DCS Ми-8 от Belsimtek

[AlexandrT]

Говорят, "допиливаются" различные подвески для Ми-8 в релизу (который, кстати, не за горами). В связи с этим логичный вопрос: а эти новые/расширенные подвески будут иметь различное поведение в зависимости от веса, габаритов и скорости полёта? И какое это будет поведение? Вплоть до вращения вокруг своей оси, или только раскачивание?

P.S.: просто было бы прикольно потаскать что-нибудь этакое, пакостное, как в рассказах Шевчука про "Балок и повариха", или в "Бетонный бомбардировщик" :joystick:

 

"Допиливаются"! Имеют различное поведение в зависимости от веса, габаритов и скорости полёта. Вокруг оси вращаются, фиксированного курса подвески нет. И качаются, и дергаются, создают сложности в пилотировании.

Edited November 4, 2016 by AlexandrT

[Askerov24]

:( после обновления на Восьмёрке практически невозможно летать с клавиатуры, печаль. Педали как-то неадекватно ведут себя. Уважаемые разработчики исправления будут?

[PilotMi8]

:( после обновления на Восьмёрке практически невозможно летать с клавиатуры, печаль. Педали как-то неадекватно ведут себя. Уважаемые разработчики исправления будут?

гммм.. во внутренней версии это давно исправлено.. видимо как-то упустили. Просим прощения.

[Askerov24]

гммм.. во внутренней версии это давно исправлено.. видимо как-то упустили. Просим прощения.

 

Отлично! Тогда с нетерпением ждём обновления :)

[DedJara]

:( после обновления на Восьмёрке практически невозможно летать с клавиатуры, печаль. Педали как-то неадекватно ведут себя. Уважаемые разработчики исправления будут?

 

-

У меня нет педалей.

И не будет.

Но я как то вполне обходился без них даже на восьмерке.

Клавиши Z и X вполне справлялись с этой задачей.

Они у меня оставались всегда в том положении, куда я их поставил, а твистом на джое я просто подруливал в полете.

А теперь, после обновления, эти самые клавиши самопроизвольно возвращаются на свои места, т. е. в центр.

Типа у моего пилота ноги слабые и он долго держать педальку не может, или со вторым поругался, тот не хочет помогать.

Вобщем непонятно, зачем так сделали?

-

Пока лучший в мире вертолет стоит на стоянке:(

[Ру19300]

Есть твист, но рулить кнопками, а твистом "просто подруливать"? Порнография какая-то... :)

[Visionary]

Объсните, пожалуйста, что это было?

 

Решил пройти компанию МИМИНО на Ми-8. Первая миссия - всё нормально, взлетел, облетел и прилетел обратно. Когда сел, и начал выключаться, то пожарная сигнализация, показала, что пожар в обоих двигателях, в АИ-9В (хотя я его выключил в самом начале, как запустился и больше не трогал) и в ред. всу :huh:... хотя с внешних видов ничего не дымит- не коптит, показатели температуры и прочего в норме... Это что, отказ пожарной сигнализации или что это вообще? Разъясните, пожалуйста, а то я никак не пойму.

P.S.: есть трек, но не знаю, как его прикрепить, ибо весит он почти 10 метров, а во вложениях ограничение для треков - 5 метров...

[Sky_Crew]

Может восьмерка залезать на такую высоту? Блоки НАР пустые.

 

 

Edited November 12, 2016 by Sky_Crew

[Guest K.A.L.I.N.A.]

Может, при взлётной массе 11100 кг и меньше.

Минимальная приборная скорость на такой высоте - 80 км/ч, максимальная - 100 км/ч

[kroy]

Вашпе невозможно летать на Ми-8 после обновления педали на клаве это ужос. Сделайте обратно как было пожалуйста. И еще баг в справочнике и в игре статический Ми-8 без створок. Исправьте всё верните в зад!!))

[Askerov24]

-

У меня нет педалей.

И не будет.

Но я как то вполне обходился без них даже на восьмерке.

Клавиши Z и X вполне справлялись с этой задачей.

Они у меня оставались всегда в том положении, куда я их поставил, а твистом на джое я просто подруливал в полете.

А теперь, после обновления, эти самые клавиши самопроизвольно возвращаются на свои места, т. е. в центр.

Типа у моего пилота ноги слабые и он долго держать педальку не может, или со вторым поругался, тот не хочет помогать.

Вобщем непонятно, зачем так сделали?

-

Пока лучший в мире вертолет стоит на стоянке:(

 

Разработчики уже ответили что этот баг уже пофиксен, то есть ждём следующей обновы. А так если педали не хотят стоят там где нужно то проверьте, поставлена ли галочка возле "Триммер РН" в "Особых" для Ми-8МТВ-2

[Askerov24]

Может восьмерка залезать на такую высоту? Блоки НАР пустые.

 

 

Хех :)

[Visionary]

Кажется кто-то убил движки... или САР накрылся (это я про "вилку")

[Askerov24]

Кажется кто-то убил движки... или САР накрылся (это я про "вилку")

 

Чёт не въехал, что за вилка?

[Visionary]

На втором скрине, на индикаторе оборотов двигателей, у тебя стрелка для первого и второго двигла показывают разные значения, хотя должны расходиться не более чем на 1%. Если не ошибаюсь, это и называют "вилкой", и имеют ввиду, что у тебя либо один из движков "убит" (а может и оба), или САР накрылся.

И да, кстати, почему выставил оброты винат на 89%, а не на 95?

[PilotMi8]

На втором скрине, на индикаторе оборотов двигателей, у тебя стрелка для первого и второго двигла показывают разные значения, хотя должны расходиться не более чем на 1%. Если не ошибаюсь, это и называют "вилкой", и имеют ввиду, что у тебя либо один из движков "убит" (а может и оба), или САР накрылся.

И да, кстати, почему выставил оброты винат на 89%, а не на 95?

потому что двигатели давно работают на ограничениях, а т.к. один из них чутка слабей на предельном режиме, то вилка закономерность. Второй бы рад "подтянуться", да уже не может, все располагаемые возможности выбраны)))

ПС. Взлетный режим (начало) определяется достижением предельного значения (нижней границы) одного из трех параметров: оборотов ТК, температуры газов или оборотов НВ. Т.к. для летчика проще всего (быстрей) заметить обороты НВ, то по ним чаще всего и судит пилот о начале взлетного режима. Т.к. когда обороты НВ (установившиеся конечно) становятся 93 и менее, то начался взлетный режим. Т.е. при дальнейшем увеличении ОШ обороты НВ будут только падать. Еще есть чрезвычайный режим (ЧР), но он работает только при отказе другого двигателя. Его никак нельзя установить "насильно", если два двигателя в работе. При этом всего-навсего ограничитель "подвигается" на возможность роста +1..0,8% ТК (ЕНИП) и мощность вырастает на 200л.с.

Edited November 13, 2016 by PilotMi8
Исправил прирост оборотв от ЧР: диапазон прироста =0,8..1%, а не 1,5%, как я указал ранее

[volunteer]

После крайнего обновления, на тех вертолетах, где используются пользовательские текстуры, появились белые пятна. Как бороться с этим?

[NikHeli ³⁴]

Белые пятна указывают на расположение дополнительных номеров.В папке текстур есть файл description.lua.Исправь эти файлы(поэксперементируй)со значениями false и true.

[Visionary]

потому что двигатели давно работают на ограничениях, а т.к. один из них чутка слабей на предельном режиме, то вилка закономерность. Второй бы рад "подтянуться", да уже не может, все располагаемые возможности выбраны)))

ПС. Взлетный режим (начало) определяется достижением предельного значения (нижней границы) одного из трех параметров: оборотов ТК, температуры газов или оборотов НВ. Т.к. для летчика проще всего (быстрей) заметить обороты НВ, то по ним чаще всего и судит пилот о начале взлетного режима. Т.к. когда обороты НВ (установившиеся конечно) становятся 93 и менее, то начался взлетный режим. Т.е. при дальнейшем увеличении ОШ обороты НВ будут только падать. Еще есть чрезвычайный режим (ЧР), но он работает только при отказе другого двигателя. Его никак нельзя установить "насильно", если два двигателя в работе. При этом всего-навсего ограничитель "подвигается" на возможность роста +1..1,5% ТК (ЕНИП) и мощность вырастает на 200л.с.

хм, интересно... т.е. получается, что на взлётном режиме большая или меньшая вилка будет всегда?

[Ру19300]

Белые пятна указывают на расположение дополнительных номеров.В папке текстур есть файл description.lua.Исправь эти файлы(поэксперементируй)со значениями false и true.

 

Да, именно так. Уже разобрались. Проблема появилась только на текстурах, основанных на стандартных, идущих с модулем. Там, где раньше было значение false, симулятор подгружал куски стандартных текстур, замещая ими прямоугольники незадействованных номеров. Теперь он отказывается это делать, и вместо текстур рисует белые прямоугольники. Прописывание параметра true делает пятно прозрачным.

 

Ещё вопрос к разработчикам: новая возможность снятия грузовых створок - это чисто эстетическая фича или прицел на будущую возможность десантирования парашютистов?

[PilotMi8]

хм, интересно... т.е. получается, что на взлётном режиме большая или меньшая вилка будет всегда?

не обязательно, зависит от степени "неодинаковости" двигателей и насколько далеко двигатели находятся от нижней границы взлетного режима (т.е. насколько глубоко двигатель продвинулся к пределу, когда начинают работать ограничители).

[Dzen]

Ещё вопрос к разработчикам: новая возможность снятия грузовых створок - это чисто эстетическая фича или прицел на будущую возможность десантирования парашютистов?

 

Для перевозки грузов на внешней подвеске часто снимают створки за ненадобностью и с целью облегчить вертолёт.

[dtfin]

Для перевозки грузов на внешней подвеске часто снимают створки за ненадобностью и с целью облегчить вертолёт.

 

Круто! А на Ухолёте двери тоже будут демонтироваться?

[kirich85]

потому что двигатели давно работают на ограничениях, а т.к. один из них чутка слабей на предельном режиме, то вилка закономерность. Второй бы рад "подтянуться", да уже не может, все располагаемые возможности выбраны)))

ПС. Взлетный режим (начало) определяется достижением предельного значения (нижней границы) одного из трех параметров: оборотов ТК, температуры газов или оборотов НВ. Т.к. для летчика проще всего (быстрей) заметить обороты НВ, то по ним чаще всего и судит пилот о начале взлетного режима. Т.к. когда обороты НВ (установившиеся конечно) становятся 93 и менее, то начался взлетный режим. Т.е. при дальнейшем увеличении ОШ обороты НВ будут только падать. Еще есть чрезвычайный режим (ЧР), но он работает только при отказе другого двигателя. Его никак нельзя установить "насильно", если два двигателя в работе. При этом всего-навсего ограничитель "подвигается" на возможность роста +1..1,5% ТК (ЕНИП) и мощность вырастает на 200л.с.

 

Можно ещё отключить ЭРД

[AlexandrT]

Для перевозки грузов на внешней подвеске часто снимают створки за ненадобностью и с целью облегчить вертолёт.

 

Никогда створки не снимаются для перевозки грузов на внешней подвеске.

 

Снимают створки для выполнения групповых прыжков с вертолета, а также для ускорения разгрузки-загрузки вертолета в условиях ограниченных временем. К примеру, быстрая высадка бойцов в боевых условиях. В этом случае полет выполняется со снятыми створками, задний проем перекрывается для безопасности, грузовой сеткой.

 

Открытие-закрытие створок требует времени.

 

А также створки могут сниматься для облегчения машины, при некоторых полетах, требующих максимального облегчения.