista e un pilota di velivoli militari allora si, ma alla fine lo scopo fondamentale rimane lo stesso, a mio modesto parere e senza nessuna vena polemica, ben inteso.;)

 

 

 

 

Ciauzz

[Pelmo]

Tigereyes, il mio intervento voleva solo chiarire a Filos, che le varie protuberanze sui caschi dei piloti militari, non sono un problema. Perchè un pilota di aerei non si troverà nella situazione di scivolare sull'asfalto o cose simili a velocità sostenute. Detto questo, chiudo.

[Mago]

Aho per favore non mi massacrate Pelmo anche quando da informazioni complete, in oggetto, ed utili! :)

[Tigereyes]

Tigereyes, il mio intervento voleva solo chiarire a Filos, che le varie protuberanze sui caschi dei piloti militari, non sono un problema. Perchè un pilota di aerei non si troverà nella situazione di scivolare sull'asfalto o cose simili a velocità sostenute. Detto questo, chiudo.

 

Ma nel tuo post che ho quotato hai parlato di tutto tranne che di protuberanze, più che altro non mi tornava il discorso delle "cadute di tipo motociclistico", perchè non è un discorso di caduta, ma di impatto, capottina o asfalto che sia, tutto quà.:)

 

 

 

 

Ciauzz

[Pelmo]

Scusami Tigereyes, hai pienamente ragione. Ho formulato male il mio post.

[Tigereyes]

Figurati, nessun problema.:thumbup:

 

 

 

 

Ciauzz

[tornado66]

Io l'altr'anno ho visto un'esibizione di un Griphen e dubito fortemente che in DF con un Flanker ne esco vincitore così facilmente.

Comunque bel video