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Vorrei ringraziare sentitamente Red.Devil per la piacevole chiaccherata di ieri sera dove abbiamo, in pieno relax e finanche cazzeggio, disquisito un paio d'orette di tutto quello che concerne la simulazione aerea militare.

 

Paicere acuito poi dalla conferma della simile, quando non medesima, visione del concetto di simulazione che gia in passato, tante altre volte, era trapelata dai nostri "dialoghi" su questo forum :music_whistling:

 

Tengo a precisare a Red.Devil che non sono schizofrenico! (caso mai ti fosse venuto il lecito dubbio :D )

Edited by Mago
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Moderator

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Posso dire che vi amo entrambi ? :D

 

Contento che vi siate parlati, a volte è utile scambiare opinioni e punti di vista ;)

Edited by _Heater_

Simulatori: DCS A-10C II Warthog - DCS F/A-18C Hornet - DCS F-16C - VRS F/A-18E - 
HOTAS: TM Warthog - Cougar \ HP Reverb G2 \ WinWing Panels

Tally: I see the degenerate commie who wants to ruin our day.

 

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e' inutile che mischi le carte in tavola Heater, tanto oramai e' charo che tu ami e ti accoppi solo con Masterplus perche' assomiglia a Montalbano!

Moderator

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Ahahahha, non lo associavo proprio a Montalbano :D

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Uh, non mi aspettavo un thread del genere.. :huh:

Sicuramente la chiaccherata è stata molto interessante, e poi ho finalmente sentito la voce di Ruger. Prima ci parlavamo solo a cannonate :D

E' stato finanche un po' inquietante per certi versi. Posso comprendere che certi aspetti della preparazione degli A-10 possano avere punti in comune, ma che i training di Kamov siano pressochè identici mi ha lasciato un po' basito :noexpression:

 

Sono curioso di vedere come verrà implementato CA nel futuro, per certi versi mi interessa quasi più del Ka-50.

 

Ringrazio chromium per la scampagnata, sono arrugginito e francamente dovre cambiare hardware. 11 anni di attività per manetta e pedaliera sono un po' tantini e si fanno sentire sui potenziometri (aspetto donazioni copiossisssssime!).

 

Ah.. il nick è in minuscolo diamine, in minuscolo! :mad:

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"Cogito, ergo RIO"
Virtual Backseaters Volume I: F-14 Radar Intercept Officer - Fifth Public Draft
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Ed io insisto a dirti di farti un saitek... tanto le lucine le puoi spegnere, volendo lo puoi verniciare, ci butti su un'estensione allo stick di 15-20 cm e fa la pelle anche ad un whartog*, la pedaliera è robusta, e il prelievo sulla carta di credito potrebbe irritare meno eventuali fidanzate e altro in divenire :P

 

*lo so che è un'eresia ed una falsità, però finchè non ho da parte quei 350 € preferisco credere al falso :P

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The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously.

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La pelle ai warthog la faccio anche così, siamo 2 a 1 per me nell'1vs1. E sono stato abbattutolo solo da un AIM-9 quando ho perso :P

 

Scherzi a parte, la CH è troppo sopra a tutti come drivers. Altrimenti andrei dritto sul warthog. E poi, cavolo, ho solo un pezzo della saitek e mi fa impazzire tutto quanto a volte!

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Sisi mi ricordo quanto mi hai detto, solo volevo rompere le scatole un pochetto :D

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OT/ si giusto max 1.5h, che poi vado a far volare i 450 :D /OT

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@ red.devil

 

ma che i training di Kamov siano pressochè identici mi ha lasciato un po' basito

 

 

ti ricordi quando in un mio post mi hai "ripreso" perche' alla richiesta di adeguare le procedure fra vari gruppi per cio' che concerne le cas e 'lutilizzo di CA io risposi "che problema c'e' basta usare le procedure ufficali" (o qualcosa di simile)

 

Ora hai la conferma che non era una battuta di scherno :)

 

Fonti uguali = procedure uguali :) piu' normale di cosi' :D

Moderator

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AKA buonsenso. Non ci vuole un genio, se devi costruire una casa solida non parti dal tetto, ti pare? Puoi così esser bravo a tirar Vikhr a destra ed a manca, ma se non sai arrivare in zona operazioni a che ti serve? :D

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AKA buonsenso. Non ci vuole un genio, se devi costruire una casa solida non parti dal tetto, ti pare? Puoi così esser bravo a tirar Vikhr a destra ed a manca, ma se non sai arrivare in zona operazioni a che ti serve? :D

 

Diciamo che la Bibbia ti ha aperto nuovo orizzonti :D

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Ni, all'inizio è stata una lettura ottima ma poi l'ho scartato quasi tutta perchè è legata ad un livello troppo avanzato per un allievo, oltre al fatto che è concettualmente superato.

 

Semplicemente, se devi arrivare un dato livello di competenza devi prima avere chiare le basi teorico-pratiche, altrimenti non solo non saprai cosa starai facendo, ma nemmeno il perchè.

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Secondo me è:

 

- faa-h-8083-21 (Rotorcraft flying handbook)

- FM1-112

- FM4-3-126

 

una delle tre... apriamo le scommesse.

 

:P

 

(svegliarmi la mattina presto di domenica mi fa male :( )

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E' un FM, uno dei primi che presi in mano. Concezione ancora molto 'cold war'. E' molto vecchio, sicuramente più di vent'anni, per esempio ha su ancora le manovre chiamate Battle Drills, invece di Combat Manuvers (o come son state chiamate in seguito, devo guardare gli appunti). E' una lettura interessante ma, appunto, superata dalla documentazione più recente.

 

EDIT: visto ora il reply di chrom. Bravo, ci hai preso :D

 

 

 

..ma altre cose non te le svelerò fino a giovedì.. muahahah! :D

 

 

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