Jump to content

Русская тема о DCS: МиГ-21бис


User
 Share

Recommended Posts

https://testpilot.ru/review/runway/volga/volga_xxi.htm

 

Про то, как тихо и спокойно отключаются двигатели на 25м в полете:

Падает скорость, а вместе с ней гаснет и сила могучего прыжка.

Высота двадцать четыре километра. Дальность до "цели" уменьшается ежесекундно: 70... 50... 40. Загорается сигнал "Пуск разрешён". Нажатием боевой кнопки имитирую пуск ракет, но ещё несколько секунд продолжаю поддерживать угол "горки" для подсвечивания "цели". А в это время темп падения скорости всё увеличивается. Стрелка проходит цифру 500. Двигатели! Как они поведут себя дальше? Скорость 400. Тихо, бесшумно, почти одновременно выключаются оба. Устанавливаю РУДы на "Стоп".

Скорость 300. Движение вверх почти прекратилось и самолёт начал падать на нос, уменьшая угол тангажа. Я повисаю на ремнях в состоянии невесомости. Высота более двадцати шести километров. Вижу перед собой только тёмно-фиолетовое небо, на котором, кажется, вот-вот покажутся звёзды. Ловлю себя на желании увидеть, не блеснёт ли хоть одна из них. Читая про космос, я встречал выражение "космическая тишина". Сейчас я чувствовал её всем своим существом. Я как бы плыл в этом океане тишины, внезапно и ясно осознав, что здесь нет и не может быть никаких звуков. Даже мой самолёт, казалось, ничем не нарушал закон Природы. Наконец внизу я увидел сначала горизонт, а затем и облачность, прикрывшую то, к чему меня так неудержимо тянуло. Когда на пикировании появилась скорость, необходимая для запуска двигателей, я приступил к работе, оставив за спиной то, к чему совсем недавно так рвалась моя душа. Пока обороты "ползли" к режиму малого газа, я сидел с полностью взятой "на себя" ручкой и тоскливо смотрел на то, как самолёт явно не хочет выходить из пикирования, стремительно пронизывая многокилометровый слой высоты. Удивительным оказалось не то, что самолёт в конце концов вышел в горизонтальный полёт, а то, что произошло это как раз на той высоте, от которой совсем недавно (а в юное время — так давно) "оттолкнулся".

 

Полагаю что на более раннем 21м аналогичная история.

Link to comment
Share on other sites

https://testpilot.ru/review/runway/volga/volga_xxi.htm

 

Про то, как тихо и спокойно отключаются двигатели на 25м в полете:

 

 

Полагаю что на более раннем 21м аналогичная история.

 

А то, что высота 25 км. ни о чём не говорит? Это прыжок на высоту 25 км, где для поддержания горения мало кислорода.

Как бы не хихикали, но принцип поддержания горения топлива в реактивном двигателе точно такой, как в паяльной лампе. Пламя может либо "сдуть" либо горение прекратится при недостатке либо топлива, либо воздуха.

При перебоях с топливом горение топлива сразу резко не остановится, так же будет при неустойчивом поступлении воздуха или слишком большом напоре, будет наблюдаться тряска и хлопки.

если плавно "выключить" кислород, как на высоте 25 км, то конечно, любой реактивный двигатель плавнопогаснет без окислителя.

Link to comment
Share on other sites

:) перебой с подачей топлива это что ?

видимо то что либо топливо в течении секунды есть либо топлива в течении секунды нет !

так что будет поддерживать горение если топлива нет целую секунду то ?

;)

 

не устойчивое горение это не хлопки а жужжание, хлопки это помпаж компрессора или воздухозаборника ...

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Link to comment
Share on other sites

Парни, за счёт чего в КС поддерживается процесс горения? После прекращения работы "свечей" по завершении запуска, ТВС поддерживает своё горение за счёт обратных токов в КС. Фронт пламени имеет вихревое течение в КС и скорость его довольно высока! Горение может поддерживаться только при условии непрерывной подачи топлива. Как только подача топлива прекращается хотя бы на 1 секунду, этого будет достаточно что бы фронт пламени прошёл весь свой путь по КС и самовоспламенение прекратилось. Дальше только повторный запуск.

VR Pimax 5k+, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB.

http://forum.aviaraf.ru

Link to comment
Share on other sites

А то, что высота 25 км. ни о чём не говорит? Это прыжок на высоту 25 км, где для поддержания горения мало кислорода.

На 24 километра (см. текст).

Я даже не знаю что ответить, а как например по вашему Федотов на МиГ-25М установил рекорд высоты 37 650 метров? Это на 12км выше обсуждаемой точки.

Возьмем стандартную атмосферу:

- на 24км плотность воздуха 0.047 кг/m3

- на 37км плотность воздуха 0.006 кг/m3

Вопрос - если уже на 24 мало кислорода для горения, то как самолет смог набрать еще 12 километров и добрался до высоты, где плотность воздуха в 7.8 раза ниже (и кислорода соответственно меньше)?

Может быть стоит хотя бы рассмотреть возможность того, что есть какой то момент, который в вашей модели на основе паяльной лампы не учтен? Компрессор перед камерой сгорания не просто так ставится, топливо само собой без приложеных к нему сил в камеру сгорания не поступит, а эпизоды отключения двигателей в воздухе по самым разным причинам в литературе хорошо описаны.


Edited by Tesarus
Link to comment
Share on other sites

Артефакты купированы, добавлено правильное табло оповещений.

Ссылка на обновлённую кабину прежняя:

https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3311157/

Огромное спасибо за ваши труды! Очень приятная кабинка получилась! :thumbup:

 

Уважаемый Olsiv! Если будете ещё работать над кабиной, по возможности поправьте цветовую маркировку вокруг манометра пневмосистемы. Её надо развернуть на 180*.

Сейчас она нарисована не правильно:

386371037_.thumb.jpg.e34244907fa796aa6169711937e59c2d.jpg

 

В реальной кабине так:

pulson0581.jpg

pulson0631.jpg

VR Pimax 5k+, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB.

http://forum.aviaraf.ru

Link to comment
Share on other sites

Огромное спасибо за ваши труды! Очень приятная кабинка получилась! :thumbup:

 

Уважаемый Olsiv! Если будете ещё работать над кабиной, по возможности поправьте цветовую маркировку вокруг манометра пневмосистемы. Её надо развернуть на 180*.

Сейчас она нарисована не правильно:

 

Поправил, можно оттуда-же брать с правильным манометром.

Спасибо за замечание.

https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3311157/

Link to comment
Share on other sites

Чего то у МиГ-21 УР вообще перестали попадать.... . Даже по целям, летящим по прямой.

P.S. Удалось попасть двумя Р-3Р в бота F-5E. Но поражения не было. Вообще никакого! Бот продолжал гоняться. То ли ракеты такие учебные, то ли боты F-5 без DM.

Screen_200726_201726.thumb.png.83fa40ca3fba4bc18b01433a464e6054.png


Edited by rueveet
Link to comment
Share on other sites

Подскажите, необшарпанная кабина, как у нового самолета, которую тут в последнее время обсуждают, это мод или теперь она такая официально? Еще меня интересует какие в последнее время разработчиками ведутся доработки модуля, изменяют они модуль в лучшую или худшую сторону? И кто следит за модулем, расскажите что у разработчиков в планах доработать в модуле, например есть ли в планах доработать анимацию тумблеров, сделать рабочими грядку тумблеров сзади на вертикальной правой панели?

Link to comment
Share on other sites

кабина не мод ,а ливрея которую можно штатно включать или отключать в особых настройках модуля !

изменения (доработки) происходят ,не так быстро как хотелось бы ,но есть!

по АЗСам задавать вопрос стоит непосредственно разрабам ...

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Link to comment
Share on other sites

кабина не мод ,а ливрея которую можно штатно включать или отключать в особых настройках модуля !

изменения (доработки) происходят ,не так быстро как хотелось бы ,но есть!

по АЗСам задавать вопрос стоит непосредственно разрабам ...

 

 

То есть старая осталась? Мне старая больше нравилась просто

 

 

 

Вот зачем эта анимация? Просто интересно. Эти АЗС под крышкой из плекса закрыты винтовым замками и как правило, обычно опечатаны. За десять лет я ни разу до них не дотрагивался.

 

 

В других модулях анимация плавная, а тут топорно выглядит, ну дело вкуса. Смотрел ролики по модулю и не похоже что там крышка для АЗСов стоит, поэтому и спросил

Link to comment
Share on other sites

Вот зачем эта анимация? Просто интересно. Эти АЗС под крышкой из плекса закрыты винтовым замками и как правило, обычно опечатаны. За десять лет я ни разу до них не дотрагивался.

 

О как?

С каких это пор "гастроном" стал завинчиваться и опечатываться?

А если замыкание в линии, а АЗС не выбило?

 

Просто всё включено и под плексом, что бы локтем случайно не выключить какой АЗС.

На Л-39, где кабина по просторней, плекса нету.

 

А так да, согласен, анимация АЗС "гастронома" ни к чему.


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

То есть старая осталась? Мне старая больше нравилась просто

...

 

Да на месте старая и ушатанная кабина ,и возможность прикрутить свою кабину тоже имеется :)

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • 2 months later...

При посадке, необходимо помнить правило – нельзя убирать РУД за СПС до посадки самолёта. При уходе на второй круг нельзя включать форсаж.

...

 

Уход на второй круг выполняется вблизи второго режима (кривые Жуковского), при включении форсажа открывается сопло и в этот момент, до розжига форсажа, появляется провал тяги, так, что большая вероятность "провалиться" по высоте. Ну и что характерно для 21-го, это большое значение вертикальной составляющей тяги на посадочных режимах.

 

 

Более характерно НЕ УСТОЙЧИВОСТЬ розжига форсажа и сама не устойчивая работа двигателя ...

 

Испытатель Орлов пишет ,у себя (5-10 абзац)

 

На тип 75 форсаж в принципе не включится при выпущенных закрылках на 45 градусов потому как команда на розжиг просто не пройдет !

а вот створки сопла ,как говорит тов. Sarmatt откроются ,а форсажа то ни ма ,а без него то и тяга на максимале уменьшиться что при уходе на второй не гуд !

так что максимал, плавено в набор, на высоте более 100 метров закрылки во взлетное ,ниже нельзя просядешь, и тогда хоть об форсажшся :)

 

да чуть на забыл ,описалово

Zl0qTVF.jpg

  • Like 2

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Link to comment
Share on other sites

  • 7 months later...
02.06.2021 в 13:29, Sidesticker сказал:

Если ещё не было: красочная мурзилка по МиГу. Правда на английском.
https://www.mudspike.com/wp-content/uploads/guides/DCS MiG-21bis Guide.pdf

Красивая "раскраска". Вирпилам англоязычным самое то.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

On 6/5/2021 at 11:57 PM, Wadim said:

Красивая "раскраска". Вирпилам англоязычным самое то.

Если бы была такая на все модули... под издательством ED ...

  • Like 1

Необходима более другая техника.

[sIGPIC][/sIGPIC]

 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

не годование понятно 🙂 

у них там полтора человека занимается доделыванием и соответственно от случия к случаю ,а не на постоянной основе 😞 


Edited by FAB999

…В бою не бывает чудес…

 

Мое видео виртуальных полетушек :

https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg

Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, FAB999 сказал:

не годование понятно 🙂 

у них там полтора человека занимается доделыванием и соответственно от случия к случаю ,а не на постоянной основе 😞 

 

Я уж молчу о МиГ-19..

Похоже, что судьба улыбнулась лишь Миг-15, потому что делали его верные руки. 
Впредь не возьму ничего "левого", ибо дважды жестоко обманулся. Третьего раза не будет.

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...