bravo220

Aviation pedals for planes and helicopters, full-steel construction. Size: Width of pedals 55 sm; Width of foot platforms of 12,2 sm; The basis - plate in the thickness 40 mm; Weight of 8 kg. The mechanic of pedals: A basis is made by strengthened bearings 20х42 mm (two lines) and 17х35 mm, auxiliary bearings-6 pieces 6x15 mm; Adjustable inclination of foot platforms. Electronics: number of axis-1, the MagnetoResistive (MR) sensor KMA-199E. Size: Width of pedals 55 sm; Width of foot platforms of 12,2 sm; The basis - plate in the thickness 40 мм; Weight of 8 kg. Cost 280$ Contact e-mail: gavrilovnik@gmail.com foto.zip

После калибровки, при отклонении правой и левой педали и отпускание их "на устаканивание", в течение 10 раз подряд на каждую педаль - наблюдалось максимальное абсолютное отклонение от центра в 2 отсчета.

Вот видео специально для Yo-Yo:) 010.rar

Да, но несколько позже, т.к. комплект педалей уже уехал к заказчику. По поводу устаканивания без ног из крайнего положения - колебания есть, гасить их в принципе можно постановкой гидро/газовых демпферов, что во-первых - усложняет и удорожает конструкцию, уменьшает надежность, во-вторых, с демпферами тяжело "дать быстро ногу", а в-третьих, абсолютно не нужно, т.к. когда ноги стоят на педалях и работают, эти колебания АБСОЛЮТНО не чувствуются (достаточно прикинуть, КАКАЯ должна быть пружина по мощности, чтобы импульсом обратного движения сдвинуть массу ног, стоящих на педалях!)

Вот выложил в архиве видео движений педалей:) сорри за босые ноги)))) 001.rar

Конечно, будет завтра на ютубе

Да, это так

Это совершенно другая конструкция, с совершенно иными технологическими подходами, иными рассчетами по прочности, надежности, и электронной части. (не поймите привратно)

Поменять резистор на более качественный типа Bornus:smilewink: (а в идеале Мджой + магниторезистор, и будет великое счастье)

Есть, однозначно есть:) ширпотребовский пластиковый Сайтек на резюках за 5500)) А качественные изделия из металла никогда не бывают бесплатными.

Выкладываю размеры и количество подшипников в узлах креплений:)

Без электроники стоимость будет 6000 руб.:)

Фото вилки

:) Узел вилки на фото, стрелками показано расположение 2-х подшипников. По поводу резинок, ведь нагрузки там далеко не супер-мега-убер))):) К тому же в комплекте к педалям идет ремкомплект, куда входит 3 комплекта этих резиновых демпферов. Сам использую такие педали уже 4 месяца, даже намека на стирание нет:) Далее, ножные площадки, за счет своей немаленькой площади, позволяют комфортно ставить ноги полностью без всякого сползания, к тому же есть регулировка угла наклона. На некоторых педалях, в реальности, действительно пятки ползают по полу кабины, т.к. сама площадка очень узенькая и расположена под углом около 45 градусов. Здесь же при регулировке угла наклона в пределах ло 30 градусов, ноги "стоят" на площадках и все ОК:)

По порядку. Находимся в Воронеже, доставка компанией Автотрейдинг - 300 руб. в течение 5 дней. Далее, срок заказа изготовления педалей 1-2 недели после его оформления и предоплаты. Гарантия, если следовать руководству по эксплуатации, 3 года, с обеспечением полного ремонтного обслуживания всех узлов, как гарантийного, так и послегарантийного.

Да конечно, не сохранилось просто в первом посте - контакты в личку, либо через аську 303020686, так же почта bravo20@inbox.ru. Цена данного комплекта 7500 руб. без учета доставки.

Если кому-то будет интересно - "их бин есть у нас")) можно заказать

Доброго времени суток всем, уважаемы вирпилы! Собственно, самое изделие - процесс изысканий и вариантов. Взята масимально возможная копийность стандартный авиационных педалей. Процесс изготовления полностью производственный. Пару слов о ТТХ: - ширина по площадкам 55см; - ширина площадок 12,2см; - основная балка (размах) 45см - основание- плита МДФ толщиной 40мм; - общий рабочий ход регулируемый, в оптимальных пределах 16.....26см - ножные площадки имеют регулировку по наклону - (оптимально 30 градусов - нога четко лежит и не сползает); - имеется 2 положения регулировки жесткости пружины; - центральный узел смонтирован на мощной двухрядной ступице 20х42; - В центральной балке используется 2 узла с 4-мя подшипниками для крепления поперечных балок, так же 2 подшипниковых узла на концах; - в электронике используется магниторезистивный датчик на основе КМА199Е, питание от отдельного блока питания постоянного напряжения, со стабилизацией оного внутри схемы - основа схема Мджой8, модернизированная. - имеется 2 выхода для подключения доп. осей) - детали прошли производственную закалку, гальванизацию, грунтовку и покраску; - центральный узел снабжен резиновыми демпферами, благодаря которым работа педалей чуть тише сопения заходящего на цель вирпила))