vlad32768

Аналогичная проблема с А-10С. При этом в 1.5.8 всё работает

Согласен, очень мало кислорода, не должно так быть.

Попробую. Здесь я боялся переборщить с кренящим моментом. Так как при разбеге и пробеге я не замечал тенденции к поднятию правого крыла, я решил не баловаться с отклонением ручки вправо. Правда, при касании хвостового колеса я отклонил ручку вправо на всякий случай. Я так понимаю, после касания основных опор шасси оставлять то же положение РУС по крену, что и до касания — правильный приём? И ещё: у меня РВ был заблаговременно затриммирован на небольшое пикирование (нейтральный триммер) для того, чтобы после касания при возвращении ручки в нейтраль самолёт прижимал колёса к земле. Возможно, это нейтрализовало и кренящие моменты тоже.

Я бы не назвал человека после Як-52 новичком. А каково должно быть "смертельное" значение составляющих скорости?

Нужно будет попробовать слева. В принципе, продольная составляющая скорости ветра не должна сильно влиять: можно уменьшить скорость касания до 130, полоса длинная, да и по торможению есть задел. Вот интересный матерьялец по посадкам с боковым ветром. Статья американского инструктора о посадке тэйлдреггера на 2 точки с боковым ветром (англ. язык) Видео об ошибках при посадке с боковым ветром и о технике таких посадок (опять англ. яз.). Я уверен, что абсолютно все эти ошибки совершали абсолютно все новички P-51D. Модель DCS P-51D отлично всё это воспроизводит.

Попробовал сделать видео по P-51D. Посадка на 2 точки с боковиком 10 м/с.

Я почитал статьи американских инструкторов и послушал их монологи на youtube. Инструкторы утверждают, что при боковом ветре нужно сажать тэйлдрэггеры только на 2 точки, аргументируя это тем, что с 3-х точек проблематично уйти на 2-й круг, если что-то пойдёт не так. По этой причине отработка посадки на 2 точки -- обязательная (и самая сложная) часть первоначального обучения полёту на тэйлдрэггерах. А в игре лично у меня получается довольно стабильно сажать P-51 на 3 точки с боковиком 10м/с. С 2-мя точками сложнее, но тут у меня точности механики джоя очень сильно не хватает.

А можешь выложить свои настройки TrackIR? На видео есть и точность и чувствительность. Хочу сравнить со своими низкочувствительными кривыми, которые я делал для удобства работы с навороченными 3д-кокпитами.

Сейчас попробовал сесть на режиме, показанном в видео -- смог прокатиться на 2-х колёсах даже на своём раздолбаном Кугаре. Приедет новый джой -- вообще отлично будет.

Спасибо, что-то я не нашёл эти ролики через ютуб.

Сколько ни искал, нигде не видел ролика с хорошей посадкой на 2 точки, даже в штиль.

Ми-8

Отличная модель! Купил, осваиваю. Отлетал несколько миссий. В целом пилотируется посложнее Ка-50. Привыкал, упражняясь в висении и в посадке на "Москву". Неужели он такой вёрткий? Не нужно ли вводить нелинейность в кривые отклика? Точно оттриммировать на висение не получалось, всегда нужно было хоть чуть-чуть подправлять. Нашёл баг модели кабины: если с места командира смотреть ЗА кресло 2п, там видна "дыра", через которую виден мир. И почему-то некоторые полигоны на задней стенке за креслами пилотов не совсем точно прилегают друг к другу, образуя узкую щель, через которую виден мир. (NVidia 580, 2560x1440) А автомат перекоса анимирован или нет?

Подтверждаю, после операции "Грабёж" кампания не продвигается дальше. При этом в конце миссии, после посадки, появляется сообщение "Успех с грабежом".

Хорошая весёлая кампания. Если откорректировать ошибки в брифингах, будет совсем замечательно. Играю редко, так что не прошёл кампанию ещё, впечатление не полное.