StarLey_Andrew Posted October 26, 2013 Author Share Posted October 26, 2013 Не знаю баг или нет, писалось ранее или нет, но маяк VOR На Краснодаре-Пашковском обнаруживается только на высоте до метров 10 [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic70217_5.gif[/sIGPIC] Актуальные скрипты от StarLey_Andrew Автоматизация процессов при создании миссий в обновляемом сообщении с набором миссий использования скриптов без навыка программирования Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted October 26, 2013 Share Posted October 26, 2013 (edited) Я люблю полетать на СУ-25 по визуальным ориентирам. Тем более приходилось в реале бывать в местости, которая реализована в DCSW. Обычно пользуюсь УКЛ-9 в электронном виде, которую загружаю на 2 монитор. УКЛ-9 это маршрутная карта для ПВП полётов, включающая регион Сочи, Краснодар, Ставрополь, Морозовск,Таганрог, Анапа, Ростов на Дону, Сухуми. Хотел загрузить ее в файлы пользователей, но возникает какая-то ошибка. Поэтому для тех кому она нужна даю ссылку http://www.avsim.su/files.phtml?search=%D0%A3%D0%9A%D0%9B-9+%D0%A1%D0%BE%D1%87%D0%B8&sopt_mode=or&folder=113&sopt_title=1&sopt_desc=1&sopt_author=1&sopt_fname=1&sopt_comms=1&minrating= Здесь можно скачать и другие карты региона, в том числе РНК ЦАИ ГА http://www.avsim.su/files.phtml?search=%D0%A3%D0%9A%D0%9B&sopt_mode=or&folder=113&sopt_title=1&sopt_desc=1&sopt_author=1&sopt_fname=1&sopt_comms=1&minrating=&page=1 http://www.avsim.su/files.phtml?search=+%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B8%D1%8F&sopt_mode=or&folder=113&sopt_title=1&sopt_desc=1&sopt_author=1&sopt_fname=1&sopt_comms=1&minrating= Edited October 26, 2013 by Lans 1 Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 26, 2013 Share Posted October 26, 2013 УКЛ-9 вещь хорошая, но лучше бы качественный скан генштбовской пятикилометровки найти. Чтоб без лишней информации... Карта с надписью poehali.net желтым контуром не очень хорошего качества... [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 26, 2013 Share Posted October 26, 2013 думаю что истинными - но используют и магнитные... как показывает ДКС - все русские ЛА в ДКС летают по истинных. Ну про самолеты не знаю, а летчики всех стран летают по магнитным:music_whistling: А если серьезно, то РСБН вроде по истинным курсам работает елси коррекция от РСБН-маяков есть. Если нет, то получается по ортодромическим условным курсам. Т.к. курс согласовывают на ВПП. Насколько я знаю так, если нет - поправьте. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted October 26, 2013 Share Posted October 26, 2013 УКЛ-9 вещь хорошая, но лучше бы качественный скан генштбовской пятикилометровки найти. Чтоб без лишней информации... Карта с надписью poehali.net желтым контуром не очень хорошего качества... Ну если Кошкина почитать, то инфа о трассах, позывных и частотах ГА не лишняя.;) Впрочем я летаю именно ПВП без вооружения и боевого задания, просто упражнение по ориентированию. Скажем, долететь до точки, ориентируясь только по шоссейным и железным дорогам, рекам и населенным пунктам. Детализация DCSW для этого вполне достаточна. Особенно интересно в горах. Вообще удобнее было бы не на СУ-25, а на Мустанге или вертушке, но у меня есть только ГС3. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted October 26, 2013 Share Posted October 26, 2013 (edited) А как вы думаете, какими курсами летают самолеты МИГ-21, Су-25 и Су-24? Хм, я вообще про ДКС ;) Су-25, как я и написал ходит по магнитным курсам. МиГ-21 не знаю, пока не вышел еще модуль. Су-24.... Хрен его знает, какие там курсы бот использует. Но вообще не стоит думать, что я не отличаю частную ортодромию от локсодромии. Мало того, я еще про магнитые склонения знаю. :megalol: Edited October 26, 2013 by =PUH=Xa Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 26, 2013 Share Posted October 26, 2013 О каких курсах, вообще, идет речь? Ведь в DSC в этом вопросе полный бардак. Я, по образованию, военный авиационный штурман, но даже не пытаюсь вникать в это безобразие, и вам не советую голову ломать. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 26, 2013 Share Posted October 26, 2013 (edited) Кстати на Ту-16 какие средства навигации были в наличии? ГИК( ДГМК), ГПК, АНУ, АРК, РСБН, ДИСС, РЛС (Рубин, ЕН-Д, РБП, РОЗ-1). Edited October 26, 2013 by bez https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 26, 2013 Share Posted October 26, 2013 А РСБН какой? Второй? Я сейчас по памяти детской вспоминаю, кажется в корме секстант стоял? Не? Может уже путаю, столько времени прошло? РСБН-2. Не стоял, но у штурмана, на некоторых модификациях, был астрокомпас, типа АК-53. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 26, 2013 Share Posted October 26, 2013 Вот это аппаратная! :) Ну, это не все. Еще стояло оборудование для пуска ракет, сброса бомб, на некоторых модификациях и электрощиток стоял у штурмана. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted October 26, 2013 Share Posted October 26, 2013 Ну =PUH=Xa хотел сказать, что все отечественные самолеты используют магнитные курсы для навигации, а я ему хочу возразить, что нет. Но он про игру, а я о другом подумал. К примеру Су-24 летает по ортодромическому курсу в своей ортодромической системе координат. Я тоже понимал, что с курсами как то не совсем хорошо в ДКС. Да и бортов, оборудованных классической навигацией не было. И А-10С и Ка-50 имеют очень приличный комплекс на борту и низводят искусство СВЖ до банального взгляда на монитор. Вышедший в мае Ух нормально оборудован, но руками долго держать на нем курс - то еще занятие. В результате погрешность в 10 градусов нормальное явление. Но с появлением Ми-8 с его ДИСС вопрос стал практически ребром. Вот и вынес сюда разбросанную информацию по курсам на форуме. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 Ну =PUH=Xa хотел сказать, что все отечественные самолеты используют магнитные курсы для навигации, а я ему хочу возразить, что нет. Но он про игру, а я о другом подумал. К примеру Су-24 летает по ортодромическому курсу в своей ортодромической системе координат. Ну Ту-154 понятно, что летает по магнитным курсам отсчитанным от аэродрома вылета, а перед посадкой переводят ТКС на меридиан аэродрома посадки. Кстати на Ту-16 какие средства навигации были в наличии? Точнее все самолеты использующие гироск. приборы летают по ортодромическим курсам, а они или истинные или магнитные. Смотря какой выставишь на ВПП. К примеру у нас в Шагле на ВПП сверяют показания НПП с истинным курсом взлёта. Т.е. летают по ОИПУ. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 Точнее все самолеты использующие гироск. приборы летают по ортодромическим курсам, а они или истинные или магнитные. Смотря какой выставишь на ВПП. Это не совсем так. И возникает вопрос, - а по каким курсам летают ЛА, использующие инерциальные системы? https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 И А-10С и Ка-50 имеют очень приличный комплекс на борту и низводят искусство СВЖ до банального взгляда на монитор. Полеты в радиусе 300 км от аэродрома не требуют СВЖ(ВВЖ), это, если можно так выразиться, просто полеты на ориентирование. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 Это не совсем так. И возникает вопрос, - а по каким курсам летают ЛА, использующие инерциальные системы? Не понял. Инерциальные это ведь и есть гироскопические. Лучше сами поясните. Для всех. P.S. По условным? [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 (edited) Не понял. Инерциальные это ведь и есть гироскопические. Лучше сами поясните. Для всех. P.S. По условным? Инерциальные НЕ ЕСТЬ гироскопические. Допустим, в ГПК-52 нет ничего инерциального, опять же, можно вспомнить о гиромагнитном курсе. А какая разница между условным и ортодромическим курсами? Я не хочу все разжевывать, ведь, как поет Антонов, - "А то, что понято с трудом, то мне дороже." Edited October 27, 2013 by bez https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 Полеты в радиусе 300 км от аэродрома не требуют СВЖ(ВВЖ), это, если можно так выразиться, просто полеты на ориентирование. С точки зрения штурмана Ту-16 да. Он, по большому счету если и вылезает за зону действия радиосредств, то совсем не на много и там сидит человек, что этим вопросом только и занимается. Но с точки зрения пилота вертолета, вынужденного вылезти над облаками и имеющего только АРК я бы не сказал, что это просто и легко. Лично мне выполнить рейс на Ту-154 Москва (Домодедово) - Новосибирск (Толмачево) имея НВУ, РСБН, два АРК и VOR гораздо проще, чем сходить на Ухе Моздок - Цхинвал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 С точки зрения штурмана Ту-16 да. Он, по большому счету если и вылезает за зону действия радиосредств, то совсем не на много и там сидит человек, что этим вопросом только и занимается. Ну...., вы это..., как-то... Максимальная дальность действия РСБН - до 350 км, и это в тепличных условиях, а Ту-16 уходил в океан, в среднем, на 1500 км, а там, как известно, никаких этих средств нет. Если обобщить опыт полетов, то из 4 часов полета, на полет над морем, в безориентирной местности, без РТС, приходится 3 часа. Вот такая арифметика. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 (edited) Ну...., вы это..., как-то... Максимальная дальность действия РСБН - до 350 км, и это в тепличных условиях, а Ту-16 уходил в океан, в среднем, на 1500 км, а там, как известно, никаких этих средств нет. Если обобщить опыт полетов, то из 4 часов полета, на полет над морем, в безориентирной местности, без РТС, приходится 3 часа. Вот такая арифметика. Я оппонировал на вашему тезису, что полет на 300 км - это просто полет на ориентирование. Для штурмана Ту-16 - да. 350 в идеале по РСБН а полет то на 300 ;). Для вертолетчика не совсем. На нем РСБН нет. То, что Ту-16 делался для таких полетов как вы описывали - факт. Затем там штурман и сидит. И оборудование именно для таких полетов и предназначено. В результате полет в радиусе 300 км естественно разминка. Легкая ;) Edited October 27, 2013 by =PUH=Xa Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 Я оппонировал на вашему тезису, что полет на 300 км - это просто полет на ориентирование. Для штурмана Ту-16 - да. Для вертолетчика не совсем. На нем РСБН нет. То, что Ту-16 делался для таких полетов как вы описывали - факт. Затем там штурман и сидит. И оборудование именно для таких полетов и предназначено. В результате полет в радиусе 300 км естественно разминка. Легкая ;) У нас в полку были самолеты Ту-142МЗ, Ту-142МР, Ту-22м3, Ан-26, и вертолеты Ми-8 и Ка-27. Старшему штурману полка приходилось летать на многих типах ЛА, и на самолетах, и на вертолетах. Современные вертолеты хорошо оборудованы в навигационном отношении, и полет на Ка-27 по ВТ и МВЛ утомлял только малюсенькой скоростью и холодом в кабине. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 У нас в полку были самолеты Ту-142МЗ, Ту-142МР, Ту-22м3, Ан-26, и вертолеты Ми-8 и Ка-27. Старшему штурману полка приходилось летать на многих типах ЛА, и на самолетах, и на вертолетах. Современные вертолеты хорошо оборудованы в навигационном отношении, и полет на Ка-27 по ВТ и МВЛ утомлял только малюсенькой скоростью и холодом в кабине. Бррр. У вас в симе Ух есть? Вы как то сравниваете его с Ка-27. На котором инерциалка и автоматизированный полет по маршруту на автопилоте. В ДКС есть такой же по составу приборного оборудования Ка-50, ближайший, кстати, родственник Ка-27. Как на нем можно заплутать даже без АБРИСА я не понимаю. Ходил на нем Сочи - Моздок. Скучно. При нормальной подготовке к полету. При любых нормативных СМУ. А вот потеряв визуальный контакт с шариком на УХе начинается кошмар штурмана. Курс гуляет плюс минимум 5-10 градусов. Скорость плюс минус 30-50 км в час. Ветровой снос знает только господь бог. За путевой к нему же. АРК один, ВОРов на карте практически нет. Сходите на нем километров на триста и я с удовольствием послушаю про разминку. Только чур. Не аэродром - аэродром. Там то просто вбил в АРК ДПРМ и выходи куда стрелка кажет. А вот вертпощадку приходится поискать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 Бррр. У вас в симе Ух есть? Нет. Я не "летаю" на вертолетах, так как не понимаю "физики" их полета. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 :D Может зацепит? Да ну... Все это красиво только на "показухе". К большому сожалению, мне пришлось принимать участие в поисково-спасательных работах после катастрофы Ту-22м2. Видел я все это в реальных условиях, ничего хорошего. Но, все это не имеет никакого отношения к теме "Навигация". https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 Инерциальные НЕ ЕСТЬ гироскопические. Допустим, в ГПК-52 нет ничего инерциального, опять же, можно вспомнить о гиромагнитном курсе. А какая разница между условным и ортодромическим курсами? Я не хочу все разжевывать, ведь, как поет Антонов, - "А то, что понято с трудом, то мне дороже." Как говорит мой инструктор: "самоподготовка - основной способ обучения в авиации". Пойду почитаю, штурманов подергаю...:book: [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 27, 2013 Share Posted October 27, 2013 bez, как это в ГПК-52 нет ничего инерциального, если там есть гироскоп?! Гиромагнитный курс - такого в "Черном, Кораблине" нет, прошу дать пояснение. Есть ортодромический магнитный путевой угол. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts