cherok

Собственно к чему разговор...Конечно это мои впечатления,но в бою в горизонтальном круге ощущение ущербности в скорости,высоте,маневре и перегрузках.Не секрет,что в вертуале,что в реале наибольшие перегрузки именно в горизонтальном круге.

Так я уже говорил:в теч.месяца ежедневно.Потом в 89м там же. Во всяком случае с утра до обеда.Тогда мы на полях рапс сеяли,капусту. Авиация в то время меня особо не интересовала,а когда потехонечку стал летать в LO кое что проесняется.В т.ч. бой в вертикали.

86г.Хотя погода была ясная,определить откуда и как они появлялись невозможно. Для пилотажа слишком однообразно.Пилотажной окраски небыло. Кажется всетаки задача перекрутить.

Я находился от действа км.в 3-х,было давно,надо повспоминать. У них там видимо выделенный район для тренировок.Завязку боя трудно разглядеть на таком расстоянии.Возможно это происходит на высоте,а потом ккарусель снижается к земле.Если возможно прикинуть визуально на таком расстоянии,то круг примерно 1км в диам. может меньше.Нижняя точка 200-300м.Время ,только боя до 20мин,а потом на смену приходила другая пара.

БВБ Спасибо

Здрасьте... Кочто по БВБ. В 80-х г.работал на МРТЗ(ПО Оборонительные системы). Иногда нас отправляли в подшефный с/х Каринское и там,в р-не д.Михайловское,Улитино в 7-и км от АБ Кубинка в теч. месяца ежедневно ,довелось наблюдать БВБ из 2-х Су-27.Что, на мой взгляд важно; всегда в вертикальной плоскости и никогда в горизонтальной. Так же видел транспортировку Бурана на Мрии на выс.прим.2-х км. Был бы фот,заснял,но об этом событии мне, как всегда не сообщили.:( p.s.У вас интересный форум. Новичок