Serg333

Laivynas, сделал скрин из dxdiag, т.к. не разбираюсь. ZORG, тоже самое, с движком всё в порядке.

Оболочка открывается. Графические параметры поставил довольно низкие. Запускаю су25т догфайт - начинается загрузка. В строке пишет "Загрузка наземных объектов", потом "Пожалуйста, подождите" - и в этом месте зависает, полоса примерно на 2/3 загрузки. Иногда мышбю можно шевелить, а иногда нельзя (полное зависаание). Компьютер - ноутбук. Оперативка - 3072 мб, процессор Intel Core i3 M370 @2.40Ghz (4 CPUs). ОС Windows 7, 64-х разрядная. Прописал bcdedit /set increaseuserva 3072, но ничего не изменилось. Почему так происходит, и что сделать, чтобы заработало?

Таблица с длительностью подсветки - это интересно. Уже слегка пробовал целиться с поправкой на перелёт. Выглядит перспективно на фоне)) Благодарю всех за помощь, буду тренироваться лазеркой, будут еще вопросы - спрошу.

Сейчас сел - думаю, вот попаду я...Ничего подобного. Точка сброса - почти над целью. Лечу я дальше - включаю f6, в это время у самолета крен, он разворачивается - лазер меняет свой угол - бомба следует за ним. В итоге она не успела выровняться и недолетела, гнал я на полную мощность. Поэтому логично, что, чем ты выше и чем меньше твоя скорость - тем на меньший градус отклоняется лазер, тем меньше энергии нужно для корректировки - тем точкее попадание. И лететь надо прямо и горизонтально и помедленнее. Сейчас это попробую проверить на практике. Попробовал. Всё равно фигня какая-то...ладно, что всё работает хотя бы. Буду учиться кидать лазерки...

Marks Я подозреваю, что это ошибка перевода. С инсертом сейчас попробую. Дада, поставил лазер и ик свет, нажал инсерт - на илс замигала B английская. 10 секунд поставил. Первый заход - бомба очень очень хотела попасть, почти даже долетела, летела как на схеме - но сбрасывал я при крене 45. Вторая попытка... В этот раз цель на ТГП закрыло крыло каким-то образом, я не понял. Кинул криво слегка. Результат - точное попадание. Благодарю за помощь =))) PS единственное, что не понимаю - почему мне об этом не сказали в учебке - ни в обучении тгп, ни в корректируемых боеприпасах... Хорошо, что есть вы все :) :clap_2:

Управление колесом руления - у меня инсерт по стадарту. Хотаса у меня нет, я пока что клавишник, а в обучаловке дана инструкция для хотасников - поэтому я стал искать эту кнопку в опциях. Поищу nws, хотя не представляю, что это такое. запомнил Я еще не говорил, но в этом месте дурдом настоящий. Всплывающая подсказка на LS time -это время ДО выключения лазера перед попаданием, поэтому по логике вещей надо ставить 0 вообще. А в обучаловке говорят, что это время подсветки ПЕРЕД попаданием. Ставил 0, 1, 99 - всё равно 1 и то же. ставлю он. Так и так, а потом еще проверяю после сохранения и после запуска первого заряда, чтобы запомнилось. димок Всё так и делаю и обучающие ролики смотрю - и всё равно здесь. Недостаточно :( Кончайте спорить и тему загаживать :( - я на ютубе видел видео из правого МФИ, что по подвижным целям стреляли лазеркой. Если есть лазер - можно изменять его направление. Всё логично. Концепция УАБ - это как обычная АБ, только с помощью лазера она ДОВОДИТСЯ на цель для попадания 100%, а не наводится. Если учесть, что на АБ нету источника питания - то, скорее всего - это аккумуляторы. Зарядка - от самолета в полёте. Если так - энергия достаточно ограничена, значит надо пускать точно и как можно точнее, зато попадешь на 100%(кто знает больше про источник питания УАБ - поправьте). А если вы кинете бомбу вообще неточно - то тут никакой энергии не хватит, поэтому тоже будет перелёт скорее всего. Поэтому 19 секунд вышеназванных - это максимальное время подсвета для сброса на средней высоте. Если пускать с 12000, то для корректировки в единицу времени энергии будет расходоваться меньше, т.к. больший запас для маневрирования, в этом случае и по движ целям можно стрелят гбу12шкой. В то время как все здесь "ощупывали слона", видимо. В 1 месте - это шланг, в другом колонны и т.д.. Теория Дмитрия о том, что бомба имеет ограниченный запас энергии маневрирования - очень похожа на правду. Проявлялись симптомы, которые он указывал - жуткий перелёт при большом времени подсвета. Помогите найти кнопку nws, ХОТАса у меня нет, я клавишник.

Понял, благодарю всех, сейчас буду разбираться. Просмотрел обучалку с ТГП, там нашел кнопку, которая переключает лазер - включил ее на boh, т.е. и лазер, и инфракрасник. Поставил бомбу в режим авто, LS time 1. Latch ON. Наверл тгп, посмотрел на переключатель лазера - он был в АРМ - верхнем положении. Всё равно промазал дико в CCRP, никаких намеков. В обучаловке до этого сказали, что надо жать для подсвета кнопку pinkie. Захожу я в опции - настройки управления-реал-HOTAS- там 3 опции Pinky верх, среднее. низ. Понажимал - инчего не вышло. Так же там есть опция - гашетка 2, при том, что гашетка 1 - это пробел - кнопка Р английская. Сейчас жал её - все равно бомба мажет. В результате штук 5 скидывал - результат 0. От опций рябит в глазах. Помогите пожалуйста лазерки кидать с клавиш:(

ОГО, наверное, это как плючик в маверике, те же функции выполняет, насколько я понял. Значит, надо разбиратсья с кнопкой включения лазера. А можно ли физически по ВИДЕО изображению(без отображения соответствующих знаков на тгп) увидеть - включен лазер или нет? Со значками буду разбираться в разделе обучения тгп.

1 а) Вот я и говорю - скинуть вниз как болванку - если она испортилась и непригодна к дальнейшему использованию - ну ее нафиг - красная надпись дико мешает. Повторю урок с подвесками, попробую, посмотрю, что получится. б)CCRP сбрасывается в конкретной точке сброса, после её пролёта - вся маркировка сброса пропадает, т.к. в другую сторону смотришь. Поэтому, по факту, 15ти секунд нету, хотя мб на уровне электроники так и есть. Как я попадаю в такую ситуацию? Веду самолет с креном, там ветерок еще мешает, комп слегка лагает, всё это шатается и подлагивает - приходится корректировать всё время. А нажимаю соответственно всё время, когда в районе цели, но прицельная марка в стиле guns с палкой кверху не попадает на прямую, на которую надо ориентироваться, но эта большая прямая находится в радиусе кружка прицеливания. Когда будет эта точка сброса - не знаю, поэтому всё время жмакать пытаюсь, т.к. во время удерживания альт-пробела маневрировать не получается, а трясёт всё время. Вот и дожмакался, а без корректировки - вообще бы не попал. Думаю, надо сначала заранее нацелиться на точку сброса так, чтобы крена не было, движение прямолинейное и не нуждалось в постоянных поправках. 3)С лазером, действительно, надо разбираться. Стартую со стандартной комбинации, только включаю противодействие в автоматику(тут хотелось бы количественные рецепты программ еще - сколько реально стоит сбрасывать за такт - в режиме А быстро всё расходуется). Вот и подозреваю, что с лазером тоже надо так же разбираться. ВОТ еще что вспомнил - на экране тгп я видел отражение лазерного пятна, но оно не совпадает с центром перекрестья тгп. Т.е. мб бомба и летит по лучу, но луч в цель не попадает - поэтому и получается такой стабильный промах? Как это вообще - нормально - нет?? 4)На CCIP после пикирования с высоты 6000 на полной скорости нормально прилетает, хотя показывает, что запрещённые параметры сброса - а летит туда, куда прицельная марка указывает. В то время как с подобными параметрами аирки косят жутко. А я думал, что электроника хорошо считает... Какая скорость должна быть при расчёте точки падения электроникой в CCRP? Больеш скорость - больше высотка = это приводит к большей ошибке. В обучении всё это делается на 200 узлах, но в реальности так не получается. Еще вопрос - какие маневры создают недопустимый перегруз "g", при котором электроника не может вычислить расчётную точку падения? Пример в обучении - когда g меньше нуля. А если лететь по дуге параболы, где 0 - мишень, то с расчётами нормально все будет? Или лететь надо по y=k*x+b на участке, на котором хочешь сбросить бомбу? С концептом согласен, так и делаю.

1)Или в течение 15 секунд повторно нажать сброс или уже ничего не сделаешь © а)А сброс этой подвески поможет, если его грамотно настроить в соответсвующем меню(сам пока что не умею, но спрашиваю)? б)А разрешит мне это сделать, если мимо цели? Я жа на цель сбрасываю, а не в молоко. Или имеется ввиду, что я еще буду в диапазоне сброса, а инерционный боеприпас сам нацелится в полёте? 2)МК 82 некорректируемый боеприпас. Применяется только с низких высот. А с парашютом с предельно низких. Понял. 3)Сейчас поставил в опциях бомбы AUTO LS - ON, LS TIME - 10. ТГП навел на цель, отменил старую тчоку спи, назначил новой точкой спи. Снова жуткий промах. Значит, так не работает, и надо копаться в настройке тгп до сброса? Помню, что там 2 режима - 1ый - лазер идёт пока кнопку держишь, второй режим - нажал - идет подсвет, еще нажал - подсвет закончился. В этот раз я всё правильно понял? 4) Точно попадают с со средних и больших высот только корректируемые Дайте расценку в футах - сколько малые, средние, большие высоты?

Я вернулся. С посадкой более-менее разобрался. В учебке без ветра сажусь нормально - на 2 шасси, потом на переднее. Так же сегодня отказали двигатели(перегрелись, наверное), после чего я без электроники сел на траву, при этом чуть-чуть прогнул амортизатор шасси. Появились вопросы, важные. 1)Что делать, когда при попытке сброса инерционной бомбы отпускаешь альт-пробел до сброса, после чего случается сбой автоматики - вылезает красная надпись. 1 и та же на обоих МФИ, которая ОЧЕНЬ мешает. С бомбой дальше работать невозможно(перенастроить на CCIP в меню, чтобы избавиться от этой гадости). Как я раньше с этим боролся? Просто делал удачный заход, и бомба сбрасывалась, надпись исчезала. Но сегодня пол-часа летал - сбросить не смог, да и интересно, что делать в таких случаях, т.к. второй заход сделать могут не позволить, а с бортовой электроникой эта гадость очень мешает работать. Что делать?? 2)Низковысотные бомбы MK82 AIR в режиме сброса с воздушным тормозом в режиме CCRP очень косят. Почему, что делать? Мб бомбы в тормозом сбрасывать ТОЛЬКО на низких высотах? И почему автоматика не расчитывает сброс с тормозом?? Может быть, из-за того, что полёт дольше - воздействие ветра дольше - сильнее сносит(а без тормоза на боковой ветер пересчёта нет и не известно, какой он и есть ли). Почему? Почему так?? 3)Почему лазерные бомбы в CCRP косят? Время подсветки - ставлю 10 секунд, как в обучении. Если сразу же после сброса я включаю активную паузу, то лазерки далетают в цель, а если пролетаю дальше - косят. Почему так???? 4)Может я режимом CCRP как-то неправильно пользуюсь?? Инерционные вроде попадают очень точно, потому что там по координатам, а остальыне не попадают? Я совмешаю 2 линии в CCRP, дальше начинается отчет. Когда круглешок подходит к большому кругу прицела - происходит автосброс. Но бомбы косят - которые не инерционные. С CCIP сбросом разобрался, с 5мильками и 3/9 еще нет пока что.

Сейчас нашёл по падлоку - это нереальная опция, позволяющая захватывать объект, который оказался в определённой зоне перед самолётом. Никогда им не пользовался сознательно, но, кажется, при случайном нажатии на падлок - голова пилота смотрит в 1 точку, это отменить я не мог и перезапускал игру каждый раз. Я правильно понял или это другая функция? Как она включается и выключается, уж очень она противная. Падлок - numdel захват и num lock - выпуск, да?

Отлично, воодушевило Х))) Я проверил - из упрощенки использую только падлок, метки и упрощенные переговоры. Что такое падлок и что имеется ввиду под метками? В последнее время меня очень надписи напрягают цветные, потому что не видно, куда стрелять. Так же новый вопрос - как делать мёртвую петлю? Я пробовал, но у меня системы воют и двигатели могут отрубиться, ничего не происходит. Кстати, при каких перегрузках двигатели отрубаются? Как я это заметил - перестал на максимуме маневрировать по высоте.

Пролетел высоко над установками пво так, что видел их в ИЛС как объекты в ромбике мб, что ли, мне показалось это скучным, я стал выслеживать сушку. Включил режим антиаир, включил сканирование конусом, захватил цель, нажал выстрел - вылетел маверик. Включил активную паузу, сушка из захвата улетела. С удивлением наблюдал f6, как маверик влетел в шилку, после чего я продолжил гнаться за сушкой. Выстрелил аимкой, его повредило, он полетел на аэродром. Я попытался гнаться за ним, чтобы пристрелить из пушки, но он был ниже меня футов на 500-700 и летел перпендикулярно моему курсу в сторону берега, я его потерял со временем. Тут я начал рассматривать другие сушки в ангарах, как она там лечатся и снова взлетают. После того, как мой мишень сушка приземлился, я пытался накрыть его в режиме пушки на дорожке к ангарам. По ошибке уничтожил какую-то технику с радаром около самолета этого, он продолжил ехать. Я сделал 3-4 захода, в последнем не расчитал пикирование и разбился. Как сейчас помню. Стеннограмма события плюс-минус несколько минут.

Стрелять как нарами - это тоже понятно. Но ракета-то самонаводящаяся, быть может там захват цели по излучению есть какой? Или наводка лайтингом? А маверик вообще будет вести воздушную цель? Если бы у меня хватило мастерства проделать это, я бы сам проверил. Пока что даже в обучении Воздушному Бою не могу выйти в хвост самолёту, потому что он прекращает отбрасывать лтц и снижается. - теряю, преследование по карте f10 помогает недостаточно - в хвост не удаётся выйти, к сожалению. Если это возможно - будет стимул научиться этому - буду осваивать постепенно. Вопрос 3 забыл еще дописать, конфуз какой-то. Хотел козу, получил грозу, как говорится.