Денис66
-
Posts
13 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Денис66
-
-
Не всегда.
Активные манёвры на ПМВ - главная контрмера. Но всегда следить за скоростью и высотой для последнего рывка на финальном этапе сближения, с блюфлага позавчера, со всеми обновлениями AIM-120.
А вот на диполи реакции со стороны AIM-120 я уже давно не наблюдаю...
Только сейчас отлетал против ЗРК на ПМВ - дейстительно, в разы легче уходить. С пикирования половина ракет в землю ушла, а менее 100 м - срыв захвата в 90% случаев. По вашей схеме мне стало ясно
-
ИМХО. Непонятки у вирпила ввиду особенности устойчивости и управляемости реактивных самолетов по сравнению c поршневыми. Плюс, Имеем разное поведение самолёта на разных скоростях полета. Это особенности аэродинамики самолёта и его полета.
Математическая модель полета каждого конкретного модуля в ДКС , это специфическое, обусловленные именно этим реальным протопипом, а не разные шкурки, натянутые на одну и и ту же ФМ (достаточно упрощенную), в других симах.
Это так же, затрудняет правильную оценку возможностей того или иного самолёта при выполнении фигур пилотажа.
Для понимания ситуации маневренности и управляемости реактивного истребителя найдите на просторах инета лекции академии ВВС СССР, по МиГ21. Для понимания этих, документов , надо ознакомиться (желательно) лекциями той же академии периода 30 -50. А начинать лучше всего с учебников для летного состава 30х годов. Как раз, уровень тех летчиков по системе образования соответствует уровню образования современного человека. Все просто и понятно.
Других просто нет. Или читайте иную спецлитературу, , примерно 60 - 80х годов. Более поздняя содержит уж очень специфические модели математического моделирования.Иностранные источники не предлагаю.
Понимая что и как происходит, можно отработать фигуры пилотажа, связать их потом в тактические связки, получив тактический приём в зависимости от величины энергии и угла при ведении воздушного боя.
уфффф!) Озадачили) Пойду качать лекции, может так до меня дойдет
-
Во, это моя любимая противоракетная фигура.
Тебя что беспокоит, что ЛА уходит вниз? Имхо, дело в ситуации: скорость, высота, вес и др. По моему, эта фигура, если говорить об эффективном противоракетном манёвре, не является долгожителем, так как надо не просто вертеться, а со значительным углом вектора движения, чтобы измотать ракету.
Я на этот счёт не парюсь, иду со снижением. Единственное, это не трогаю педали, чтобы не создавать лишнее сопротивление и не терять энергию.
Я просто убей не пойму, почему сразу орет сирена перегрузки, и насколько широко должна выполняться бочка. Визуально - вроде не сильно шире обычной бочки, думаю сегодня с дымами попробовать, для наглядности результата.
-
Приветствую, господа пилоты!
Помогите кто чем может. Замучился в попытках исполнить кадушку! Не могу понять, что делаю не так - беру ручку на себя (градиент не более 10) и слегка даю на борт (крен не более 20). По итогу самолет начинает выполнять практически обычную бочку, постепенно уходя в пике. Результат не изменился с дачей педали, так и без оной. Тяга - 100% или форсаж.
Помогите советом, если у кого видос есть подробный, или какой секрет буду рад! заколебался уже ракеты принимать.
-
Товарищи!
А как на Акуле, скажем сбить другой вертолет? Куча материала есть по атаке наземки, видео на ютубе тожде все по наземке. По атаке воздушной цели ничего. А как Кобру ту же сбить?
И еще - почему может не открываться радиоменю на "/"?
-
Добрый вечер!
Начал разбираться с КА-50. Как заводиться-летает-ориентируется разобрался без проблем. Теперь непонятно, как им стрелять. Посмотрел обучение, попробовал сам - непонимания стало больше. Вот вопросы, которые меня мучают:
1. При включении телевизора, для чего используется нашлемный визор - если визором навестись на предпологаемое местоположение цели, нажать захват, телевизор также туда наведеться?
2. Где находиться тумблер переключения Шквал\Нар\Пушка?
3. Есть ли у телевизора автозахват? К примеру если база цели совпала с ее размерами на экране?
4. Каким образом сбросить захват, после первого выстрела, телевизор упорно держиться за точку с убитой целью? Как заставить его "смотреть прямо"?
5. Допустим, бой закончен - как вернуть на ИЛС навигационные значения?
6. Подскажите, кто как настроил управление телевизором на джое? Я поставил на хатку, и потерял обзор (мыша почему то не хочет обозревать). Можете поделиться опытом назначения клавиш? Пока не ясен принцип пользования телевизором - сложно сообразить. :helpsmilie:
-
Перевод сторонних кампаний (как и других сторонних модулей) дело их разработчиков.
Но платим то мы компании DCS. Услышьте нас - продажи поднимутся!
-
Люди, а вы обратили внимание, что разработчик выкладывает кампании только на английском, переводить их не планирует?
-
-
Товарищи!
Я летал все воскресенье, и чуть сегодняшнего вечера!
Вы не поверите - но мы с 8кой стали договариваться! Я наконец полетел!
Если кому будет полезно, вот инфа:
Летаю на стареньком Трастмастере FlightStick X, без педалей, на твисте.
Рецепт успеха: Разжимайте все загружатели на джое. Либо самую мягкую пружину ставьте (у меня загружатель) Быстрый старт, свободный полет. Для начала я просто катался по земле и понимал, что вертолет хочет, и как с этим жить. Потом попытался взлететь, разбил все вокруг. потом почитал какие силы действуют при каких условиях. Отключил всю помощь, разобрался с ДИССом и автопилотом, понял как пользовать триммер иии! Я лечу! Не очень уверенно, но уже могу совершить точную безопасную посадку, могу исполнить контрольное висение, научился летать над разметкой рулежек, садясь на отмеченных площадках, даже получается слалом между мачтами света!
И кстати, очень здорово помогает следующее: как только маневры "пошли", нужно после трех-четырех попыток сделать перерыв на часок - другой. Руки запомнят как оно делается, и все пойдет отлично.
Друзья, подскажите, а для чего нужна коррекция, и как ей правильно пользоваться? И как использовать руды (для чего то ведь их сделали))
P.S. Wadim ваши видео в ютубе - огонь. Очень понятно.
-
Люди, подскажите, как все таки включить режим игра? Загружаю быстрый старт - в настройках управления вижу режим реал. Подскажите пошагово пожалуйста?
Я конечно понимаю, что режим игра - читовый может быть, но два дня кряду крушить вертолет, при том что другие даются уже выводит потихонку.
-
Привет всем!
Начал пытаться летать на 8ке. До этого на вертолетах в DCS не летал совсем. Это просто жесть какая - то. Вчера весь день громил аэродром. Разобрался с триммером - чуть легче стало, один раз даже все получилось. Но потом опять пошло все вразнос.
Попытался на Хьюи и Акуле попробовать - на первом чуть болтаюсь, на втором "сел-полетел". На восьмерке ну просто никак.
Увидел, что у нее есть режимы "реал - игра". На реале все плохо. Подскажите, как переключить на "игру". И можно ли играть в кампании на "игре" (очень хочется летать)
Плюсом в настройках увидел "Помощник в управлении", "Подстройка автопилота" и "Тример ВН". Что дают все эти опции?
UPD: Включил Тример ВН - вертолет перестал триммироваться по педалям!
Плюс - зачем включать автопилот на земле, он помогает справиться с вертолетом?
Подскажите зеленому, как освоиться с этим птицем?
Летаю на джое без педалей.
РУДы Warthog
in Thrustmaster
Posted
Всем привет!
Столкнулся с проблемой - руды стали работать зеркально, причем это отображается и в настройках винды. Сталкивался кто может, как назад вернуть все?