Jump to content

Информация к размышлению (расход топлива, тяговооруженность)


Recommended Posts

От делать нефига посчитал счас скоко топлива самолеты жрут на полном форсаже...

Миг сжирает 100% (3380 кг) за 262 секунды

Мощность 16600

 

Су сжирает 50% (4700 кг) тоже за 262 секунды

Мощность 25000

 

Ф15 сжирает 50% (3052 кг) за 230 секунд...

Мощность 21200

 

Так вот что получается, Су и Миг едят столько сколько положенно... Су жрет на 1.5 раза больше, но у него и движки в 1.5 раза мощнее... Но с Ф-15 немного по другому - он экономичнее... Если он мощнее мига на 1.27 раз, то жрет он не пропоционально меньше - 1.08 раз...

 

 

 

Тяговооруженность пустых -

F-15 21200(мощность двигателей)/12700 (масса пустого) = 1.66

Mig-29 16600/10900 = 1.55

Су-27 25000/16300 = 1.53

Су-33 25000/18500 = 1.35

F-16 13200/8663 = 1.52

F-14 18810/18190 = 1.03

F-18C 15960/10810 = 1.47

Mirage 2000 9700/7500 = 1.29

 

 

 

Тяговооруженность с 100 и 50% топлива:

Миг - с 100% топлива = 1.16, с 50% = 1.31

Су27 100% = 0.97 50% = 1.19

F-15 100% = 1.12 c 50% = 1.34

Су33 100% = 0.89, 50% =1.07

F-16 1.11 и 1.28

F-18C 1.01 и 1.20

F-14 0.73 и 0.86

Mirage 2000 0.91 и 1.06

 

Т.е саммый тяговооруженный это Ф-15!!! А Су27же с топливом уступает даже Ф-18 неговоря уже про Миг-29...

 

Вот такие вычесления я сделал на досуге... =)

 Мой youtube канал Группа в VK 

 

IBM x3200 Tower, i7 9700k, Asus Z390-P, HyperX Fury DDR4 2x16Gb 3466 Mhz, HyperX Savage 480Gb SSD, Asus RTX3070 Dual OC 8G, 32" Asus PG329Q, Creative Sound Blaster AE-5, HyperX Cloud Alpha + Pulsefire FPS Pro + Alloy FPS brown, Track IR 4 PRO + Clip Pro, Warhog HOTAS + CH Pro Pedal + есть руль Logitech G25

 

 

Link to comment
Share on other sites

Дык ни чего особенного, если брать ввиду то что Cу-27 разрабатывался как истребитель-перехватчик. По сравнению с МиГ-29 он имеет значительно более вместительные топливные баки и оптимизированные по расходу движки на максимально продолжительном режиме работы (насколько помню примерно 0.84 от номинала). На таком режиме он может преодолевать значительные расстояния прикрывая наш бескрайний :) крайний север. А вот климовские движки МиГ-29 мягко говоря того ..., особенно на переходных режимах.

Link to comment
Share on other sites

to SandMartin

 

Теперь "от нефига делать" посчитай коэффициент маневренности. Интересно будет. Кстати мощность измеряется в КВт или в л.с. , а указанные тобой величины это тяга.

 

Успехов,

e266a

Link to comment
Share on other sites

Миг сжирает 100% (3380 кг) за 262 секунды

Мощность 16600

 

Су сжирает 50% (4700 кг) тоже за 262 секунды

Мощность 25000

 

Ф15 сжирает 50% (3052 кг) за 230 секунд...

Мощность 21200

 

Так вот что получается, Су и Миг едят столько сколько положенно... Су жрет на 1.5 раза больше, но у него и движки в 1.5 раза мощнее... Но с Ф-15 немного по другому - он экономичнее... Если он мощнее мига на 1.27 раз, то жрет он не пропоционально меньше - 1.08 раз...

Зря ты этго делал, смысла никакого не была в этом. А уж такие сравнения .... Двигатель кстати говоря и при меньшей тяге может жрать намного больше топлива чем двигатель с большей тягой...

Link to comment
Share on other sites

Двигатель кстати говоря и при меньшей тяге может жрать намного больше топлива чем двигатель с большей тягой...

Не говоря уже о таких нюансах как качество сборки и материалов, а так же износ.

Link to comment
Share on other sites

Маневренность тяжко считать... Она ведь понятие относительное - Скорость, высота... как маневрировать... вертикально или горизонтально.. не умею я этого... Физик из меня ни какой...

 Мой youtube канал Группа в VK 

 

IBM x3200 Tower, i7 9700k, Asus Z390-P, HyperX Fury DDR4 2x16Gb 3466 Mhz, HyperX Savage 480Gb SSD, Asus RTX3070 Dual OC 8G, 32" Asus PG329Q, Creative Sound Blaster AE-5, HyperX Cloud Alpha + Pulsefire FPS Pro + Alloy FPS brown, Track IR 4 PRO + Clip Pro, Warhog HOTAS + CH Pro Pedal + есть руль Logitech G25

 

 

Link to comment
Share on other sites

to SandMartin

 

Коффициент маневренности это отношение тяговооружённости к удельной нагрузке на крыло. Хоть и не в полной мере, но предварительное сравнение маневренных характеристик сделать можно. А чтобы произвести абсолютно объективное сравнение необходимо, конечно, учесть особенности расчёта крыла, а также возможности работы двигателя на больших углах атаки.

 

Успехов,

 

е266а

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...