Эксперемтировал с кривыми и откликами по осям тангажа и крена, в итоге кривую по тагажу выставил на 45, отклик по оси тагажа на 60, оси по крену на 80. В результатев горизонтальном полете вдет более менее стабильно. Тестировал без подвесок. При наличии подвесок плавность кривых надо уменьшать. Мой однокашник по училищу сейчас летает на Су-27, поделился с ним по данному вопросу. Получил интересный ответ, что Сушка в горизонте реально напоминает маятник т.к. самолет имеет смещенный центр тяжести, поэтому для стабилизации по тагажу используется тремированние, а при наличии подвесок центровка изменяется и самолет в горизонте менее чувствителен по тангажу.