DCS МИГ-29A

[VanekK30]

4 минуты назад, milit сказал:

Не совсем понял... на удалении 4 км высота должна быть 2 км?

на удалении 4км= 200 метров) не знаю что за формула такая)

[milit]

26 минут назад, VanekK30 сказал:

на удалении 4км= 200 метров) 

Вот это привычнее

но имхо низковато.

Дальний на 400, ближний на 60 - вот это мое

Edited February 21, 2021 by milit

[wolk904]

1 час назад, milit сказал:

Вот это привычнее

но имхо низковато.

Дальний на 400, ближний на 60 - вот это мое

 

Дальний -200 ,ближний 60

[VanekK30]

3 часа назад, milit сказал:

Вот это привычнее

но имхо низковато.

Дальний на 400, ближний на 60 - вот это мое

 

ИПП и РЛЭ виднее

Кстати, очередной парадокс ИДЕАЛЬНОЙ Техники Пилотирования. Она даже противоречит сама себе)
На схеме скорость в точке начала выравнивания 300 км/ч, а ниже в тексте написано "К началу выравнивания скорость должна быть 290-280.
Так что с таким расхождением можно требовать угол Атаки 11, со скорости 260-270, а не 250-260, и это как минимум по этой книжке)

Edited February 21, 2021 by VanekK30

[totmacher]

19.02.2021 в 21:32, VanekK30 сказал:

Я вам конечно сочувствую, но у вас с памятью не очень. Или мне не дано понять ваши словосочетания.

Вероятно мне необходимо было использовать такую табличку:

потому как я намекал Вам, что во время тренировки посадки, не страшно разбить самолёт. Сама то посадка, ясное дело, должна быть нормальной.

 

19.02.2021 в 21:32, VanekK30 сказал:

А теперь ВАМ нелепый вопрос, почему на моём видео на скорости 260 и высоте 2 метра- расход существенно меньше? Фотошоп?)

Потому как Вы летаете по каким то секретным телеграммам в какие-то пацифист-полки, которые мало того что летают на парах керосина, так ещё без вооружения  *сарказм*
А серьёзно, ну ладно Вы мне не верите, но сами проверьте тогда. На высоте метров 50, выпускайте шасси и закрылки, включайте автопилот стабилизации высоты и медленно снижайте скорость. На скоростях 300 и 260км/ч сделайте скриншоты, потом сравните положение ручки. Нелепых вопросов будет меньше.
Вот, для вашего кол-ва топлива (красная линия - положение при скорости 300км/ч)

[Lenivec]

20 часов назад, VanekK30 сказал:

лётчик и не поддаётся, а вот симмер у которого лётчики-тупые, как раз таки поддаётся. Не зная как должно быть...

Я то тут причем ?

Глиссада не правильная .

Не вставайте в позицию .

Тут люди без академий изучают то что летчики годами осваивают .

Уважайте усилия симмеров . 

Пока я не показал никто давно про это не говорил .

Все нормальные вирпилы садятся на дорогу ,что бы 100 км не пилить на базу .

[Frogen]

10 часов назад, totmacher сказал:

 На высоте метров 50, выпускайте шасси и закрылки, включайте автопилот стабилизации высоты и медленно снижайте скорость.

Это же надо, до такого додуматься ((. Ну что сказать, хм, нет культурных слов ..., а почему не - медленно увеличивайте скорость )).

Edited February 22, 2021 by Frogen

[totmacher]

25 минут назад, Frogen сказал:

Это же надо, до такого додуматься ((. Ну что сказать, хм, нет культурных слов ..., а почему не - медленно увеличивайте скорость )).

 

Потому что на форуме очень много "писателей" и очень мало "читателей". А ещё меньше людей, которые могут ударить палец о палец, потрудится и порадовать остальных какой-то контр-аргументацией. А так просто, брюзжать в ответ.

[VanekK30]

17 часов назад, totmacher сказал:

Потому как Вы летаете по каким то секретным телеграммам в какие-то пацифист-полки, которые мало того что летают на парах керосина, так ещё без вооружения  *сарказм*
А серьёзно, ну ладно Вы мне не верите, но сами проверьте тогда. На высоте метров 50, выпускайте шасси и закрылки, включайте автопилот стабилизации высоты и медленно снижайте скорость. На скоростях 300 и 260км/ч сделайте скриншоты, потом сравните положение ручки. Нелепых вопросов будет меньше.
Вот, для вашего кол-ва топлива (красная линия - положение при скорости 300км/ч)

Так летают все полки где на данный момент стоят МиГ-29. Найдите на Ютубе популярное Видео Саркисяна из кабины замыкающего МиГ-29 из Эребуни, или видео замыкающего Стрижа (Причём Командира "Стрижей" из Челябинска. Они оба садятся на скорости 300 км/ч.
И Йо-йо писал что расход от потери скорости увеличивается только при влиянии эффекта земли.
Вы бы лучше прокомментировали расхождение данных скоростей в схеме глиссады и в тексте) Почему на Схеме 300, а в тексте 290-280)
Завершающий раз вам повторю- Пока вы не показали видео посадки Мига с параметрами которые вы требуете, ничего не поменяется.

 

6 часов назад, totmacher сказал:

Потому что на форуме очень много "писателей" и очень мало "читателей". А ещё меньше людей, которые могут ударить палец о палец, потрудится и порадовать остальных какой-то контр-аргументацией. А так просто, брюзжать в ответ.

Вы на свои претензии по отсутствию аргументов сами же ответили постом выше: 
 

 

17 часов назад, totmacher сказал:

Потому как Вы летаете по каким то секретным телеграммам в какие-то пацифист-полки, которые мало того что летают на парах керосина, так ещё без вооружения  *сарказм*

Никто не летает на парах все летают до минимального остатка который установлен нормативами. Посадка с остатком меньше нормативов- карается, и не слабо)
Эти секреты никто не собирается предоставлять какому то симмеру, ради того что бы его душеньку потешить)
И очередное дополнение пацифистов:

31.05.2020 в 15:01, Fighter29 сказал:

НИКТО НА МИГЕ НЕ ПОДХОДИТ НА СКОРОСТЯХ ПРОПИСАННЫХ В РЛЭ !!!!!!!!!! Тем более на 9.13 , тем более в ветер, тем более в жару ! Нормальная скорость подхода к полосе перед выравниванием 310-315. Я подходил уже будучи инструктором и на 290 и 300 в спокойных условиях , но никогда не рекомендовал это кому нибудь делать ибо это очень не комфортно и на грани . Расхода может не хватить , да и просто по нормативам оценок на посадку пятерки не будет либо по углам либо по перегрузки . Посадку приходится делать на оборотах. В общем чистый выпендрёж . Иногда подходишь и на 320-330 в попутняк , когда самолет на меньших скоростя просто сыпется , путевая при этом еще больше и расход РУС на посадке при этом получается совсем не большой . А на приборе стрелки скорости могут колебаться от 300 до 350 , приходится интерполировать . В общем посадка процесс творческий и разница в скорости 10 кмч может дать значительную разницу расхода ручки . Скорости в РЛЭ и аэродинамике наверное писались еще для первых опытных 9.12 а потом их забыли подправить после 91 года)))) . При этом на каких скоростях самолет садится летчику в принципе пофиг , на касании никто скорость не смотрит . Крайний раз скорость оценивается перед началом выравнивания . Ограничение по выпуску парашюта 310 кмч . Можно кстати выпускать в воздухе .

 

9 часов назад, Lenivec сказал:

Я то тут причем ?

Глиссада не правильная .

Не вставайте в позицию .

Тут люди без академий изучают то что летчики годами осваивают .

Уважайте усилия симмеров . 

Пока я не показал никто давно про это не говорил .

Все нормальные вирпилы садятся на дорогу ,что бы 100 км не пилить на базу .

Я тоже без авиационного образования, но смог в технике пилотирования и по реальному радиообмену определить угол наклона глиссады) И соотношение высоты к удалению)
А не говорили, потому что никто и не утверждал что удерживания кольца в центре ИЛСа означает правильную глиссаду) НУ да, это большинство вирпиллов так делает, а некоторые летают как в реале( ПО РЛЭ, ИПП и устным подсказкам знающих людей).

Edited February 22, 2021 by VanekK30

[aleksandr1308]

16.02.2021 в 00:51, BMS сказал:

Нравится Миг-29, но его притягивание к земле при посадке и взлете очень мешает. Изменил коэффициент stbsk_k_1 с 1 на 0.1 в файле FMOptionsMiG29.lua, вроде не притягивает теперь, словно за уши, к земле, имхо. Если у кого-нибудь есть желание подтвердить или опровергнуть мой опыт, буду рад. С Уважением.

Где он этот файл находится? Не могу найти его. Подскажи пожалуйста.

[BMS]

3 часа назад, aleksandr1308 сказал:

Где он этот файл находится? Не могу найти его. Подскажи пожалуйста.

В папке ..\DCS World OpenBeta\Mods\aircraft\Flaming Cliffs\FM

[BBCRF]

Может поможет разработчикам https://aviarestorer.ru/threads/knigi-po-matchasti.368/page-11

[ArteSSmart]

обратите внимание чуть подпрыгнул еле заметно на посадке всё совпадает как в дксе!

[VanekK30]

2 часа назад, ArteSSmart сказал:

обратите внимание чуть подпрыгнул еле заметно на посадке всё совпадает как в дксе!

это далеко не образцовая посадка. Тут даже выравнивания нету. Обычно и выравнивание и выдерживание есть, его же можно и в ДКС сделать.

[ArteSSmart]

33 минуты назад, VanekK30 сказал:

это далеко не образцовая посадка. Тут даже выравнивания нету. Обычно и выравнивание и выдерживание есть, его же можно и в ДКС сделать.

да я сам удивился он его как то не по праилу посадил ...

[BBCRF]

МиГ-29. Грубая посадка и скачок не ломали переднюю стойку - исправлено. Спасибо Затестим

[VanekK30]

1 час назад, BBCRF сказал:

МиГ-29. Грубая посадка и скачок не ломали переднюю стойку - исправлено. Спасибо Затестим

так это же давно сделали) Тут уже успели нажаловаться что она легко ломается) Хотя у меня не получалось)

[BBCRF]

Приложил примерно как об палубу стойку не сломал

посадка.trk

[yufighter]

Занавес для обучения полетам по приборам

 

 

Edited March 8, 2021 by yufighter

[Dan922]

21.02.2021 в 14:21, wolk904 сказал:

Дальний -200 ,ближний 60

 почти всегда, выходил на дальний на 250-280 метров
"250, дальний, к посадке готов"
никто не запрещает устроить на аэродроме облет РТС.
Потом выдать разработчикам картину.
 

[Fighter29]

15 hours ago, Dan922 said:

 почти всегда, выходил на дальний на 250-280 метров
"250, дальний, к посадке готов"
никто не запрещает устроить на аэродроме облет РТС.
Потом выдать разработчикам картину.
 

Если бы в Барановичах дальний на 280 прошел, тебя бы РП Юрьевич М...чин за одно бы место подвесил . Да и по нормативам оценок КБП это оценка 2 и дальний там стоит не на 5 км от впп с основным стартом. Так что не вводи народ в заблуждение . Пролет ДПРМ 200м+10-20м при удалении от впп 4км.

[VanekK30]

19 часов назад, Dan922 сказал:

 почти всегда, выходил на дальний на 250-280 метров
"250, дальний, к посадке готов"
никто не запрещает устроить на аэродроме облет РТС.
Потом выдать разработчикам картину.
 

А РП бы тебе ответил "Выше 50, на курсе, контроль скорости" А может сразу на второй круг отправил)

[K.D_86]

 

[Dan922]

16.03.2021 в 19:31, VanekK30 сказал:

А РП бы тебе ответил "Выше 50, на курсе, контроль скорости" А может сразу на второй круг отправил)

Ну, что же вы ребята, в самом деле?
Если заход на Боинге и по ILS в Ростове - на второй.
В остальном , если нет прямых предпосылок, какие "уходы"? Если только в целях тренировки, от дальнего, конвейер, проход.
Лётная смена не резиновая, а всего лишь 7 часов. Никто не будет из-за 20м гонять по кругу
Решение о посадке, согласно АП+ИПП, принимаю я, а не РП, есть же ВПР.
А он , зная обстановку, говорит мне "Да" или "Нет".
Доложил ведь :"к посадке готов". Или добавить в эфир: "прошу верить мне!", "мамой клянусь, действительно готов!"? 
Ветер,  разрешение.
После посадки - он хозяин.
А до того "ни-ни". Вы что? Инициатива в воздухе, при выполнении полетов, исключительно на стороне летчика.
Что касается высоты.
ДПРМ у нас не на 4 км, поэтому выше и проходили)

 

Edited March 18, 2021 by Dan922

[Dan922]

16.03.2021 в 15:21, Fighter29 сказал:

Если бы в Барановичах дальний на 280 прошел, тебя бы РП Юрьевич М...чин за одно бы место подвесил . Да и по нормативам оценок КБП это оценка 2 и дальний там стоит не на 5 км от впп с основным стартом. Так что не вводи народ в заблуждение . Пролет ДПРМ 200м+10-20м при удалении от впп 4км.

Не буду комментировать ваш сарказм.
Понравилось про КБП, "сделали" мой вечер.
4200 ДПРМ , поэтому 250.
280 чаще ночью, для удобства. "Пока никто не видит".
Не ругали.
Здоровая инициатива всегда приветствуется, главное - выполнить поставленную задачу.
И выполнить без предпосылок.
В конце-концов, это армия, а не "RedBull" :-)


 

Edited March 18, 2021 by Dan922