mike_

спасибо за совет. сделал противоположно совету и заработало. не заходил в dcs около года, заново поставил, не работала сеть, проверил миллион способов и как только подключил ipv6 - сеть заработала.

вот еще немного "руси" на 1.20 при перевороте идет такое же покачивание, как в DCS

блин,чего вы спорите?! уже и реальный летчик летал-проверял,думаю многие летчики летали. слова Юрия были о том что модель шикарна, есть минусы, но они либо от железо<=>софт,либо незначительные. уж точно в тех простых фигурах высшего пилотажа которые он крутил. жду в гости нашего солиста,который может и абру-кадабру скрутить, но не крутит на выступлениях. (это я с ним "выживаю" в задней кабине: https://www.instagram.com/p/BTWvazmjwis/ там громкий звук!) ps: Юрий в паре не смог нормально стоять ибо сразу сказал - нужно привыкать, это нормально. Также он не смог нормально поводить, ибо нужно привыкать,это нормально.

наброшу :) реальная элка еще и так может: причем, у нас в группе это делает Душечкин, в его исполнении "абру-кадабру" можно было наблюдать в этом году на МАКСе. Но самое интересное - исполнение Душечкина от исполнения Соболева - отличаются. мне пока до совершенства в DCSе сделать не удалось. но тут вопрос не в DCSе, а в моих руках

пилотаж из кабины от мэтра соболева:

да я доволен тем что имею, и разбирать стандартное железо не имею желания. все равно точно не воспроизвести движение ручки,можно кривыми настроить примерно и привыкнуть. собсно,на перелетах группы - я ручку держал,движения там микроскопические, а самолет уже меняет направление. если удлинить на "швабру",то это уже будет моя "мертвая зона",которая имеет значение у моего джоя примерно 5-6.

вчера написал сообщение перед сном, а оно не отправилось. повторюсь вкратце - говорили с Юрием, он сказал что понимает что есть разница в управлении на нормальном РУСе и джойстике, и эту разницу можно кое-как,но подстроить кривыми. (нужно к моему вартогу прикручивать швабру :)) также он сказал (практически дословно) "модель потрясающая! работа проделана сильная! разработчики молодцы!"

а вообще, тема не туда ушла :). есть же много прекрасных тем с критикой и недовольными.

все просто - есть такой эффект,когда летчик в задней кабине себя ощущает хуже,чем в те моменты когда он сам управляет. тело/мозг подстраиваются под определенные перегрузки, а тут человек имеет большое количество налета, естественно рефлекторно ожидаются определенные перегрузки,а их нет.

на снятом с экрана видео - все это есть. просто там не приблизить будет, оно с неправильным разрешением под шлем. но есть трек. собственно, чтобы покрутить пилотаж - он сначала поразбалтывал самолет в разные стороны, чтобы понять как оно работает-ощущается. что,собсно,было сделано за два часа до этого,но уже на тренажере в "авиапарке", хотя, там движок другой. но я сразу обратил на это внимание - прежде чем покрутить пилотаж - он "покрутил" самолет в разные стороны,чтобы ощутить его.

нет. это был ознакомительный полет, который продлился на 1 час 40 минут :) самое важное - полет (в шлеме) ощущается. через какое-то время даже подукачало немного. но это от того что тело хочет перегрузок, видимо, а их нет.

будет. по рулению - сделали выводы что в связи с тем что на реальном L-39 тормоз можно задавать практически с любым нажатием, а тут (в частности - как у меня на вартоге) - только "вкл-выкл" - от этого и проблема. нужно было попробовать другие параметры,на устройствах где есть ось, т.е. "сила нажатия".

некоторые замечания от Юрия про L-39: все это было передано "куда следует" чтобы

да, сразу говорю - с экрана видео будет нестандартного размера :) дело привычки :) а что именно про него подробнее? Simshaker for Aviators. сначала он сказал что эти вибрации не совсем такие как на настоящем самолете, плюс, там же оно все еще и перегрузкой дополняется, ощущения другие. но потом он согласился что вибрации - дополняют ощущение полета, хоть и неточно.

Работая с пилотажной группой "Русь" я давно хотел мужиков затащить в гости,чтобы оценили реализацию L-39 в DCS, но получилось только сегодня,да и хорошо что так, ибо посадил я Юрия в Oculus,подключив правильно работающий баткикер. Если вкратце - ему очень понравилось.Самый большой напряг - не ощущается задницей вот это все, ну и отсутствие опасности. В остальном - человек очень впечатлен, полет - как реальный. Есть проблемы с работой движков, небольшие проблемы с поведением в воздухе (разгон-торможение при изменении положения РУДа).Будет составлен и отправлен куда следует документ с доработкой того,что на момент полета показалось работающим не так. Было забавно наблюдать как он теряется в шлеме и автоматом пытается выполнять какие-нить действия, например - при посадке - руки автоматом тянутся к фарам :) Записал ролик с внешней камеры, записал ролик с игры. нужно смонтировать и выложить.