Jump to content

DCS: WWII


Recommended Posts

8 часов назад, h777ax24 сказал:

Ничего себе!!! Воот это да!!! Здорово!!!

 Интересно, такие визуально-эстетические :)) плюшки только под 109й или под все WWII ?!

 

Я все не пробовал, добавлю что ещё частота огня меняется в зависимости от мощности, если газ убрать, огня вообще не будет. Но он выглядит если честно немного странно..толи не хватает частоты выхлопа, то ли он выглядит как огонь около патрубков, Не могу объяснить, в ил-2 на мой взгляд лучше нарисованно 

Летаю по священным скрижалям Хартмана

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Сейчас эффект просто сломан. Может у кого-то сохранилось видео от Спитфайра, где он такой, какой должен быть. 
Идет перестройка всей графики, поэтому под раздачу временами попадают старые эффекты.

 

Вот как он должен выглядеть. И днем его нет, начинает быть видимым глазу хорошо после захода солнца.
 

 

  • Thanks 1

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Ребят, я все понимаю, вы загружены, работы дофига и больше, последнее обновление это вообще прям супер, все на ушах стоят, спасибо вам за вашу работу!

НО, когда же вы наконец добавите в генераторе миссий режим WW2, не ну серьезно, техника на земле всегда современная, несмотря на то что пак уже давно вышел.

Можно хотя бы будет слезть с ИЛа, с его кривущим редактором.

P/S Я не хочу создавать карты с нуля, мне очень нравиться чуть редактировать карты созданные генератором.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

16 часов назад, Hunter2.1 сказал:

Я все не пробовал, добавлю что ещё частота огня меняется в зависимости от мощности, если газ убрать, огня вообще не будет. Но он выглядит если честно немного странно..толи не хватает частоты выхлопа, то ли он выглядит как огонь около патрубков, Не могу объяснить, в ил-2 на мой взгляд лучше нарисованно 

На Худом - 109 при запуске нет дыма, но есть огонь из выпускного коллектора как и на Антоне А8 - огонь(так прям пыхнет 🙂 прикольно по теплоизоляционной защите...) при запуске есть - дыма нет, надо бы еще толстяка P47 и Мустанга обкатать!

Пропеллеры теперь тоже интересно начинают "ИГРАТЬ" условиях освещения и работы

Возможно у тебя ни чего не выйдет, но попробовать стоит всегда!

Core i7(875k)2.9_up 3.9/Gigabyte GA55A/GTX-1060(6GB)/SSD-Toshiba_500Gb/DDR-3(16GB) Windows-10х64/ ThrustMaster H.O.T.A.S WARTHOG/rudder ThrustMaster TFRP / TrackIR(5)+CipPro монитор MSI(271C) 27" FHD 1920х1080

Link to comment
Share on other sites

16 часов назад, Yo-Yo сказал:

Сейчас эффект просто сломан. Может у кого-то сохранилось видео от Спитфайра, где он такой, какой должен быть. 
Идет перестройка всей графики, поэтому под раздачу временами попадают старые эффекты.

 

Вот как он должен выглядеть. И днем его нет, начинает быть видимым глазу хорошо после захода солнца.
 

 

 

Оставте уже, что бы и днем было видно :)) по крайней мере при старте и дыма бы...дыма при запуске двигателя ?! Очень не хватат!..:))

 

 За добавленные новые "плюшки" к поршневым - конечно же отдельное Вам СПАСИБО! :)) правда, я не представляю(видимо:)) и не понимаю(только от части :)) сколько требуется проделать работы, человеко-часов, для того, что бы Мы все в итоге получали удовольствие как во внешних "моментах", звуковых(ну иногда просто потрясающе, хочется слушать и повторять на пример на пролете..) и видах так и от управления и использования самых различных систем, видеть и слышать даже какие то мелочи в виде дыма и огня при запуске из коллектора, звуки стартера и различный звуко/шумовые эффекты, трясущиеся части/панели самолета при низких оборотах и многое много другое, порой в мелочах кроется оочень много приятного и это круто!!!! Спасибо!

 А теперь с добавление(лично мое мнение) нового неба, облаков и я так понимаю, что то переделали с освещением ?! - выглядит все просто потрясающе, вчера забрался ~ 4-6 км :)) в Нормандии на Курфюсте и под.., и в....а потом над... облаками и....это просто великолепно!!! Даже карта Кавказа, которая мне не особа "заходит" - теперь стала выглядеть классно!! Уф..эмоции :))

СПАСИБО !!!


Edited by h777ax24
  • Like 2

Возможно у тебя ни чего не выйдет, но попробовать стоит всегда!

Core i7(875k)2.9_up 3.9/Gigabyte GA55A/GTX-1060(6GB)/SSD-Toshiba_500Gb/DDR-3(16GB) Windows-10х64/ ThrustMaster H.O.T.A.S WARTHOG/rudder ThrustMaster TFRP / TrackIR(5)+CipPro монитор MSI(271C) 27" FHD 1920х1080

Link to comment
Share on other sites

Позвольте и мне поблагодарить разработчиков за очень красивые и реалистичные новые эффекты освещения и и отражения, а для поршневых самолетов за новые винты! Теперь не нужны отдельные моды для улучшения вида вращаещегося диска винта для VR, сразу "из коробки" винты абсолютно прекрасны для VR, а отражения света на них выглядят очень реалистично! Поверхности самолетов- прекрасно выглядят, кабины и фонари- здорово! Правда новые эффекты лакмусовой бумажкой прошлись по некоторым кабинам. Если кабина  П-47 просто расцвела с приходом нового освещения, то "старые" кабины, хоть и стали выглядеть иначе, но ощущение, что поскорее хочется получить их современную отрисовку (текстурирование) стало более явным). Жаль, конечно, что в моем случае это все в худшую сторону отразилось на производительности ( низкие пролеты над поселениями и взгляд всторону стали невозможны), но в целом движение вперед в графическом плане - это здорово!

Я могу ошибаться, и в анонсе, вроде этого не сказано, но мне кажется, и раньше такого я не замечал, что сейчас звук в кабине от набегающего потока очень сильно и заметно меняется от скорости полета и это очень круто и реалистично!

  • Like 3
Link to comment
Share on other sites

Спасибо разработчикам! Облака очень получились, как раньше без них летали?) Осталось ИИ и системы научить реалистично с ними уживаться! Согласен с Максимом, старые модули нужно обновить, чтобы DCS WW2 стала практически идеальной(ну когда еще будет готова дин компания, объединены карты Нормандии и Ла-Манша, добавлены самолеты начиная с битву за Британию, созданы тренировочные серваки, догфайт, с живой линией фронта, с различными ивентами, турнирами и что то еще, забыл пока писал:)). Ну все равно, вы лучшие! 

  • Like 1

i7-9700K, z390 Gygabite Aurus Ultra, RTX 2080, 32GB 3200, 3TB HDD, 1TB SSD, Gunfighter Mk.III MSG Pro, VPC MongoosT-50CM2 Throttle, T-Rudder MK4

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, Maksim Savelev сказал:

Правда новые эффекты лакмусовой бумажкой прошлись по некоторым кабинам. Если кабина  П-47 просто расцвела с приходом нового освещения, то "старые" кабины, хоть и стали выглядеть иначе, но ощущение, что поскорее хочется получить их современную отрисовку (текстурирование) стало более явным).

 

1 час назад, inbeat777 сказал:

Согласен с Максимом, старые модули нужно обновить

Да, давно это говорю (в основном это Дора и Мессер) - видимо есть всё же необходимость в этом, не я один такой ). Понятно, что обновляется 3d разных объектов вроде автобусов, и т.д. - всё нужно, но ведь мы не в автобусах летаем ).

 

2 часа назад, Maksim Savelev сказал:

Жаль, конечно, что в моем случае это все в худшую сторону отразилось на производительности ( низкие пролеты над поселениями и взгляд всторону стали невозможны)

Новая настройка именно на это должна влиять - "сложность сцены", или как её назвали - динамическая настройка именно качества зданий и предметов антуража вроде разных тракторов, велосипедов, и т.д.


Edited by -Slayer-
Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, -Slayer- сказал:

 

Новая настройка именно на это должна влиять - "сложность сцены", или как её назвали - динамическая настройка именно качества зданий и предметов антуража вроде разных тракторов, велосипедов, и т.д.

 

Тут как бы есть противоречие) Если летать высоко, то проблем с перфомансами нет, а нсли летать низко то не красиво видеть как у тебя перед носом прорисовываются здания и вылепливаются из пластилина деревья), это как раз то, на что вляют новые настройки. Вот если бы, можно было их понизить на постоянный фиксированный уровень, ну например нет великов, лестниц и текстуры стен чуть проще, то тогда бы это был дельный параметр. Сейчас - задумка хорошая, но на практике неприменимая, на мой взгляд

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Maksim Savelev сказал:

Тут как бы есть противоречие) Если летать высоко, то проблем с перфомансами нет, а нсли летать низко то не красиво видеть как у тебя перед носом прорисовываются здания и вылепливаются из пластилина деревья), это как раз то, на что вляют новые настройки. Вот если бы, можно было их понизить на постоянный фиксированный уровень, ну например нет великов, лестниц и текстуры стен чуть проще, то тогда бы это был дельный параметр. Сейчас - задумка хорошая, но на практике неприменимая, на мой взгляд

Есть такое, но главное работает. Вообще подразумевал статичную настройку - она бы и память разгружала (загружались бы уже упрощённые объекты), и работала бы именно так, без "роста". Может быть сделают в будущем (вероятно статичную дольше делать), главное этот вариант всё-же рабочий, и повышает ФПС - основная функция.


Edited by -Slayer-
Link to comment
Share on other sites

На мой взгляд, как раз не рабочий) Так как в момент "проявления" детализации при низком пролете фризы все равно приключаются) Этот вариант наверное работает для тех, кто летает высоко. А как я уже говорил, высоко у меня и так все хорошо с фпс в ВР. Хорошо, если кому-то это помогает! А я буду наадеяться, что будут опции и для моего случая) Причем, я не знаю кто сможет насладиться картой Channel теперь, если у меня и на других картах на топовой конфигурации AMD5900x и RTX3090 теперь проблемы в ВР). Но я надеюсь, что это лишь первый заход в "новую графику" и дальнейшая оптимизация сможет помочь!

Link to comment
Share on other sites

Вообще рабочий, лично мне точно помогает - сразу стало заметна "плавность" при обзоре земли независимо от того, куда смотришь именно на малой высоте - раньше чувствовалось над большими городами понижение ФПС, без замеров именно в процессе сетевых полётов на серверах. Всё же будем надеяться на добавление статичной настройки этого. По дальнейшей оптимизации - было предложение добавления настойки разрешения (плотности) текстур для ландшафтов и кокпитов, разработчики вроде прислушались - но это понятно тоже будет (если будет) за счёт понижения общей "красивости" картинки ради возможности летать с высоким ФПС, или просто летать на не топовых картах. То, что сейчас общий ФПС немного просел независимо от облаков видимо связано больше именно с динамическими отражениями, но тут уж приходится выбирать - или картинка, или ФПС как всегда, но  сделано это аккуратно, понижение некритичное (по моим ощущениям) - стоило бы от них отказаться? - наверное нет, мне тоже они понравились. Если бы была гипотетическая настройка для их отключения - как тогда с балансом по обзору? - у одних будет прозрачный фонарь, у других с отражениями, которые по факту порядочно могут мешать, что реалистично и добавляет эффекта присутствия. Вода с ними тоже стала реалистичнее.


Edited by -Slayer-
Link to comment
Share on other sites

С Вами согласен полностью, причина именно в новом освещении и отражениях и я тоже не готов теперь от этого отказаться)! Те м более я начал с благодарности команде ED именно за все это))! Я приношу всем свои извинения за оффтоп с этой производительностью). Уважаемый Slayer а можно маленький уточняющий  вопрос к Вам. При этих полетах, низких с круговым обзором, которые Вы описываете, Вы VR используете или на мониторе?

Link to comment
Share on other sites

14 минут назад, Maksim Savelev сказал:

С Вами согласен полностью, причина именно в новом освещении и отражениях и я тоже не готов теперь от этого отказаться)! Те м более я начал с благодарности команде ED именно за все это))! Я приношу всем свои извинения за оффтоп с этой производительностью). Уважаемый Slayer а можно маленький уточняющий  вопрос к Вам. При этих полетах, низких с круговым обзором, которые Вы описываете, Вы VR используете или на мониторе?

Монитор, там попроще с этим ).

Link to comment
Share on other sites

Спасибо, теперь все понятно)! Наше отличие в восприятии именно в этом. И я не говорю про ФПС сейчас, а именно про то, что восприятие "прорисовки" и подобного очень сильно отличается в ВР и на мониторе)! В итоге буду ждать возможности регулировать отрисовку перманентными слайдерами, ну или что-то подобное, а пока воздержусь от полетов в населенных местах и карте Канал)). Буду наслаждаться новым освещением в тщательно отобранных локациях, так как раньше делал это на карте RTX2080Ti )

Link to comment
Share on other sites

Да, понятно что VR - новая веха в симуляторах, и именно для них он идеально подходит, дойдут руки - нужно будет заняться этим, но это нужно всё менять (процессор, видео, память) кроме покупки самого VR.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • 4 weeks later...

Всем доброго дня! Опять, не сумев подобрать подходящий Topic, решил задать разработчикам вопрос прямо здесь, так как он касается всех поршневых самолетов в проекте.
Но прежде, хочу поблагодарить команду ED за высокий профессионализм и достаточно детальный подход к моделированию самолётов. К такому качеству модулей достаточно быстро привыкаешь и начинаешь просить гораздо большего, пока в один момент не попробуешь очередную «детскую поделку» для MSFS2020, тогда кроме слов бесконечной благодарности команде ED за их работу и профессионализм не приходит в голову.
Но всё-таки, если бы я мог аккуратно спросить, базируясь на своих скромных базовых познаниях аэродинамики, и не  подвергая сомнениям компетенцию разработчиков, несколько интересующих меня вопросов.
Я знаю, что «доводка/настройка» модуля Як-52 не интересна команде разработчиков, по крайней мере в данный момент. Но, к сожалению,  из самолетов представленных в DCS, в реальности я  летаю только на нем и Christen Eagle. И возможно эти два модуля никак не перекликаются в вопросах аэродинамики с другими модулями поршневых самолетов, но базируясь все-таки на отличиях этих модулей и реальных самолетов я не могу не задать следующие вопросы:
1) В самолетах CE и Як-52, в полёте, при создании левого или правого скольжения педалью и удерживании  самолета от кренения ручкой, ощущается что самолёт «повисает на ручке» то есть требует взятие ручки на себя для удержания капота на горизонте. Вероятнее всего происходит затенение половины стабилизатора вертикальным оперением, что приводит к уменьшению его эффективности и последующей необходимости перебалансировки взятием ручки на себя. Похоже, что в DCS не встречается на самолетов, так как подобных эффектов не наблюдается. Бросается в глаза лишь гироскопический момент, поднимающий или опускающий капот в зависимости от направления скольжения. Правильны ли мои рассуждения и если да, то планируется ли добавление просчета этих элементов аэродинамики?
2) В модулях CE и Як-52 эффективность, по крайней мере рулей высоты (затрудняюсь дать оценку РН) очень сильно снижена в сравнении с настоящими самолетами на очень малых скоростях. Возможно это также связано с некорректными кабрирующими моментами во время разбега. Критерий сравнения - скорости подъема хвостового и носового колеса соответственно. На Як52 при полностью взятой на себя ручке самолёт в зависимости от центровки, поднимает носовое колесо на 50—60 км/ч по прибору, модуль делает это не ранее 100—105. СЕ на разбеге поднимает хвостовое колесо при полностью отданой ручке почти сразу с началом разбега, модуль делает это почти одновременно с готовностью самолета взлететь. Понятно, что это можно рассматривать как частные случаи, однако спрошу, не планируется ли взглянуть немного подробнее в аэродинамику на малых скоростях или влияние струи от винта, ну или ещё что-то, что имеет отношение к этому
3) На самолетах СЕ и Як-52 выполнение вертикали вверх  с выходом на себя и от себя в верхней точке, являются базовыми и безопасными маневрами, которые используются как наиболее несложные манёвры для выхода с вертикали самолета, в момент освоения «вертикалей». На обоих самолетах прохождение верхней точки на очень малых скоростях примерно 50-70км/ч не приводит к «выворачиванию» самолета по крену моментами от двигателя/винта, а небольшие минимальные тенденции легко парируются небольшим отклонением ручки и педалей. В модулях же «выворачивающие» моменты слишком велики, чтоб парировать их даже полными ходами рулей и всегда приводят к изменению желаемой траектории полёта и изменению положения самолета по крену. Вопрос насколько учитывается воздействие струи от винта (увлекаемой) на центроплан, которое обычно противодействует кренению самолёта в результате реактивных моментов двигателя/винта.
4) При всей похожести моментов раскачки самолетов в каналах крена/рыскания при дачи импульсов ноги, а также в продольном канале при даче импульсов ручкой, есть все же ощущения что что-то не совсем так как ожидается. Здесь просто общий вопрос, на сколько реализован вопрос стабилизации самого тела фюзеляжа в зависимости от его формы и выхода его на разные углы атаки альфа/гамма, а также как, влияет ли при этом струя от винта в этих случаях.  
Я понимаю общую постоянную занятость команды ED и буду очень признателен им, если найдётся немного времени , хотя бы  на максимально краткие ответы. Спасибо!

  • Like 6
  • Thanks 3
Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Я вот читаю, все охают, ахают с новых пропеллеров. А где они? Сбоку да, видны, а с фронтальных проекций его нет, какие бы настройки графики не ставил. Так и должно быть?

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Новая немецкая гаубица очень детально смоделирована изнутри - выглядит круто, и создаётся ощущение что какой-то задел на будущее, предполагающий реализацию работы с арматурой.


Edited by -Slayer-
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

АСУ ПВО Британии в 1940 году.
 

 

  • Like 2

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

28.09.2021 в 16:28, Yo-Yo сказал:

АСУ ПВО Британии в 1940 году.

ИМХО, Солонин как всегда натягивает сову на глобус, сравнивая эффективность британских ВВС с применением АСУВ ПВО на Западном фронте, и советских ВВС на Восточном фронте, где всю Вторую мировую войну никаких АСУВ ПВО ни у кого даже в помине не было (у немцев в том числе). Почему бы не сравнить непосредственно с противником Великобритании именно на Западном фронте – т.е. c немецкими люфтваффе?

 

1:08:55 – он либо явно кривит душой, либо просто не в курсе когда говорит о том, что у немцев якобы ничего подобного британской АСУВ ПВО не существовало (особенно учитывая то, что он упоминает не только период Битвы за Британию, но и весь период Второй мировой). Даже если отбросить такие методы как Seeburg-Lichtenstein-Verfahren или Peilruf-Verfahren, применявшиеся на ранних этапах, то для человека серьёзно занимающегося такими вопросами удивительно не знать про такие АСУВ ПВО рейха как Y-Jagd-Verfahren или EGON-Jagd-Verfahren, практически аналогичные по масштабам британским, а может даже и превзошедшие их (имею в виду вовсе не эффективность – это понятие как правило довольно относительное и спорное).

Скрытый текст
22.06.2021 в 00:20, S.E.Bulba сказал:

Fritz Trenkle. Die deutschen Funk-Navigations- und Funk-Führungsverfahren bis 1945: [нем.]. – 1.Aufl. – Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1979. – 208 S.: zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. – ISBN 3-87943-615-0.

GS-2JD.png

Командный пункт 2-й истребительной дивизии близ Грове (Дания).

 

GS.png

Центральный командный пункт. Карта основных районов на стене. Перед нею ряд планшетов для наведения. Командующий операциями {Einsatzleiter}, начальники штабов {Ia-Offiziere}, начальник связи {Nachrichtenführer, Na-Fü} и начальник ПВО {Flak-Einsatzleiter}. 2 ряда столов для офицеров боевого управления истребителями {Jägerleitoffiziere} (1–18), которые в данном случае закрыты рядами балконов с проекторами точечных изображений.

 

Y-EGON-1945.png

Y- и EGON-комплексы, февраль 1945 г. (из [15]).

  • Like 1
  • Thanks 1

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
09.11.2021 в 19:33, -Slayer- сказал:

А на ночном истребителе (с радаром, тоже если будет) по всей видимости понадобится именно мультиэкипаж, т.е. управление двумя игроками (один наводит, второй сбивает, как в жизни) - к тому, что даже на бомбере можно обойтись без мультиэкипажа (просто "автогоризонт", дающий возможность работать с прицелом одному игроку), на ночном истребителе видимо не выйдет, или нужно пилить ИИ, который будет выдавать звуковые команды наведения, как человек (как вариант визуально аля Ми-24).

Грезящим об «облачной охоте» вероятно будет интересно почитать – в общих чертах о работе БРЛС времён Второй мировой… хотя конечно есть некоторые ляпы в цифрах и терминологии, а также явная путаница с приставками СИ (например мГц вместо МГц), но тем не менее:

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

6 часов назад, S.E.Bulba сказал:

Грезящим об «облачной охоте» вероятно будет интересно почитать – в общих чертах о работе БРЛС времён Второй мировой… хотя конечно есть некоторые ляпы в цифрах и терминологии, а также явная путаница с приставками СИ (например мГц вместо МГц), но тем не менее:

Почитал, интересно, особенно о том что к Фоке умудрились приладить уже в то время (и про Моргенштерна не забыли)). Собственно не вычитал никаких проблем для охоты в облачных дневных миссиях - если про "мёртвую зону" при приближении - нужно ведь просто выследить, именно в облаках атаковать не нужно - "проводить", как вылетит из облака (или станет виден из-за облака) - атаковать. Как бы мне не хотелось модификацию с прицелом (бомбера), на данный момент в данной ситуации модификация с радаром - наиболее верный "вектор развития" Моси, для бомбера нужна завязка на геймплей (онлайн-война за ресурсы), ночного - хоть сейчас выпускай на SoW, будет интересно в облачных миссиях (ну и непременно начнут пилить ночные оффлайн-кампании - бомберы-боты есть). Т.е. если действительно будут делать, то видимо лучше начать с ночного истребителя, а потом уже бомбера (но бомбера обязательно!). Если вообще по теме - у Мустанга есть станция предупреждения в симе, и если честно очень помогает - можно спокойно летать в сети на высотах не вращая головой постоянно, не раз спасала виртуальную жизнь).  Если почитать - ещё интересно было прочесть мемуары Джона Брэхема - Быстрый взлёт (летал на ночном Бьюфайтере) - технических подробностей почти нет, но сам процесс описан хорошо.


Edited by -Slayer-
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...