Jump to content

JDAM2

Members
  • Posts

    162
  • Joined

  • Last visited

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Не в даном диапазоне дело было, а вцелом в стабилизации и задержке триммера. триммируешся как на полтиннике и привет!... По удержанию высоты заметил что нужно вариометр максимально в ноль вывести и тогда отпускать триммер иначе не будет удержания. Вообще пилотаж важная вещь, смею предположить много кому интереснее пострелять вместо понимания пилотирования.
  2. Я сейчас на Синае немного попилотажил у земли с авоськами как раз триммер опробовал и вполне четко рулится а вот взлет посадка лучше да без помошников и сложный пилотаж тоже. Вообще машина классная изучать только долго учитывая что свободного времени не так много бывает.
  3. Короче сейчас слетал и пришел к выводу, что триммер надо достаточно долго удерживать и желательно идеально стабилизировать вертолет, в противном случае начинается вся ерунда с подруливавением описанная выше Ка-50 в отличии от апача по настоящему советский вертолет все грубо четко и твердо))))
  4. Да все верно, видимо не правильно выразился только проблема осталась. Джой ВКБ Гладиатор без пружин в настройках тоже выбран без пружин, т.о конфликта быть не должно. А этот индеец иной раз делает так как было указано, а другой раз начинает кудато по своим делам двигаться. как выражается: стабилизировал вертолет отпускаешь триммер он тут же немного на пол градуса градус кренится в любую сторону и начинает "подергивать" рппу в стороне крена никогда на другой. Наблюдал за его поведением и по итогу в землю прилетел. Короче летаю по старинке с обычным триммером а этот включаю только на висении.
  5. Всем привет! Не могу понять этот апач! В полете нажимаешь триммер влево (удержание пространственного положения) иногда летит как вкопанный, другой раз начинает рппу куда-то подруливать. Ещё наблюдал за ним один раз по итогу он дорулился так, что приехал в землю. Принцип работы триммера на апаче мне понятен ( на скорости менее 5 он зависает в точке отпускания триммера, до 40 узлов он удерживает положение вертолета в пространстве, а выше 40 выдерживает направление полета) непонятно почему он внезапно начинает сам не пойми куда ехать?
  6. Заберу за 5, если все работает, не болтается и автоматом определяется как компьютер так и дкс
  7. По символической цене найдется конкретика?
  8. А на мой взгляд правильно, что закрыли потому, что полно всякой "другой стороны" и хочешь или не хочешь, а зацепишся. Если бы позиция форума была чисто пророссийской, но это невозможно из-за принципа построения DCS. Имеем то, что имеем.
  9. Все разобрался! я со страницы смс на wpn не перешел. Нельзя под коньяк летать учиться)))
  10. Самое интересное чтоб картинка с D появилась надо man uncage нажать, притом на G все и так есть. Отстрелил D обе возвращаюсь на смс выбираю G и только надпись rdy картинки уже нет, таже фигня если G сначала выпустить. Нихера не понятно но очень интересно!
  11. Выключатель ман анкэйдж включаю картинка со всех 4 ракет есть и с G и с D стоит выпустить любую пару то все глухо становится. Видео записать это сложная тема для меня попробуй отлетать миссию сам и тогда скажешь че включал когда пару отстрелял. А давно с Курска уехал?
  12. Короче парни не понимаю совсем че за фигня с этими мэврами в 4.34!! Тренировочная миссия выпускаю пару D или G и все картинка с головки пропадает и никак не включается пока все 4 или 3 ракеты на пилоне то все ок, как только пару D или пару G выпустил то все надпись rdy и картинки нет Никболт ты смотрю с Белгорода мы почти земляки я с Курска))
  13. Strannic-a я помню было дело общались я тогда ещё freefalcon изучал это где-то год 2007 был, собственно Strannic и познакомил меня с дальнейшей эволюцией сима, а так у меня Allied force диск был куплен, но freefalcon был чем то большим хоть и глючил
  14. Вот уж не знаю 3G или может все 5G но походу 2 раза я сломать самолет сумел. Непривычно, всегда к симуляторам относился с долей легкомысленности а тут подачу кислорода не включил и на 30000 забрался так перед самой землей вывел - очнулся пилот. Был приятно удивлен такому. Короче КРУТО! Круто все сделано мне нравится
  15. Вот При Cat III как раз и была красная табличка, впрочем погода тоже поспособствовала дезориентации поэтому и загналза рамки. Блин фалкон для меня поле не паханое
×
×
  • Create New...