kirich85 Posted July 8, 2020 Share Posted July 8, 2020 (edited) зависит от машины, бывает и не слышно когда КВС ведёт внешнюю связь, только фон. Но летаю в David Clark, в них и фон неплохо слышно Edited July 8, 2020 by kirich85 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted July 9, 2020 Share Posted July 9, 2020 (edited) ...бывает и не слышно когда КВС ведёт внешнюю связь, только фон... kirich85, спасибо за ответ. А что подразумевается под "фоном"? Фоновые шумы (свист, треск) без разбора речи? Или имеется в виду, что слышно очень тихо, отдаленно, на заднем плане? Edited July 9, 2020 by ДУБЛЁР Link to comment Share on other sites More sharing options...
kirich85 Posted July 9, 2020 Share Posted July 9, 2020 (edited) очень тихо, отдаленно, на заднем плане. Это про точки БТ и левого стрелка( для работы с лебёдкой) Edited July 9, 2020 by kirich85 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted July 9, 2020 Share Posted July 9, 2020 ... Но летаю в David Clark, в них и фон неплохо слышно В этих? : И даже в Симе? sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
kirich85 Posted July 9, 2020 Share Posted July 9, 2020 (edited) Да, с виду они все похожи, внутри отличаются. После ЕС145 не мог в ГСШ летать и шлемофон не очень удобно. В симе обычные компьютерные наушники SVEN юзал Edited July 9, 2020 by kirich85 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted July 10, 2020 Share Posted July 10, 2020 ...А при чем тут новичку нужна помощь...!? Кто-то в курсе... или...? :cry: Если продолжить в том же духе, то можно обсудить как слышен скрип основных колес на влажной бетонке и скрежет на бетонке с песком... Кто подскажет, как это слышно при открытом блистере и закрытом..? :lol: Это слышно четко или глуховатый звук...!?:megalol: Я худею, ну или когда БТ откидывает сидушку, чтобы присесть, она громко щелкает или нет, да и как её слышно с места ЛШ и КЭ..!? :thumbup: Думаю новичку это ОЧЕНЬ важно знать..! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted July 10, 2020 Share Posted July 10, 2020 Я - новичек. Если спросил, значит для меня важно. А вот зачем здесь твоя стебная тирада? Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted July 10, 2020 Share Posted July 10, 2020 Вот и хорошо, значит тебе всё понятно... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted July 10, 2020 Share Posted July 10, 2020 Кстати, все хотел спросить, где находится тангента у БТ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted July 10, 2020 Share Posted July 10, 2020 Кстати, все хотел спросить, где находится тангента у БТ? Справа. Примерно на уровне печени. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted July 11, 2020 Share Posted July 11, 2020 (edited) Справа. Примерно на уровне печени. Если в голове вместо мозга печень, то тогда -да, на уровне печени.:) Edited July 11, 2020 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
kirich85 Posted July 11, 2020 Share Posted July 11, 2020 это дополнительная переговорная точка, а выносная кнопка СПУ находится ниже, где-то на уровне печени. БТ в полёте ею пользуется Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted July 11, 2020 Share Posted July 11, 2020 (edited) Если в голове вместо мозга печень, то тогда -да, на уровне печени.:) Саша, у меня всё на месте, и мозг, и печень. Человек спросил, я ответил. Ответил правильно. Не понимаю абашто наезд? Edited July 11, 2020 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted July 11, 2020 Share Posted July 11, 2020 Саша, у меня всё на месте, и мозг, и печень. Человек спросил, я ответил. Ответил правильно. Не понимаю абашто наезд? Вадим не принимай так жестко, там смайлик смешной, это просто шутка, возможно не самая удачная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андрей 834 Posted July 12, 2020 Share Posted July 12, 2020 Давно хотел спросить: У военных Ми-8МТВ2, выпущенных и эксплуатирующихся по военному регламенту - лётная эксплуатация по ИЭ или РЛЭ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted July 12, 2020 Share Posted July 12, 2020 Давно хотел спросить: У военных Ми-8МТВ2, выпущенных и эксплуатирующихся по военному регламенту - лётная эксплуатация по ИЭ или РЛЭ? Инструкция экипажу. Разница с РЛЭ существенная. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андрей 834 Posted July 12, 2020 Share Posted July 12, 2020 1) То есть, всё-таки гражданские Ми-8МТВ2 быват? И у них лётная эксплуатация по РЛЭ (слышал такой разговор, что Ми-8МТВ2 - исключительно только военный вертолёт). 2) Подскажите, пожалуйста, где можно скачать достойный экземпляр РЛЭ Ми-8МТВ2 ? 3) Инструкцию экипажа (ИЭ) Ми-8МТВ2 мы можем обсуждать в открытом доступе, или она ДСП? Link to comment Share on other sites More sharing options...
kirich85 Posted July 12, 2020 Share Posted July 12, 2020 (edited) всё зависит от организации где эксплуатируют вертолёт, какие документы пропишут по таким и летают. Ищи РЛЭ Ми-8МТВ, они все одинаковы. Чем свежее обновления, тем лучше. Но зависит от индивидуальных особенностей борта, доп. оборудование какое стоит. В игре стандартный вертолёт, любая РЛЭ подойдёт. МТВ-2 от МТВ-1 реально отличается электрооборудованием, центровка другая. Всё остальное одинаково для юзера игры, кабина та же, особые случаи так же. Edited July 12, 2020 by kirich85 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted July 12, 2020 Share Posted July 12, 2020 Вот что нашел... Вертолет Ми-8, в основном, используется в транспортном (Ми-8Т) и пассажирском вариантах, в пассажирском варианте Ми-8П оборудован для перевозки 28 пассажиров. Военный вариант Ми-8Т имеет пилоны для подвески вооружения (НАР, бомбы). 1. Ми-8ТВ имеет усиленные пилоны для подвески большого количества вооружения, а также пулеметную установку в носовой части кабины. За счет перестановки РВ на левую сторону была увеличена его эффективность. 2. Ми-8МТ (Ми-17) Последняя модификация вертолета, которая явилась логическим завершением перехода от транспортного к транспортно-боевому вертолету. Установлены более современные двигатели ТВЗ-117 МТ с дополнительной газотурбинной установкой АИ-9В и пылезащитным устройством на входе в воздухозаборники. Для борьбы с ракетами типа «земля-воздух» имеются системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. В 1979–1988 гг. вертолет Ми-8МТ принимал участие в военном конфликте в Афганистане. 3. Ми-8МТВ (Ми-8МТВ-1) Вооружённый военно-транспортный. Отличается двигателями ТВ3-117ВМ. Динамический потолок увеличен до 6000 м. Разработан в 1985-1987 годах. Выпускается в Казани с 1988 года. 4. Ми-8МТВ-2 Модернизированный. Отличается усиленным бронированием, новым рулевым винтом, повышенной жёсткостью проводки управления, системой беспарашютного десантирования, бортовой стрелой большей грузоподъёмности, составом оборудования. Количество десантников увеличено до 30. 5. Ми-8МТВ-3 Доработанный. Расширена номенклатура вооружения, число узлов подвески сокращено до 4. 6. Ми-8МТВ-3Г Воздушный госпиталь на базе Ми-8МТВ-3. 7. Ми-8МТВ-5 (Ми-17МД) Ми-8МТВ-5 - модернизированный. Отличается лопастями винтов из композиционных материалов, втулками с шарнирами из элестомеров, системой аварийного приводнения, новой топливной системой, двухкамерными бустерами, внешней подвеской грузоподъёмностю 5 т. Разработан в 1997 году. http://vertoletciki.ru/viewtopic.php?id=28#p238 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kirich85 Posted July 13, 2020 Share Posted July 13, 2020 в ГА самая распространённая высотная машина это МТВ-1, она аналогична МТВ-2 (кроме расположения АКБ и усиленных лонжеронов). В РЛЭ не будет вооружения и ограничения тоже одинаковы Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted July 27, 2020 ED Team Share Posted July 27, 2020 Про моды лучше спрашивать там где их взял. Или у тех кто их успешно использует. В самой игре нужно хоть иногда заходить в свой логин, но в этом ли проблема с модами я не знаю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Acriculor Posted September 17, 2020 Share Posted September 17, 2020 (edited) Знающие люди, объясните пожалуйста, как, посредством прицела, вы определяете дальность до цели. Я, для тренировки определения дальности до цели посредством прицела, поставил на полигоне хамви. С дальности стрельбы НАРами - 2км хамви, в прицеле, выглядят размером с толщину линии сетки прицела. Ми-8 и так далеко не снайпер, а здесь ещё прицел толком не выполняет одну из своих основных функций. Edited September 17, 2020 by Acriculor Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted September 17, 2020 Share Posted September 17, 2020 (edited) ПКВ - довольно примитивный прицел, но рабочий. Практика Вам поможет. Дальность определяется по угловой величине цели. При этом, чтоб вычислить её по сетке ПКВ, нужно знать её реальные размеры (чаще и удобнее - ширину). Вот Ваш пример - а/м Хамви. Ширина в лобовой проекции (ракурс 0/4) - 2,2 м. В боковой (ракурс 4/4) - 4,5 м. Подставляете данные в формулу для выбранного ракурса и получаете угловой размер в тыс. рад.: Итого: будете заходить "в лоб", Хамви с дальности 2000 будет иметь угловой размер 1,1 тыс. рад. Учитывая цену деления сетки ПКВ в 10 тыс.рад., цель займёт 1/10 деления. Да, в зависимости от выбранной яркости сетки, машина может полностью перекрыться её линией. Сбоку (4/4) угловой размер будет уже 2,25 тыс. рад., что примерно соответствует четверти одного деления. Это теория, так сказать, "домашняя заготовка". В полёте считать формулы времени нет. В реале лётчик просто знает эти углы для типовых целей (бронетехника, грузовой автомобиль, легковой и т.д.) и для конкретной дальности применения оружия. Из своего опыта: я помню, что цель типа "танк" в лоб с дальности 2000 м занимает примерно 1/5 деления, а сбоку - 1/3. Если цель типа "грузовик", я, соответственно, мысленно чуть уменьшаю эти значения. Выходит сносно. Тут просто нужно потренироваться. Edited September 17, 2020 by ДУБЛЁР Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted September 17, 2020 Share Posted September 17, 2020 (edited) ...объясните пожалуйста, как, посредством прицела, вы определяете дальность до цели... Прикольный вопрос, но в этом случае выражение: "теория без практики мертва" - подходит как никогда! Ответ будет очень простой - НИКАК..! По прицелу ПКВ - дальность не определяют. :music_whistling: И вот тут - упреждая возможные возражения знатоков и экспертов (...) давайте разберемся по порядку. 1. Если говорить о прицеле ПКВ - как об оптическом приборе имеющем прицельную сетку (угломерную сетку), то ТЕОРЕТИЧЕСКИ определить дальность конечно можно. И это не составляет никакого труда, зная что такое "тысячная" и как ей пользоваться (гугл в помощь незнающим...). Если в двух словах, то зная цену деления сетки прицела в тысячных и размеры предметов на местности или расстояние между предметами (к примеру: расстояния между столбами электропередач или ЛЭП - они всегда и везде фиксированные) можно ГРУБО определить расстояние до них. Спускаясь на землю или наоборот забираюсь повыше - мы же тут про авиацию как бы говорим, то можно обратится к профильной литературе, ну например к той же "Инструкции экипажу вертолета Ми-8" (книга вторая - Боевое применение вертолета и конструктивные особенности вооружения). Где имеется формула для определения дальности стрельбы: 2. Но не будем увлекаться фантазиями и обратимся к практике и "здравому рассудку". Те кто на самом деле пользовались таким способом определения расстояний, хорошо знают, что данный способ "более или менее" работает при ОДНОМ условии - цель и наблюдатель должны быть НЕПОДВИЖНЫ. При движении цели конечно могут и должны вводиться различные поправки, кстати об этом много и красиво написано. Но как "товарищ", который когда-то, где-то написал методичку по применению снайперов (...), которая вышла в тираж в масштабе министерства и которой до сих пор ещё пользуются (...), замечу что при движении ЦЕЛИ результативность стрельбы ничтожно снижается. А при движении наблюдателя К или ОТ цели (например на машине) - вообще никто никогда не станет заниматься такими вычислениями. Тут просто поправок не хватит... тут только НАУГАД. А в НАШЕМ СЛУЧАЕ речь идет о скорости полета 200 км/ч. к цели (3 км в минуту / 1 км за 20 секунд / 50 м в секунду) - о каком измерении расстояний до цели, в трясущемся вертолете, с "прыгающими" скоростями и прочими помехами можно говорить. Да и зачем, думаю тут всё очевидно и ясно..? 3. Но что же делать тогда с дальностями и как вообще это делается...? Сложно тут ничего нет. Заход на цель выполняется "по определенным заранее ОРИЕНТИРАМ", с помощью которых летчик визуально может определить расстояние до цели. Отдельное дерево - 1000 м. от цели, изгиб реки - 2000 м. от цели. Тут без карты не обойтись, ну или без наведения с земли. Исходя из этого летчик знает в какой момент (проходя над ориентиром или на траверзе этого ориентира) выполнить стрельбу. В прицельных таблицах не зря даются значения РАССТОЯНИЯ, ВЫСОТЫ и ДАЛЬНОСТИ. Выставил прицел (деления угломера на лимбе ПКВ), установил требуемый профиль (скорость и высоту), достиг ориентира (оказался на "нужном" расстоянии от цели) - произвел стрельбу. Если условия позволяют по разрывам скорректировал стрельбу. Edited September 17, 2020 by =СВГ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted September 17, 2020 Share Posted September 17, 2020 И когда здесь командиру заниматься вычислением дальности по тысячным, делениям, ракурсам, проекциям, базам и прочим...? Сомневаюсь что где-то есть такие "умельцы"... Приведу стандартную схему (классика жанра) как выполняется заход и работа по целям, на примере МИ-24 В п. 5 прописано на расчетной дальности до цели... - именно в этой точке ТНС (точка начала стрельбы) и выполняется стрельба по цели. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts