Bublik Posted January 7, 2006 Share Posted January 7, 2006 http://www.asnr47.dsl.pipex.com/files/bubl/Su25T_Carrier_Ops.wmv (12 МБ, 1:51) Небольшой клип под саундтрек из "Топ гана" :biggrin: P.S. SWU в ближайшее время (может, сегодня) зааплодит свою версию, больше по объему (около 90 МБ) и красивее :) WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted January 7, 2006 Share Posted January 7, 2006 Супер, спасибо парни, ещё только качается, но если музыка из топ гана, то уже считайте нравиЦа! Слава, хАчу полную даже не 90Мб-ную версию ;) Всех с Рождеством! edit: Посмотрел, прикольно, сколько топлива в баках, какая скорость при касании, просто когда пробовал садиться касаясь у кормы авианосца с убраным газом и выпущеным парашутом проносился до конца трамплина, правда горючего вроде полные баки были :( DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
FlyStorm Posted January 7, 2006 Share Posted January 7, 2006 А мне понравилось... только нечестно... ветер :redface: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bublik Posted January 7, 2006 Author Share Posted January 7, 2006 Скорость при касании не помню (около 200), топлива мало, скорость Кузи 27 узлов, ветра нет. Следующий шаг - посадка ромбом на стоящий авианосец с максимальной загрузкой с петли :biggrin: Одиночному ЕМНИП можно садиться с полными баками и бомбовой загрузкой на неподвижный авианосец (тяжелый самолет к тому же колесами тормозится лучше), главное не задеть блоки. А парой - тут бы в строю удержаться на такой скорости :) Просел относительно ведущего на пару метров - и все, так и идешь, выгребать повыше практически нечем. Угол атаки уже и так близко к доп, увеличивать некуда, поэтому движками тоже особо не подтянешь (без увеличения угла разгон будет). Баловство это все, по большому счету :) WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bublik Posted January 7, 2006 Author Share Posted January 7, 2006 просто когда пробовал садиться касаясь у кормы авианосца с убраным газом и выпущеным парашутом проносился до конца трамплина, правда горючего вроде полные баки были :( С полными баками, без подвесок, на неподвижную лодку примерно так http://n210.nm.ru/files/carrier-solo.zip кстати, на взлете сразу после схода трамплина надо дать ручку от себя (ненадолго), иначе слишком быстро сыпется вниз. WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted January 7, 2006 Share Posted January 7, 2006 Красиво! Спасибо за ролик! С Рождеством!:) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted January 7, 2006 ED Team Share Posted January 7, 2006 Красиво. :) Но как при взлете с трамплина не вырвать носовую стойку с корнем? Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vadifon Posted January 7, 2006 Share Posted January 7, 2006 сымаю шапку - о цэ дийсно пылотаж Сварка пепелацев, архидорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
swu Posted January 7, 2006 Share Posted January 7, 2006 даже не верится :) а ведь это всё в самый разгар "похмельного синдрома", может это и помогло.... а мы ведь ещё и петлю умудрились сделать... WR=012=SWU Link to comment Share on other sites More sharing options...
DUIM Posted January 7, 2006 Share Posted January 7, 2006 Спасибо мужики удивили и глаз порадовали! Просто красиво Link to comment Share on other sites More sharing options...
chp Posted January 7, 2006 Share Posted January 7, 2006 Да, а на море штиль. Хорошо что парашюты не отрывает.. ;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bublik Posted January 7, 2006 Author Share Posted January 7, 2006 chp: Не понял про парашюты. Laivynas: Вроде не встречал такой проблемы. Встречный вопрос - как сломать носовую при взлете с трамплина? :) WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted January 7, 2006 ED Team Share Posted January 7, 2006 Laivynas: Вроде не встречал такой проблемы. Встречный вопрос - как сломать носовую при взлете с трамплина? :) Да как нефик. :) У Су-25 она не расчитана на такие нагрузки, вот и ломает ее. :( Что там трамплин, достаточно вне рулежек прокатиться и все. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bublik Posted January 7, 2006 Author Share Posted January 7, 2006 Да как нефик. :) У Су-25 она не расчитана на такие нагрузки, вот и ломает ее. :( Что там трамплин, достаточно вне рулежек прокатиться и все. Может, ты конвеером на Кузе летал? :) Тогда скорость на трамплине будет больше и перегрузка соответственно. Например, тут http://n210.nm.ru/files/carrier-solo.zip я еле 150 успел набрать до отрыва. WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted January 7, 2006 ED Team Share Posted January 7, 2006 Может, ты конвеером на Кузе летал? :) Тогда скорость на трамплине будет больше и перегрузка соответственно. Например, тут http://n210.nm.ru/files/carrier-solo.zip я еле 150 успел набрать до отрыва. Да нет. :) Сажал, отруливал к кормовому срезу, стартовал... на трамплине ~80% носовая стойка "горела". Надо еще пробовать... :) Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
WR259Leonid Posted January 8, 2006 Share Posted January 8, 2006 Ролик в процессе закачки, но я уже сожалею, что меня там нет... Скорее бы... 8831px.ru ну и vfat, конечно же) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predator1606687677 Posted January 9, 2006 Share Posted January 9, 2006 Оно конешно нормально, но вот то что Кузя движется не есть хорошо, это есть читерство... С уважением =VFR=Predator Intel C2D E7500, Gigabyte-GTX260 896mb OC, DDR2 4Gb PC6400, Samsung F1 750gb, Samsung 320gb , Chieftec 550W , Acer WL2216Wasd +Saitek X52 linery =) Acer Acpire 5520g-502G25Mi AMD Turion 64 X2 2Ghz ,2Gb-DDR2 ,250Gb HDD , 8600M GS 512mb Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted January 9, 2006 Share Posted January 9, 2006 Оно конешно нормально, но вот то что Кузя движется не есть хорошо, это есть читерство... Как это читерство? В реале авианосец тоже при этом на месте не стоит, да и потом СФМ вот это читерство ;) DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Naval Intelligence Posted January 9, 2006 Share Posted January 9, 2006 Маладцы! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted January 9, 2006 ED Team Share Posted January 9, 2006 Как это читерство? В реале авианосец тоже при этом на месте не стоит, да и потом СФМ вот это читерство ;) Полность согласен и подтверждаю. Более того, авианосец при отправке/приеме самолетов ложится на курс против ветра. Чит будет в случае экстримальной скорости ветра и нереальных 100км/ч для авианосца. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted January 9, 2006 Share Posted January 9, 2006 Ёшкин кот, только сейчас дошло почему мне не хватало палубы остановиться :icon_hang DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predator1606687677 Posted January 9, 2006 Share Posted January 9, 2006 Как это читерство? В реале авианосец тоже при этом на месте не стоит, да и потом СФМ вот это читерство ;) читерство, т.к. на движущийся корабль, посадить самль проще, чем на стоящий... С уважением =VFR=Predator Intel C2D E7500, Gigabyte-GTX260 896mb OC, DDR2 4Gb PC6400, Samsung F1 750gb, Samsung 320gb , Chieftec 550W , Acer WL2216Wasd +Saitek X52 linery =) Acer Acpire 5520g-502G25Mi AMD Turion 64 X2 2Ghz ,2Gb-DDR2 ,250Gb HDD , 8600M GS 512mb Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted January 9, 2006 Share Posted January 9, 2006 СФМ проще АФМ ;) DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted January 9, 2006 Share Posted January 9, 2006 читерство, т.к. на движущийся корабль, посадить самль проще, чем на стоящий... Надо не как сложнее, а как правильнее.;) "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bublik Posted January 9, 2006 Author Share Posted January 9, 2006 читерство, т.к. на движущийся корабль, посадить самль проще, чем на стоящий... Именно поэтому палубники сажают на движущийся :) Предельная относительная скорость при зацеплении троса 240 (иначе порвется). Прибоная скорость на глиссаде 280, в крайнем случае 270. Поэтому рекомендуемая скорость ветра на палубе 15-20 м/c (54-72 км/ч), которая складывается из скорости лодки и встречного ветра. Для тех, которые легких путей не ищут, могу предложить садить с максимально допустимой для Су-25Т взлетной массой на неподвижный авианосец с максимальным попутным ветром (вроде 50 м/с). Все остальное читерство :D WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts