Fox21

Не надо напрягаться парни-я думаю что Локон одна из самых лучших симов в онлайне. Если разработчики подойдут близко к реализму то надо будет увольнять всех профи-нынче очень близко.))) Анекдот. -Папа а почему я уже самолет не вижу но еще слышу? -Звуковая карта тормозит сынок.

Прости братуха милион лет не был на форуме-я сказал и настаиваю что РТГСН Р-73э в лоб(0 гр.)в ППС если пустишь то с дальности захвата головки-3000 м(прибл)-вероятность поражения близка к нулю,а если Р-27эт то ниже нуля.Эта великолепная ракета рулит только в ЗПС с с большой степенью вероятности. Предупреждаю зону поражения с вероятностными характеристиками не вышлю-TOP SECRET.

На вашем сервере озвучили финансовые проблемы,как с вами связаться?

Абсолютно верно-все это большая муля,бери с-т полегче(в идеале F-5),получишь его вес с мощностью двигов Су-27.Правда не понимаю к чему все эти извращения?А по поводу скорости так ты на ИЛС видишь приборную а истинная будет совершенно другая особенно на БВ.

1.Летчик(командир экипажа)-СВЖ,непосредственное управление 2.Оператор боевого управления-наведение,управление боем,управление комплексом ПРЛН. Основные задачи.

Очень жаль,Ил-2 самый лучший симулятор поршневых. Про реал тоже смешно,где реал в локе? Оба симуляторы лучшие в своем классе,но обсолютно разные. Я горжусь что креаторы обоих Русские парни!

Ушли от темы давай не мешать сериозному форуму,я отправил тебе писимо на мыло.

Слышал,но это чит.Я получаю удовольствие честной игрой, и делаю то что в жизни делать нельзя,а после гибели пью пиво,курю сигарету и ONCE AGANE.

Абсолютно верно,но нетолько на МВ(ПМВ),смотри переписку в данном разделе с ED.Я обалдел когда меня убили ракетой В-В стоя на ВПП(Лето,жара,пашня дышит).Снять ограничение на пуск захватить визуально в режиме ФИО-вперед-бред.

2 год в сети LockOn неразу не видел срабатывания СПО ложно от истребетеля. Глюки:продолжается сигнализация захвата от цели которую уже убил,В ГП крутит индикатор СПО,да вот и все.

Не согласен.

В принципе самые большие замечания к ED по динамике полета(смешно без двух двигов планировать как Як-40 на ястребе,для примера Миг-21 при отказе двига для выдерживания скорсти эволютивной 420 км\ч (полет.конфигурация) необходимо выдерживать отриц. тангаж порядка 43 гр.,29 с лучшими качествами АД императивно предпологаю будет где то 35 гр. На выравнивании 29 принцип тот же-где убрал обороты на МГ там и сел.А он зараза летит как планер.(Скорость порядка 260-270) И вооружение тоже требует доработки особенно В-В с ТГСН. В остальном-здорово!

Согласен свои ПВО не отажаются на СПО(дорогим разработчикам),правда видно свой Шмель.Смотри нижнию строку Березы:1.БРЛС 2.,3.,4,5.,-системы ПВО,6.Шмелюга(AWACS).По поводу угроз В-В то у ED береза сама переходит в режим наибольшей угрозы что в принципе соответствует реж.-Угр.

Абсолютно верно,но сделай поправку на вес истреб-ля,САП встроенный или САП на подвесках обладает совершенно другими характеристиками .Сам видел как зимой тает снег в течении 2 минут под АН-12(рэб) которого попросили включить боевой режим на исполнительном,говорили что в городе в этот момент не работали все телефоны(свечку не держал).

Это военная тайна))))(Возд,Земл,Угроз.)

Нет есть разница.Повторюсь САП с-тов представленных в LockOn v.1.12a достаточно точно воспроизводят картину помех на ИЛС,действительно они глушат прием канала дальности РЛС,но отчетливо рисуют угол места цели.Наверное надо дать возможность жестким фанатам реализма ставить боты РЭБ в игре.Все будет зависеть от админа сервера.

К СПО в игре у меня в общем замечаний нет(Ну нет 3х режимов)да бог с ними,зато проще синтезировать и компелировать воздушную обстановку в режиме скоротечного ВБ,да и сложно искать нужную клаву на клавиатуре не тот вариант когда руки гуляют по кабине в режиме выработанной моторики.Нельзя нам просить ED воссоздать полный реализм в игре иначе надо просто будет увольнять всех курсантов Краснодарского А.института ВВС,и дать провозку верпилам LockOnа на реальной технике ,т.к. последние за 5 лет учебы не имеют не нормального налета,не нормальной програмы КУЛП.(то что было раньше),а лучше предложить командыванию ВУЗ ВВС взять на заметку разработки ED ,т.к. последнии дают великолепную практику отработки тактики ВВС в виртуальных условиях.

Неплохо было бы ввести в бой спецподразделения РЭБ(радио электронная борьба),с-ты и вертолеты(боты).Правда с определенными оговорками т.к. при активном действии последних в зоне радиусом порядка 150 км ничего не работает(р\связь,РЛС,ТТО,ДРЛО-короче все что связано с обменом информацией поканалам ВЧ ,СВЧ и НЧ).

Ну ты дал!!!Даешь всех игроков через ВУЗ ВВС или ГА. Это просто игра и прелесть в том что героически погибнув в бою мы можем покурив и выпив стаканчик пивка сново броздить просторы театра боевых действий.А взлетая по сокращенному варианту в случае тревоги не получишь пистон от РП или КП.

Да дело не в том что их гасят а что они должны гореть не с 22.00 а с наступлением сумерек(ночи),а как известно время захода солнца зависит от времени года и широты.

Посадочные фары светят как надо.При полетах в СМУ близких к миниуму прожектора должны гореть не зависимо от времени суток по схеме (СМУ-миниум) тоесть в сторону заходящих ВС.Предлагаю вам чтобы не заморачиваться с програмами в глобале-введите условно все АД оборудованы ОВИ(огни высокой интенсивности),для чего достаточно усилить яркость огней всех ВПП до необходимого уровня.Стоит заметить что на ваших картах большинство АД -гражданские которые оборудованны ОВИ.А если быть точным по поводу включения прожекторов для полетов ночью,то они должны включаться непосредственно перед посадкой ВС заходящего после захода солнца(переход на ночь),после посадки их выключают.Замечу что на гражданских АД прожекторов нет.

Да может и есть для мобули,но при полетах в СМУ и ночью несветят как надо.А туманчик то продвинутый смотри трек в файлах пользователей.

Уважаемые ED прошу не воспринимать высказанные мной рекомендации как критику-исключительно в целях дальнейшего улучшения реалистичности симулятора. Выполнив полет в СМУ обратил внимание на отсутствие прожекторной подсветки конечной траектории глиссады на подходе к порогу ВПП(было тоскливо),которое применяется на АД ВВС при отсутствии системы ОВИ(99% всех АД ВВС).Два прожектора устанавливаются на траверсе порога ВПП один за другим ,свет которых направляют паралельно оси ВПП в сторону заходящих ВС.А при ночных полетах на АД ВВС без ОВИ эти же прожектора направляют для освещения ПТП(полосы точного приземления).

У 25-х намного меньше боковая составляющая ветра при посадке чем у ястребов,хотя КПП(грубо ИЛС"не путать с индикацией лобового стекла")тоже есть-туман вобщем не помеха в зависимости от оборудования АД и подготовки летчика. По поводу твоего бла-бла-бла в сети предлагаю матч реванш на отдельном сервере с открытами видами чтобы небыло недоразумений.