kirich

Примерно на эту тему есть RedBull правда без девушек.:)

ИМХО, если судить по тренажеру Су-27, там ИЛС настоящий вроде, так изображение на нем гораздо четче и читабельнее, чем в компе не говоря уже про запись. P.S. ИМХО, опять же, открывание дверки на скорости 75 км/ч должно вызывать определенные трудности.В ролике лихо так.

А я на тренажере дельталета: в полете все нормально- руки от себя вверх, на себя- вниз, а как садиться- на выравнивании ну все время поначалу на себя тянул , ну и носом в землю:) А ЛокОн реально помог не ударить в грязь лицом на военном тренажере Су-27. Взлет, коробочка, конвеер и так 3 раза. Вылез из кабины весь мокрый, но довольный...

прошлым летом наблюдал отработку атаки вертолета су-27. 8-ка шла где_то на 300-500 метров а сушка строила на нее атаки выходила горкой пологой затем вираж и снова атака. поразила легкость с которой 20-ти тонная сушка маневрировала ну прям вокруг 8-ки. з.ы.дело было под Петрозаводском там у нас 159-й гиап.

Может быть, проще будет сделать чтобы попадания ПРР ракет просто выводили из строя ПВО корабля, но не топили бы его. А добивать другими типами ракет, или бомбами. Извиняюсь, если повторяю кого-нибудь.

Здравствуйте, а нельзя ли, чтобы в режиме "посадка" стрелки на ПНП показывали на ДПРМ и БПРМ выбранного аэродрома.? Я так понимаю, сейчас координаты приводов есть, раз маркеры звенят.