DCS Ми-8 от Belsimtek

[Seb]

У меня такой же. Давно уже выяснил что он не очень подходит для вертолетов - из-за неотключаемой достаточно большой мертвой зоны. А еще с почти круглым профилем рукояти управлять рысканием не очень удобно, так и норовит проскользнуть.

И с 8кой аналогичная ситуация - покрутил кривые, не сильно помогает.

Поэтому для вертолетов предпочитаю старый логитек экстрим, переделанный на мджой

 

Думаю видел, но может и нет... как раз для владельцев Кобры - это педали

можно подключить к Кобре на ось газа

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1854820&postcount=127

,далее по теме, а вообще помогло наматывание скотча на палку под РУС , там есть механичечкий люфт от него косяков не меньше чем от мертвой зоны.

Edited September 5, 2013 by Seb

[Seb]

Не понял а где на кобре мертвая зона, собран на бесконтактных датчиках, марсах если не ошибаюсь, как раз там ее нет, вот задержка отклика есть, ее не уберешь , только перепрошивать, но енто только в Москве у ребят из ВКБ это их разработка.

Подумываю у них Кинг кобру приобрести.

 

На твисте стоит обычный резюк, а проблемы с откликом вылечены на новой партии.

[oltim]

Спасибо за советы с посадкой, буду как говориться руку набивать.

Ну а как бороться с контрольным висением, рош потянул хвост убегать начинает выловить трудно. Полетывал я на радоуправляемой модельке 450 той там конечно гироскоп хвостик держит. И с включенным ап направления не особо помагет, идет в левый крен тяжко вылавливать.

Да конечно когда не чуешь задницей тенденции машины трудновато.

[oltim]

Про твист знаю, С люфтами тоже боролся. Надо кинга брать на металле :-)

Edited September 5, 2013 by oltim

[ArnageR]

Пля, толи я так давно ни начем не летал (три года), толи руки кривые... не могу и все притереть на посадке... и висение не получается... колбасит будто не включены стабилизации по крену и по тангажу. Но они включены! Шо делать как быть!?

 

Джой правда стремный - Логитек Форсе 3Д. Понастраивал мертвые зоны... нифига не помогает. Верт невыносимо чувствительный к любым прикосновениям к ручке управления циклическим шагом.

 

И еще, народ, а что за фигня с носовой стойкой? Тупо выкручивает колеса вправо доупора (на земле). Рулить нормально вообще не возможно.

 

И если нетрудно, может ли кто нибудь скинуть скрин, того как выглядит у вас панель автопилота в полете? (когда все стабилизировано и вертолет адекватно себя ведет)

Edited September 6, 2013 by ArnageR

[PilotMi8]

Обратите внимание е что у каждого вертолета есть свои особенности.

 

У Ка-50 - перхлест винтов.

У НьюИ - маст бампинг

У Ми-8 - перерубание хвостовой балки

 

:)

 

п\ы: сижу тихо завидую всем. Смогу заценить вертушку только послезавтра:blush:

Ребята, пока перерубание в производстве.. :) Балка у вас отваливается от превышения перегрузки на маневрах более 3,5

[PilotMi8]

Да, все так ) :music_whistling:

Отличное видео. Что за музыка в вашем ролике и на заставке Ми-8? Воодушевляет)

а на заставке Ми-8 (она же в промоклипе) музыка композитора/звукорежиссера нашей компании Константина Кузнецова (как впрочем и вся музыка для продуктов ЕД и BST). Он писал ее, ориентируясь на многолетний образ Ми-8 у наших военных.

[PilotMi8]

Спасибо за советы с посадкой, буду как говориться руку набивать.

Ну а как бороться с контрольным висением, рош потянул хвост убегать начинает выловить трудно. Полетывал я на радоуправляемой модельке 450 той там конечно гироскоп хвостик держит. И с включенным ап направления не особо помагет, идет в левый крен тяжко вылавливать.

Да конечно когда не чуешь задницей тенденции машины трудновато.

Конечно трудновато. Когда чувствуешь задницей и то до сносного висения надо часиков 5..7 налетать, и не в один день, а чтобы полученные навыки могли "улечься" в мозгу.

Рекомендую НЕ использовать АП по каналу направления на висении. Только крен-тангаж.

[PilotMi8]

И если нетрудно, может ли кто нибудь скинуть скрин, того как выглядит у вас панель автопилота в полете? (когда все стабилизировано и вертолет адекватно себя ведет)

см.

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1854499&postcount=645

[irbison]

А можно поподробней, что это такое? У НьюИ - маст бампинг

[Eponsky_bot]

А можно поподробней, что это такое? У НьюИ - маст бампинг

 

ну там так шарнир устроен, что при больших перегрузках срезает втулку НВ . Поэтому столько видео с оторванным винтом.

 

Edited September 6, 2013 by Eponsky_bot

[edwardpashkov]

Было нет, если без сети, то номера у ми8 нормально расположены, если в сети - то чуть ли не по всему вертолету - по нескольку раз на двигателях и балке и в ко всему еще разных размерах...

Edited September 6, 2013 by edwardpashkov

[svitagor]

Возможно ли настроить кликабельность и обзор в одном режиме?

[Dzen]

у меня вопрос: 8-ка управляется во много много раз сложнее, а ка-50 в принципе не сложно, я так понял реалистичность повидения 8-ки очень близка к реальности а поведение ка-50 очень близка к реальности?

Соосная схема Ка-50 сильно упрощает жизнь. Поэтому конечно в пилотировании он намного проще.

Вертолет замечательный спасибо разработчикам .Вопрос такой будет ли дорабатываться система повреждений?То уж больно крепкий он , при жестких ударах даже лапы не отлетают у него).

Ну не знаю, вот регулярно на жёстких посадках хвостовая балка отстёгивается.

Обратите внимание е что у каждого вертолета есть свои особенности.

 

У Ка-50 - перхлест винтов.

У НьюИ - маст бампинг

У Ми-8 - перерубание хвостовой балки

 

Как по мне, так у восьмёрки не эта особенность самая страшная. ВК на нём словить при посадке легче лёгкого. Ка-50 в этом отношении гораздо лояльней.

[PUHXa]

Как по мне, так у восьмёрки не эта особенность самая страшная. ВК на нём словить при посадке легче лёгкого. Ка-50 в этом отношении гораздо лояльней.

Ну перерубание балки не смоделировали еще. Дальше посмотрим что опаснее.

А вот в ВК он валится ох как охотно. И неохотно из него выходит, если провалился в устойчивый. С потерей эффективности управления. Во всяком случае Хьюи я выводил легко из режима, просто вспомнив, как енто делается. На Акуле просто уж года три как не попадал. А вот Ми-8 разбито штуки три. Выводить, РППУ от себя а он так неохотно это делает....

[unknown_pilot]

Вертолётчики, сделайте пожалуйста видео висения и посадок с внешних видов, и желательно с отключённым автопилотом. Пока не купил, подразните ;)

[Laivynas]

Было нет, если без сети, то номера у ми8 нормально расположены, если в сети - то чуть ли не по всему вертолету - по нескольку раз на двигателях и балке и в ко всему еще разных размерах...

Надо переназначить окраски.

[Laivynas]

Вертолётчики, сделайте пожалуйста видео висения и посадок с внешних видов, и желательно с отключённым автопилотом. Пока не купил, подразните ;)

А зачем АП отключать если он штатно должен быть включен?

[ArnageR]

Мужики, не смотря на, вроде-бы внятный ответ, уважаемого PilotMi8, всеравно прошу помочь и продублирую свое-же сообщение:

 

 

Цитата:

Пля, толи я так давно ни начем не летал (три года), толи руки кривые... не могу и все притереть на посадке... и висение не получается... колбасит будто не включены стабилизации по крену и по тангажу. Но они включены! Что делать как быть!?

 

Джой правда стремный - Логитек Форсе 3Д. Понастраивал мертвые зоны... нифига не помогает. Верт невыносимо чувствительный к любым прикосновениям к ручке управления циклическим шагом.

 

И еще, народ, а что за фигня с носовой стойкой? Тупо выкручивает колеса вправо доупора (на земле). Рулить нормально вообще не возможно.

Конец цитаты

 

 

Что посоветуете?

На Ка-50 спокойно пилотаж крутил.. а тут... ну не в какую :doh:

Кстати, я бы не отказался от возможности, с кем-нибудь по скайпу пообщаться.... полетать, поучится :music_whistling:

Edited September 6, 2013 by ArnageR

[Minotavrik]

Опробывал вчерась эту летающую легенду =)

Спасибо разработчикам за еще один великолепный вертолет.

 

Пока просто сделал подлеты, висение и по кругу полетал со взлетом посадкой по самолетному. Ну что сказать, - после хьюи - лимузин блин. Мне показалось очень вальяжный, правда энергично маневрировать и не пытался - стремно, хочется машину живой на землю вернуть.

 

С перебалансировкой управления интересно.. поскольку мануал вообще не читал, триммировался как говорится на ощупь. Немного не понял поведение на рулении, потому как сначала его хрен с места сдвинешь, а потом так же хрен остановишь. Передняя стойка с на мой взгляд слишком легко проворачивается...но тут фиг знает не пилот...

 

ЗЫ. Размер мануала привел в трепет =))) Давно я такие талмуды не читал, последний раз был FCOM по 737 NG

[andrew41]

Все тоже самое. Не могу нормально летать но видимо просто во мне дело и надо что то почитать поучится. Он у меня болтается куда захочет , вообщем то как и Хьюи а вот Акула для меня более прогнозируемая. Чуть более пол года назад в реале пилот ми 8 зависал в горах на жаре на одной ноге и мы выпрыгивали для осмотра кошар а он так и висел на ноге над обрывом забрал нас 15 чел и отлично аккуратно рядом деревья и высокая трава взлетел. Я даже на 1% в симуляторе так не могу. (((

 

Парни подскажите тупому где вы мануал по ми 8 берете?

[ArnageR]

дык доки вот тут:

С - Program Files - Eagle Dynamics - DCS World - Mods - aircrafts

[Minotavrik]

Все тоже самое. Не могу нормально летать но видимо просто во мне дело и надо что то почитать поучится. Он у меня болтается куда захочет , вообщем то как и Хьюи а вот Акула для меня более прогнозируемая. Чуть более пол года назад в реале пилот ми 8 зависал в горах на жаре на одной ноге и мы выпрыгивали для осмотра кошар а он так и висел на ноге над обрывом забрал нас 15 чел и отлично аккуратно рядом деревья и высокая трава взлетел. Я даже на 1% в симуляторе так не могу. (((

 

Парни подскажите тупому где вы мануал по ми 8 берете?

 

Дык ны забывайте что в реальности у вертолетчиков самый юзабельный инструмент - жопометр.. поэтому в симе никогда вы не сможете сделать то что сможет пилот в жизни, просто по тому что вы все смещения только визуально отследить сможете... + более грубое управление у большинства вирпилов - ход джоев намного меньше чем реальных РППУ. Доки есть в папке с игрой.

[unknown_pilot]

А зачем АП отключать если он штатно должен быть включен?

 

А шо таки совсем не можно создать нештатную ситуацию? На акуле только так и развлекался :)

[KAGZakhar]

При посадке на траву и ручке общего шага в ноль подпрыгивает постоянно на передней стойке )) как будто на пружинах ))) посмотрите, плиз.

На бетон все ок