Jump to content

Как летает Ми-8


Recommended Posts

Блин! Это - неприкрытый анонс!!! :shifty:

 

Сказал бы я куда более витиеватие но придержу слова свои,это просто форменное .... господа офицеры!Хоть бы видео какое затрапезное выложили,или картинку на худой конец.Когда уже Крокодильчик будет?)

Link to comment
Share on other sites

Блин! Это - неприкрытый анонс!!! :shifty:

 

Никакого анонса! Информация по важным событиям от Pilotа Mi-8 может с полным правом быть АНОНСом. Или в новостях информация также может быть анонсом, но новости опять же согласовываются с руководителем проектов Pilotом Mi-8. Все остальное от лукавого, треп, за который человек кстати уже и покаялся! :music_whistling:


Edited by AlexandrT
Link to comment
Share on other sites

Никакого анонса! Информация по важным событиям от Pilotа Mi-8 может с полным правом быть АНОНСом. Или в новостях информация также может быть анонсом, но новости опять же согласовываются с руководителем проектов Pilotом Mi-8. Все остальное от лукавого, треп, за который человек кстати уже и покаялся! :music_whistling:

 

Александр,ну раз прошла уже утечка,может не будем напускать туману и отпираться?))

По большому счету совершенно не важно кто будет докладывать по обстановке,раз субординация и все такое можете конечно предоставить первое слово старшему.Это ни в коем случае не меняет суть сложившегося положения.К чему эта секретность?)

Link to comment
Share on other sites

С кем воюют то?

 

С пьянством,и на почве передоза фантомными ощущениями.Но,если серьезно,то бардак там сплошной и цирк с конями.Причем по обе стороны.))


Edited by LIMAN25RUS
Link to comment
Share on other sites

Что, тащить все это на игровой Форум обязательно?

Ща получите "ответку" по полной схеме, и потом

админы будут Форум зачищать и от тех, и от этих.

 

Да ладно,что мы не человеки?)Все понимаем.На то и форум что бы высказываться в боле или менее свободной форме.А так,блаженны те кто верует...))

Link to comment
Share on other sites

...Постараюсь сделать всё, что бы Ми-24 дошел до вас в полном соответствии с реалом...Как Ми-8...

 

Да черт с ними: с анонсом и корпоративными секретами...

 

Здесь на мой взгляд есть две важные вещи:

- чтоб продолжали работу с ми-24 с учетом предыдущих ошибок и пожеланий;

- не отставляли в дальний угол уже имеющийся ми-8.

Link to comment
Share on other sites

Можно я все же задам вопрос по тому как вертолёт летает ))).

 

В общем эта старая тема. В руководстве написано, что при стрельбе с8 надо делать шарик по центру, т к начальная скорость ракет равна всего 30-50 м/с и ракеты при сходе захватываются и разворачиваются воздушным потоком.

 

НО

 

При полёте на 200 кмч у меня рполучается один из следующих вариантов:

 

1)Как по руководству: шарик по центру. но угол сноса составляет градуса 4 влево.(педаль немного вправо нажата чтобы сделать шарик в центре, и появляется угол сноса влево.). То есть на 200 кмч с нулевым креном и тангажем -2 градуса всегда будет угол сноса влево, это особенность вертолёта я так понял. И этот угол сноса влево смещает точку попадания влево от того места, куда ты целишься.

 

2) я могу устранить угол сноса педалью, но тогда шарик будет отклонён вправо. И якобы это даёт отклонение ракет вправо.

 

3) можно взять вариант 1) и добавить правый крен. Тогда угол сноса 0, шарик справа и вертолёт стоит в правом развороте с правым креном.

 

В общем у меня вопрос. Если делать как по инструкции, то все равно будет левый снос. Не влияет ли угол сноса на меткость попадания ракетами? Потому что по моему опыту как раз влияет. Выходит что надо стрелять с 150 кмч, когда угла сноса нету?

Я в этом не могу разобраться, т к в руководстве не указано про это ничего.

Link to comment
Share on other sites

Можно я все же задам вопрос по тому как вертолёт летает ))).

 

В общем эта старая тема. В руководстве написано, что при стрельбе с8 надо делать шарик по центру, т к начальная скорость ракет равна всего 30-50 м/с и ракеты при сходе захватываются и разворачиваются воздушным потоком.

 

НО

 

При полёте на 200 кмч у меня рполучается один из следующих вариантов:

 

1)Как по руководству: шарик по центру. но угол сноса составляет градуса 4 влево.(педаль немного вправо нажата чтобы сделать шарик в центре, и появляется угол сноса влево.). То есть на 200 кмч с нулевым креном и тангажем -2 градуса всегда будет угол сноса влево, это особенность вертолёта я так понял. И этот угол сноса влево смещает точку попадания влево от того места, куда ты целишься.

 

2) я могу устранить угол сноса педалью, но тогда шарик будет отклонён вправо. И якобы это даёт отклонение ракет вправо.

 

3) можно взять вариант 1) и добавить правый крен. Тогда угол сноса 0, шарик справа и вертолёт стоит в правом развороте с правым креном.

 

В общем у меня вопрос. Если делать как по инструкции, то все равно будет левый снос. Не влияет ли угол сноса на меткость попадания ракетами? Потому что по моему опыту как раз влияет. Выходит что надо стрелять с 150 кмч, когда угла сноса нету?

Я в этом не могу разобраться, т к в руководстве не указано про это ничего.

Неужели так трудно умозрительно представить действующие силы?

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Александр,ну раз прошла уже утечка,может не будем напускать туману и отпираться?))

По большому счету совершенно не важно кто будет докладывать по обстановке,раз субординация и все такое можете конечно предоставить первое слово старшему.Это ни в коем случае не меняет суть сложившегося положения.К чему эта секретность?)

 

Тумана нет, небо ясное !

Давно уже было сказано, ми-24 в работе. Никто из этого секрета не делает.

Link to comment
Share on other sites

… В руководстве написано, что при стрельбе с8 надо делать шарик по центру, т к начальная скорость ракет равна всего 30-50 м/с и ракеты при сходе захватываются и разворачиваются воздушным потоком…

Пока всё правильно.

 

 

1)Как по руководству: шарик по центру. но угол сноса составляет градуса 4 влево.(педаль немного вправо нажата чтобы сделать шарик в центре, и появляется угол сноса влево.). То есть на 200 кмч с нулевым креном и тангажем -2 градуса всегда будет угол сноса влево, это особенность вертолёта я так понял. И этот угол сноса влево смещает точку попадания влево от того места, куда ты целишься.

А вот тут не правильно.

Для того, что бы попасть НАРом в цель, вы должны изменением курса компенсировать снос ракеты.

Т.е. если у вас угол сноса на боевом курсе на ДИССе показывает 4 градуса влево, то и вы должны держать цель в прицеле на 4 метки туда же влево (200 тысячных). И это при шарике стоящем в центре, и при дальности открытия огня 1500 м.

 

2) я могу устранить угол сноса педалью, но тогда шарик будет отклонён вправо. И якобы это даёт отклонение ракет вправо.

 

3) можно взять вариант 1) и добавить правый крен. Тогда угол сноса 0, шарик справа и вертолёт стоит в правом развороте с правым креном.

Сие исключено.

 

Есть ещё вариант:

подходите на дистанцию менее 500 м, и стреляете в упор по меткам ноль на ноль - т.е. цель в перекрестье прицела выставленного на 64 тысячных.

1. If цель не прикрыта наземными средствами ПВО,

2. then овал поражения 100 х 300 м.

3. Else - вам капец.


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Тумана нет, небо ясное !

Давно уже было сказано, ми-24 в работе. Никто из этого секрета не делает.

 

Даа,информативно,ничего не скажешь.Даже немного речь пропала от эмоций...))

Link to comment
Share on other sites

 

Сие исключено.

 

Есть ещё вариант:

подходите на дистанцию менее 500 м, и стреляете в упор по меткам ноль на ноль - т.е. цель в перекрестье прицела выставленного на 64 тысячных.

1. If цель не прикрыта наземными средствами ПВО,

2. then овал поражения 100 х 300 м.

3. Else - вам капец.

 

Откуда такая информация менее 500 метров. Просто интересно

[sIGPIC][/sIGPIC] Sokol

Link to comment
Share on other sites

Откуда такая информация менее 500 метров. Просто интересно

 

Из опыта. Моего, и моих сослуживцев.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Прям таки и стреляли? А зачем? С удаления 2000-1500 метров не умеете?

 

Умеем конечно, но всякое в жизни бывает...

 

Рассказываю.

 

88-й год. Я опытный оператор на Ми-24П лечу с молодым командиром на полигон по Упр. № 35... Стрельба из пушки.

Договорились, что и мне даст пострелять. Там один переключатель перебросить, и оператор управляет пушкой.

 

Однако!

 

Летим крайними в смене. А пушку заряжают по 30 снарядов на вылет. Т.е. если вылетов на этом борту запланировано четыре, то и в пушку заряжают 120 снарядов. И летчикам, которые летят первыми, говорят: вы уж ребята много снарядов не жгите, бо за вами ещё люди полетят.

Как правило это сводится к тому, что у крайнего в смене снарядов до фига.

Но он не зная про это ставит "темп меньше", "очередь короткая".

 

В результате, когда командир экипажа выстрелил пару снарядов и дал мне команду переключить оружие на себя, то я расстреливал все оставшиеся снаряды до высоты 10 м, и дальности до цели 50 (оружейники не ненавидят, когда с полигона привозят не расстрелянные боеприпасы)!

 

Так, что кайрат, всякое в жизни бывает

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Умеем конечно, но всякое в жизни бывает...

 

Рассказываю.

 

88-й год. Я опытный оператор на Ми-24П лечу с молодым командиром на полигон по Упр. № 35... Стрельба из пушки.

Договорились, что и мне даст пострелять. Там один переключатель перебросить, и оператор управляет пушкой.

 

Однако!

 

Летим крайними в смене. А пушку заряжают по 30 снарядов на вылет. Т.е. если вылетов на этом борту запланировано четыре, то и в пушку заряжают 120 снарядов. И летчикам, которые летят первыми, говорят: вы уж ребята много снарядов не жгите, бо за вами ещё люди полетят.

Как правило это сводится к тому, что у крайнего в смене снарядов до фига.

Но он не зная про это ставит "темп меньше", "очередь короткая".

 

В результате, когда командир экипажа выстрелил пару снарядов и дал мне команду переключить оружие на себя, то я расстреливал все оставшиеся снаряды до высоты 10 м, и дальности до цели 50 (оружейники не ненавидят, когда с полигона привозят не расстрелянные боеприпасы)!

 

Так, что кайрат, всякое в жизни бывает

Я про НАР говорю,а не про пушку. Тем более если не дострелял, то можно на повторный запросить.

[sIGPIC][/sIGPIC] Sokol

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Можно я все же задам вопрос по тому как вертолёт летает ))).

_

В общем у меня вопрос. Если делать как по инструкции, то все равно будет левый снос. Не влияет ли угол сноса на меткость попадания ракетами? Потому что по моему опыту как раз влияет. Выходит что надо стрелять с 150 кмч, когда угла сноса нету?

Я в этом не могу разобраться, т к в руководстве не указано про это ничего.

Т.к. в ШТИЛЬ вертолет Ми-8 может летать ИЛИ с углом сноса (шарик в центре), ИЛИ с правым креном (шарик прим.на 0,5Д вправо), но без сноса, то для атмосферы ДКС в штиль лучше сделать небольшой правый крен, который "убирает снос в ноль". Тогда НАР будут в боковом отношении лететь ровно. При наличии бокового ветра поправку (вынос перекрестия в сторону откуда дует ветер) необходимо учитывать согласно указанных в руководстве таблиц.


Edited by PilotMi8
Link to comment
Share on other sites

Прям таки и стреляли? А зачем? С удаления 2000-1500 метров не умеете?

 

кайрат приветствую!

 

Я так понимаю работать с такой дальности - возможно и нормально?

Подскажите, вот на практике - с какой высоты, как правило, надо заходить на цель при таких исходных...

Link to comment
Share on other sites

кайрат приветствую!

 

Я так понимаю работать с такой дальности - возможно и нормально?

Подскажите, вот на практике - с какой высоты, как правило, надо заходить на цель при таких исходных...

 

А еслиб еще видеопособие небольшое в условиях DCS, вобще бы были НУ ОЧЕНЬ благодарны!!!:thumbup::thumbup::thumbup:

Link to comment
Share on other sites

Т.к. в ШТИЛЬ вертолет Ми-8 может летать ИЛИ с углом сноса (шарик в центре), ИЛИ с правым креном (шарик прим.на 0,5Д вправо), но без сноса.

 

Кстати крен больше всего раздражает.Не знаю по чему но заметил давно что всегда педалирую до относительно ровного положения и снос в курс.Опять же,если ветер позволяет и не приходится выходить на предел по ходу педалей.Наверное старый становлюсь.))А как правильно выполнять установившийся полет на Восьмерке,с креном или с поправкой на снос?

Link to comment
Share on other sites

Т.к. в ШТИЛЬ вертолет Ми-8 может летать ИЛИ с углом сноса (шарик в центре), ИЛИ с правым креном (шарик прим.на 0,5Д вправо), но без сноса, то для атмосферы ДКС в штиль лучше сделать небольшой правый крен, который "убирает снос в ноль". Тогда НАР будут в боковом отношении лететь ровно. При наличии бокового ветра поправку (вынос перекрестия в сторону откуда дует ветер) необходимо учитывать согласно указанных в руководстве таблиц.

 

Понятно.

Link to comment
Share on other sites

кайрат приветствую!

 

Я так понимаю работать с такой дальности - возможно и нормально?

Подскажите, вот на практике - с какой высоты, как правило, надо заходить на цель при таких исходных...

Скорость 200 км/ч, Высота истинная 100м ( по радиовысотомеру). Угол прицеливания 64 тыс. ( удаление 1500 м), 76 тыс. ( удаление 2000 м). Надо понимать, что с НАР трудно попасть по танку или другому объекту. НАР накрывают площадь.

[sIGPIC][/sIGPIC] Sokol

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...